專利名稱：汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥綜合性能測(cè)試臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種閥性能測(cè)試裝置，特別是涉及一種在電磁閥性能測(cè)試過程中具有自動(dòng)調(diào)節(jié)油溫和對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)自動(dòng)顯示控制的綜合性能測(cè)試臺(tái)。
背景技術(shù)：
汽車電控系統(tǒng)電磁閥對(duì)電磁閥精度、可靠性要求很高，電磁閥工作環(huán)境溫度在-40°C -150°C，要檢測(cè)的項(xiàng)次多，同樣的項(xiàng)次測(cè)試條件(特別是溫度)差異也很大。電磁閥的各項(xiàng)性能檢測(cè)必須模擬實(shí)際工況。在測(cè)電磁閥流量、壓力、時(shí)間特性時(shí)如果油的溫度不同，測(cè)的結(jié)果差異會(huì)很大，為了測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性、一致 性需要控制好電磁閥進(jìn)油口油溫度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種能自動(dòng)控制調(diào)節(jié)油溫的汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥綜合性能測(cè)試臺(tái)，本測(cè)試臺(tái)自動(dòng)快速調(diào)節(jié)油溫，并且所測(cè)試的各項(xiàng)數(shù)據(jù)能自動(dòng)顯示和控制。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥綜合性能測(cè)試臺(tái)，包括液壓站、管路、支架、閥安裝座、電磁閥、驅(qū)動(dòng)器、傳感器以及控制系統(tǒng)，所述液壓站內(nèi)部設(shè)置有加熱裝置，液壓站通過管路與閥安裝座連接，電磁閥安裝在閥安裝座上，閥安裝座固定在加熱板上，加熱板固定安裝在支架上，用于為電磁閥提供工作電流的驅(qū)動(dòng)器與控制系統(tǒng)電連接，用于測(cè)量電磁閥通油口壓力的傳感器通過數(shù)據(jù)采集卡與控制系統(tǒng)連接。以上方案中，還包括一個(gè)低溫箱，其中閥安裝座、電磁閥、傳感器、液壓站和管路都置于低溫箱內(nèi)。從上述本發(fā)明的各項(xiàng)技術(shù)特征可以看出，其優(yōu)點(diǎn)是本發(fā)明在工作的過程中，油溫能達(dá)到測(cè)試要求溫度，油溫調(diào)節(jié)方便；油壓、響應(yīng)時(shí)間通過計(jì)算機(jī)自動(dòng)測(cè)量；油壓波形顯示也可數(shù)據(jù)顯示，在計(jì)算機(jī)界面上直接調(diào)整控制油壓參數(shù)。


本發(fā)明將通過附圖比較以及結(jié)合實(shí)例的方式說明
圖I是本發(fā)明在高溫測(cè)試時(shí)的結(jié)構(gòu)示意 圖2是本發(fā)明在低溫測(cè)試時(shí)的結(jié)構(gòu)示意 其中附圖標(biāo)記I是液壓站 2是管路 3是支架4是閥安裝座 5是電磁閥 6是驅(qū)動(dòng)器 7是傳感器 8是控制系統(tǒng) 9是加熱裝置 10是加熱板 11是數(shù)據(jù)采集卡 12是低溫箱。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖通過實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。優(yōu)選實(shí)施例 如圖I和圖2所示的汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥綜合性能測(cè)試臺(tái)，包括液壓站、管路、支架、閥安裝座、電磁閥、驅(qū)動(dòng)器、傳感器以及控制系統(tǒng)，所述液壓站內(nèi)部設(shè)置有加熱裝置，液壓站通過管路與閥安裝座連接，電磁閥安裝在閥安裝座上，閥安裝座固定在加熱板上，加熱板固定安裝在支架上，用于為電磁閥提供工作電流的驅(qū)動(dòng)器與控制系統(tǒng)電連接，用于測(cè)量電磁閥通油口壓力的傳感器通過數(shù)據(jù)采集卡與控制系統(tǒng)連接。以上方案中，在進(jìn)行低溫測(cè)試時(shí)，還包括一個(gè)低溫箱，其中閥安裝座、電磁閥、傳感器、液壓站和管路都置于低溫箱內(nèi)。在本發(fā)明中，液壓站提供壓力油，加熱裝置裝在液壓站內(nèi)部，可將油加熱到需要的溫度，液壓站工作產(chǎn)生的壓力油通過管路進(jìn)入閥安裝座再進(jìn)入電磁閥，壓力油通過管路到達(dá)電磁閥的過程中會(huì)散發(fā)部分熱量，導(dǎo)致溫度下降，本測(cè)試臺(tái)在閥安裝座下面安裝一塊加熱板將閥安裝座加熱到需要的溫度，能夠有效補(bǔ)充散發(fā)的熱量。低溫箱用來把油、管路、閥安裝座、電磁閥制冷到需要的溫度。傳感器測(cè)量電磁閥通油口壓力，數(shù)據(jù)采集卡采集傳感器數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)傳送給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)讀取數(shù)據(jù)進(jìn)行處理、分析。電磁閥驅(qū)動(dòng)器提供電磁閥需要的工作電流，接收控制系統(tǒng)輸入的油壓調(diào)節(jié)指令。在電磁閥響應(yīng)時(shí)間測(cè)試時(shí)，控制系統(tǒng)發(fā)出一個(gè)時(shí)間測(cè)試指令信號(hào)給驅(qū)動(dòng)器，驅(qū)動(dòng)器同步輸出電流給電磁閥，電磁閥動(dòng)作后油壓改變，傳感器測(cè)量后，由控制系統(tǒng)讀取數(shù)據(jù)采集卡油壓信號(hào)，分析計(jì)算指令輸出到油壓大小改變的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間就是要測(cè)的電磁閥響應(yīng)時(shí)間。低溫測(cè)試時(shí)，把閥安裝座、傳感器、液壓站和電磁閥放在低溫箱里面，計(jì)算機(jī)、采集卡、驅(qū)動(dòng)器放在低溫箱外面，通過低溫箱制冷油溫、管路、閥安裝座滿足低溫測(cè)試條件。本說明書中公開的所有特征，除了互相排斥的特征以外，均可以以任何方式組合。本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。
權(quán)利要求
1.汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥綜合性能測(cè)試臺(tái)，包括液壓站(I)、管路(2)、支架(3)、閥安裝座(4)、電磁閥(5)、驅(qū)動(dòng)器(6)、傳感器(7)以及控制系統(tǒng)(8)，其特征在于所述液壓站(I)內(nèi)部設(shè)置有加熱裝置(9 )，液壓站(I)通過管路(2 )與閥安裝座(4 )連接，電磁閥(5)安裝在閥安裝座(4)上，閥安裝座(4)固定在加熱板(10)上，加熱板(10)固定安裝在支架(3)上，用于為電磁閥(5)提供工作電流的驅(qū)動(dòng)器(6)與控制系統(tǒng)(8)電連接，用于測(cè)量電磁閥(5 )通油口壓力的傳感器(7 )通過數(shù)據(jù)采集卡(11)與控制系統(tǒng)(8 )連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的 汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥綜合性能測(cè)試臺(tái)，其特征在于包括一個(gè)低溫箱(12)，其中閥安裝座(4)、電磁閥(5)、傳感器(7)、液壓站(I)和管路(2)都置于低溫箱(12)內(nèi)。
全文摘要
本發(fā)明為汽車電控系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)電磁閥綜合性能測(cè)試臺(tái)，涉及一種在電磁閥性能測(cè)試過程中具有自動(dòng)調(diào)節(jié)油溫和對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)自動(dòng)顯示控制的測(cè)試臺(tái)。采用的技術(shù)方案是包括液壓站、管路、支架、閥安裝座、電磁閥、驅(qū)動(dòng)器、傳感器以及控制系統(tǒng)，所述液壓站內(nèi)部設(shè)置有加熱裝置，液壓站通過管路與閥安裝座連接，電磁閥安裝在閥安裝座上，閥安裝座固定在加熱板上，加熱板固定安裝在支架上，用于為電磁閥提供工作電流的驅(qū)動(dòng)器與控制系統(tǒng)電連接，用于測(cè)量電磁閥通油口壓力的傳感器通過數(shù)據(jù)采集卡與控制系統(tǒng)連接；在進(jìn)行低溫測(cè)試時(shí)，還包括一個(gè)低溫箱，其中閥安裝座、電磁閥、傳感器、液壓站和管路都置于低溫箱內(nèi)。本發(fā)明應(yīng)用于電磁閥性能測(cè)試。
文檔編號(hào)G01R31/00GK102636714SQ20121010558
公開日2012年8月15日 申請(qǐng)日期2012年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月12日
發(fā)明者向明朗, 張金偉, 譚建偉, 趙成來 申請(qǐng)人:綿陽富臨精工機(jī)械股份有限公司