專利名稱：一種用于家用電梯變頻器與馬達(dá)的測試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種變頻器與馬達(dá)的測試裝置，具體地，涉及一種用于家用電梯變頻 器與馬達(dá)的測試裝置。
背景技術(shù)：
通常，一臺(tái)家用電梯的變頻器與馬達(dá)的裝配有許多細(xì)節(jié)部分需要注意，比如接線 位置是否正確，一旦接錯(cuò)任何線路，會(huì)造成信號(hào)的傳遞錯(cuò)誤，可能造成家用電梯馬達(dá)錯(cuò)誤運(yùn) 轉(zhuǎn)或者不運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)家用電梯的變頻器上的二極管容易被接反，并且此類錯(cuò)誤很難被直接 發(fā)現(xiàn)。再者，變頻器系統(tǒng)位置為了檢測編碼器相對(duì)電機(jī)轉(zhuǎn)子的機(jī)械位置，對(duì)同步電機(jī)而言自 學(xué)習(xí)必須做。自學(xué)習(xí)過程是變頻器尋找同步電機(jī)編碼器安裝零位的過程，如果編碼器的掃 描方向不正確或者電機(jī)任意兩相接反，在自學(xué)習(xí)過程中會(huì)出現(xiàn)報(bào)錯(cuò)，可根據(jù)變頻器的報(bào)錯(cuò) 信號(hào)代碼查找原因。
因此，家用電梯的變頻器與馬達(dá)都必須進(jìn)行測試。普通的測試方法都是依靠家用 電梯的控制柜直接連接變頻器與馬達(dá)來進(jìn)行測試的。此方法雖然可行，但是使用控制柜進(jìn) 行測試成本較高，而且需要配備對(duì)應(yīng)的檢修盒，如果變頻器與馬達(dá)的接線錯(cuò)誤很有可能會(huì) 造成控制柜中主板的電氣原件的損壞，以此造成的損失較高。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種用于測試家用電梯變頻器與馬達(dá)的裝置，能夠完全模擬 出電梯主板對(duì)變頻器與馬達(dá)的控制信號(hào)，通過簡單的開關(guān)控制便可替代檢修盒上在測試變 頻器與馬達(dá)時(shí)的作用，并以此來控制變壓器輸出信號(hào)。
為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了一種用于家用電梯變頻器與馬達(dá)的測試裝置， 其中，該測試裝置包含變壓器、第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器以及多針接線柱，該多 針接線柱優(yōu)選為十二針接線柱。
所述的測試裝置還包含一個(gè)快車慢車開關(guān)，該快車慢車開關(guān)控制兩條與接線柱分 別連接的線路；當(dāng)該快車慢車開關(guān)打到快車檔時(shí)，第一線路連通，該第一線路連接至接線柱 的HS針；當(dāng)該快車慢車開關(guān)打到慢車檔時(shí)，第一線路和第二線路同時(shí)連通，第二線路直接 連接至接線柱的LS針。
所述的變壓器為IlOV轉(zhuǎn)24V的變壓器，該變壓器的輸出端24V-接口直接與接線 柱的24-針連接；所述的第一繼電器的Al和Yl端、第二繼電器的第一觸點(diǎn)和第二觸點(diǎn)、第 三繼電器的第一觸點(diǎn)和第二觸點(diǎn)、第三繼電器的Al端以及第二繼電器的Al端并聯(lián)后與所 述變壓器的輸出端24V+接口連接；所述的第一繼電器、第二繼電器以及第三繼電器的A2端 并聯(lián)后與接線柱的RDY針連接；所述的第一繼電器的一個(gè)觸點(diǎn)與該第一繼電器的Al端相 連，另一個(gè)觸點(diǎn)與所述的接線柱的ENA針連接；所述的第一繼電器為斷電延時(shí)繼電器；所述 的第二繼電器的第三觸點(diǎn)和第三繼電器的第三觸點(diǎn)并聯(lián)到所述的第一線路上；所述的第二 繼電器的第四觸點(diǎn)和第三繼電器的第四觸點(diǎn)與接線柱的UP針和DN針分別連接。
所述的第一繼電器的兩個(gè)觸點(diǎn)為一對(duì)常開觸點(diǎn)。所述的第二繼電器的第一觸點(diǎn)和 第三觸點(diǎn)，第二觸點(diǎn)和第四觸點(diǎn)為兩對(duì)常開觸點(diǎn)。所述的第三繼電器的第一觸點(diǎn)和第三觸 點(diǎn)，第二觸點(diǎn)和第四觸點(diǎn)為兩對(duì)常開觸點(diǎn)。
上述的用于家用電梯變頻器與馬達(dá)的測試裝置，其中，所述的變壓器輸入端的抱 閘線與待測的變頻器和馬達(dá)上對(duì)應(yīng)的抱閘線接口相接。
上述的用于家用電梯變頻器與馬達(dá)的測試裝置，其中，所述的變頻器的插口插入 測試裝置接線柱的對(duì)應(yīng)接口。
上述的用于家用電梯變頻器與馬達(dá)的測試裝置，其中，所述的第一繼電器的Yl端 與變壓器的輸出端24V+接口連接的線路上設(shè)有一個(gè)運(yùn)行開關(guān)。
上述的用于家用電梯變頻器與馬達(dá)的測試裝置，其中，所述的第二繼電器的Al端 與變壓器的輸出端24V+接口連接的線路上設(shè)有一個(gè)上行開關(guān)。
上述的用于家用電梯變頻器與馬達(dá)的測試裝置，其中，所述的第三繼電器的Al端 與變壓器的輸出端24V+接口連接的線路上設(shè)有一個(gè)下行開關(guān)。
本發(fā)明提供的用于家用電梯變頻器與馬達(dá)的測試裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)1、結(jié)構(gòu)小巧，移動(dòng)方便。其大小遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于控制柜的大小，而且不需要連接檢修手柄?？?根據(jù)場合需要任意移動(dòng)，只需要滿足有IlOV電源即可。
2、操作方便，接線簡單，無需任何工具，徒手操作即可。只有三個(gè)開關(guān)便替代了復(fù) 雜笨重的操作手柄，使操作者清晰易懂，無需額外的操作培訓(xùn)。
3、裝置的成本較低且實(shí)用，其組成的元器件的價(jià)格相較于主板來說要低得多，在 測試變頻器與馬達(dá)的情況下，可完全替代主板的作用，包括其使能信號(hào)的延時(shí)。
4、制造簡單，僅需一些簡單焊接與接線即可。
5、徹底解決在測試過程中的額外損失，不會(huì)造成元器件的損壞。


圖1為本發(fā)明的用于家用電梯變頻器與馬達(dá)的測試裝置的線路圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步地說明。
如圖1所示，本發(fā)明提供的用于家用電梯變頻器與馬達(dá)的測試裝置，包含變壓器1、第一繼電器2、第二繼電器3、第三繼電器4以及十二針接線柱5。
該測試裝置還包含一個(gè)快車慢車開關(guān)6，該快車慢車開關(guān)6控制兩條與接線柱5分 別連接的線路；當(dāng)該快車慢車開關(guān)6打到快車檔時(shí)，第一線路連通，該第一線路連接至接線 柱5的HS針；當(dāng)該快車慢車開關(guān)6打到慢車檔時(shí)，第一線路和第二線路同時(shí)連通，第二線路 直接連接至接線柱5的LS針?？燔嚰词侵鸽娞莸念~定速度運(yùn)行狀態(tài)，慢車則是檢修運(yùn)行狀 態(tài)。
變壓器I為IlOV轉(zhuǎn)24V，該變壓器I的輸出端24V-接口直接與接線柱5的24-針 連接；第一繼電器2的Al和Yl端、第二繼電器3的第一觸點(diǎn)和第二觸點(diǎn)、第三繼電器4的 第一觸點(diǎn)和第二觸點(diǎn)、第三繼電器4的Al端以及第二繼電器3的Al端并聯(lián)后與變壓器I 的輸出端24V+接口連接；第一繼電器2、第二繼電器3以及第三繼電器4的A2端并聯(lián)后與接線柱5的RDY針連接；第一繼電器2的一個(gè)觸點(diǎn)與該第一繼電器2的Al端相連，另一個(gè) 觸點(diǎn)與接線柱5的ENA針連接；第一繼電器2為斷電延時(shí)繼電器；第二繼電器3的第三觸 點(diǎn)和第三繼電器4的第三觸點(diǎn)并聯(lián)到第一線路上；第二繼電器3的第四觸點(diǎn)和第三繼電器 4的第四觸點(diǎn)與接線柱5的UP針和DN針分別連接。
第一繼電器2的兩個(gè)觸點(diǎn)為一對(duì)常開觸點(diǎn)。第二繼電器3的第一觸點(diǎn)和第三觸點(diǎn)， 第二觸點(diǎn)和第四觸點(diǎn)為兩對(duì)常開觸點(diǎn)。第三繼電器4的第一觸點(diǎn)和第三觸點(diǎn)，第二觸點(diǎn)和 第四觸點(diǎn)為兩對(duì)常開觸點(diǎn)。
變壓器I輸入端的抱閘線與待測的變頻器和馬達(dá)上對(duì)應(yīng)的抱閘線接口相接。變頻 器的插口插入測試裝置接線柱5的對(duì)應(yīng)接口。
第一繼電器2的Yl端與變壓器I的輸出端24V+接口連接的線路上設(shè)有一個(gè)運(yùn)行 開關(guān)。第二繼電器3的Al端與變壓器I的輸出端24V+接口連接的線路上設(shè)有一個(gè)上行開 關(guān)。第三繼電器4的Al端與變壓器I的輸出端24V+接口連接的線路上設(shè)有一個(gè)下行開關(guān)。
本發(fā)明提供的用于家用電梯變頻器與馬達(dá)的測試裝置，采用幾組電氣元件，并使 用一個(gè)IlOV轉(zhuǎn)24V變壓器I，而且只要使用三個(gè)開關(guān)便可替代檢修盒上在測試變頻器與馬 達(dá)時(shí)的作用，并以此來控制變壓器I輸出信號(hào)，此裝置可以完全模擬出電梯主板對(duì)變頻器 與馬達(dá)的控制信號(hào)。此裝置的設(shè)計(jì)思路是直接使用開關(guān)替代檢修盒控制24V信號(hào)，并設(shè)計(jì) 一個(gè)控制電路來控制信號(hào)，使得此裝置可以完全模擬控制柜中的主板控制馬達(dá)與變頻器部 分的電路輸出信號(hào)。
本發(fā)明提供的用于家用電梯變頻器與馬達(dá)的測試裝置的原理為采用一個(gè)IlOV 轉(zhuǎn)24V的變壓器1，由于家用電梯抱閘需要輸入IlOV電壓，可直接從此輸入端獲得，避免再 另接電源。當(dāng)此裝置通電，變壓器I輸出端電壓為24V，通過本裝置的控制電路可實(shí)現(xiàn)24V 信號(hào)的控制，24V-直接傳遞到與12針接線柱5的第6針，當(dāng)此裝置與變頻器上接口相接后， 正常情況下，RDY針會(huì)得到24V-的信號(hào)，表示變頻器就緒，此時(shí)三個(gè)繼電器的A2端能夠從 此端口得到24V-的信號(hào)，繼電器才能就緒動(dòng)作。各個(gè)信號(hào)的傳遞通過一個(gè)12針接線柱5 傳遞到變頻器。第一繼電器2作為延時(shí)繼電器控制enable使能信號(hào)，當(dāng)閉合運(yùn)行開關(guān)，ENA 這一針得到24V+的信號(hào)，當(dāng)斷開運(yùn)行開關(guān)時(shí)，此信號(hào)根據(jù)第一繼電器2上設(shè)置的時(shí)間延時(shí) 撤銷此信號(hào)，第二繼電器3和第三繼電器4控制上行UP以及下行DN信號(hào)，同時(shí)也控制快車 HS和慢車LS信號(hào)，當(dāng)快車慢車開關(guān)6調(diào)在快車一檔，此時(shí)若閉合上行開關(guān)，UP、HS得到24V+ 信號(hào)，閉合下行開關(guān)，則DN、HS得到24V+信號(hào)；當(dāng)快車慢車開關(guān)6設(shè)置在慢車一檔，此時(shí)若 閉合上行或下行開關(guān)，相比開關(guān)調(diào)到快車檔時(shí)會(huì)增加一個(gè)慢車LS得到24V+信號(hào)。因此，當(dāng) 調(diào)到慢車檔，此時(shí)同時(shí)閉合運(yùn)行和上行開關(guān)，LS、ENA、UP、HS得到24V+信號(hào)，反之，同時(shí)閉合 運(yùn)行和下行開關(guān)，LS、ENA、DN、HS得到24V+信號(hào)，這就是模擬了家用電梯的檢修狀態(tài)，此時(shí) 可以作變頻器馬達(dá)的自學(xué)習(xí)以及檢測；當(dāng)調(diào)到快車檔，同時(shí)按下運(yùn)行與上行(或下行)便比 之前減少一個(gè)LS信號(hào)，這就是模擬了家用電梯快車運(yùn)行狀態(tài)。
本發(fā)明提供的用于家用電梯變頻器與馬達(dá)的測試裝置的使用方法如下首先，將 IlOV轉(zhuǎn)24V變壓器I輸入端的抱閘線與變頻器和馬達(dá)上對(duì)應(yīng)的抱閘線接口相接，再將變頻 器上的一個(gè)12針插口插入測試裝置對(duì)應(yīng)的12針接線柱5接口上，同時(shí)將快車慢車開關(guān)6 撥到慢車檔，然后變壓器I輸入IlOV電壓，在變頻器與馬達(dá)自學(xué)習(xí)過程中，同時(shí)閉合運(yùn)行與 上行，或者運(yùn)行與下行兩個(gè)開關(guān)，便可完成。當(dāng)完成自學(xué)習(xí)過程之后，同時(shí)閉合運(yùn)行與上行開關(guān)，馬達(dá)呈現(xiàn)上行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，同時(shí)閉合運(yùn)行與下行開關(guān)，馬達(dá)呈現(xiàn)下行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。若要測 試快車狀態(tài)，只需將快車慢車開關(guān)6撥到快車一檔即可。如果，按以上步驟馬達(dá)未運(yùn)轉(zhuǎn)，或 者運(yùn)轉(zhuǎn)錯(cuò)誤，很有可能是變頻器與馬達(dá)的接線錯(cuò)誤，操作者可以推斷查找原因，同時(shí)變頻器 可能報(bào)錯(cuò)，按照?qǐng)?bào)錯(cuò)內(nèi)容可查找到錯(cuò)誤原因。
盡管本發(fā)明的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實(shí)施例作了詳細(xì)介紹，但應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到上述的 描述不應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)本發(fā)明的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后，對(duì)于本發(fā)明的 多種修改和替代都將是顯而易見的。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán)利要求來限定。
權(quán)利要求
1.一種用于家用電梯變頻器與馬達(dá)的測試裝置，其特征在于，該測試裝置包含變壓器(I)、第一繼電器(2)、第二繼電器(3)、第三繼電器(4)以及多針接線柱(5)； 所述的測試裝置還包含一個(gè)快車慢車開關(guān)(6)，該快車慢車開關(guān)(6)控制兩條與接線柱(5)分別連接的線路；當(dāng)該快車慢車開關(guān)(6)打到快車檔時(shí)，第一線路連通；當(dāng)該快車慢車開關(guān)(6)打到慢車檔時(shí)，第一線路和第二線路同時(shí)連通； 所述的變壓器(I)為IIOV轉(zhuǎn)24V，該變壓器(I)的輸出端24V-接口直接與接線柱(5)連接； 所述的第一繼電器(2)的Al和Yl端、第二繼電器(3)的第一觸點(diǎn)和第二觸點(diǎn)、第三繼電器(4)的第一觸點(diǎn)和第二觸點(diǎn)、第三繼電器(4)的Al端以及第二繼電器(3)的Al端并聯(lián)后與所述變壓器(I)的輸出端24V+接口連接； 所述的第一繼電器(2)、第二繼電器(3)以及第三繼電器(4)的A2端并聯(lián)后與接線柱(5)連接； 所述的第一繼電器(2)的一個(gè)觸點(diǎn)與該第一繼電器(2)的Al端相連，另一個(gè)觸點(diǎn)與所述的接線柱(5)連接；所述的第一繼電器(2)為斷電延時(shí)繼電器； 所述的第二繼電器(3)的第三觸點(diǎn)和第三繼電器(4)的第三觸點(diǎn)并聯(lián)到所述的第一線路上; 所述的第二繼電器(3)的第四觸點(diǎn)和第三繼電器(4)的第四觸點(diǎn)與接線柱(5)分別連接。
2.如權(quán)利要求1所述的用于家用電梯變頻器與馬達(dá)的測試裝置，其特征在于，所述的變壓器(I)輸入端的抱閘線與待測的變頻器和馬達(dá)上對(duì)應(yīng)的抱閘線接口相接。
3.如權(quán)利要求2所述的用于家用電梯變頻器與馬達(dá)的測試裝置，其特征在于，所述的變頻器的插口插入測試裝置接線柱(5)的對(duì)應(yīng)接口。
4.如權(quán)利要求1所述的用于家用電梯變頻器與馬達(dá)的測試裝置，其特征在于，所述的第一繼電器(2)的Yl端與變壓器(I)的輸出端24V+接口連接的線路上設(shè)有一個(gè)運(yùn)行開關(guān)。
5.如權(quán)利要求1所述的用于家用電梯變頻器與馬達(dá)的測試裝置，其特征在于，所述的第二繼電器(3)的Al端與變壓器(I)的輸出端24V+接口連接的線路上設(shè)有一個(gè)上行開關(guān)。
6.如權(quán)利要求1所述的用于家用電梯變頻器與馬達(dá)的測試裝置，其特征在于，所述的第三繼電器(4)的Al端與變壓器(I)的輸出端24V+接口連接的線路上設(shè)有一個(gè)下行開關(guān)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于家用電梯變頻器與馬達(dá)的測試裝置，包含變壓器、第一繼電器、第二繼電器、第三繼電器以及多針接線柱。該測試裝置還包含一個(gè)快車慢車開關(guān)，該開關(guān)控制兩條與接線柱分別連接的線路；當(dāng)該開關(guān)打到快車檔時(shí)，第一線路連通；當(dāng)該開關(guān)打到慢車檔時(shí)，第一線路和第二線路同時(shí)連通。變壓器為110V轉(zhuǎn)24V的變壓器，該變壓器的輸出端24V-接口直接與接線柱連接。第一繼電器為斷電延時(shí)繼電器。本發(fā)明提供的用于家用電梯變頻器與馬達(dá)的測試裝置，結(jié)構(gòu)小巧，易于移動(dòng)，接線簡單，操作方便，能夠解決在測試過程中的額外損失的問題，不會(huì)造成元器件的損壞。
文檔編號(hào)G01R31/00GK103018585SQ20121043934
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者秦晨潔, 蔡健, 李天灝 申請(qǐng)人:蒂森克虜伯家用電梯(上海)有限公司