專(zhuān)利名稱(chēng)：用于電接觸材料載流摩擦磨損的試驗(yàn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及到電接觸材料摩擦磨損性能測(cè)試設(shè)備領(lǐng)域，特指一種用于電接觸材料載流摩擦磨損的試驗(yàn)機(jī)。
背景技術(shù)：
“載流摩擦磨損”通常是指在高速、強(qiáng)電流作用下的摩擦磨損行為，是機(jī)械摩擦接觸系統(tǒng)和電接觸系統(tǒng)的相互作用、相互影響的結(jié)果。載流摩擦磨損是一個(gè)十分復(fù)雜的物理化學(xué)過(guò)程，影響因素眾多，除常規(guī)摩擦磨損的影響因素(如滑動(dòng)速度、法向壓力、表面狀況、溫度、實(shí)驗(yàn)環(huán)境、潤(rùn)滑條件等)外，還受到電流、電弧、接觸電阻等影響，這些因素相互影響、相互作用、相互制約，導(dǎo)致對(duì)載流摩擦磨損的研究存在許多困難。因此，只有在模擬高速受流工況下的摩擦磨損實(shí)驗(yàn)才能取得有意義的研究結(jié)果?！拜d流摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)”主要適用于高速電氣化鐵路系統(tǒng)的弓網(wǎng)受流、城市公共交通中電車(chē)的電力傳輸系統(tǒng)、工業(yè)中廣泛應(yīng)用的發(fā)電機(jī)電動(dòng)機(jī)的炭刷-集電環(huán)的磨損以及運(yùn)載火箭在升空過(guò)程中整流裝置所產(chǎn)生的摩擦磨損行為等。目前，國(guó)、內(nèi)外相關(guān)研究者進(jìn)行載流摩擦磨損試驗(yàn)研究時(shí)，所采用的試驗(yàn)設(shè)備大多是改裝或自制的，即在自己設(shè)定的實(shí)驗(yàn)條件下進(jìn)行研究，試驗(yàn)結(jié)果的重復(fù)性和可比性較差，尚無(wú)一種通用有效的試驗(yàn)裝置，也未見(jiàn)任何一種商業(yè)化的專(zhuān)用載流摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)?，F(xiàn)有摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)裝置按相對(duì)運(yùn)動(dòng)形式大致分為四大類(lèi)立式銷(xiāo)軸式圓盤(pán)試驗(yàn)機(jī)、環(huán)(線)-塊式滑動(dòng)試驗(yàn)機(jī)、線(球、銷(xiāo))-盤(pán)式滑動(dòng)試驗(yàn)機(jī)、線-條式試驗(yàn)機(jī)。上述試驗(yàn)機(jī)大都是在現(xiàn)有干摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)基礎(chǔ)上自行改造而成，具有磨損面線速度偏低(絕大多數(shù)試驗(yàn)機(jī)運(yùn)行速度在30m/s以下)、輸入電流偏小(大多數(shù)試驗(yàn)機(jī)只能提供幾安到數(shù)十安的電流)、試驗(yàn)機(jī)轉(zhuǎn)速不能連續(xù)調(diào)節(jié)(絕大多數(shù)試驗(yàn)機(jī)只能提供恒定轉(zhuǎn)速恒和載定載荷)等不足。上述試驗(yàn)機(jī)大都不能很好的滿足現(xiàn)階段針對(duì)高速列車(chē)用滑動(dòng)電接觸材料的仿真模擬試驗(yàn)研究的要求。究其原因主要是現(xiàn)有載流摩擦磨損實(shí)驗(yàn)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)慣量偏大、使電發(fā)動(dòng)運(yùn)行轉(zhuǎn)速受到限制；變頻調(diào)壓器的容量偏小，不能合理模擬仿真大電流。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題就在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、整合度高、制造容易、使用可靠、操作簡(jiǎn)單和測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確的用于電接觸材料載流摩擦磨損的試驗(yàn)機(jī)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種用于電接觸材料載流摩擦磨損的試驗(yàn)機(jī)，包括夾裝組件、動(dòng)力組件、控制組件、測(cè)量組件、載流組件以及載流摩擦磨損盤(pán)，所述夾裝組件包括通風(fēng)柜以及用來(lái)裝夾試樣的加載式銷(xiāo)卡夾具，所述載流摩擦磨損盤(pán)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝于通風(fēng)柜的工作平臺(tái)上并在動(dòng)力組件的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，所述加載式銷(xiāo)卡夾具上裝夾的試樣位于載流摩擦磨損盤(pán)上摩擦工作面的一側(cè)；所述控制組件與動(dòng)力組件和載流組件相連，所述試樣和載流摩擦磨損盤(pán)均位于載流組件的載流測(cè)試回路中。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)所述載流摩擦磨損盤(pán)為纖維增強(qiáng)樹(shù)脂復(fù)合盤(pán)，載流摩擦磨損盤(pán)的直徑為600_800mm、厚度為 40_70mm。所述載流摩擦磨損盤(pán)的圓周面上開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)嵌設(shè)有導(dǎo)電環(huán)，所述導(dǎo)電環(huán)為與試樣配合的摩擦工作面。所述加載式銷(xiāo)卡夾具為氣壓式加載銷(xiāo)卡夾具，所述氣壓式加載銷(xiāo)卡夾具包括氣體加壓裝置和用來(lái)夾裝試樣的銷(xiāo)卡夾具，所述銷(xiāo)卡夾具的一端于氣體加壓裝置輸出端的活塞桿相連并在氣體加壓裝置的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)試樣運(yùn)動(dòng)，所述氣體加壓裝置與控制組件相連。所述控制組件通過(guò)一氣壓調(diào)節(jié)閥與氣體加壓裝置相連。 所述通風(fēng)柜上在載流摩擦磨損盤(pán)的外側(cè)處設(shè)置防拋網(wǎng)。本實(shí)用新型還包括一制動(dòng)組件，所述制動(dòng)組件為電磁鼓式制動(dòng)裝置，所述電磁鼓式制動(dòng)裝置包括安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的剎車(chē)輪和用來(lái)控制剎車(chē)輪運(yùn)動(dòng)的控制臂。所述控制組件通過(guò)一多功能變頻器與動(dòng)力組件相連并對(duì)三相異步電動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制。所述載流組件包括載流測(cè)試回路以及磁控式調(diào)壓器、互感器、可控變阻箱、電流互感器，所述互感器將磁控式調(diào)壓器的輸出電壓加在原邊線圈上，副邊線圈接入載流測(cè)試回路中，以達(dá)到實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化成低電壓大電流的目的。所述電流互感器采用LMZJ1-0. 5型電流互感器，所述載流測(cè)試回路中的一匝導(dǎo)線穿過(guò)電流互感器的中心作為原邊線圈，所述電流互感器所感應(yīng)出的電流大小通過(guò)串聯(lián)在其副邊電路的中的電流表示出。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于I、本實(shí)用新型的用于電接觸材料載流摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，適用于電接觸摩擦材料/銅(銅合金)摩擦副在不同速度、載荷及電流的耦合作用下的摩擦磨損實(shí)驗(yàn)，可在一定范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)多因素共同控制，實(shí)現(xiàn)摩擦副材料的配對(duì)選擇；既可測(cè)量摩擦副磨損面及其電火花芯部的溫度、又可測(cè)量在有無(wú)電流條件下電接觸材料的磨損率和摩擦副的載流效率，為開(kāi)發(fā)高速列車(chē)用滑動(dòng)電接觸材料或微特電機(jī)用高阻轉(zhuǎn)動(dòng)電接觸材料提供了可靠的技術(shù)手段。2、本實(shí)用新型具有整合度高、制造容易、使用可靠、操作簡(jiǎn)單和測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。3、本實(shí)用新型采用一種纖維增強(qiáng)樹(shù)脂輕量化復(fù)合材料替代傳統(tǒng)的鋼板或者輕金屬材料，大幅度減小了轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，實(shí)現(xiàn)了減重提速的可能；此外，采用磁控式調(diào)壓器和互感器的組合實(shí)現(xiàn)了摩擦副的大電流負(fù)載設(shè)計(jì)與仿真模擬。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖2是本實(shí)用新型組成的框架結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型在具體實(shí)施例中的局部側(cè)視示意圖。圖4是本實(shí)用新型在具體實(shí)施例中的局部俯視示意圖。圖5是本實(shí)用新型在具體實(shí)施例中的局部主視示意圖。[0028]圖例說(shuō)明I、可控變阻箱；2、皮帶輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；3、三相異步電動(dòng)機(jī)；4、控制箱；5、數(shù)據(jù)收集器；6、磁控式調(diào)壓器；7、互感器；8、電流互感器；9、多功能變頻器；10、紅外測(cè)溫儀；11、加載式銷(xiāo)卡夾具；12、氣體加壓裝置；13、銷(xiāo)卡夾具；14、試樣；15、防拋網(wǎng)；16、轉(zhuǎn)動(dòng)軸；17、載流摩擦磨損盤(pán)；18、通風(fēng)柜；19、絕緣隔板；20、軸承架；21、導(dǎo)電環(huán)；22、制動(dòng)組件；23、剎車(chē)輪；24、控制臂；25、電磁繼電器。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖I 圖5所示，本實(shí)用新型的用于電接觸材料載流摩擦磨損的試驗(yàn)機(jī)，包括夾裝組件、動(dòng)力組件、控制組件、測(cè)量組件、載流組件以及載流摩擦磨損盤(pán)17,控制組件包括控 制箱4，測(cè)量組件包括數(shù)據(jù)收集器5，夾裝組件包括通風(fēng)柜18以及用來(lái)裝夾試樣14的加載式銷(xiāo)卡夾具11，載流摩擦磨損盤(pán)17通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸16安裝于通風(fēng)柜18的工作平臺(tái)上并在動(dòng)力組件的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，加載式銷(xiāo)卡夾具11上裝夾的試樣14位于載流摩擦磨損盤(pán)17上摩擦工作面的一側(cè)；控制組件與動(dòng)力組件和載流組件相連，試樣14和載流摩擦磨損盤(pán)17均位于載流組件的載流測(cè)試回路中。本實(shí)施例中，載流摩擦磨損盤(pán)17采用纖維增強(qiáng)樹(shù)脂復(fù)合材料制作的轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)，其直徑為600-800mm，其厚度為40_70mm，并在其圓周面上的外緣開(kāi)設(shè)深度為4_8mm、寬度為30-60mm的凹槽。載流摩擦磨損盤(pán)17上的摩擦工作面為導(dǎo)電環(huán)21，該導(dǎo)電環(huán)21可以采用銅環(huán)或銅合金環(huán)，該導(dǎo)電環(huán)21呈無(wú)縫鑲嵌在載流摩擦磨損盤(pán)17圓周面上的凹槽內(nèi)。載流摩擦磨損盤(pán)17上的摩擦工作面的圓跳度為-O. 04 -O. 05mm。本實(shí)施例中，夾裝組件包括通風(fēng)柜18和加載式銷(xiāo)卡夾具11，加載式銷(xiāo)卡夾具11呈水平狀固定在通風(fēng)柜18的工作平臺(tái)上，轉(zhuǎn)動(dòng)軸16通過(guò)軸承架20安裝在通風(fēng)柜18的工作平臺(tái)上。本實(shí)施例中，通風(fēng)柜18為柜式支架，其工作平臺(tái)為通風(fēng)臺(tái)；加載式銷(xiāo)卡夾具11采用氣壓式加載銷(xiāo)卡夾具，該氣壓式加載銷(xiāo)卡夾具包括氣體加壓裝置12和銷(xiāo)卡夾具13，銷(xiāo)卡夾具13用來(lái)夾裝試樣14，銷(xiāo)卡夾具13的一端于氣體加壓裝置12輸出端的活塞桿相連并在氣體加壓裝置12的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)試樣14運(yùn)動(dòng)，遠(yuǎn)離或靠近載流摩擦磨損盤(pán)17。其加壓原理是試樣14安裝在銷(xiāo)卡夾具13上后，通過(guò)氮?dú)庹{(diào)節(jié)閥給氣體加壓裝置12 (如供壓氣缸)供壓，供壓氣缸的活塞桿在氣壓推動(dòng)下使電磁閥隨加載支撐桿一起沿加載支撐螺母座向壓力方向運(yùn)動(dòng)，使試樣14逐漸與旋轉(zhuǎn)著的載流摩擦磨損盤(pán)17側(cè)平面接觸，通過(guò)壓力調(diào)節(jié)閥進(jìn)行恒壓加載。本實(shí)施例中，可以通風(fēng)柜18上在載流摩擦磨損盤(pán)17的外側(cè)處設(shè)置防拋網(wǎng)15，用來(lái)防止摩擦?xí)r所產(chǎn)生的碎物飛濺。本實(shí)施例中，在通風(fēng)柜18的工作平臺(tái)上設(shè)有絕緣隔板19，通過(guò)絕緣隔板19實(shí)現(xiàn)將載流測(cè)試回路中的試樣14與通風(fēng)柜18的絕緣。動(dòng)力組件包括驅(qū)動(dòng)件和傳動(dòng)件,本實(shí)施例中,驅(qū)動(dòng)件采用三相異步電動(dòng)機(jī)3,傳動(dòng)件采用皮帶輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2，驅(qū)動(dòng)件的輸出端通過(guò)傳動(dòng)件與轉(zhuǎn)動(dòng)軸16相連，并可通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸16帶著載流摩擦磨損盤(pán)17轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)施例中，本實(shí)用新型還進(jìn)一步包括制動(dòng)組件，該制動(dòng)組件22可以采用電磁鼓式制動(dòng)裝置，其包括安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)軸16上的剎車(chē)輪23和用來(lái)控制剎車(chē)輪23運(yùn)動(dòng)的控制臂24和用來(lái)控制運(yùn)動(dòng)的控制臂24的電磁繼電器25，通過(guò)剎車(chē)輪23可以讓轉(zhuǎn)動(dòng)軸16連同載流摩擦磨損盤(pán)17 —起停止轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)施例中，控制組件通過(guò)一多功能變頻器9與三相異步電動(dòng)機(jī)3相連并對(duì)三相異步電動(dòng)機(jī)3進(jìn)行控制。通過(guò)在控制組件的多功能變頻器9的儀表盤(pán)上輸入電流、電壓等參數(shù)，改變?nèi)喈惒诫妱?dòng)機(jī)3的輸入功率，實(shí)現(xiàn)三相異步電動(dòng)機(jī)3的無(wú)級(jí)變速和恒速轉(zhuǎn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)載流摩擦磨損盤(pán)17轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)和控制。在控制組件的控制下，載流摩擦磨損盤(pán)17在工作時(shí)的盤(pán)面線速度為0 300km/h，精度為I 3m/h。本實(shí)施例中，載流組件包括載流測(cè)試回路以及磁控式調(diào)壓器6、互感器7、可控變阻箱I、電流互感器8，試樣14和載流摩擦磨損盤(pán)17上的導(dǎo)電環(huán)21位于載流測(cè)試回路中，互感器7將磁控式調(diào)壓器6的輸出電壓加在原邊線圈上，副邊線圈接入載流測(cè)試回路中，以達(dá)到實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化成低電壓大電流的目的。 本實(shí)施例中，可控變阻箱I由五個(gè)獨(dú)立的不同大小的電阻構(gòu)成，通過(guò)開(kāi)關(guān)將其對(duì)應(yīng)電阻并聯(lián)的接入載流測(cè)試回路中，不同板接的方式使得接入的電阻改變，從而實(shí)現(xiàn)載流測(cè)試回路中電流的控制。在電源電壓為60V，工作電壓為30V時(shí)，其控制范圍為在30 300A。電流互感器8固定在控制箱4內(nèi)，其內(nèi)部有載流測(cè)試回路中的導(dǎo)線通過(guò)，用于檢測(cè)電流變化，從而可以反映出試樣14的載流性能；其標(biāo)準(zhǔn)可以為GB1208-87，準(zhǔn)確度為0. 5級(jí)，電流比為100/5A。本實(shí)施例中，電流互感器8采用LMZJ1-0. 5型電流互感器，載流測(cè)試回路中的一匝導(dǎo)線穿過(guò)其中心作為電流互感器8的原邊線圈，電流互感器8所感應(yīng)出的電流大小通過(guò)串聯(lián)在其副邊電路的中的電流表讀出。試樣14可以為各種轉(zhuǎn)(滑)動(dòng)電接觸材料試樣(待測(cè)銷(xiāo)樣)，電接觸材料試樣可以采用板條狀、線狀和矩形等形狀，它與載流摩擦磨損盤(pán)17共同組成摩擦副。電接觸材料以雙銷(xiāo)對(duì)稱(chēng)形式與載流摩擦磨損盤(pán)17的最大直徑同軸水平對(duì)置。轉(zhuǎn)(滑)動(dòng)電接觸材料磨損面的長(zhǎng)度小于轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)面上紫銅片的寬度。摩擦副連接部分產(chǎn)生正壓力摩擦。工作原理電流加載過(guò)程為當(dāng)摩擦副穩(wěn)定干摩擦后，輸入電流，形成載流測(cè)試回路，進(jìn)行連續(xù)接觸的載流摩擦磨損實(shí)驗(yàn)。氣壓式加載過(guò)程為首先載流摩擦磨損盤(pán)17以設(shè)定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)；然后，通過(guò)氮?dú)庹{(diào)節(jié)閥給供壓氣缸供壓，活塞桿在氣壓推動(dòng)下使電磁閥隨加載支撐桿一起沿加載支撐螺母座向壓力方向運(yùn)動(dòng)，使試樣14逐漸與旋轉(zhuǎn)著的載流摩擦磨損盤(pán)17側(cè)平面接觸，通過(guò)壓力表進(jìn)行恒壓加載。電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)過(guò)程為通過(guò)多功能變頻器9改變調(diào)速裝置的能量消耗，調(diào)節(jié)輸出功率以調(diào)節(jié)三相異步電動(dòng)機(jī)3的轉(zhuǎn)速。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)量過(guò)程為當(dāng)載流摩擦磨損盤(pán)17按逆時(shí)針?lè)较蛘９ぷ鬟\(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電接觸材料試樣14由氣壓式加載裝置的施壓作用，提供穩(wěn)定的摩擦力；然后通過(guò)控制電路中可控變阻箱I，調(diào)節(jié)電流的大小，進(jìn)行有無(wú)電流或電流強(qiáng)度變化作用下電接觸材料的磨損率和摩擦副的載流效率等的測(cè)試，為在電鏡的下觀察摩擦副磨面和磨屑情況提供實(shí)驗(yàn)原料。同時(shí)，采用傳統(tǒng)的紅外測(cè)溫儀10進(jìn)行電火花中芯部位溫度測(cè)量，以繪制溫度曲線圖。在其他實(shí)施例中，還可以在工作時(shí)，通過(guò)微調(diào)等方式使試樣14沿載流摩擦磨損盤(pán)17徑向、軸向上做自適應(yīng)運(yùn)動(dòng)，以達(dá)到更好的試驗(yàn)效果。[0047]本實(shí)用新型從模擬實(shí)際工況進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的思想出發(fā)，集成利用輕量化轉(zhuǎn)動(dòng)盤(pán)提速技術(shù)、高低高電流型變頻器大電流負(fù)載仿真技術(shù)和雙銷(xiāo)水平對(duì)置技術(shù)，通過(guò)對(duì)摩擦副磨損質(zhì)量/厚度變化、電火花高度測(cè)量、磨屑形貌變化、對(duì)偶環(huán)圓跳度變化等數(shù)據(jù)采集、分析，實(shí)現(xiàn)連續(xù)或間斷的摩擦磨損檢測(cè)，以應(yīng)用于研究不同材質(zhì)轉(zhuǎn)(滑)動(dòng)電接觸材料/銅(銅合金)的載流摩擦磨損性能，尤其評(píng)價(jià)高速列車(chē)滑板材料的在接觸-分離條件下的載流磨損性能和抗電弧侵蝕性能。以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述 實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于電接觸材料載流摩擦磨損的試驗(yàn)機(jī)，其特征在于包括夾裝組件、動(dòng)力組件、控制組件、測(cè)量組件、載流組件以及載流摩擦磨損盤(pán)(17)，所述夾裝組件包括通風(fēng)柜(18)以及用來(lái)裝夾試樣(14)的加載式銷(xiāo)卡夾具(11)，所述載流摩擦磨損盤(pán)(17)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16)安裝于通風(fēng)柜(18)的工作平臺(tái)上并在動(dòng)力組件的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，所述加載式銷(xiāo)卡夾具(11)上裝夾的試樣(14)位于載流摩擦磨損盤(pán)(17)上摩擦工作面的一側(cè)；所述控制組件與動(dòng)力組件和載流組件相連，所述試樣(14)和載流摩擦磨損盤(pán)(17)均位于載流組件的載流測(cè)試回路中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于電接觸材料載流摩擦磨損的試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述載流摩擦磨損盤(pán)(17)為纖維增強(qiáng)樹(shù)脂復(fù)合盤(pán)，載流摩擦磨損盤(pán)(17)的直徑為600-800mm、厚度為40-70mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于電接觸材料載流摩擦磨損的試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述載流摩擦磨損盤(pán)(17)的圓周面上開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)嵌設(shè)有導(dǎo)電環(huán)(21)，所述導(dǎo)電環(huán)(21)為與試樣(14)配合的摩擦工作面。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的用于電接觸材料載流摩擦磨損的試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述加載式銷(xiāo)卡夾具(11)為氣壓式加載銷(xiāo)卡夾具，所述氣壓式加載銷(xiāo)卡夾具包括氣體加壓裝置(12)和用來(lái)夾裝試樣(14)的銷(xiāo)卡夾具(13)，所述銷(xiāo)卡夾具(13)的一端于氣體加壓裝置(12)輸出端的活塞桿相連并在氣體加壓裝置(12)的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)試樣(14)運(yùn)動(dòng)，所述氣體加壓裝置(12)與控制組件相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于電接觸材料載流摩擦磨損的試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述控制組件通過(guò)一氣壓調(diào)節(jié)閥與氣體加壓裝置(12)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于電接觸材料載流摩擦磨損的試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述通風(fēng)柜(18)上在載流摩擦磨損盤(pán)(17)的外側(cè)處設(shè)置防拋網(wǎng)(15)。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的用于電接觸材料載流摩擦磨損的試驗(yàn)機(jī)，其特征在于還包括一制動(dòng)組件,所述制動(dòng)組件(22)為電磁鼓式制動(dòng)裝置,所述電磁鼓式制動(dòng)裝置包括安裝于轉(zhuǎn)動(dòng)軸(16 )上的剎車(chē)輪(23 )、用來(lái)控制剎車(chē)輪(23 )運(yùn)動(dòng)的控制臂(24 )和用來(lái)控制運(yùn)動(dòng)的控制臂(24)的電磁繼電器(25)。
8.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的用于電接觸材料載流摩擦磨損的試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述控制組件通過(guò)一多功能變頻器(9)與動(dòng)力組件相連并對(duì)三相異步電動(dòng)機(jī)(3)進(jìn)行控制。
9.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的用于電接觸材料載流摩擦磨損的試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述載流組件包括載流測(cè)試回路以及磁控式調(diào)壓器(6)、互感器(7)、可控變阻箱(I)、電流互感器(8)，所述互感器(7)將磁控式調(diào)壓器(6)的輸出電壓加在原邊線圈上，副邊線圈接入載流測(cè)試回路中。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于電接觸材料載流摩擦磨損的試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述電流互感器(8)采用LMZJ1-0. 5型電流互感器，所述載流測(cè)試回路中的一匝導(dǎo)線穿過(guò)電流互感器(8)的中心作為原邊線圈，所述電流互感器(8)所感應(yīng)出的電流大小通過(guò)串聯(lián)在副邊電路中的電流表示出。
專(zhuān)利摘要一種用于電接觸材料載流摩擦磨損的試驗(yàn)機(jī)，包括夾裝組件、動(dòng)力組件、控制組件、測(cè)量組件、載流組件以及載流摩擦磨損盤(pán)，夾裝組件包括通風(fēng)柜以及用來(lái)裝夾試樣的加載式銷(xiāo)卡夾具，載流摩擦磨損盤(pán)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝于通風(fēng)柜的工作平臺(tái)上并在動(dòng)力組件的驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，加載式銷(xiāo)卡夾具上裝夾的試樣位于載流摩擦磨損盤(pán)上摩擦工作面的一側(cè)；控制組件與動(dòng)力組件和載流組件相連，試樣和載流摩擦磨損盤(pán)均位于載流組件的載流測(cè)試回路中。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、整合度高、制造容易、使用可靠、操作簡(jiǎn)單和測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01N3/56GK202421000SQ201220060420
公開(kāi)日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2012年2月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月23日
發(fā)明者吳旭升, 涂川俊, 熊賢至, 陳鼎 申請(qǐng)人:湖南大學(xué)