橋梁用大跨度鋼結構吊籃的制作方法
【專利摘要】一種橋梁用大跨度鋼結構吊籃，吊籃底部設有縱向布置的主梁，主梁上設有橫向布置的多塊主梁連接板，主梁連接板上設有分布梁，分布梁上設有多塊竹跳板，吊籃的上部兩側設有護欄，主梁的兩端設有起吊孔；吊籃通過吊帶與橋梁底部的箱室固定連接。本實用新型克服了大跨度橋梁難以施工的技術困難，安全系數(shù)高，且可覆蓋全斷面施工，作業(yè)范圍較廣。
【專利說明】橋梁用大跨度鋼結構吊籃
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及橋梁施工領域，特別是一種橋梁用大跨度鋼結構吊籃
【背景技術】
[0002]目前國內(nèi)橋梁裝飾工程所用電動吊籃雖然具有操作簡單、安全可靠、投資省、效率高等特點，但是針對一些特定的施工條件由于其跨度小等局限因素，難以滿足施工條件的要求。例如某大橋為雙幅橋梁，其橫截面如圖1、2中所示，全幅寬度30.5m，兩幅中間設2cm縫寬，而現(xiàn)有技術中可供選擇的電動吊籃跨度最大15m，難以滿足施工要求，且該電動吊籃受橋面大理石欄桿的影響，移動困難導致作業(yè)覆蓋半徑有限。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種橋梁用大跨度鋼結構吊籃，可以適用較寬橋梁的裝修施工，且便于加工、安裝，施工成本低。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:一種橋梁用大跨度鋼結構吊籃，吊籃底部設有縱向布置的主梁，主梁由多條平行的工字鋼，并采用多塊主梁連接板連接，主梁上設有分布梁，分布梁上設有多塊竹跳板，吊籃的上部兩側設有護欄，主梁的兩端設有起吊孔；
[0005]吊籃通過吊帶與橋梁的箱室底板固定連接。
[0006]所述的主梁采用雙拼工字鋼的結構，縱向的兩根工字鋼連接采用加強鋼板進行腹板的拼接連接。
[0007]吊帶一端穿過箱室底板與限位梁連接，吊帶的另一端穿過主梁的雙拼工字鋼之間與限位梁連接。
[0008]所述的限位梁中，兩根槽鋼背靠背布置，兩根槽鋼的上下兩面通過多片連接板連接，兩根槽鋼之間的間距足以使吊帶穿過，限位梁中部設有吊帶孔。
[0009]護欄之外還設有防護網(wǎng)。
[0010]一種上述的橋梁用大跨度鋼結構吊籃的安裝方法，包括以下步驟:
[0011]一、在橋梁的橋面以起吊裝置通過鋼絲繩連接吊籃的起吊孔，起吊吊籃至箱室下方；
[0012]二、施工人員在箱室內(nèi)和吊籃上，通過吊帶連接箱室和吊籃，并通過限位梁將吊帶錨固；
[0013]三、拆除起吊裝置；
[0014]通過上述步驟實現(xiàn)大跨度鋼結構吊籃的安裝。
[0015]所述的吊帶為至少四根。
[0016]所述的起吊裝置為兩臺汽車吊。
[0017]吊帶穿過箱室掛籃懸臂澆筑是遺留的吊帶孔與箱室連接，一段裝修施工完成后，通過起吊裝置將吊籃移動到下一排遺留的吊帶孔。
[0018]本實用新型提供的一種橋梁用大跨度鋼結構吊籃，通過采用特制的鋼結構吊籃，克服了大跨度橋梁難以施工的技術困難，由于主橋連續(xù)梁在掛籃懸臂澆筑的每個階段均遺留吊帶孔，基本為每4m有I排預埋孔，故本實用新型中的鋼結構掛籃可在吊車的旋轉半徑下從I排預留孔至下一排預留孔，且每移動至I排預留孔就使用精軋鋼制成的吊帶對吊籃進行錨固，故此吊籃安全系數(shù)高，且可覆蓋全斷面施工，作業(yè)范圍較廣。本實用新型便于加工、安裝，施工成本低。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0020]圖1為本實用新型中起吊吊籃的結構示意圖。
[0021]圖2為本實用新型中吊帶連接吊籃的結構示意圖。
[0022]圖3為本實用新型中安裝完成后的吊籃的結構示意圖。
[0023]圖4為本實用新型中吊籃的結構示意圖。
[0024]圖5為本實用新型中吊籃的側視示意圖。
[0025]圖6為圖5中A處的局部放大圖。
[0026]圖7為本實用新型中主梁端頭連接部的局部示意圖。
[0027]圖8為圖4中B處限位梁的局部放大圖。
[0028]圖9為本實用新型中限位梁的主視示意圖。
[0029]圖10為本實用新型中限位梁的俯視示意圖。
[0030]吊籃1，起吊孔11，主梁12，主梁連接板13，加強鋼板14，分布梁15，竹跳板16，護欄17，起吊裝置2，橋梁3，鋼絲繩4，箱室5，吊帶6，限位梁7，吊帶孔71，槽鋼72，筋板73，連接板74。
【具體實施方式】
[0031]實施例1:
[0032]如圖3?10中，一種橋梁用大跨度鋼結構吊籃，吊籃I底部設有縱向布置的主梁12，主梁12由多條平行的工字鋼，并采用多塊主梁連接板13連接，主梁12上設有分布梁15，分布梁15上設有多塊竹跳板16，吊籃I的上部兩側設有護欄17，主梁12的兩端設有起吊孔11 ;
[0033]吊籃I通過吊帶6與橋梁3的箱室5底板固定連接。
[0034]優(yōu)選的結構如圖6、7中所示，所述的主梁12采用雙拼工字鋼的結構，如圖7中縱向的兩根工字鋼連接采用加強鋼板14進行腹板的拼接連接。這是由于目前市面上并沒有如此巨大的型鋼，故采用2根17m長的雙拼45c工字鋼拼接連接，且焊接部位采用700mm X 380mm X 1mm鋼板滿焊加強。
[0035]優(yōu)選的結構如圖3、4中所示，吊帶6 —端穿過箱室5底板與限位梁7連接，吊帶6的另一端穿過主梁12的雙拼工字鋼之間與限位梁7連接。所述的吊帶6采用Φ25_精軋螺紋鋼制成。
[0036]優(yōu)選的結構如圖8?10中所示，所述的限位梁7中，兩根槽鋼背靠背布置，兩根槽鋼的上下兩面通過多片連接板74連接，兩根槽鋼之間的間距足以使吊帶6穿過，限位梁7中部設有吊帶孔71。
[0037]護欄17之外還設有防護網(wǎng)。
[0038]實施例2:
[0039]一種上述的橋梁用大跨度鋼結構吊籃的安裝方法，包括以下步驟:
[0040]一、在橋梁3的橋面以起吊裝置2通過鋼絲繩4連接吊籃I的起吊孔11，起吊吊籃I至箱室5下方；本例中，所述的起吊裝置2為兩臺汽車吊。此時鋼結構吊籃I只受自身重力效應荷載。如圖1所示。
[0041 ] 二、施工人員在箱室5內(nèi)和吊籃I上，通過吊帶6連接箱室5和吊籃I，并通過限位梁7將吊帶6錨固；吊帶6穿過箱室5掛籃懸臂澆筑是遺留的吊帶孔與箱室5連接，如圖2所示。
[0042]三、拆除起吊裝置2，使吊籃I完全由精扎螺紋鋼制成的吊帶6受力，此時人工可進入吊籃進行梁體底板裝修施工；如圖3所示。優(yōu)選的，所述的吊帶6為至少四根。
[0043]通過上述步驟實現(xiàn)大跨度鋼結構吊籃的安裝。
[0044]—段裝修施工完成后，通過起吊裝置2將吊籃I移動到下一排遺留的吊帶孔。
[0045]本實用新型經(jīng)采用Midas Civil空間有限元程序對上述的三種施工狀態(tài)下，即起吊狀態(tài)、錨固狀態(tài)、正常施工狀態(tài)下的承重主梁進行建模驗算，驗證結構的安全性和合理性完全符合施工要求。
【權利要求】
1.一種橋梁用大跨度鋼結構吊籃，其特征是:吊籃(I)底部設有縱向布置的主梁(12)，主梁(12)由多條平行的工字鋼，并采用多塊主梁連接板(13)連接，主梁(12)上設有分布梁(15)，分布梁(15)上設有多塊竹跳板(16)，吊籃(I)的上部兩側設有護欄(17)，主梁(12)的兩端設有起吊孔(11); 吊籃(I)通過吊帶(6)與橋梁(3)的箱室(5)底板固定連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種橋梁用大跨度鋼結構吊籃，其特征是:所述的主梁(12)采用雙拼工字鋼的結構，縱向的兩根工字鋼連接采用加強鋼板(14)進行腹板的拼接連接。
3.根據(jù)權利要求2所述的一種橋梁用大跨度鋼結構吊籃，其特征是:吊帶(6)—端穿過箱室(5)底板與限位梁(7)連接，吊帶(6)的另一端穿過主梁(12)的雙拼工字鋼之間與限位梁(7)連接。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種橋梁用大跨度鋼結構吊籃，其特征是:所述的限位梁(7)中，兩根槽鋼背靠背布置，兩根槽鋼的上下兩面通過多片連接板(74)連接，兩根槽鋼之間的間距足以使吊帶(6)穿過，限位梁(7)中部設有吊帶孔(71)。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種橋梁用大跨度鋼結構吊籃，其特征是:護欄(17)之外還設有防護網(wǎng)。
【文檔編號】E01D21/00GK204000621SQ201420354449
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月30日 優(yōu)先權日:2014年6月30日
【發(fā)明者】龔祖春, 姚衛(wèi)星, 尹新衛(wèi), 李曉明, 鄒禮剛, 李良驥, 林學良, 高鵬飛, 徐軍, 袁小明, 葉森 申請人:葛洲壩集團電力有限責任公司, 葛洲壩集團第一工程有限公司