專利名稱：一種車載總線適配器的檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電子產(chǎn)品檢測技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說是涉及一種車載總線適配器的檢測裝置。
背景技術(shù)：
隨著列車速度的不斷提高，為了保證列車的行車安全，需要依靠列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)(Automatic Train Protection, ATP)對(duì)列車實(shí)施運(yùn)行控制,使得當(dāng)列車的實(shí)際車速超過規(guī)定的安全速度時(shí)，ATP系統(tǒng)能通過通信的傳輸控制列車自動(dòng)制動(dòng)，以避免列車超速，保障列車行駛的安全，而ATP系統(tǒng)是依靠多功能車輛總線(Multifunction Vehicle Bus, MVB)實(shí)現(xiàn)通信傳輸?shù)?。MVB總線是將車輛內(nèi)各可編程設(shè)備連接起來的列車通信網(wǎng)絡(luò)，MVB總線通常被分為短距離傳輸總線(Electrical Short Distance, ESD)和中距離傳輸總線(ElectricalMiddle Distance, EMD)。在ATP機(jī)柜內(nèi)部各個(gè)模塊間的通信傳輸采用的是ESD總線；在車輛上各設(shè)備間的通信傳輸采用的是EMD總線；因此，為了實(shí)現(xiàn)ATP機(jī)柜與列車車輛設(shè)備間的通信，必須將ESD總線和EMD總線進(jìn)行適配和數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。車載總線適配器就是位于ATP機(jī)柜內(nèi)部起到通信轉(zhuǎn)換功能的模塊，可以實(shí)現(xiàn)ESD總線和EMD總線之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，以保證ATP系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)對(duì)列車的控制。由上述描述可知，車載總線適配器是否能在ATP系統(tǒng)中正常使用，成為列車控制中的重要問題，因此如何對(duì)車載總線適配器進(jìn)行檢測，以保證其使用性能成為本領(lǐng)域的技術(shù)人員迫切需要解決的技術(shù)問題，而現(xiàn)有技術(shù)中并沒有一種有效方式能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)車載總線適配器的檢測。

發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明提供一種車載總線適配器的檢測裝置，用于實(shí)現(xiàn)對(duì)車載總線適配器的有效檢測，以保證車載總線適配器能在ATP系統(tǒng)中正常使用。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案一種車載總線適配器檢測系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)生成模塊、包含有中距離傳輸EMD接口卡的EMD轉(zhuǎn)換模塊、包含有短距離傳輸ESD接口卡的ESD轉(zhuǎn)換模塊以及檢測模塊，其中所述數(shù)據(jù)生成模塊生成第一源數(shù)據(jù)和第二源數(shù)據(jù)，并分別提供給所述EMD轉(zhuǎn)換模塊、所述ESD轉(zhuǎn)換模塊和所述檢測模塊；所述EMD轉(zhuǎn)換模塊通過所述EMD接口卡將所述第一源數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為第一 EMD數(shù)據(jù)；將所述第一 EMD數(shù)據(jù)發(fā)送至車載總線適配器，觸發(fā)所述車載總線適配器將所述第一 EMD數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為第一 ESD轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)，發(fā)送至所述ESD轉(zhuǎn)換模塊；所述ESD轉(zhuǎn)換模塊將所述第一 ESD數(shù)據(jù)通過所述ESD接口卡轉(zhuǎn)換為第一轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)，并提供給所述檢測模塊；將所述第二源數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為第二 ESD數(shù)據(jù)；將所述第二 ESD數(shù)據(jù)發(fā)送給車載總線適配器，觸發(fā)所述車載總線適配器將所述第二 ESD數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為第二 EMD轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)后，發(fā)送至所述EMD轉(zhuǎn)換模塊； 所述EMD轉(zhuǎn)換模塊將所述第二 EMD轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)通過所述EMD接口卡轉(zhuǎn)換為第二轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)，并提供給所述檢測模塊；所述檢測模塊依據(jù)所述第一轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)檢測所述第一源數(shù)據(jù)，以及依據(jù)所述第二轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)檢測所述第二源數(shù)據(jù)。優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)生成模塊、EMD轉(zhuǎn)換模塊和所述檢測模塊設(shè)置在第一電子設(shè)備中，所述ESD轉(zhuǎn)換模塊設(shè)置在所述第二電子設(shè)備中。優(yōu)選地，還包括顯示器和視頻轉(zhuǎn)換器，其中所述顯示器與所述視頻轉(zhuǎn)換器相連，所述視頻轉(zhuǎn)換器分別與所述第一電子設(shè)備和所述第二電子設(shè)備相連；所述顯示器通過所述視頻轉(zhuǎn)換器的切換顯示所述第一電子設(shè)備和所述第二電子設(shè)備內(nèi)的所述數(shù)據(jù)生成模塊、所述EMD轉(zhuǎn)換模塊、所述ESD轉(zhuǎn)換模塊或者所述檢測模塊的數(shù)
據(jù)信息。優(yōu)選地，還包括可調(diào)電源，所述可調(diào)電源用于與車載總線適配器的電源接口相連，為所述車載總線適配器提供不同電壓。優(yōu)選地，還包括電流表，所述數(shù)字電流表連接在所述車載總線適配器的電源接口與所述可調(diào)電源之間，用于檢測所述車載總線適配器的電源接口的電流。優(yōu)選地，所述第一電子設(shè)備上設(shè)置有通用串行總線USB接口，所述系統(tǒng)還包括設(shè)置有第一通用接口總線GPIB接口的絕緣電阻測試儀、轉(zhuǎn)接盒和GPIB-USB轉(zhuǎn)換器，其中所述絕緣電阻測試儀與所述轉(zhuǎn)接盒相連；所述轉(zhuǎn)接盒與所述車載總線適配器的不同接口和外殼相連；所述第一 GPIB接口通過GPIB-USB轉(zhuǎn)換器與所述第一電子設(shè)備的USB接口相連；所述絕緣電阻檢測儀檢測所述車載總線適配器不同接口和外殼的電阻，并傳送至所述第一電子設(shè)備，由所述第一電子設(shè)備的檢測模塊檢測所述不同接口和外殼的電阻是否大于或等于預(yù)設(shè)電阻。優(yōu)選地，所述第一電子設(shè)備上設(shè)置有USB接口，所述系統(tǒng)還包括設(shè)置有第二 GPIB接口的耐壓測試儀、轉(zhuǎn)接盒和GPIB-USB轉(zhuǎn)換器，其中所述耐壓測試儀與所述轉(zhuǎn)接盒相連；所述轉(zhuǎn)接盒與所述車載總線適配器的不同接口和外殼相連；所述第二 GPIB接口通過GPIB-USB轉(zhuǎn)換器與所述第一電子設(shè)備的USB接口相連；所述耐壓測試儀檢測所述車載總線適配器不同接口和外殼的電流，并傳送至所述第一電子設(shè)備，由所述第一電子設(shè)備的檢測模塊檢測所述不同接口和外殼的電流是否小于或等于預(yù)設(shè)電流。優(yōu)選地，還包括玻璃屏蔽罩，所述玻璃屏蔽罩將所述車載總線適配器罩住。優(yōu)選地，所述EMD轉(zhuǎn)換模塊設(shè)置在第一電子設(shè)備中，所述數(shù)據(jù)生成模塊、所述ESD轉(zhuǎn)換模塊和所述檢測模塊設(shè)置在第二電子設(shè)備中。優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)生成模塊、所述EMD轉(zhuǎn)換模塊、所述ESD轉(zhuǎn)換模塊和所述檢測模塊均設(shè)置在第一電子設(shè)備中。優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)生成模塊和所述EMD轉(zhuǎn)換模塊設(shè)置在所述第一電子設(shè)備中；所述ESD轉(zhuǎn)換模塊設(shè)置在所述第二電子設(shè)備中；所述檢測模塊設(shè)置在所述第三電子設(shè)備中。優(yōu)選地，所述數(shù)據(jù)生成模塊包括用于生成第一源數(shù)據(jù)的第一數(shù)據(jù)生成模塊和用于生成第二源數(shù)據(jù)的第二數(shù)據(jù)生成模塊，所述檢測模塊包括用于檢測所述第一轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)的第一檢測模塊和用于檢測所述第二轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)的第二檢測模塊，其中所述第一數(shù)據(jù)生成模塊，所述EMD轉(zhuǎn)換模塊和所述第一檢測模塊設(shè)置在第一電子設(shè)備中；所述第二數(shù)據(jù)生成模塊、所述ESD轉(zhuǎn)換模塊和所述第二檢測模塊設(shè)置在第二電子設(shè)備中。經(jīng)由上述的技術(shù)方案可知，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明公開提供了一種車載總線適配器的檢測系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)生成模塊、包含有中距離傳輸EMD接口卡的EMD轉(zhuǎn)換模塊、包含有增強(qiáng)型ESD接口卡的ESD轉(zhuǎn)換模塊以及檢測模塊，通過數(shù)據(jù)生成模塊生成第一源數(shù)據(jù)和第二源數(shù)據(jù)，EMD轉(zhuǎn)換模塊通過所述EMD接口卡將所述第一源數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為第一 EMD數(shù)據(jù)，第二源數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為第二 ESD數(shù)據(jù)，并均發(fā)送給車載總線適配器；車載總線適配器將第一 EMD數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為第一 ESD轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)并發(fā)送給ESD轉(zhuǎn)換模塊；ESD轉(zhuǎn)換模塊將所述第一 ESD數(shù)據(jù)通過所述ESD接口卡轉(zhuǎn)換為第一轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)，并提供給檢測模塊；車載總線適配器將第二 ESD數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為第二 EMD轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)，并發(fā)送給EMD轉(zhuǎn)換模塊；EMD轉(zhuǎn)換模塊將所述第二 EMD轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)通過所述EMD接口卡轉(zhuǎn)換為第二轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)，并提供給檢測模塊；檢測模塊依據(jù)所述第一轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)檢測所述第一源數(shù)據(jù)，以及依據(jù)第二轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)檢測所述第二源數(shù)據(jù)；如果檢測第一轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)和第一源數(shù)據(jù)相同，第二轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)和第二源數(shù)據(jù)相同，則說明車載總線適配器能實(shí)現(xiàn)EMD總線數(shù)據(jù)與ESD總線數(shù)據(jù)的相互轉(zhuǎn)換，車載總線適配器的通信功能正常，能在ATP系統(tǒng)中正常使用。通過本發(fā)明實(shí)施例有效實(shí)現(xiàn)了對(duì)車載總線適配器的檢測。


為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。圖1為本發(fā)明一種車載總線適配器檢測系統(tǒng)的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明一種車載總線適配器檢測系統(tǒng)的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本發(fā)明一種車載總線適配器檢測系統(tǒng)的第三實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本發(fā)明一種車載總線適配器檢測系統(tǒng)的第五實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本發(fā)明一種車載總線適配器檢測系統(tǒng)的第六實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本發(fā)明一種車載總線適配器檢測系統(tǒng)的第七實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本發(fā)明一種車載總線適配器檢測系統(tǒng)的第八實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本發(fā)明一種車載總線適配器檢測系統(tǒng)的第九實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本發(fā)明實(shí)施例的車載總線適配器檢測系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中的一種集成裝置平臺(tái)結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施例方式下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。為了引用和清楚起見，下文中使用的技術(shù)名詞說明，簡寫形式如下所示ESD Electrical Short Distance,短距離傳輸總線；EMD Electrical Middle Distance,中距離傳輸總線；ATP :Automatic Train Protection,列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)；USB !Universal Serial BUS,通用串行總線；GPIB General Purpose Interface Bus,通用接口總線。圖1為本發(fā)明一種車載總線適配器檢測系統(tǒng)的第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。結(jié)合圖1，該車載總線適配器檢測系統(tǒng)可以包括數(shù)據(jù)生成模塊101、包含有EMD接口卡102A的EMD轉(zhuǎn)換模塊102、包含有增強(qiáng)型ESD接口卡103A的ESD轉(zhuǎn)換模塊103以及檢測模塊104 ；本實(shí)施例的檢測系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車載總線適配器的通信轉(zhuǎn)換功能測試，該通信轉(zhuǎn)換功能測試包括第一通信轉(zhuǎn)換功能測試和第二通信轉(zhuǎn)換功能測試，第一通信轉(zhuǎn)換功能測試可以檢測車載總線適配 器是否具備將EMD總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為ESD總線數(shù)據(jù)的通信功能，第二通信功能測試可以檢測車載總線適配器是否具備將ESD總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為EMD總線數(shù)據(jù)的通信功能；其中，第一通信轉(zhuǎn)換功能測試具體過程為所述數(shù)據(jù)生成模塊101生成第一源數(shù)據(jù)，并分別提供給所述EMD轉(zhuǎn)換模塊102和所述檢測模塊104 ；所述EMD轉(zhuǎn)換模塊102通過所述EMD接口卡102A將所述第一源數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為第一EMD數(shù)據(jù)；將所述第一 EMD數(shù)據(jù)發(fā)送至車載總線適配器，觸發(fā)所述車載總線適配器將所述第一 EMD數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為第一 ESD轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)，發(fā)送至所述ESD轉(zhuǎn)換模塊103 ；所述ESD轉(zhuǎn)換模塊103將所述第一 ESD數(shù)據(jù)通過所述ESD接口卡103A轉(zhuǎn)換為第一轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)，并提供給所述檢測模塊104 ；所述檢測模塊104依據(jù)所述第一轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)檢測所述第一源數(shù)據(jù)。通過檢測模塊檢測第一轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)和第一源數(shù)據(jù)是否相同，判斷車載總線適配器的第一通信轉(zhuǎn)換功能，如果相同，則說明該車載總線適配器的第一通信轉(zhuǎn)換功能正常；如果不相同，則說明該車載總線適配器的第一通信轉(zhuǎn)換功能不正常。其中，第二通信轉(zhuǎn)換功能測試具體過程為所述數(shù)據(jù)生成模塊101生成第二源數(shù)據(jù)，并分別提供給所述ESD轉(zhuǎn)換模塊103和所述檢測模塊104 ；所述ESD轉(zhuǎn)換模塊103通過ESD接口卡103A將所述第二源數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為第二 ESD數(shù)據(jù)；將所述第二 ESD數(shù)據(jù)發(fā)送給車載總線適配器，觸發(fā)所述車載總線適配器將所述第二 ESD數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為第二 EMD轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)后，發(fā)送至所述EMD轉(zhuǎn)換模塊102 ；所述EMD轉(zhuǎn)換模塊102將所述第二 EMD轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)通過所述EMD接口卡102A轉(zhuǎn)換為第二轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)，并提供給所述檢測模塊104 ；所述檢測模塊依據(jù)所述第二轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)檢測所述第二源數(shù)據(jù)。通過檢測模塊檢測第二轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)和第二源數(shù)據(jù)是否相同，判斷車載總線適配器的第二通信轉(zhuǎn)換功能，如果相同，則說明該車載總線適配器的第二通信轉(zhuǎn)換功能正常；如果不相同，則說明該車載總線適配器的第二通信轉(zhuǎn)換功能不正常。需要說明的是，對(duì)于上述描述方式的第一通信轉(zhuǎn)換功能測試和第二通信轉(zhuǎn)換功能測試并沒有前后順序的限制。其中，車載總線適配器能實(shí)現(xiàn)不同總線數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換，可以將EMD總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為ESD總線數(shù)據(jù)，或者將ESD總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為EMD總線數(shù)據(jù)；通過通信功能測試判斷被檢測的車載數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換功能是否準(zhǔn)確，從而確定被檢測的車載總線適配器是否能應(yīng)用到ATP系統(tǒng)中。其中，EMD接口卡和ESD接口卡是具有總線轉(zhuǎn)換功能的接口卡，所述EMD接口卡能將數(shù)據(jù)生成模塊生成的源數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為EMD數(shù)據(jù)，所述ESD接口卡能將數(shù)據(jù)生成模塊生成的源數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為ESD數(shù)據(jù)；需要說明的是，在本說明書中的第一源數(shù)據(jù)、第二源數(shù)據(jù)、第一 EMD數(shù)據(jù)、第一 ESD轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)、第二 ESD數(shù)據(jù)和第二 EMD轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)，只是為了區(qū)分不同總線數(shù)據(jù)而進(jìn)行的簡單命名，并不是對(duì)其順序或者之間關(guān)系的限定。其中，第一源數(shù)據(jù)可通過包含有EMD接口卡的EMD轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換為第一 EMD數(shù)據(jù)；第二源數(shù)據(jù)可通過包含有ESD接口卡的ESD轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換為第二 ESD數(shù)據(jù)；第一 EMD數(shù)據(jù)可通過車載總線適配器轉(zhuǎn)換為第一 ESD轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)；第二 ESD數(shù)據(jù)可通過車載總線適配器轉(zhuǎn)換為第二 EMD轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)。需要說明的是，本發(fā)明實(shí)施例中，所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊，所述EMD轉(zhuǎn)換模塊、所述ESD轉(zhuǎn)換模塊和所述檢測模塊可以作為單獨(dú)的功能模塊實(shí)體設(shè)置在不同的電子設(shè)備中，當(dāng)然也可以設(shè)置在同一電子設(shè)備中，在下面實(shí)施例中會(huì)對(duì)幾種可能的實(shí)現(xiàn)方式進(jìn)行詳細(xì)進(jìn)行介紹。在本實(shí)施例中，通過檢測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)生成模塊、EMD轉(zhuǎn)換模塊、ESD轉(zhuǎn)換模塊和檢測模塊實(shí)現(xiàn)了對(duì)車載總線適配器通信轉(zhuǎn)換功能測試，如果被測試的車載總線適配器的第一通信轉(zhuǎn)換功能和第二通信轉(zhuǎn)換功能均正常，則說明該被檢測的車載總線適配器能實(shí)現(xiàn)EMD總線數(shù)據(jù)與ESD總線數(shù)據(jù)的相互轉(zhuǎn)換，該檢測的車載總線適配器的通信功能正常，能在ATP系統(tǒng)中正常使用。如果該被檢測的車載總線適配器的第一通信轉(zhuǎn)換功能和第二通信轉(zhuǎn)換至少有一個(gè)不正常，該檢測的車載總線適配器不能被應(yīng)用到ATP系統(tǒng)中，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)車載總線適配器的有效檢測。參見圖2，示出了本發(fā)明一種車載總線適配器檢測系統(tǒng)的第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。該檢測系統(tǒng)可以包括第一電子設(shè)備200A和第二電子設(shè)備200B，其中結(jié)合圖2，在該第一電子設(shè)備200A中設(shè)置有數(shù)據(jù)生成模塊201、包含有EMD接口卡202A的EMD轉(zhuǎn)換模塊202和檢測模塊204，該第二電子設(shè)備200B中設(shè)置有ESD接口卡203A的ESD轉(zhuǎn)換模塊203。各模塊的功能可參見上述實(shí)施例中所述，在本實(shí)施中只是將數(shù)據(jù)生成模塊、EMD轉(zhuǎn)換模塊和檢測模塊封裝設(shè)置在第一電子設(shè)備中，將ESD轉(zhuǎn)換模塊封裝在第二電子設(shè)備中，這些模塊可以作為單獨(dú)的實(shí)體位于電子設(shè)備中，并可以與第一電子設(shè)備的處理器相連，實(shí)現(xiàn)功能控制。通過本實(shí)施例的第一電子設(shè)備和第二電子設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車載總線適配器的通信轉(zhuǎn)換功能的測試，其中，通信轉(zhuǎn)換功能測試包括第一通信轉(zhuǎn)換功能測試和第二通信轉(zhuǎn)換功能測試，第一通信轉(zhuǎn)換功能測試可以檢測車載總線適配器將EMD總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為ESD總線數(shù)據(jù)的通信功能，第二通信轉(zhuǎn)換功能測試可以檢測車載總線適配器將ESD總線數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為EMD總線數(shù)據(jù)的通信功能；其中，第一通信轉(zhuǎn)換功能測試具體過程為所述第一電子設(shè)備200A通過數(shù)據(jù)生成模塊201可生成第一源數(shù)據(jù)，并可通過包含有EMD接口卡202A的EMD轉(zhuǎn)換模塊202將第一源數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成第一 EMD數(shù)據(jù)，并傳送至車載總線適配器，觸發(fā)車載總線適配器將所述第一 EMD數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成第一 ESD轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)后發(fā)送至第二電子設(shè)備200B ；第二電子設(shè)備200B可接收所述第一 ESD轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)，并通過包含有ESD接口卡203A的ESD轉(zhuǎn)換模塊203轉(zhuǎn)換為第一轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)，并將所述第一轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)發(fā)送至第一電子設(shè)備200A ；第一電子設(shè)備200A的檢測模塊204根據(jù)接收的第一轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)檢測第一源數(shù)據(jù)；通過第一電子設(shè)備200A的檢測模塊204檢測第一轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)和第一源數(shù)據(jù)是否相同，判斷車載總線適配器的第一通信轉(zhuǎn)換功能，如果相同，則說明該車載總線適配器的第一通信轉(zhuǎn)換功能正常；如果不相同，則說明該車載總線適配器的第一通信轉(zhuǎn)換功能不正常。其中，第二通信轉(zhuǎn)換功能測試具體過程為所述第一電子設(shè)備200A通過數(shù)據(jù)生成模塊201可生成第二源數(shù)據(jù)，并發(fā)送至第二電子設(shè)備200B ；第二電子設(shè)備200B接收所述第一電子設(shè)備200A發(fā)送的第二源數(shù)據(jù)，并通過包含有ESD接口卡203A的ESD轉(zhuǎn)換模塊203將所述第二源數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成第二 ESD數(shù)據(jù)，并發(fā)送至車載總線適配器，觸發(fā)車載總線適配器將所述第二 ESD數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成第二 EMD轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)，發(fā)送至第一電子設(shè)備200A ；所述第一電子設(shè)備200A接收所述第二 EMD轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)，并通過包含有EMD接口卡2002A的EMD轉(zhuǎn)換模塊202轉(zhuǎn)換為第二轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)，依據(jù)所述第二轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)檢測第二源數(shù)據(jù)；通過第一電子設(shè)備200A的檢測模塊204檢測第二轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)和第二源數(shù)據(jù)是否相同，判斷車載總線適配器的第二通信轉(zhuǎn)換功能，如果相同，則說明該車載總線適配器的第二通信轉(zhuǎn)換功能正常；如果不相同，則說明該車載總線適配器的第二通信轉(zhuǎn)換功能不正常。
其中，所述第一電子設(shè)備內(nèi)設(shè)置有通信測試主程序，能夠控制數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊、EMD轉(zhuǎn)換模塊、ESD轉(zhuǎn)換模塊和檢測模塊接收和發(fā)送數(shù)據(jù)的過程。需要說明的是，第一電子設(shè)備的數(shù)據(jù)生成模塊能夠生成第一源數(shù)據(jù)和第二源數(shù)據(jù)并發(fā)送，其對(duì)第一源數(shù)據(jù)和第二源數(shù)據(jù)的生成和發(fā)送并沒有前后順序的限制，對(duì)于上述描述方式，可先由第一電子設(shè)備將第二源數(shù)據(jù)發(fā)送至第二電子設(shè)備；其中，所述第一電子設(shè)備和所述第二電子設(shè)備可以為計(jì)算機(jī)。本實(shí)施例中，將數(shù)據(jù)生成模塊、EMD轉(zhuǎn)換模塊和檢測模塊設(shè)置在第一電子設(shè)備中，將ESD轉(zhuǎn)換模塊設(shè)置在第二電子設(shè)備中，進(jìn)而對(duì)車載總線適配器進(jìn)行通信功能測試，如果通過第一電子設(shè)備檢測車載總線適配器的第一通信轉(zhuǎn)換功能和第二通信轉(zhuǎn)換功能均正常，則說明該被檢測的車載總線適配器能實(shí)現(xiàn)EMD總線數(shù)據(jù)與ESD總線數(shù)據(jù)的相互轉(zhuǎn)換，該檢測的車載總線適配器的通信功能正常，能在ATP系統(tǒng)中正常使用。如果通過第一電子設(shè)備檢測車載總線適配器的第一通信轉(zhuǎn)換功能和第二通信轉(zhuǎn)換至少有一個(gè)不正常，該檢測的車載總線適配器不能被應(yīng)用到ATP系統(tǒng)中，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)車載總線適配器的有效檢測。在實(shí)際應(yīng)用中，所述第一電子設(shè)備與第二電子設(shè)備可以通過無線方式進(jìn)行數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收，也可以通過有線方式進(jìn)行數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收。當(dāng)通過有線方式進(jìn)行數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收時(shí)，可以通過傳輸總線將第一電子設(shè)備上的數(shù)據(jù)生成模塊以及檢測模塊中的接口與第二電子設(shè)備上ESD轉(zhuǎn)換模塊的接口相連，該接口可以具體是設(shè)備中的串行端口，從而實(shí)現(xiàn)第一電子設(shè)備和第二電子設(shè)備的串行通信。需要說明的是，在對(duì)車載總線適配器進(jìn)行通信功能測試時(shí)，包含有EMD接口卡的EMD轉(zhuǎn)換模塊和包含有ESD接口卡的ESD轉(zhuǎn)換模塊與車載總線適配器可通過有線方式進(jìn)行通信，當(dāng)通過有線方式進(jìn)行通信時(shí)，可將EMD轉(zhuǎn)換模塊內(nèi)的EMD接口卡上的接口和ESD轉(zhuǎn)換模塊內(nèi)的ESD接口卡上的接口與車載總線適配器上的不同接口相連。參見圖3，示出了本發(fā)明一種車載總線適配器檢測系統(tǒng)的第三實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，該車載總線適配器檢測系統(tǒng)包括該檢測系統(tǒng)可以包括第一電子設(shè)備300A和第二電子設(shè)備300B，第一電子設(shè)備300A中設(shè)置有數(shù)據(jù)生成模塊301、包含有EMD接口卡302A的EMD轉(zhuǎn)換模塊302和檢測模塊304，該第二電子設(shè)備300B中設(shè)置有ESD接口卡303A的ESD轉(zhuǎn)換模塊303，具體功能參見上述實(shí)施例所述。該檢測系統(tǒng)還包括可調(diào)電源305，所述可調(diào)電源305用于與車載總線適配器的電源接口 XO相連，能為車載總線適配器提供不同的電壓，使得車載總線適配器進(jìn)行通信轉(zhuǎn)換功能測試時(shí)，檢測車載總線適配器在不用的電壓下，是否能實(shí)現(xiàn)通信相互轉(zhuǎn)換功能，即對(duì)車載總線適配器進(jìn)行電壓范圍測試。本實(shí)施例以66V和154V為例，可調(diào)電源為車載總線適配器提供66V電壓，車載總線適配器進(jìn)行通信轉(zhuǎn)換功能測試，按照上述實(shí)施例所述的通信功能轉(zhuǎn)換測試對(duì)車載總線適配器的通信轉(zhuǎn)換功能進(jìn)行檢測，如果通過第一電子設(shè)備檢測車載總線適配器的第一通信轉(zhuǎn)換功能和第二通信轉(zhuǎn)換至少有一個(gè)不正常，則說明該被檢測的車載總線適配器在66V電壓下不能實(shí)現(xiàn)通信轉(zhuǎn)換功能，則不能被應(yīng)用到ATP系統(tǒng)中；如果通過第一電子設(shè)備檢測車載總線適配器的第一通信轉(zhuǎn)換功能和第二通信轉(zhuǎn)換均正常，則說明該被測試的車載總線適配器在66V電壓下能實(shí)現(xiàn)通信轉(zhuǎn)換功能。可調(diào)電源為該被測試的車載總線適配器提供154V電壓，再次對(duì)車載總線適配器進(jìn)行通信轉(zhuǎn)換功能測試，按照上述實(shí)施例所述的通信轉(zhuǎn)換功能測試對(duì)車載總線適配器的通信轉(zhuǎn)換功能進(jìn)行檢測，如果通過第一電子設(shè)備檢測車載總線適配器的第一通信轉(zhuǎn)換功能和第二通信轉(zhuǎn)換功能至少有一個(gè)不正常，則說明該被檢測的車載總線適配器在154V電壓下不能實(shí)現(xiàn)通信轉(zhuǎn)換功能，則不能被應(yīng)用到ATP系統(tǒng)中；如果通過第一電子設(shè)備檢測車載總線適配器的第一通信轉(zhuǎn)換功能和第二通信轉(zhuǎn)換均正常，則說明該被檢測的車載總線適配器在154V電壓下能實(shí)現(xiàn)通信轉(zhuǎn)換功能；當(dāng)該被測試的車載總線適配器在66V電壓和154V電壓下，均能通過通信功能測試，可說明該被測試的車載總線適配器在不同電壓下均可以進(jìn)行通信轉(zhuǎn)換，則該被測試的車載總線適配器可以被應(yīng)用到ATP系統(tǒng)中。需要說明的，可調(diào)電源可根據(jù)車載總線適配器的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行提供不同的電壓值，在不同的電壓值下，對(duì)車載總線適配器進(jìn)行檢測，以準(zhǔn)確的檢測車載總線適配器的通信轉(zhuǎn)換功能。該車載總線適配器檢測系統(tǒng)還可以包括顯示器306和視頻轉(zhuǎn)換器307，其中所述顯示器306與所述視頻轉(zhuǎn)換器307相連，所述視頻轉(zhuǎn)換器307分別與所述第一電子設(shè)備300A和所述第二電子設(shè)備300B相連；所述顯示器通過所述視頻轉(zhuǎn)換器的切換顯示所述第一電子設(shè)備和所述第二電子設(shè)備上的所述數(shù)據(jù)生成模塊、所述EMD轉(zhuǎn)換模塊、所述ESD轉(zhuǎn)換模塊或者所述檢測模塊的數(shù)
據(jù)信息。其中，所述數(shù)據(jù)信息包括數(shù)據(jù)的傳送與接收狀態(tài)。本實(shí)施例中，通過可調(diào)電源為車載總線適配器提供不同的電壓，在不同的電壓下，對(duì)車載總線適配器進(jìn)行通信功能測試，可以更全面的檢測車載總線適配器的通信轉(zhuǎn)換功倉泛。作為第四個(gè)實(shí)施例，該車載總線適配器檢測系統(tǒng)還可以進(jìn)行啟動(dòng)電流測試，即該檢測系統(tǒng)還可以包括電流表；所述電流表連接在車載總線適配器的電源接口與可調(diào)電源之間，能夠檢測車載總線適配器電源接口的啟動(dòng)電流；其中，所述電流表可以為數(shù)字電流表。通過將電流表檢測的車載總線適配的啟動(dòng)電流與車載總線適配器預(yù)設(shè)工作電流值進(jìn)行比較，如果檢測的啟動(dòng)電流值小于或者等于該預(yù)設(shè)工作電流值，則被檢測的車載總線適配則通過啟動(dòng)電流測試，如果檢測的啟動(dòng)電流值大于該預(yù)設(shè)工作電流值，則說明被檢測的車載總線適配器不符合標(biāo)準(zhǔn)，不能被應(yīng)用到ATP系統(tǒng)中。參見圖4，示出了本發(fā)明一種車載總線適配器檢測系統(tǒng)的第五個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，該車載總線適配器檢測系統(tǒng)包括該檢測系統(tǒng)可以包括第一電子設(shè)備400A和第二電子設(shè)備400B，第一電子設(shè)備400A中設(shè)置有數(shù)據(jù)生成模塊401、包含有EMD接口卡402A的EMD轉(zhuǎn)換模塊402和檢測模塊404，該第二電子設(shè)備400B中設(shè)置有ESD接口卡403A的ESD轉(zhuǎn)換模塊403，具體功能參見上述第二實(shí)施例所述。車載總線適配器上設(shè)置有不同的接口，可以通過檢測每一個(gè)接口的電阻與預(yù)設(shè)電阻的阻值大小，進(jìn)行判斷被檢測車載總線適配器不同接口的絕緣性是否符合標(biāo)準(zhǔn)。需要說明的是，當(dāng)車載總線適配器與包含有EMD接口卡的EMD轉(zhuǎn)換模塊和包含有ESD接口卡的ESD轉(zhuǎn)換模塊通過有線方式連接時(shí)，可將EMD轉(zhuǎn)換模塊內(nèi)的EMD接口卡上的接口和ESD轉(zhuǎn)換模塊內(nèi)的ESD接口卡上的接口與車載總線適配器上的不同接口相連。為了進(jìn)行區(qū)分，將車載總線適配器上的接口設(shè)為第一接口 Xl和第二接口 X2，所述第一接口 Xl與EMD轉(zhuǎn)換模塊內(nèi)的EMD接口卡相連，所述第二接口 X2與所述ESD轉(zhuǎn)換模塊內(nèi)的ESD接口卡相連。第一電子設(shè)備400A上設(shè)置有USB接口，該檢測系統(tǒng)還可以包括設(shè)置有第一 GPIB接口的絕緣電阻測試儀408、轉(zhuǎn)接盒409和GPIB-USB轉(zhuǎn)換器410，其中所述絕緣電阻測試儀408與所述轉(zhuǎn)接盒409相連；
所述轉(zhuǎn)接盒409與車載總線適配器的不同接口和外殼相連；所述第一 GPIB接口通過GPIB-USB轉(zhuǎn)換器410與所述第一電子設(shè)備的USB接口相連；所述絕緣電阻檢測儀檢測所述車載總線適配器不同接口和外殼的電阻，并傳送至所述第一電子設(shè)備，由所述第一電子設(shè)備的檢測模塊檢測所述不同接口和外殼的電阻是否大于或等于預(yù)設(shè)電阻。其中，所述轉(zhuǎn)接盒可以與被檢測的車載總線適配器的不同接口和外殼連接，當(dāng)對(duì)被檢測的車載總線適配器的一個(gè)接口進(jìn)行檢測時(shí)，所述轉(zhuǎn)接盒可以將與其他接口的連接狀態(tài)關(guān)閉。其中，所述轉(zhuǎn)接盒可以為手動(dòng)轉(zhuǎn)接盒。所述第一電子設(shè)備輸出第一測試電壓參數(shù)，由絕緣電阻檢測儀根據(jù)所述第一測試電壓參數(shù)將第一測試電壓加在轉(zhuǎn)接盒兩端，通過絕緣電阻測試儀檢測車載總線適配器不同接口和車載總線適配器外殼的阻值，并將檢測的測試阻值傳送至第一電子設(shè)備，第一電子設(shè)備根據(jù)系統(tǒng)的預(yù)設(shè)阻值檢測從絕緣電阻測試儀接收的測試阻值，如果接收的測試阻值均大于或等于預(yù)設(shè)阻值，則被檢測的車載總線適配器通過測試，如果小于，則被檢測的車載總線適配器接口的絕緣性不好，不能通過測試。其中，第一電子設(shè)備內(nèi)設(shè)置有程序，用來控制絕緣電阻測試儀輸出的第一測試電壓參數(shù)的大小和檢測絕緣測試儀傳送的測試阻值與預(yù)測阻值的大小關(guān)系。其中，所述第一電子設(shè)備可通過設(shè)置程序，控制輸出第一測試電壓參數(shù)和時(shí)間參數(shù)，可以不同的時(shí)間下接收絕緣電阻測試儀的測試阻值；其中，檢測結(jié)果可通過顯示器顯示。其中，第一測試電壓值和預(yù)設(shè)阻值沒有具體的限定，可以根據(jù)車載總線適配器的不同設(shè)置，本實(shí)施例以第一電子設(shè)備輸出的測試電壓值為500VDC，預(yù)設(shè)阻值為25MQ為例進(jìn)行說明；其中，需要說明的是，車載總線適配器上設(shè)置有不同的接口，不僅包括上述實(shí)施例的電源接口 X0、第一接口 X1、第二接口 X2，還設(shè)置有不同的預(yù)留接口，為了便于描述，本實(shí)施例以一個(gè)預(yù)留接口為例，設(shè)其為預(yù)留接口 X3。本實(shí)施例的一種具體實(shí)現(xiàn)方式，如表I所示表I
權(quán)利要求
1.一種車載總線適配器檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括數(shù)據(jù)生成模塊、包含有中距離傳輸EMD接口卡的EMD轉(zhuǎn)換模塊、包含有短距離傳輸ESD接口卡的ESD轉(zhuǎn)換模塊以及檢測模塊，其中 所述數(shù)據(jù)生成模塊生成第一源數(shù)據(jù)和第二源數(shù)據(jù)，并分別提供給所述EMD轉(zhuǎn)換模塊、所述ESD轉(zhuǎn)換模塊和所述檢測模塊； 所述EMD轉(zhuǎn)換模塊通過所述EMD接口卡將所述第一源數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為第一 EMD數(shù)據(jù)；將所述第一 EMD數(shù)據(jù)發(fā)送至車載總線適配器，觸發(fā)所述車載總線適配器將所述第一 EMD數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為第一 ESD轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)，發(fā)送至所述ESD轉(zhuǎn)換模塊； 所述ESD轉(zhuǎn)換模塊將所述第一 ESD數(shù)據(jù)通過所述ESD接口卡轉(zhuǎn)換為第一轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)，并提供給所述檢測模塊；將所述第二源數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為第二 ESD數(shù)據(jù)；將所述第二 ESD數(shù)據(jù)發(fā)送給車載總線適配器，觸發(fā)所述車載總線適配器將所述第二 ESD數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為第二 EMD轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)后，發(fā)送至所述EMD轉(zhuǎn)換模塊； 所述EMD轉(zhuǎn)換模塊將所述第二 EMD轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)通過所述EMD接口卡轉(zhuǎn)換為第二轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)，并提供給所述檢測模塊； 所述檢測模塊依據(jù)所述第一轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)檢測所述第一源數(shù)據(jù)，以及依據(jù)所述第二轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)檢測所述第二源數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)生成模塊、EMD轉(zhuǎn)換模塊和所述檢測模塊設(shè)置在第一電子設(shè)備中，所述ESD轉(zhuǎn)換模塊設(shè)置在所述第二電子設(shè)備中。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括顯示器和視頻轉(zhuǎn)換器，其中 所述顯示器與所述視頻轉(zhuǎn)換器相連，所述視頻轉(zhuǎn)換器分別與所述第一電子設(shè)備和所述第二電子設(shè)備相連； 所述顯示器通過所述視頻轉(zhuǎn)換器的切換顯示所述第一電子設(shè)備和所述第二電子設(shè)備內(nèi)的所述數(shù)據(jù)生成模塊、所述EMD轉(zhuǎn)換模塊、所述ESD轉(zhuǎn)換模塊或者所述檢測模塊的數(shù)據(jù)信肩、O
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括可調(diào)電源，所述可調(diào)電源用于與車載總線適配器的電源接口相連，為所述車載總線適配器提供不同電壓。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的系統(tǒng)，其特征在于，還包括電流表，所述數(shù)字電流表連接在所述車載總線適配器的電源接口與所述可調(diào)電源之間，用于檢測所述車載總線適配器的電源接口的電流。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述第一電子設(shè)備上設(shè)置有通用串行總線USB接口，所述系統(tǒng)還包括設(shè)置有第一通用接口總線GPIB接口的絕緣電阻測試儀、轉(zhuǎn)接盒和GPIB-USB轉(zhuǎn)換器，其中 所述絕緣電阻測試儀與所述轉(zhuǎn)接盒相連； 所述轉(zhuǎn)接盒與所述車載總線適配器的不同接口和外殼相連； 所述第一 GPIB接口通過GPIB-USB轉(zhuǎn)換器與所述第一電子設(shè)備的USB接口相連；所述絕緣電阻檢測儀檢測所述車載總線適配器不同接口和外殼的電阻，并傳送至所述第一電子設(shè)備，由所述第一電子設(shè)備的檢測模塊檢測所述不同接口和外殼的電阻是否大于或等于預(yù)設(shè)電阻。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的檢測系統(tǒng)，其特征在于，所述第一電子設(shè)備上設(shè)置有USB接口，所述系統(tǒng)還包括設(shè)置有第二 GPIB接口的耐壓測試儀、轉(zhuǎn)接盒和GPIB-USB轉(zhuǎn)換器，其中 所述耐壓測試儀與所述轉(zhuǎn)接盒相連； 所述轉(zhuǎn)接盒與所述車載總線適配器的不同接口和外殼相連； 所述第二 GPIB接口通過GPIB-USB轉(zhuǎn)換器與所述第一電子設(shè)備的USB接口相連； 所述耐壓測試儀檢測所述車載總線適配器不同接口和外殼的電流，并傳送至所述第一電子設(shè)備，由所述第一電子設(shè)備的檢測模塊檢測所述不同接口和外殼的電流是否小于或等于預(yù)設(shè)電流。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的檢測系統(tǒng)，其特征在于，還包括玻璃屏蔽罩，所述玻璃屏蔽罩將所述車載總線適配器罩住。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述EMD轉(zhuǎn)換模塊設(shè)置在第一電子設(shè)備中，所述數(shù)據(jù)生成模塊、所述ESD轉(zhuǎn)換模塊和所述檢測模塊設(shè)置在第二電子設(shè)備中。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)生成模塊、所述EMD轉(zhuǎn)換模塊、所述ESD轉(zhuǎn)換模塊和所述檢測模塊均設(shè)置在第一電子設(shè)備中。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)生成模塊和所述EMD轉(zhuǎn)換模塊設(shè)置在所述第一電子設(shè)備中；所述ESD轉(zhuǎn)換模塊設(shè)置在所述第二電子設(shè)備中； 所述檢測模塊設(shè)置在所述第三電子設(shè)備中。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)生成模塊包括用于生成第一源數(shù)據(jù)的第一數(shù)據(jù)生成模塊和用于生成第二源數(shù)據(jù)的第二數(shù)據(jù)生成模塊，所述檢測模塊包括用于檢測所述第一轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)的第一檢測模塊和用于檢測所述第二轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)的第二檢測模塊，其中 所述第一數(shù)據(jù)生成模塊，所述EMD轉(zhuǎn)換模塊和所述第一檢測模塊設(shè)置在第一電子設(shè)備中； 所述第二數(shù)據(jù)生成模塊、所述ESD轉(zhuǎn)換模塊和所述第二檢測模塊設(shè)置在第二電子設(shè)備中。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種車載總線適配器檢測系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)生成模塊、包含有中距離傳輸EMD接口卡的EMD轉(zhuǎn)換模塊、包含有短距離傳輸ESD接口卡的ESD轉(zhuǎn)換模塊以及檢測模塊，通過對(duì)車載總線適配器的通信轉(zhuǎn)換功能進(jìn)行測試，有效實(shí)現(xiàn)了對(duì)車載總線適配器的檢測。
文檔編號(hào)G01R31/00GK103033714SQ20121056861
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月24日
發(fā)明者孟馳宇, 張磊, 閆志紅, 吳九蕊 申請(qǐng)人:北京鐵路信號(hào)有限公司