專利名稱：動車組出廠前車下安檢方法
技術領域：
本發(fā)明涉及車輛出廠前的安全檢查方法。
背景技術：
目前動車組出廠前車下安全檢查操作人員對車輛行進路線無固定行進要求，操作對象是以單個項點完成；操作時穿插行進路程分散，預期留置時間產(chǎn)生疊加，檢查項點不齊全，工作效率低，勞動強度大。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種先進的安檢方法，以使操作者思路清晰，檢查項點齊全，提高工作效率，降低勞動強度。
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種動車組出廠前車下安檢方法，其特征在于包括下列步驟
1、從頭車前開閉開始沿車體外右側向前進行至尾車前開閉處結束，檢查開閉機構、車體裙板、車輛與車輛間過橋電纜線連接、注砂口蓋板、停放制動缸緩解手抦；
2、從尾車前開閉處進入地溝行進至頭車端部前開閉處結束，檢查車輛下體兩端懸吊件、閘瓦托開口銷、高度閥桿卡簧、輪對踏面、齒輪箱油位、底板安裝、閘瓦與制動盤、閘片粒子、輪緣踏面；
3、從頭車前開閉左側開始沿車體外左側向前進行至尾車前開閉處結束，檢查開閉機構、車體裙板、車輛與車輛間過橋電纜線連接、注砂口蓋板、停放制動缸緩解手抦。本發(fā)明相對于背景技術具有的優(yōu)點和進步
1.在動車組出廠前車下安檢檢查中操作人員依據(jù)標定路線作業(yè)，改變以往作業(yè)路線無序狀況，使之操作流程規(guī)范化，體現(xiàn)了車輛安全檢查操作的完整完全性，達到了車輛安全操作檢查作業(yè)控制全過程的目地；
2.作業(yè)標準細化，有效提升操作技巧和技能，完成車輛安全檢查的任務要求，滿足出廠車輛安檢需要；
3.由于操作規(guī)范、方式、方法明確，節(jié)省穿插行進路程及預期留置時間，減輕操作者勞動強度，提高工作效率5倍。
具體實施例方式第一步從頭車前開閉開始沿車體外右側向前進行至尾車前開閉處結束，檢查開閉機構鎖閉到位，密封條間隙小于5mm ;車體裙板鎖閉到位，兩裙板間密貼；車輛與車輛間過橋電纜線連接狀態(tài)良好，電纜線表面無斷裂劃傷；注砂口蓋板緊固無松動；停放制動缸緩解手抦拉動無卡阻現(xiàn)象；軸端傳感器線束定位狀態(tài)良好。第二步從尾車前開閉處進入地溝行進至頭車端部前開閉處結束，檢查車輛下體兩端懸吊件無脫落、無碰磨；閘瓦托開口銷無折斷；高度閥桿卡簧入位；輪對踏面無剝離擦傷；齒輪箱油位適中；底板安裝到位敲擊無空聲，檢查閘瓦與制動盤兩側間隙3±1 _，閘瓦托開口銷無折斷、缺失；閘片粒子無脫落，制動盤表面無凹痕，輪緣踏面無擦傷，
第三步從頭車前開閉左側開始沿車體外左側向前進行至尾車前開閉處結束，檢查開閉機構鎖閉到位，密封條間隙小于5mm ;車體裙板鎖閉到位，兩裙板間密貼；車輛與車輛間過橋電纜線連接狀態(tài)良好，電纜線表面無斷裂劃傷；注砂口蓋板緊固無松動；停放制動缸緩
解手抦拉動檢查無卡阻現(xiàn)象；軸端傳感器線束定位狀態(tài)良好。
權利要求
1.ー種動車組出廠前車下安檢方法，其特征在于包括下列步驟 (1)從頭車前開閉開始沿車體外右側向前進行至尾車前開閉處結束，檢查開閉機構、車體裙板、車輛與車輛間過橋電纜線連接、注砂ロ蓋板、停放制動缸緩解手柄； (2)從尾車前開閉處進入地溝行進至頭車端部前開閉處結束，檢查車輛下體兩端懸吊件、閘瓦托開ロ銷、高度閥桿卡簧、輪對踏面、齒輪箱油位、底板安裝、閘瓦與制動盤、閘片粒子、輪緣踏面； (3)從頭車前開閉左側開始沿車體外左側向前進行至尾車前開閉處結束，檢查開閉機構、車體裙板、車輛與車輛間過橋電纜線連接、注砂ロ蓋板、停放制動缸緩解手柄。
全文摘要
一種動車組出廠前車下安檢方法，從頭車前開閉開始沿車體外右側向前進行至尾車前開閉處結束，檢查開閉機構、車體裙板、車輛與車輛間過橋電纜線連接、注砂口蓋板、停放制動缸緩解手抦；從尾車前開閉處進入地溝行進至頭車端部前開閉處結束，檢查車輛下體兩端懸吊件、閘瓦托開口銷、高度閥桿卡簧、輪對踏面、齒輪箱油位、底板安裝、閘瓦與制動盤、閘片粒子、輪緣踏面；從頭車前開閉左側開始沿車體外左側向前進行至尾車前開閉處結束，檢查開閉機構、車體裙板、車輛與車輛間過橋電纜線連接、注砂口蓋板、停放制動缸緩解手抦。本發(fā)明操作流程規(guī)范化，作業(yè)標準細化；減輕操作者勞動強度，提高工作效率5倍。
文檔編號G01M17/08GK102866026SQ20121035256
公開日2013年1月9日 申請日期2012年9月21日 優(yōu)先權日2012年9月21日
發(fā)明者李子路, 邵立馨 申請人:長春軌道客車股份有限公司