專利名稱：附著升降腳手架同步控制系統(tǒng)的檢測(cè)裝置和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種控制附著升降腳手架同步升降運(yùn)行系統(tǒng)的檢測(cè)裝置和方法。
背景技術(shù)：
附著升降腳手架是建筑施工中沿建筑物外搭設(shè)一定高度并圍繞建筑物一周的高空懸掛式腳手架，通過(guò)間隔設(shè)置的各起重升降設(shè)備的群機(jī)聯(lián)合作業(yè)，可使其作分片或整體同時(shí)作滿足施工需要的升降移動(dòng)。由于實(shí)際工程的建筑物外形周長(zhǎng)可達(dá)幾百米，且建筑物外形也因設(shè)計(jì)方案的不同(如陽(yáng)臺(tái)、空調(diào)板、凸凹轉(zhuǎn)角等)而千變?nèi)f化，相鄰起重升降設(shè)備機(jī)位的間距可有廣7米的差別。各施工工程所用的起重升降設(shè)備也可從幾十到幾百個(gè)之多，形成了群機(jī)作業(yè)的長(zhǎng)度長(zhǎng)，各起重設(shè)備機(jī)位的起重承載重量不一、負(fù)荷輕重不均衡的情況，而且其起重升降作業(yè)都是在露天和惡劣工況條件下進(jìn)行。在升降過(guò)程中，除受建筑構(gòu)建造外形的不同，因各機(jī)位承重量不一致而使升降過(guò)程中各自提拉環(huán)鏈等提升機(jī)位間的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的差異影響外，常還會(huì)有意外伸凸的鋼管、模板、木杉等障礙物阻擋，以及因提升機(jī)發(fā)生故障等因素，都會(huì)使各機(jī)位點(diǎn)間的實(shí)際提升或下降距離產(chǎn)生偏差。例如，在提升過(guò)程中受外部障礙阻擋，某一機(jī)位的起重機(jī)械停止提升而其它機(jī)位的起重機(jī)械仍在繼續(xù)提升，或是在下降過(guò)程中某一機(jī)位的腳手架受阻擋停止了下降但起重機(jī)械仍在運(yùn)行(即空轉(zhuǎn))，而其它機(jī)位的腳手架仍在下降，結(jié)果都會(huì)使整個(gè)架體的重量向該故障部位集中(特別是下降過(guò)程中)，一旦該部位的負(fù)荷增大直至超過(guò)其允許的承載極限，就不可避免導(dǎo)致附著升降腳手架的墜落、傾翻等重大安全事故。為解決早期由巡查人員在升降過(guò)程中進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)巡視，通過(guò)目測(cè)觀察，發(fā)現(xiàn)異常后進(jìn)行停機(jī)整改的方式，易受巡查人員主觀判斷影響及觀測(cè)誤差和效率低等問(wèn)題，本申請(qǐng)人在公開(kāi)號(hào)CN101845884A的中國(guó)專利文獻(xiàn)中，提出了一種在各升降驅(qū)動(dòng)設(shè)備的升降驅(qū)動(dòng)輸出端處檢測(cè)其升降輸出距離，并由PLC控制機(jī)構(gòu)進(jìn)行比較，以控制各機(jī)位升降差值和保持同步升降的控制方法。但該方法仍未能徹底解決問(wèn)題，特別是對(duì)升降設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)(即空轉(zhuǎn))狀態(tài)仍難以立即發(fā)現(xiàn)。為此，在公告號(hào)CN201972392U的中國(guó)專利文獻(xiàn)中，本申請(qǐng)人還曾提出了一種同步控制檢測(cè)裝置，采用的是在起重提拉吊點(diǎn)部位處設(shè)置能與起重提拉結(jié)構(gòu)配合、并在該接觸配合部位間設(shè)置可向PLC單元傳輸壓力檢測(cè)信號(hào)的壓力傳感單元的升降吊掛裝置。公告號(hào)CN202393534U的中國(guó)專利文獻(xiàn)中還提出了一種采用惠斯通電橋進(jìn)行檢測(cè)的拉力傳感器，將其連接在附著升降腳手架的起重提拉設(shè)備中，對(duì)起重力超載與否進(jìn)行檢測(cè)。這些方法存在的一個(gè)共同特點(diǎn)，是都屬于要在附著升降腳手架的起重力傳遞鏈條中新增引入一個(gè)傳感器結(jié)構(gòu)或裝置。由于目前對(duì)起重吊鉤等設(shè)備的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)中，特別明確和嚴(yán)格規(guī)定了必須有6倍以上的安全系數(shù)，以保證安全。因此在起重力承載鏈條中加入的傳感器等新增裝置或結(jié)構(gòu)，不僅都需經(jīng)過(guò)國(guó)家特種設(shè)備生產(chǎn)認(rèn)證才能使用，而且無(wú)論其自身的結(jié)構(gòu)還是與其它結(jié)構(gòu)部件間的連接，無(wú)疑都是增加了新的不安全隱患環(huán)節(jié)。因此，盡管目前用于限制附著升降腳手架荷載的同步控制系統(tǒng)的抗拉傳感器通常都是體積較大和成本高，但實(shí)際效果依然難以達(dá)到實(shí)際施工中的可靠使用標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述情況，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不在原附著升降腳手架的起重承載受力鏈中增加設(shè)置新的結(jié)構(gòu)件，并可同時(shí)檢測(cè)起重提拉結(jié)構(gòu)的超載和空載情況，使附著升降腳手架在提升/下降運(yùn)行中全面實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全防護(hù)的同步控制系統(tǒng)的檢測(cè)裝置和檢測(cè)方法。本發(fā)明的附著升降腳手架同步控制系統(tǒng)的檢測(cè)裝置，是在起重提拉結(jié)構(gòu)(如起重吊鉤等)的起重荷載力的受力部位，以與其電絕緣方式設(shè)置有至少一個(gè)能隨該部位受起重荷載力的受力部位產(chǎn)生的形變同步變形、且由獨(dú)立電源供電的應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)，并該應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)同時(shí)與附著升降腳手架同步控制系統(tǒng)的PLC控制機(jī)構(gòu)連接。其中所說(shuō)的獨(dú)立供電電源，可以是直流或交流等不同的形式。所說(shuō)的應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)，可采用受外力作用可產(chǎn)生結(jié)構(gòu)形變并因此而使其電阻值發(fā)生變化的金屬(如銅鎳系合金、鎳鉻及鎳鉻改良型合金等)或半導(dǎo)體材料的電阻材料的絲、箔或薄膜等形式的結(jié)構(gòu)。其原理，以及相應(yīng)的材料、結(jié)構(gòu)等在目前用于拉力或壓力檢測(cè)的傳感器等結(jié)構(gòu)或產(chǎn)品中，已有了較多的報(bào)道和/或使用，可以參考或直接采用。在實(shí)際使用中，該電阻結(jié)構(gòu)還可以與包括玻璃纖維紙、玻璃纖維布增強(qiáng)及填料增強(qiáng)(包括玻璃纖維、氧化鋁、二氧化硅等)和不干膠帶等適當(dāng)絕緣材料的基底層和/或保護(hù)覆蓋層(可為與基底層相同的材料)相配合，以粘接方式相互結(jié)合固定和進(jìn)行保護(hù)。由于在工業(yè)領(lǐng)域中目前對(duì)PLC的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，其功能也越來(lái)越多，越來(lái)越強(qiáng)大。因此，對(duì)起重提拉結(jié)構(gòu)的起重荷載力的受力部位承受部位受起重荷載力的受力部位作用而產(chǎn)生的微小形變，并導(dǎo)致應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)的電流或電壓信號(hào)的微小變化的檢測(cè)，也越來(lái)越靈敏、迅速。因此通過(guò)PLC對(duì)該應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)的電流或電壓信號(hào)變化的采集和處理，即可快速準(zhǔn)確地反映起重提拉結(jié)構(gòu)正常、超載或空載等實(shí)時(shí)起重荷載力的受力部位承載情況，并做出是否應(yīng)發(fā)出報(bào)警或停機(jī)指令的判斷。在上述結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，還可以單獨(dú)或任意組合的方式，采用下述進(jìn)一步的優(yōu)選方式
所說(shuō)起重提拉結(jié)構(gòu)的起重荷載力的受力部位承受部位優(yōu)選為該起重提拉吊鉤的基板。為使在所說(shuō)起重提拉結(jié)構(gòu)的起重荷載力的受力部位承受部位在受到載荷重力時(shí)能有更靈敏的形變反映，優(yōu)選在所說(shuō)起重提拉結(jié)構(gòu)的起重荷載力的受力部位承受部位處設(shè)有一個(gè)小的可彈性變形區(qū)域，所說(shuō)的應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)則固定連接于該可彈性變形區(qū)域中。進(jìn)一步，所說(shuō)的該可彈性變形區(qū)域，優(yōu)選為在該基板上設(shè)置的一個(gè)盲孔的底板部位。特別是，在所說(shuō)起重提拉結(jié)構(gòu)的起重荷載力的受力部位承受部位中設(shè)有貫通孔。上述所說(shuō)的在所說(shuō)起重提拉結(jié)構(gòu)的起重荷載力的受力部位承受部位處采用單一或組合方式設(shè)置了盲孔和/或貫通孔后，都能使所說(shuō)的起重提拉結(jié)構(gòu)的起重荷載力的受力部位承受部位在受到載荷重力時(shí)產(chǎn)生的形變更為顯著，有利于提高檢測(cè)的靈敏和準(zhǔn)確性。在重提拉吊鉤的基板等起重提拉結(jié)構(gòu)的起重荷載力受力部位，特別是以上述設(shè)置了盲孔和/或貫通孔時(shí)為例，該起重荷載力受力部位在受到起重荷載力的受力部位作用時(shí)，可同時(shí)發(fā)生兩種不同形式的形變沿起重荷載力傳導(dǎo)方向產(chǎn)生的拉伸形變和在與沿起重荷載力傳導(dǎo)方向垂直的方向上產(chǎn)生的壓縮形變。為此，上述結(jié)構(gòu)中所說(shuō)的該應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)，優(yōu)選可分別采用為沿所說(shuō)起重荷載力的傳導(dǎo)方向和/或與該方向不大于45°夾角方向設(shè)置的至少一個(gè)，或者是采用為沿與所說(shuō)起重荷載力的傳導(dǎo)方向相垂直的方向和/或與該方向不大于45°夾角方向設(shè)置的至少一個(gè)。所說(shuō)的采用沿不大于45°夾角方向設(shè)置，都可以使其所受變形力，在所希望檢測(cè)方向上的分力大于其它方向上的分力相一致，以利于能獲得更大的變形量。特別是，當(dāng)所說(shuō)的應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)采用上述方式設(shè)置為不止I個(gè)時(shí)，優(yōu)選將各應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)串聯(lián)或并聯(lián)連接，以獲得將微小形變效應(yīng)疊加放大的效果，有利于提高檢測(cè)靈敏和可靠性。上述結(jié)構(gòu)中所說(shuō)的應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)，優(yōu)選采用面接觸的方式，通過(guò)目前已有報(bào)道的和/或使用的粘接材料粘貼在所說(shuō)起重荷載力的受:力部位表面，有利于進(jìn)一步提聞其隨可彈性變形區(qū)域的同步形變的可靠性。由于附著升降腳手架的施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境通常都較為惡劣，因而上述結(jié)構(gòu)中所說(shuō)的應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)外，優(yōu)選在所說(shuō)所說(shuō)的應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)外設(shè)置外封蓋保護(hù)結(jié)構(gòu)，如直接封裝、封閉或加設(shè)遮擋封蓋等。特別是采用上述設(shè)置盲孔和/或貫通孔時(shí)，更易實(shí)施這種外封蓋的保護(hù)。在附著升降腳手架的升降運(yùn)行過(guò)程中，附著升降腳手架同步控制系統(tǒng)采用本發(fā)明上述裝置進(jìn)行檢測(cè)的基本過(guò)程是將空載時(shí)其中該應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)兩端的電流或電壓信號(hào)值設(shè)為初始值，以正常起重載荷下應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)兩端的電流或電壓信號(hào)值為檢測(cè)基準(zhǔn)，由PLC控制機(jī)構(gòu)對(duì)起重提拉結(jié)構(gòu)在上升或下降過(guò)程中該應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)兩端的電流或電壓變化值，與預(yù)設(shè)的該起重提拉結(jié)構(gòu)起重載荷允許的正負(fù)變化范圍進(jìn)行比較，和/或?qū)⒃搼?yīng)變電阻結(jié)構(gòu)兩端的電流或電壓變化值，與同步運(yùn)行中其它各起重提拉結(jié)構(gòu)中同類裝置中應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)兩端對(duì)應(yīng)電流或電壓信號(hào)的變化值之間的差值，逐一與預(yù)設(shè)的最大允許差值的范圍進(jìn)行比較，超過(guò)預(yù)設(shè)的允許范圍時(shí)即發(fā)出報(bào)警和/或停止系統(tǒng)運(yùn)行的指令。例如，根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定，各起重機(jī)位載荷承重量超出正常范圍±15%時(shí)報(bào)警；超出±30%時(shí)則在發(fā)出報(bào)警的同時(shí)，使全部升降起重提升機(jī)停機(jī)，等待故障排除后方能繼續(xù)升降運(yùn)行?？梢钥闯?，本發(fā)明的這些檢測(cè)方法十分簡(jiǎn)便，并可以只選擇其中的任何一種，也可以將幾種方式聯(lián)合采用，且聯(lián)合檢測(cè)的方式顯然有利于提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性。由此可以看出，本發(fā)明上述的檢測(cè)裝置和檢測(cè)方法，無(wú)需在原附著升降腳手架的起重承載受力鏈中新增新的結(jié)構(gòu)件環(huán)節(jié)，不僅簡(jiǎn)單方便，而且可以對(duì)附著升降腳手架的運(yùn)行實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)檢測(cè)，特別是解決了在下降過(guò)程中，該起重提拉結(jié)構(gòu)是否出現(xiàn)超載或空載情況，避免出現(xiàn)附著升降腳手架各升降部位高差不同步的事故隱患，實(shí)現(xiàn)了對(duì)附著升降腳手架運(yùn)行的主動(dòng)安全防護(hù)。由于本發(fā)明上述的檢測(cè)裝置采用直接利用起重提拉結(jié)構(gòu)的起重荷載力的受力部位傳導(dǎo)部位自身基板的方式設(shè)置，解決了在附著升降腳手架起重荷載力的受力部位原傳遞鏈條中引入新增裝置或結(jié)構(gòu)環(huán)節(jié)所可能帶來(lái)的問(wèn)題，滿足了安全標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定和要求，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，特別是可以同時(shí)對(duì)起重提拉結(jié)構(gòu)升/降運(yùn)行中的超載和空載兩方面異常進(jìn)行快速、靈敏的檢測(cè)，使附著升降腳手架在提升和下降運(yùn)行中都能實(shí)現(xiàn)主動(dòng)的安全防護(hù)，避免事故，大大提高了安全保障程度。以下結(jié)合由附圖所示實(shí)施例的具體實(shí)施方式
，對(duì)本發(fā)明的上述內(nèi)容再作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。但不應(yīng)將此理解為本發(fā)明上述主題的范圍僅限于以下的實(shí)例。在不脫離本發(fā)明上述技術(shù)思想情況下，根據(jù)本領(lǐng)域普通技術(shù)知識(shí)和慣用手段做出的各種替換或變更，均應(yīng)包括在本發(fā)明的范圍內(nèi)。


圖I是本發(fā)明附著升降腳手架同步控制系統(tǒng)檢測(cè)裝置一種結(jié)構(gòu)形式的示意圖。圖2是圖I中一種局部結(jié)構(gòu)的放大示意圖。圖3是圖2的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是圖I中的一種檢測(cè)電路結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是圖I中的一種應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實(shí)施例方式圖f圖4所示的本發(fā)明附著升降腳手架同步控制系統(tǒng)的檢測(cè)裝置，是在提拉吊鉤的基板等起重提拉結(jié)構(gòu)I的起重荷載力的受力部位2，開(kāi)設(shè)一個(gè)孔底厚度為O. 5飛_的小盲孔，該底板部位即為一可彈性變形區(qū)域3，并在該可彈性變形區(qū)域3中以間隔方式開(kāi)設(shè)有若干小貫通孔4 (圖中示出的為4個(gè))。在該可彈性變形區(qū)域3的表面上，以與其電絕緣和面接觸的方式粘結(jié)有一個(gè)能隨該部位受起重力產(chǎn)生的形變同步變形、且由獨(dú)立電源U供電的應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)R，該應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)R同時(shí)與附著升降腳手架同步控制系統(tǒng)的PLC控制機(jī)構(gòu)連接。圖中示出的在可彈性變形區(qū)域3中設(shè)置的應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)R，為示意性地沿所說(shuō)起重荷載力的傳導(dǎo)方向設(shè)置的一個(gè)，還可以采用為串聯(lián)或并聯(lián)地沿所說(shuō)起重荷載力的傳導(dǎo)方向和/或與該方向不大于45°夾角方向設(shè)置的兩個(gè)或更多個(gè)，或者是以類似方式采用在沿與所說(shuō)起重荷載力的傳導(dǎo)方向相垂直的方向和/或與該方向不大于45°夾角方向設(shè)置的至少一個(gè)等不同形式。該應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)R所在的盲孔并以環(huán)氧樹(shù)脂等具有適度可塑性的絕緣耐候材料或結(jié)構(gòu)進(jìn)行外封蓋保護(hù)。所說(shuō)的該應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)R，可以采用一種如圖5所示的箔式結(jié)構(gòu)，包括在玻璃纖維紙、玻璃纖維布增強(qiáng)及填料增強(qiáng)(包括玻璃纖維、氧化鋁、二氧化硅等)和不干膠帶等材料的基底層7與覆蓋層5之間，以粘接方式封固有由銅鎳系合金、鎳鉻及鎳鉻改良型合金等材料，經(jīng)印制制版工藝和半導(dǎo)體集成電路平面工藝的光化學(xué)原理制成的可將應(yīng)變量轉(zhuǎn)換成電阻變化量的金屬或半導(dǎo)體材料敏感柵層6，并經(jīng)直徑O. 2mm的鍍錫或鍍銀的銅絲或O. 05mm O. 3mm康銅、卡瑪?shù)群辖鸩瓗问降囊鼍€8,將其變化的電信號(hào)與電路連接。此外，該應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)R也可以采用由O. 015、. 03mm的金屬電阻絲制成的絲式結(jié)構(gòu)，或薄膜等形式的膜式結(jié)構(gòu)等不同形式。在附著升降腳手架同步控制系統(tǒng)的PLC控制機(jī)構(gòu)中，將提拉吊鉤等起重提拉結(jié)構(gòu)I空載時(shí)上述裝置中的該應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)兩端的電流或電壓信號(hào)值設(shè)為初始值，以正常起重載荷下應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)兩端的電流或電壓信號(hào)值為檢測(cè)基準(zhǔn)，由PLC控制機(jī)構(gòu)對(duì)起重提拉結(jié)構(gòu)在上升或下降過(guò)程中該應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)兩端的電流或電壓變化值，與預(yù)設(shè)的該起重提拉結(jié)構(gòu)起重載荷允許的正負(fù)變化范圍進(jìn)行比較，和/或?qū)⒃搼?yīng)變電阻結(jié)構(gòu)兩端的電流或電壓變化值，與同步運(yùn)行中其它各起重提拉結(jié)構(gòu)中同類裝置中應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)兩端對(duì)應(yīng)電流或電壓信號(hào)的變化值之間的差值，逐一與預(yù)設(shè)的最大允許差值的范圍進(jìn)行比較，即可迅速發(fā)現(xiàn)某一機(jī)位是否出現(xiàn)超載和空載情況，一旦出現(xiàn)超過(guò)預(yù)設(shè)允許范圍情況時(shí)，即可被實(shí)時(shí)檢測(cè)到。例如，當(dāng)各起重機(jī)位載荷承重量超出正常范圍±15%時(shí)報(bào)警；超出±30%時(shí)，在發(fā)出報(bào)警的同時(shí)并發(fā)出使所有升降起重提升設(shè)備停機(jī)的指令，待故障排除后才能繼續(xù)升降運(yùn)行。有效實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)的安全防護(hù)，避免事故發(fā)生，大大提高了安全保障。
權(quán)利要求
1.附著升降腳手架同步控制系統(tǒng)的檢測(cè)裝置，其特征是在起重提拉結(jié)構(gòu)(I)的起重荷載力的受力部位(2)以與其電絕緣方式設(shè)置有至少一個(gè)能隨該部位受起重力產(chǎn)生的形變同步變形、且由獨(dú)立電源(U)供電的應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)(R)，該應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)(R)同時(shí)與附著升降腳手架同步控制系統(tǒng)的PLC控制機(jī)構(gòu)連接。
2.如權(quán)利要求I所述的檢測(cè)裝置，其特征是所說(shuō)起重提拉結(jié)構(gòu)(I)的起重荷載力的受力部位(2)為提拉吊鉤的基板。
3.如權(quán)利要求I所述的檢測(cè)裝置，其特征是在所說(shuō)起重提拉結(jié)構(gòu)(I)的起重荷載力的受力部位(2)處設(shè)有一個(gè)可彈性變形區(qū)域(3)，所說(shuō)的應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)(R)固定連接于該可彈性變形區(qū)域(3)中。
4.如權(quán)利要求3所述的檢測(cè)裝置，其特征是所說(shuō)的可彈性變形區(qū)域(3)為在該基板上設(shè)置的一盲孔的底板部位。
5.如權(quán)利要求I至4之一所述的檢測(cè)裝置，其特征是在所說(shuō)起重提拉結(jié)構(gòu)(I)的起重荷載力的受力部位(2)或在該部位設(shè)置的可彈性變形區(qū)域(3)中開(kāi)設(shè)有貫通孔(4)。
6.如權(quán)利要求I至4之一所述的檢測(cè)裝置，其特征是所說(shuō)的應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)(R)為沿所說(shuō)起重荷載力的傳導(dǎo)方向和/或與該方向不大于45°夾角方向設(shè)置的至少一個(gè),或者是為沿與所說(shuō)起重荷載力的傳導(dǎo)方向相垂直的方向和/或與該方向不大于45°夾角方向設(shè)置的至少一個(gè)。
7.如權(quán)利要求6所述的檢測(cè)裝置，其特征是所說(shuō)的應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)(R)為以串聯(lián)或并聯(lián)連接的至少2個(gè)。
8.如權(quán)利要求I至4之一所述的檢測(cè)裝置，其特征是所說(shuō)的應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)(R)以面接觸方式粘貼在所說(shuō)起重荷載力的受力部位(2)的表面。
9.如權(quán)利要求I至4之一所述的檢測(cè)裝置，其特征是在所說(shuō)所說(shuō)的應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)(R)外設(shè)置外封蓋保護(hù)結(jié)構(gòu)。
10.附著升降腳手架同步控制系統(tǒng)的檢測(cè)方法，其特征是采用權(quán)利要求I至9之一的檢測(cè)裝置，將空載時(shí)其中該應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)(R)兩端(A，B)的電流或電壓信號(hào)值設(shè)為初始值，以正常起重載荷下應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)(R)兩端(A，B)的電流或電壓信號(hào)值為檢測(cè)基準(zhǔn)，由PLC控制機(jī)構(gòu)對(duì)起重提拉結(jié)構(gòu)(I)在上升或下降過(guò)程中該應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)(R)兩端(A，B)的電流或電壓變化值，與預(yù)設(shè)的該起重提拉結(jié)構(gòu)(I)起重載荷允許的正負(fù)變化范圍進(jìn)行比較，和/或?qū)⒃搼?yīng)變電阻結(jié)構(gòu)(R)兩端(A，B)的電流或電壓變化值，與同步運(yùn)行中其它各起重提拉結(jié)構(gòu)(I)中同類裝置中應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)(R)兩端(A，B)對(duì)應(yīng)電流或電壓信號(hào)的變化值之間的差值，逐一與預(yù)設(shè)的最大允許差值的范圍進(jìn)行比較，超過(guò)預(yù)設(shè)的允許范圍時(shí)即發(fā)出報(bào)警和/或停止系統(tǒng)運(yùn)行的指令。
全文摘要
附著升降腳手架同步控制系統(tǒng)的檢測(cè)裝置和方法。該裝置是在起重提拉結(jié)構(gòu)的起重荷載力的受力部位，以與其電絕緣方式設(shè)置有至少一個(gè)能隨該部位受起重力產(chǎn)生的形變同步變形、且由獨(dú)立電源供電的應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)，該應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)同時(shí)與附著升降腳手架同步控制系統(tǒng)的PLC控制機(jī)構(gòu)連接。通過(guò)PLC控制機(jī)構(gòu)將起重提拉結(jié)構(gòu)在空載和正常載荷下該應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)兩端的電壓或電流信號(hào)分別設(shè)為初始值和檢測(cè)基準(zhǔn)，并將該起重提拉結(jié)構(gòu)運(yùn)行中的該應(yīng)變電阻結(jié)構(gòu)的電流或電壓的增減變化與預(yù)設(shè)范圍進(jìn)行比較，即可實(shí)時(shí)檢測(cè)升/降運(yùn)行、特別是下降過(guò)程中，起重提拉結(jié)構(gòu)是否出現(xiàn)超載或空載情況，避免出現(xiàn)附著升降腳手架升降部位高差不同步的事故隱患，實(shí)現(xiàn)了對(duì)附著升降腳手架運(yùn)行的主動(dòng)安全防護(hù)。
文檔編號(hào)G01L1/22GK102928135SQ20121043025
公開(kāi)日2013年2月13日 申請(qǐng)日期2012年11月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月1日
發(fā)明者蘇茂兵, 蘇波 申請(qǐng)人:四川華山建筑有限公司