汽車轉(zhuǎn)速表的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車轉(zhuǎn)速表，包括控制器，所述的控制器的P1接口連接有轉(zhuǎn)速傳感器，P2接口連接有譯碼器，P3接口連接有顯示器，P4接口連接有操作面板，P5接口連接有存儲(chǔ)器，P6接口連接有輸入端口，所述的控制器的型號(hào)為KY06S。本發(fā)明汽車轉(zhuǎn)速表采用計(jì)算機(jī)智能管理，可以設(shè)置每個(gè)時(shí)間段的轉(zhuǎn)速及總數(shù)，可以累積總旋轉(zhuǎn)數(shù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)科學(xué)管理，駕駛員操作每天考核，節(jié)約燃料，低碳環(huán)保，實(shí)現(xiàn)每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的單一科學(xué)管理。
【專利說明】汽車轉(zhuǎn)速表
[0001]一、【技術(shù)領(lǐng)域】:
本發(fā)明涉及一種汽車轉(zhuǎn)速表。
[0002]二、【背景技術(shù)】:
目前，在社會(huì)上的汽車營運(yùn)單位，尤其是公共交通公司，城市營運(yùn)成本是一個(gè)大問題，基本上30%是成本，如果每一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)行科學(xué)管理，燃料成本降低5 —10%，對(duì)汽車駕駛員技能水平提高，給城市污染可以帶來一個(gè)好的改善，對(duì)企業(yè)成本是一個(gè)比較明顯的降低，對(duì)降低能源緊張是一定的促進(jìn)作用。
[0003]三、
【發(fā)明內(nèi)容】
:
本發(fā)明為了解決上述【背景技術(shù)】中的不足之處，提供一種汽車轉(zhuǎn)速表，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便實(shí)現(xiàn)科學(xué)管理，降低總耗。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為:一種汽車轉(zhuǎn)速表，包括控制器，其特征在于:所述的控制器的PI接口連接有轉(zhuǎn)速傳感器，P2接口連接有譯碼器，P3接口連接有顯示器，P4接口連接有操作面板，P5接口連接有存儲(chǔ)器，P6接口連接有輸入端口。
[0005]所述的控制器的型號(hào)為KY06S。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有的優(yōu)點(diǎn)和效果如下:本發(fā)明汽車轉(zhuǎn)速表采用計(jì)算機(jī)智能管理，可以設(shè)置每個(gè)時(shí)間段的轉(zhuǎn)速及總數(shù)，可以累積總旋轉(zhuǎn)數(shù)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)科學(xué)管理，駕駛員操作每天考核，節(jié)約燃料，低碳環(huán)保，實(shí)現(xiàn)每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的單一科學(xué)管理。
[0007]四、【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)框圖；
圖2為本發(fā)明的原理圖。
[0008]標(biāo)記說明:101—轉(zhuǎn)速傳感器，102一譯碼器，103—顯不器，104—控制器，105一輸入端口，106—存儲(chǔ)器，107—操作面板。
[0009]五、【具體實(shí)施方式】:
參見圖1和圖2: —種汽車轉(zhuǎn)速表，包括控制器104，所述的控制器104的Pl接口連接有轉(zhuǎn)速傳感器101，P2接口連接有譯碼器102，P3接口連接有顯示器103，P4接口連接有操作面板107，P5接口連接有存儲(chǔ)器106，P6接口連接有輸入端口 105，所述的控制器104的型號(hào)為KY06S。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車轉(zhuǎn)速表，包括控制器(104)，其特征在于:所述的控制器(104)的Pl接口連接有轉(zhuǎn)速傳感器(101)，P2接口連接有譯碼器(102)，P3接口連接有顯示器(103)，P4接口連接有操作面板(107)，P5接口連接有存儲(chǔ)器(106)，P6接口連接有輸入端口( 105)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)速表，其特征在于:所述的控制器(104)的型號(hào)為KY06S。
【文檔編號(hào)】G01P3/00GK103808952SQ201210454688
【公開日】2014年5月21日 申請(qǐng)日期:2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2012年11月14日
【發(fā)明者】蘇西安, 姚亮, 楊新慶 申請(qǐng)人:西安申科電子研究所