專利名稱：散熱器芯體試漏機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種密封檢驗裝置，特別涉及一種散熱器芯體試漏機。
背景技術(shù)：
散熱器屬于汽車冷卻系統(tǒng)，發(fā)動機水冷系統(tǒng)中的散熱器由進水室、出水室、主片及散熱器芯體等四部分構(gòu)成。汽車散熱器密封檢驗是汽車散熱器生產(chǎn)中的關(guān)鍵エ序，由于散
熱管與主片之間要進行焊接，如果出現(xiàn)漏焊現(xiàn)象，則會使水室中的冷卻水從散熱管與主片之間的縫隙進入散熱帶，會對散熱帶造成腐蝕。以往，散熱器焊接完后，由人工目測檢查，由于漏焊區(qū)域很小，有時人工很難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)把水室安裝完后，進行試水時，發(fā)現(xiàn)有漏焊區(qū)域，則要把水室拆下來進行補焊，費時費カ且十分不便。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種散熱器芯體試漏機。該裝置專用于汽車水冷散熱器密封檢驗，可以在散熱器焊接完成后馬上對散熱器進行試水，避免了安裝水室后發(fā)現(xiàn)漏焊區(qū)域再拆卸水室進行補焊的弊端。為了解決上述問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案一種散熱器芯體試漏機，其特征是，在一水槽的底部四個角上分別設(shè)置有一升降氣缸，所述的升降氣缸的活塞桿通過水槽底部的通孔垂直向上伸入水槽內(nèi)部，所述升降氣缸的活塞桿的頂端分別連接在一支撐板的四個角上；所述的升降氣缸的活塞桿與水槽底部的通孔之間設(shè)有水密封圈；在所述的支撐板上固定設(shè)有兩列夾緊氣缸，每列夾緊氣缸至少設(shè)置兩個，所述夾緊氣缸的活塞桿前端固定設(shè)有頂置于散熱器氣室上的夾具。所述支撐板呈U形結(jié)構(gòu)，由一塊橫板和設(shè)置在橫板兩側(cè)的豎板組成，兩側(cè)豎板水平方向上等間距各固定有五個夾緊氣缸。所述支撐板上設(shè)有漏水孔。本發(fā)明的有益效果是避免了散熱器焊接完成，人工檢查漏焊區(qū)域不完全，而在水室安裝后試水發(fā)現(xiàn)漏焊區(qū)域，必須拆掉水室返エ補焊的弊端?？梢栽谒野惭b前檢查漏焊區(qū)域，及時補焊，提高了工作效率，降低了生產(chǎn)成本。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進ー步的說明圖I為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1夾緊氣缸，2夾具，3支撐板，31漏水孔，32豎板，4水槽，5升降氣缸。
具體實施例方式如圖1、2所示，該散熱器芯體試漏機，包括升降氣缸5、水槽4、支撐板3、夾緊氣缸I和夾具2等部分。在水槽4的底部四個角上分別設(shè)置有一升降氣缸5，所述的升降氣缸5的活塞桿通過水槽底部的通孔垂直向上伸入水槽內(nèi)部，所述升降氣缸的活塞桿的頂端分別連接在一支撐板3的四個角上；所述的升降氣缸的活塞桿與水槽底部的通孔之間設(shè)有水密封圏。在所述的支撐板3上固定設(shè)有兩列夾緊氣缸1，每列夾緊氣缸I至少設(shè)置兩個，位于散熱器水室的每ー側(cè)，使散熱器水室與芯體結(jié)合緊密。所述夾緊氣缸I的活塞桿前端固定設(shè)有頂置于散熱器水室上的夾具2，利用該夾具2實現(xiàn)對散熱器水室與芯體的夾緊。支撐板3呈U形結(jié)構(gòu)，由ー塊水平的橫板和設(shè)置在橫板兩側(cè)的豎板32組成，兩側(cè)豎板32水平方向上等間距各固定有五個夾緊氣缸1，漏水孔31設(shè)置在水平的橫板上。
使用時，首先使升降氣缸5的活塞桿伸出將水槽內(nèi)的支撐板3升起，脫離水面，將散熱器水平放至支撐板3上位于兩列夾緊氣缸I之間，夾緊氣缸I通氣將水室與散熱器芯體夾緊，然后升降氣缸5的活塞桿回收，散熱器浸入水中，向水室內(nèi)通氣進行密封測試，如發(fā)現(xiàn)漏焊區(qū)域，升降氣缸活塞桿伸出，松開夾具2，水室自然脫離散熱器芯體，然后進行補焊，這樣就避免了傳統(tǒng)方式在水室與散熱器芯體裝配完成后，發(fā)現(xiàn)漏焊，需要將水室與散熱器芯體重新拆開再焊產(chǎn)生的弊端，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
權(quán)利要求
1.一種散熱器芯體試漏機，其特征是，在一水槽的底部四個角上分別設(shè)置有一升降氣缸，所述的升降氣缸的活塞桿通過水槽底部的通孔垂直向上伸入水槽內(nèi)部，所述升降氣缸的活塞桿的頂端分別連接在一支撐板的四個角上；所述的升降氣缸的活塞桿與水槽底部的通孔之間設(shè)有水密封圈；在所述的支撐板上固定設(shè)有兩列夾緊氣缸，每列夾緊氣缸至少設(shè)置兩個，所述夾緊氣缸的活塞桿前端固定設(shè)有頂置于散熱器氣室上的夾具。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的散熱器芯體試漏機，其特征是所述支撐板呈U形結(jié)構(gòu)，由一塊橫板和設(shè)置在橫板兩側(cè)的豎板組成，兩側(cè)豎板水平方向上等間距各固定有五個夾緊氣缸。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的散熱器芯體試漏機，其特征是所述支撐板上設(shè)有漏水孔。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種散熱器芯體試漏機，屬于一種密封檢驗裝置，其技術(shù)方案是在一水槽的底部四個角上分別設(shè)置有一升降氣缸，所述的升降氣缸的活塞桿通過水槽底部的通孔垂直向上伸入水槽內(nèi)部，所述升降氣缸的活塞桿的頂端分別連接在一支撐板的四個角上；所述的升降氣缸的活塞桿與水槽底部的通孔之間設(shè)有水密封圈；在所述的支撐板上固定設(shè)有兩列夾緊氣缸，每列夾緊氣缸至少設(shè)置兩個，所述夾緊氣缸的活塞桿前端固定設(shè)有頂置于散熱器氣室上的夾具。本發(fā)明克服了傳統(tǒng)方式在水室與散熱器芯體裝配完成后，發(fā)現(xiàn)漏焊，需要將水室與散熱器芯體重新拆開再焊產(chǎn)生的弊端，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號G01M3/10GK102778340SQ20121023378
公開日2012年11月14日 申請日期2012年7月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月6日
發(fā)明者史永軍, 蘇子龍, 趙華亭 申請人:山東海達通汽車零部件有限公司