臥式智能變速箱體自動(dòng)檢測(cè)機(jī)組的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及變速箱體的檢測(cè)設(shè)備，具體地說(shuō)是一種臥式智能變速箱體自動(dòng)檢測(cè)機(jī)組。包括機(jī)身、床頭、床尾上部、床尾下部、定位系統(tǒng)、床頭動(dòng)力系統(tǒng)、床尾動(dòng)力系統(tǒng)、法蘭盤(pán)抱緊裝置、間隙測(cè)量裝置及跳動(dòng)值測(cè)量裝置，其中床頭、床尾上部和床尾下部設(shè)置于機(jī)身上，床尾上部和床尾下部滑動(dòng)連接，定位系統(tǒng)和床頭動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)置于床頭內(nèi)，法蘭盤(pán)抱緊裝置、間隙測(cè)量裝置及跳動(dòng)值測(cè)量裝置設(shè)置于床尾上部，床尾動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)置于床尾下部、并與床尾上部連接，床尾上部通過(guò)床尾動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)在床尾下部上移動(dòng)；變速箱體設(shè)置于床頭和床尾之間、并一端通過(guò)定位系統(tǒng)與床頭連接，通過(guò)間隙測(cè)量裝置及跳動(dòng)值測(cè)量裝置對(duì)變速箱的間隙測(cè)量及法蘭盤(pán)的跳動(dòng)值測(cè)量。本發(fā)明功能集成化、可操作性好、自動(dòng)化程度高，適合高水平裝配生產(chǎn)線的應(yīng)用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】臥式智能變速箱體自動(dòng)檢測(cè)機(jī)組
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及變速箱體的檢測(cè)設(shè)備，具體地說(shuō)是一種臥式智能變速箱體自動(dòng)檢測(cè)機(jī)組。
【背景技術(shù)】
[0002]變速箱裝配箱體的檢測(cè)在整個(gè)裝配過(guò)程中具有舉足輕重的作用，它直接關(guān)系到裝配箱體的合格與否。目前，裝配箱體的檢測(cè)主要為手工形式，單獨(dú)檢測(cè)，沒(méi)有統(tǒng)一的設(shè)備對(duì)裝配箱體進(jìn)行檢測(cè)。傳統(tǒng)方式檢測(cè)間隙是通過(guò)吊裝設(shè)備將裝配箱體垂直吊起靠裝配箱體自身的重量使法蘭盤(pán)與箱體產(chǎn)生一定的間隙，再通過(guò)測(cè)量設(shè)備測(cè)量間隙從而檢測(cè)出裝配箱體的合格情況。檢測(cè)裝配箱體法蘭盤(pán)的跳動(dòng)情況是通過(guò)其它設(shè)備進(jìn)行，這種測(cè)量設(shè)備只能進(jìn)行單獨(dú)的跳動(dòng)測(cè)量。上述幾種方式具有明顯的缺點(diǎn)和不足現(xiàn)分析如下:人工測(cè)量，受到測(cè)量者測(cè)量習(xí)慣的影響，不同的測(cè)量者可能會(huì)產(chǎn)生不同的測(cè)量結(jié)果；設(shè)備功能單一造成了資源浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種臥式智能變速箱體自動(dòng)檢測(cè)機(jī)組。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種臥式智能變速箱體自動(dòng)檢測(cè)機(jī)組，包括機(jī)身、床頭、床尾上部、床尾下部、定位系統(tǒng)、床頭動(dòng)力系統(tǒng)、床尾動(dòng)力系統(tǒng)、法蘭盤(pán)抱緊裝置、間隙測(cè)量裝置及跳動(dòng)值測(cè)量裝置，其中床頭、床尾上部和床尾下部設(shè)置于機(jī)身上，所述床尾上部和床尾下部滑動(dòng)連接，所述定位系統(tǒng)和床頭動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)置于床頭內(nèi)，所述法蘭盤(pán)抱緊裝置、間隙測(cè)量裝置及跳動(dòng)值測(cè)量裝置設(shè)置于床尾上部，床尾動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)置于床尾下部、并與床尾上部連接，所述床尾上部通過(guò)床尾動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)在床尾下部上移動(dòng)；待檢測(cè)變速箱體設(shè)置于床頭和床尾之間、并一端通過(guò)定位系統(tǒng)與床頭連接，通過(guò)間隙測(cè)量裝置及跳動(dòng)值測(cè)量裝置對(duì)變速箱與變速箱法蘭盤(pán)的間隙測(cè)量及法蘭盤(pán)的跳動(dòng)值測(cè)量。
[0006]所述定位系統(tǒng)包括定位法蘭和夾緊裝置，待檢測(cè)變速箱體通過(guò)定位法蘭定位、并通過(guò)夾緊裝置夾緊。
[0007]所述夾緊裝置為兩個(gè)、并對(duì)稱(chēng)設(shè)置于床頭的兩側(cè)，各夾緊裝置均包括加載伸縮油缸1、卡緊桿I及夾爪I，其中加載伸縮油缸I安裝于床頭的后端，所述卡緊桿I的一端與設(shè)置于床頭后端的加載伸縮油缸I連接，另一端穿過(guò)設(shè)置于床頭前端的軸套與夾爪I連接，所述卡緊桿I通過(guò)加載伸縮油缸I的驅(qū)動(dòng)在軸套內(nèi)滑動(dòng)。
[0008]所述軸套上設(shè)有限位銷(xiāo)，所述卡緊桿I的外圓周上設(shè)有限位槽，卡緊桿I前行時(shí)，所述限位銷(xiāo)在限位槽中滑動(dòng)、并推動(dòng)卡緊桿I轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]所述床頭動(dòng)力系統(tǒng)包括伺服電機(jī)1、傳動(dòng)裝置及輸入軸，其中伺服電機(jī)I安裝于床頭的后端，所述輸入軸的兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于床頭后端和與床頭前端滑動(dòng)連接的滑動(dòng)軸套內(nèi)，伺服電機(jī)I的輸出端通過(guò)傳動(dòng)裝置與輸入軸連接。[0010]所述動(dòng)力系統(tǒng)還包括設(shè)置于輸入軸一側(cè)的輸入軸伸縮油缸，所述輸入軸伸縮油缸通過(guò)連接板與滑動(dòng)軸套連接，所述輸入軸通過(guò)輸入軸伸縮油缸的驅(qū)動(dòng)前后移動(dòng)。
[0011]所述床尾下部上設(shè)有導(dǎo)軌，所述床尾上部設(shè)有與導(dǎo)軌連接的滑塊，所述滑塊與床尾動(dòng)力系統(tǒng)連接、并通過(guò)床尾動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)床尾上部在床尾下部上的導(dǎo)軌上滑動(dòng)。
[0012]所述床尾動(dòng)力系統(tǒng)包括伺服電機(jī)I1、傳動(dòng)裝置及絲杠，其中伺服電機(jī)II的輸出端通過(guò)傳動(dòng)裝置與絲杠連接，所述絲杠與床尾上部設(shè)有的滑塊螺紋連接。
[0013]所述法蘭盤(pán)抱緊裝置為兩個(gè)、并對(duì)稱(chēng)設(shè)置于床尾上部的兩側(cè)，各法蘭盤(pán)抱緊裝置均包括加載伸縮油缸I1、卡緊桿II及夾爪II，其中加載伸縮油缸II安裝在床尾上部的后端，所述卡緊桿II的一端與加載伸縮油缸II的輸出端連接，另一端穿過(guò)設(shè)置于床尾上部前端的軸套與夾爪II連接，所述軸套上設(shè)有限位銷(xiāo)，所述卡緊桿II的外圓周上設(shè)有限位槽，卡緊桿II前行時(shí)，所述限位銷(xiāo)在限位槽中滑動(dòng)、并推動(dòng)卡緊桿II轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0014]所述間隙測(cè)量裝置及跳動(dòng)值測(cè)量裝置分別連接有雙出桿氣缸、并通過(guò)雙出桿氣缸驅(qū)動(dòng)伸出床尾上部對(duì)變速箱體與變速箱法蘭盤(pán)進(jìn)行間隙測(cè)量及法蘭盤(pán)的跳動(dòng)值測(cè)量。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)及有益效果是:本發(fā)明功能集成化、造型美觀、可操作性好、自動(dòng)化程度高，適合高水平裝配生產(chǎn)線的應(yīng)用。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是圖1的俯視圖；
[0017]圖3是本發(fā)明床頭的外視圖；
[0018]圖4是本發(fā)明床尾的外視圖；
[0019]圖5是本發(fā)明卡緊裝置的局部視圖；
[0020]圖6是本發(fā)明測(cè)量裝置的局部視圖。
[0021]其中:1為伺服電機(jī)1,2為加載伸縮油缸1,3為輸入軸伸縮油缸,4為卡緊桿1,5為床頭，6為輸入軸，7為接近開(kāi)關(guān)I，8為夾爪I，9為定位法蘭，10為床身，11為夾爪II，12為卡緊桿II，13為接近開(kāi)關(guān)II，14為移動(dòng)傳感器，15為床尾上部，16為床尾下部，17為加載伸縮油缸II，18為絲杠，19為伺服電機(jī)II，20為光柵尺，21為滑動(dòng)軸套，22為連接板，23為限位槽，24為限位銷(xiāo)，25為軸套，26為雙出桿氣缸。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0023]如圖1-4所示，本發(fā)明包括機(jī)身10、床頭5、床尾上部15、床尾下部16、定位系統(tǒng)、床頭動(dòng)力系統(tǒng)、床尾動(dòng)力系統(tǒng)、法蘭盤(pán)抱緊裝置、間隙測(cè)量裝置及跳動(dòng)值測(cè)量裝置，其中床頭5、床尾上部15和床尾下部16設(shè)置于機(jī)身10上，床尾上部15和床尾下部16滑動(dòng)連接。定位系統(tǒng)和床頭動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)置于床頭5內(nèi)，所述法蘭盤(pán)抱緊裝置、間隙測(cè)量裝置及跳動(dòng)值測(cè)量裝置設(shè)置于床尾上部15，床尾動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)置于床尾下部16、并與床尾上部15連接，床尾上部15通過(guò)床尾動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)在床尾下部16上移動(dòng)。待檢測(cè)變速箱體設(shè)置于床頭5和床尾之間、并一端通過(guò)定位系統(tǒng)與床頭5連接，通過(guò)間隙測(cè)量裝置及跳動(dòng)值測(cè)量裝置對(duì)變速箱的間隙測(cè)量及法蘭盤(pán)的跳動(dòng)值測(cè)量。[0024]所述定位系統(tǒng)包括定位法蘭9和夾緊裝置，待檢測(cè)變速箱體通過(guò)定位法蘭9定位、并通過(guò)夾緊裝置夾緊。所述夾緊裝置為兩個(gè)、并對(duì)稱(chēng)設(shè)置于床頭5的兩側(cè)，各夾緊裝置均包括加載伸縮油缸I 2、卡緊桿I 4及夾爪I 8，其中加載伸縮油缸I 2安裝于床頭5的后端，卡緊桿I 4的一端與設(shè)置于床頭5后端的加載伸縮油缸I 2連接，另一端穿過(guò)設(shè)置于床頭5前端的軸套25與夾爪I 8連接，卡緊桿I 4通過(guò)加載伸縮油缸I 2的驅(qū)動(dòng)在軸套25內(nèi)滑動(dòng)。
[0025]如圖5所示，軸套25上設(shè)有限位銷(xiāo)24，卡緊桿I 4的外圓周上設(shè)有限位槽23，限位槽23為斜槽，限位銷(xiāo)24與限位槽23的內(nèi)壁相切?？ňo桿I 4前行時(shí)，限位銷(xiāo)24在限位槽23中滑動(dòng)、并推動(dòng)卡緊桿I 4轉(zhuǎn)動(dòng)，從而夾爪I 8轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0026]所述床頭動(dòng)力系統(tǒng)包括伺服電機(jī)I 1、傳動(dòng)裝置、輸入軸伸縮油缸3及輸入軸6,其中伺服電機(jī)I I安裝于床頭5的后端,輸入軸6的兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于床頭5后端和與床頭5前端滑動(dòng)連接的滑動(dòng)軸套21內(nèi)，伺服電機(jī)I I的輸出端通過(guò)傳動(dòng)裝置與輸入軸6連接，傳動(dòng)裝置采用皮帶傳動(dòng)。輸入軸伸縮油缸3設(shè)置于輸入軸6的一側(cè)，輸入軸伸縮油缸3通過(guò)連接板22與滑動(dòng)軸套21連接。輸入軸伸縮油缸3帶動(dòng)輸入軸6前后移動(dòng)，以適應(yīng)不同的變速箱體。
[0027]床尾下部16上設(shè)有導(dǎo)軌，床尾上部15設(shè)有與導(dǎo)軌連接的滑塊，所述滑塊與床尾動(dòng)力系統(tǒng)連接。所述床尾動(dòng)力系統(tǒng)包括伺服電機(jī)II 19、傳動(dòng)裝置及絲杠18，其中伺服電機(jī)II19的輸出端通過(guò)傳動(dòng)裝置與絲杠18連接，絲杠18與床尾上部15設(shè)有的滑塊螺紋連接，傳動(dòng)裝置采用皮帶傳動(dòng)。伺服電機(jī)II 19驅(qū)動(dòng)絲杠18旋轉(zhuǎn)，滑塊帶動(dòng)床尾上部15在床尾下部16上的導(dǎo)軌上前后滑動(dòng)，以適應(yīng)不同的變速箱體。
[0028]所述法蘭盤(pán)抱緊裝置為兩個(gè)、并對(duì)稱(chēng)設(shè)置于床尾上部15的兩側(cè)，各法蘭盤(pán)抱緊裝置均包括加載伸縮油缸II 17、卡緊桿II 12及夾爪II 11，其中加載伸縮油缸II 17安裝在床尾上部15的后端，卡緊桿II 12的一端與加載伸縮油缸1117的輸出端連接，另一端穿過(guò)設(shè)置于床尾上部15前端的軸套25與夾爪II 11連接，軸套25上設(shè)有限位銷(xiāo)24，卡緊桿II 12的外圓周上設(shè)有限位槽23，限位槽23為斜槽，限位銷(xiāo)24與限位槽23的內(nèi)壁相切。卡緊桿II 12前行時(shí)，限位銷(xiāo)24在限位槽23中滑動(dòng)、并推動(dòng)卡緊桿II 12轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)夾爪II 11轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0029]如圖6所示，所述間隙測(cè)量裝置及跳動(dòng)值測(cè)量裝置分別連接有雙出桿氣缸26、并通過(guò)雙出桿氣缸26的驅(qū)動(dòng)伸出床尾上部15對(duì)變速箱體進(jìn)行間隙測(cè)量及法蘭盤(pán)的跳動(dòng)值測(cè)量。所述間隙測(cè)量裝置采用光柵尺20，跳動(dòng)值測(cè)量裝置采用移動(dòng)傳感器14。
[0030]本發(fā)明的工作過(guò)程是:
[0031]本發(fā)明工作時(shí)，通過(guò)吊裝設(shè)備將變速箱吊入床頭5和床尾上部15之間，一軸對(duì)準(zhǔn)床頭5箱體的轉(zhuǎn)動(dòng)軸孔中,通過(guò)定位法蘭9對(duì)變速箱體進(jìn)行初定位,定位后加載伸縮油缸2收縮帶動(dòng)卡緊桿I 4向后移動(dòng)，限位銷(xiāo)24推動(dòng)卡緊桿I 4轉(zhuǎn)動(dòng)，將加載伸縮油缸2的前后移動(dòng)變成轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使夾爪8轉(zhuǎn)動(dòng)抱緊變速箱體。變速箱體固定后床尾伺服電機(jī)II 19驅(qū)動(dòng)絲杠18轉(zhuǎn)動(dòng)，床尾上部15通過(guò)滑塊開(kāi)始在床尾下部上移動(dòng)，接觸變速箱法蘭盤(pán)后法蘭盤(pán)抱緊裝置(與床頭抱夾緊裝置工作原理相同)抱緊變速箱法蘭盤(pán)向后移動(dòng)，使變速箱法蘭盤(pán)與箱體之間產(chǎn)生間隙，通過(guò)間隙測(cè)量裝置測(cè)出間隙大??；法蘭盤(pán)抱緊裝置松開(kāi)，位移傳感器14在雙出桿氣缸26的推動(dòng)下伸出、并與變數(shù)箱法蘭盤(pán)接觸，床頭伺服電機(jī)I I驅(qū)動(dòng)輸入軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，輸入軸6帶動(dòng)一軸轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)掛檔操作進(jìn)而使變數(shù)箱法蘭盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)位移傳感器14測(cè)出變速箱法蘭盤(pán)的跳動(dòng)值。
【權(quán)利要求】
1.一種臥式智能變速箱體自動(dòng)檢測(cè)機(jī)組，其特征在于:包括機(jī)身(10)、床頭(5)、床尾上部(15)、床尾下部(16)、定位系統(tǒng)、床頭動(dòng)力系統(tǒng)、床尾動(dòng)力系統(tǒng)、法蘭盤(pán)抱緊裝置、間隙測(cè)量裝置及跳動(dòng)值測(cè)量裝置，其中床頭(5)、床尾上部(15)和床尾下部(16)設(shè)置于機(jī)身(10)上，所述床尾上部(15)和床尾下部(16)滑動(dòng)連接，所述定位系統(tǒng)和床頭動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)置于床頭(5)內(nèi)，所述法蘭盤(pán)抱緊裝置、間隙測(cè)量裝置及跳動(dòng)值測(cè)量裝置設(shè)置于床尾上部(15)，床尾動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)置于床尾下部(16)、并與床尾上部(15)連接，所述床尾上部(15)通過(guò)床尾動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)在床尾下部(16)上移動(dòng)；待檢測(cè)變速箱體設(shè)置于床頭(5)和床尾之間、并一端通過(guò)定位系統(tǒng)與床頭(5)連接，通過(guò)間隙測(cè)量裝置及跳動(dòng)值測(cè)量裝置對(duì)變速箱與變速箱法蘭盤(pán)的間隙測(cè)量及法蘭盤(pán)的跳動(dòng)值測(cè)量。
2.按權(quán)利要求1所述的臥式智能變速箱體自動(dòng)檢測(cè)機(jī)組，其特征在于:所述定位系統(tǒng)包括定位法蘭(9)和夾緊裝置，待檢測(cè)變速箱體通過(guò)定位法蘭(9)定位、并通過(guò)夾緊裝置夾緊。
3.按權(quán)利要求2所述的臥式智能變速箱體自動(dòng)檢測(cè)機(jī)組，其特征在于:所述夾緊裝置為兩個(gè)、并對(duì)稱(chēng)設(shè)置于床頭(5)的兩側(cè)，各夾緊裝置均包括加載伸縮油缸I (2)、卡緊桿I (4)及夾爪I (8)，其中加載伸縮油缸I (2)安裝于床頭(5)的后端，所述卡緊桿I (4)的一端與設(shè)置于床頭(5)后端的加載伸縮油缸I (2)連接，另一端穿過(guò)設(shè)置于床頭(5)前端的軸套(25)與夾爪I(8)連接，所述卡緊桿1(4)通過(guò)加載伸縮油缸1(2)的驅(qū)動(dòng)在軸套(25)內(nèi)滑動(dòng)。
4.按權(quán)利要求3所述的臥式智能變速箱體自動(dòng)檢測(cè)機(jī)組，其特征在于:所述軸套(25)上設(shè)有限位銷(xiāo)(24)，所述卡緊桿I (4)的外圓周上設(shè)有限位槽(23)，卡緊桿I (4)前行時(shí)，所述限位銷(xiāo)(24)在限位槽(23)中滑動(dòng)、并推動(dòng)卡緊桿1(4)轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.按權(quán)利要求1所述的臥式智能變速箱體自動(dòng)檢測(cè)機(jī)組，其特征在于:所述床頭動(dòng)力系統(tǒng)包括伺服電機(jī)I (1)、傳動(dòng)裝置及輸入軸(6)，其中伺服電機(jī)I(1)安裝于床頭(5)的后端，所述輸入軸(6)的兩端分別轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于床頭(5)后端和與床頭(5)前端滑動(dòng)連接的滑動(dòng)軸套(21)內(nèi)，伺服電機(jī)I(I)的輸出端通過(guò)傳動(dòng)裝置與輸入軸(6)連接。
6.按權(quán)利要求5所述的臥式智能變速箱體自動(dòng)檢測(cè)機(jī)組，其特征在于:所述動(dòng)力系統(tǒng)還包括設(shè)置于輸入軸(6) —側(cè)的輸入軸伸縮油缸(3)，所述輸入軸伸縮油缸(3)通過(guò)連接板(22)與滑動(dòng)軸套(21)連接，所述輸入軸(6)通過(guò)輸入軸伸縮油缸(3)的驅(qū)動(dòng)前后移動(dòng)。
7.按權(quán)利要求1所述的臥式智能變速箱體自動(dòng)檢測(cè)機(jī)組，其特征在于:所述床尾下部(16)上設(shè)有導(dǎo)軌，所述床尾上部(15)設(shè)有與導(dǎo)軌連接的滑塊，所述滑塊與床尾動(dòng)力系統(tǒng)連接、并通過(guò)床尾動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)帶動(dòng) 床尾上部(15)在床尾下部(16)上的導(dǎo)軌上滑動(dòng)。
8.按權(quán)利要求7所述的臥式智能變速箱體自動(dòng)檢測(cè)機(jī)組，其特征在于:所述床尾動(dòng)力系統(tǒng)包括伺服電機(jī)II (19)、傳動(dòng)裝置及絲杠(18)，其中伺服電機(jī)II (19)的輸出端通過(guò)傳動(dòng)裝置與絲杠(18)連接，所述絲杠(18)與床尾上部(15)設(shè)有的滑塊螺紋連接。
9.按權(quán)利要求1所述的臥式智能變速箱體自動(dòng)檢測(cè)機(jī)組，其特征在于:所述法蘭盤(pán)抱緊裝置為兩個(gè)、并對(duì)稱(chēng)設(shè)置于床尾上部(15)的兩側(cè)，各法蘭盤(pán)抱緊裝置均包括加載伸縮油缸II (17)、卡緊桿II(12)及夾爪II (11)，其中加載伸縮油缸II (17)安裝在床尾上部(15)的后端，所述卡緊桿II (12)的一端與加載伸縮油缸II (17)的輸出端連接，另一端穿過(guò)設(shè)置于床尾上部(15)前端的軸套(25)與夾爪II (11)連接，所述軸套(25)上設(shè)有限位銷(xiāo)(24)，所述卡緊桿II(12)的外圓周上設(shè)有限位槽(23)，卡緊桿II(12)前行時(shí)，所述限位銷(xiāo)(24)在限位槽(23)中滑動(dòng)、并推動(dòng)卡緊桿11(12)轉(zhuǎn)動(dòng)。
10.按權(quán)利要求1所述的臥式智能變速箱體自動(dòng)檢測(cè)機(jī)組，其特征在于:所述間隙測(cè)量裝置及跳動(dòng)值測(cè)量裝置 分別連接有雙出桿氣缸(26)、并通過(guò)雙出桿氣缸(26)驅(qū)動(dòng)伸出床尾上部(15)對(duì)變速箱體與變速箱法蘭盤(pán)進(jìn)行間隙測(cè)量及法蘭盤(pán)的跳動(dòng)值測(cè)量。
【文檔編號(hào)】G01B11/14GK103900485SQ201210589753
【公開(kāi)日】2014年7月2日 申請(qǐng)日期:2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月27日
【發(fā)明者】陳書(shū)宏, 馬克林, 羅浩然, 鄧曉鵬, 劉強(qiáng) 申請(qǐng)人:中國(guó)科學(xué)院沈陽(yáng)自動(dòng)化研究所