專利名稱：軸承靈活性測(cè)量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承檢測(cè)設(shè)備上的重要部件，特別是一種用于檢測(cè)軸承靈活性測(cè)量裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備中都要用到軸承，因此軸承是一種量大面廣的產(chǎn)品，為保證軸承質(zhì)量需對(duì)其各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，軸承的靈活性就是一非常重要的指標(biāo)，為軸承的重要檢測(cè)項(xiàng)目，它是指軸承的滾動(dòng)體與其配合的內(nèi)外套圈溝道轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性，主要是滾動(dòng)體與內(nèi)、外圈溝道的圓度及光潔度，徑向游隙配合和軸承清潔度有關(guān)；軸承轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性不好特別對(duì)噪聲、震動(dòng)及使用壽命的影響很大，原用人工方式檢測(cè)不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，檢測(cè)效率低，而檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。 專利號(hào)201020536707. I “軸承靈活性檢測(cè)裝置”就提供了一種設(shè)置在固定座的上方，對(duì)準(zhǔn)軸承保持架以驅(qū)使軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的高壓氣噴射機(jī)構(gòu)，正對(duì)準(zhǔn)軸承保持架的測(cè)量器，尋找并記錄通過測(cè)量器的實(shí)際軸承轉(zhuǎn)數(shù)，并將實(shí)際軸承轉(zhuǎn)數(shù)輸入控制器中，控制器將實(shí)際的轉(zhuǎn)數(shù)與預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)數(shù)比較，若大于等于標(biāo)準(zhǔn)值就認(rèn)為合格品。但此專利是將高壓氣噴射機(jī)構(gòu)的噴嘴，斜向噴射對(duì)準(zhǔn)保持架以驅(qū)動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，此高壓氣是直接噴射于軸承，噴射的位置是軸承保持架，其位置時(shí)高時(shí)低，即啟動(dòng)力矩的大小不一樣，同時(shí)軸承還承受一個(gè)軸向外力，直接影響測(cè)量結(jié)果；由于氣體的擴(kuò)散性特性，特微型軸承將無(wú)法用此方法來(lái)保證吹氣的可靠性；另外，噴射體直接對(duì)準(zhǔn)軸承，因此對(duì)氣源的要求特別高，不能含濕氣要干爽清潔，直接對(duì)軸承吹氣氣流分散，若氣源不好軸承容易受潮生銹，影響質(zhì)量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種軸承靈活性測(cè)量裝置，利用空氣作旋轉(zhuǎn)介質(zhì)，排除了所有影響測(cè)量精度的因素，因此測(cè)量精度高，效率高，適宜各種不同類型和大小軸承的測(cè)量。本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為軸承靈活性測(cè)量裝置，包括工作臺(tái)，工作臺(tái)上固定的兩導(dǎo)柱，導(dǎo)柱上連接的擱板上安裝的氣缸，與氣源連接的氣接頭，與傳感器連接的測(cè)量控制機(jī)構(gòu)，所述氣接頭為吹氣接頭、測(cè)量氣接頭，所述吹氣接頭連接在吹氣座上和吹氣座上的噴嘴相通，所述吹氣座固定在安裝板上與安裝板上與芯軸連接的齒輪配合，所述的測(cè)量控制機(jī)構(gòu)由空氣軸承間隙配合在空氣軸承座內(nèi)，空氣軸承座固定在安裝板的下方，上端安裝有齒輪的芯軸間隙配合在空氣軸承內(nèi)，芯軸的下端固定有測(cè)量頭，插入被測(cè)軸承內(nèi)圈帶動(dòng)被測(cè)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的空氣軸承座上連接有測(cè)量氣接頭。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于因通過吹氣座的噴嘴對(duì)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的切線方向進(jìn)行吹氣，噴射的氣體全部作用在齒輪的齒上，能源耗損小利用率高，而齒輪外徑比軸承內(nèi)圈直徑大得多，所以有足夠的啟動(dòng)力矩。再由與齒輪固定成整體芯軸端的測(cè)量頭，帶動(dòng)軸承內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)而外圈不動(dòng)進(jìn)行測(cè)量，另外在空氣軸承座上有測(cè)量氣接頭，測(cè)量時(shí)氣接頭也同時(shí)進(jìn)氣，氣體進(jìn)入空氣軸承內(nèi)，以空氣作介質(zhì)使芯軸及連接柱、齒輪與空氣軸承座隔開不直接接觸，其間不產(chǎn)生壓力和機(jī)械摩擦，這樣將影響其測(cè)量精度的外界因素摩擦力、干擾力排除，使測(cè)量精度更高、更準(zhǔn)確、更真實(shí)?，F(xiàn)氣源是直接對(duì)齒輪吹氣，高壓氣體不與軸承直接接觸，因此對(duì)氣源要求不高，同時(shí)軸承也不會(huì)受潮生銹。此裝置適合大批量自動(dòng)化軸承的全檢，適宜各種類型的不同大小軸承的檢測(cè)，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，將軸承轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性質(zhì)量的好壞進(jìn)行量化，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

圖I、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(非工作狀態(tài))。圖2、圖I的左視圖。圖3、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(工作狀態(tài))。 圖4、圖3中空氣軸承氣體流動(dòng)示意圖。圖5、齒輪與吹氣座、測(cè)量傳感器配合位置示意圖。圖6、吹氣座結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。吹氣座14由尼龍材料制作，一長(zhǎng)側(cè)壁為圓弧面與齒輪11相匹配，一短側(cè)壁上有螺孔與吹氣接頭14-1連接作為吹氣氣源的進(jìn)氣，螺孔延伸到圓弧面的側(cè)壁上為噴嘴14-2，上表面有安裝孔14-3?？諝廨S承7-3為中間有通孔的圓筒形，兩端口處有密封圈7-4，中間有兩排對(duì)稱、均布并與中心軸的通孔相通的小通孔為徑向氣孔7-5?？諝廨S承座7-2 —側(cè)壁上有螺孔通過測(cè)量氣接頭7-6與氣源連接進(jìn)氣，空氣軸承間隙配合在空氣軸承座7-2內(nèi)，擋板7-1用螺釘固定在空氣軸承7-3和空氣軸承座7-2的下表面上。芯軸6上端面中間有螺孔，齒輪11下表面的螺釘上套有階梯形的連接柱9，連接柱9中間有通孔，下表面有十字形槽便于氣體的流通、溢出，同時(shí)為減少芯軸的長(zhǎng)度和重量，連接柱9上端緊插入齒輪11中間通孔內(nèi)固定，一螺釘通過連接柱9和芯軸6上的螺孔將齒輪、連接柱、芯軸連接成整體。吹氣座14用螺釘通過安裝孔14-3固定在安裝板8的上表面上，空氣軸承座7-2用螺釘固定在安裝板8的下表面上，安裝有齒輪11、連接柱9的芯軸6從上向下穿過空氣軸承7-. 3，在芯軸6的下端緊固階梯形的測(cè)量頭4。工作臺(tái)I正對(duì)芯軸6處有一圓形凹槽2，其直徑比被測(cè)軸承3的外圈小，比被測(cè)軸承的內(nèi)圈大。氣缸12固定在擱板10上，擱板10用螺釘固定在安裝板8的后部，并安裝在兩導(dǎo)柱5上，兩導(dǎo)柱5固定在工作臺(tái)I上，傳感器13通過固定架16固定在安裝板8上并與齒輪11的齒部相對(duì)應(yīng)。使用時(shí)，被測(cè)軸承3放在工作臺(tái)的凹槽2處，打開氣缸12，氣缸上的活塞桿15帶著安裝板8和空氣軸承座7-2、芯軸6 —起沿著導(dǎo)柱5下降，當(dāng)芯軸6上的測(cè)量頭4插入被測(cè)軸承3的內(nèi)圈時(shí)，測(cè)量頭的端面緊貼被測(cè)軸承內(nèi)圈的端面而軸承外圈不動(dòng)，吹氣座14、空氣軸承座7-2上的吹氣接頭14-1、測(cè)量氣接頭7-6與氣源連接進(jìn)氣(圖未畫)，噴嘴14-2正對(duì)著齒輪11齒部的切向方向噴出，推動(dòng)齒輪11朝順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，與此同時(shí)空氣軸承座7-2上的測(cè)量氣接頭7-6也進(jìn)氣，高壓氣通過徑向氣孔7-5進(jìn)入空氣軸承7-3和芯軸6的間隙中，空氣將芯軸上的連接柱9托起，使芯軸不與周邊其它零件接觸產(chǎn)生機(jī)械摩擦，刪除影響測(cè)量精度的一切外力和摩擦力，氣體軸承內(nèi)的氣流從芯軸與空氣軸承、空氣軸承座間的間隙，經(jīng)連接柱上的十字形槽和下端間隙溢出，同時(shí)齒輪11帶動(dòng)芯軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，由測(cè)量頭4又帶動(dòng)被測(cè)軸承3的內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)行測(cè)量。由齒輪邊與測(cè)量控制機(jī)構(gòu)連接的傳感器13進(jìn)行感應(yīng)計(jì)數(shù)，齒輪上的齒在不斷轉(zhuǎn)動(dòng)，由軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)轉(zhuǎn)換成齒輪轉(zhuǎn)過的齒數(shù)的多少，即對(duì)應(yīng)被測(cè)軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)，齒輪的齒數(shù)與預(yù)先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)動(dòng)齒數(shù)作比較，若大于等于標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)動(dòng)齒數(shù)，則為合格產(chǎn)品，相反則不合格，不同類型、大小的軸承其標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。
如在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，即吹0. 3秒8kg的高壓氣，和標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)動(dòng)齒數(shù)50進(jìn)行比較，若大于等于50就合格，齒輪所轉(zhuǎn)動(dòng)的齒數(shù)越多，說明軸承轉(zhuǎn)動(dòng)越靈活，質(zhì)量越好。
權(quán)利要求1.一種軸承靈活性測(cè)量裝置，包括工作臺(tái)(1)，工作臺(tái)(I)上固定的兩導(dǎo)柱(5)，導(dǎo)柱上連接的擱板(10)上安裝的氣缸(12)，與氣源連接的氣接頭，與傳感器(13)連接的測(cè)量控制機(jī)構(gòu)，其特征在于所述氣接頭為吹氣接頭(14-1 )、測(cè)量氣接頭(7-6)，所述吹氣接頭(14-1)連接在吹氣座(14)上和吹氣座上的噴嘴(14-2)相通，所述吹氣座(14)固定在安裝板(8)上與安裝板上與芯軸(6)連接的齒輪(11)配合，所述的測(cè)量控制機(jī)構(gòu)由空氣軸承(7-3)間隙配合在空氣軸承座(7-2)內(nèi)，空氣軸承座(7-2)固定在安裝板(8)的下方，上端安裝有齒輪(11)的芯軸(6)間隙配合在空氣軸承(7-3)內(nèi)，芯軸(6)的下端固定有測(cè)量頭(4)，插入被測(cè)軸承(3)內(nèi)圈帶動(dòng)被測(cè)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的空氣軸承座(7-2)上連接有測(cè)量氣接頭(7-6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軸承靈活性測(cè)量裝置，其特征在于所述吹氣座(14)由尼龍材料制作，一長(zhǎng)側(cè)壁為圓弧面與齒輪(11)相匹配，一短側(cè)壁上有螺孔與吹氣接頭(14-1)連接作為吹氣氣源的進(jìn)氣，螺孔延伸到圓弧面的側(cè)壁上為噴嘴(14-2)，上表面有安裝孔(14-3)，噴嘴(14-2)正對(duì)著齒輪(11)齒部的切向方向噴出。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軸承靈活性測(cè)量裝置，其特征在于所述空氣軸承(7-3)為中間有通孔的圓筒形，兩端口處有密封圈(7-4)，中間有兩排對(duì)稱、均布并與中心軸的通孔相通的小通孔為徑向氣孔(7-5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軸承靈活性測(cè)量裝置，其特征在于所述空氣軸承座(7-2)—側(cè)壁上有螺孔通過測(cè)量氣接頭(7-6)與氣源連接進(jìn)氣，空氣軸承間隙配合在空氣軸承座(7-2)內(nèi)，擋板(7-1)用螺釘固定在空氣軸承(7-3)和空氣軸承座(7-2)的下表面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軸承靈活性測(cè)量裝置，其特征在于所述工作臺(tái)(I)正對(duì)芯軸(6)處有一圓形凹槽(2)，其直徑比被測(cè)軸承(3)的外圈小，比被測(cè)軸承的內(nèi)圈大。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軸承靈活性測(cè)量裝置，其特征在于所述傳感器(13)通過固定架(16)固定在安裝板(8)上并與齒輪(11)的齒部相對(duì)應(yīng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的軸承靈活性測(cè)量裝置，其特征在于所述齒輪(11)下表面套有階梯形、中間有通孔的連接柱(9)，連接柱下表面有十字形槽，安裝有齒輪(11)、連接柱(9)的芯軸(6)從上向下穿過空氣軸承(7-3)，在芯軸(6)的下端緊固階梯形的測(cè)量頭(4)。
專利摘要一種軸承靈活性測(cè)量裝置，吹氣接頭和吹氣座上的噴嘴相通，吹氣座與安裝板上與芯軸連接的齒輪配合，測(cè)量控制機(jī)構(gòu)由空氣軸承間隙配合在空氣軸承座內(nèi)，空氣軸承座固定在安裝板下方，上端有齒輪的芯軸間隙配合在空氣軸承內(nèi)，芯軸下端固定測(cè)量頭，插入被測(cè)軸承內(nèi)圈帶動(dòng)被測(cè)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，空氣軸承座上連接測(cè)量氣接頭。噴嘴對(duì)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)切線方向吹氣，全部作用在齒輪上，能源耗損小利用率高、啟動(dòng)力矩大。以空氣作介質(zhì)使芯軸及連接柱、齒輪與空氣軸承座隔開，其間不產(chǎn)生壓力和機(jī)械摩擦，將影響其測(cè)量精度的外界因素摩擦力、干擾力排除，測(cè)量精度更高、更準(zhǔn)確。氣源對(duì)齒輪吹氣不與軸承直接接觸，對(duì)氣源要求不高，將軸承轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性質(zhì)量的好壞進(jìn)行量化，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
文檔編號(hào)G01M13/04GK202614530SQ20122024273
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年5月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月28日
發(fā)明者王建, 王自力, 陳旭南, 孫建芳 申請(qǐng)人:寧波百諾肯軸承有限公司