專利名稱：汽車發(fā)動機(jī)防盜鎖芯點(diǎn)火線圈的檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車生產(chǎn)檢測裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車發(fā)動機(jī)防盜鎖芯點(diǎn)火線圈的檢測裝置。
背景技術(shù)：
汽車發(fā)動機(jī)防盜鎖芯點(diǎn)火線圈是通過對發(fā)動機(jī)設(shè)置啟動條件，從而防止汽車被盜的重要部件。通常，在汽車生產(chǎn)中的安裝防盜鎖芯的點(diǎn)火線圈之前，生產(chǎn)者均對點(diǎn)火線圈的參數(shù)進(jìn)行檢測。但是，目前的檢測裝置僅對點(diǎn)火線圈的電感應(yīng)、電阻值和Q值進(jìn)行檢驗(yàn)。這樣的檢測不能在點(diǎn)火線圈出現(xiàn)特殊原因造成變異時(shí)檢測出問題，直到實(shí)車安裝到位后才能發(fā)現(xiàn)，從而易于出現(xiàn)返工更換點(diǎn)火線圈的情況，進(jìn)而不能保證點(diǎn)火線圈的零缺點(diǎn)品質(zhì)。因此有必要予以改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的是提供一種汽車發(fā)動機(jī)防盜鎖芯點(diǎn)火線圈的檢測裝置，它具有能夠全面檢測點(diǎn)火線圈，從而保證點(diǎn)火線圈的零缺點(diǎn)品質(zhì)，進(jìn)而汽車防盜系統(tǒng)質(zhì)量穩(wěn)定的特點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是汽車發(fā)動機(jī)防盜鎖芯點(diǎn)火線圈的檢測裝置，包括用于安裝點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火線圈安裝件，所述檢測裝置包括模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元、模擬汽車鑰匙模組和模擬發(fā)動機(jī)電子控制單元，其中，模擬汽車鑰匙模組在接收到點(diǎn)火線圈發(fā)出的電磁波電力后，向模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元發(fā)出驗(yàn)證信號；模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元在接收到驗(yàn)證信號，并檢測到驗(yàn)證信號正確時(shí)，向模擬發(fā)動機(jī)電子控制單元發(fā)出啟動許可，并在啟動許可驗(yàn)證正確后發(fā)出發(fā)動機(jī)啟動信號；模擬發(fā)動機(jī)電子控制單元用于驗(yàn)證模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元發(fā)出的啟動許可。所述模擬汽車鑰匙模組包括有應(yīng)答器，該應(yīng)答器在接受到點(diǎn)火線圈發(fā)出的電磁波電力信號后發(fā)出密碼數(shù)據(jù)RF信號。所述模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元包括有RF模組，用以接收應(yīng)答器發(fā)出的密碼數(shù)據(jù)RF信號，并發(fā)出要求模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元驗(yàn)證密碼數(shù)據(jù)RF信號的請求。所述模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元包括有啟動控制界面。所述模擬發(fā)動機(jī)電子控制單元包括有顯示裝置。所述點(diǎn)火線圈安裝件為方向鎖柱。所述汽車發(fā)動機(jī)防盜鎖芯點(diǎn)火線圈的檢測裝置包括有電源控制裝置。采用上述結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是能夠全面檢測點(diǎn)火線圈，從而保證零缺點(diǎn)品質(zhì)，進(jìn)而汽車防盜系統(tǒng)質(zhì)量穩(wěn)定。本發(fā)明的汽車發(fā)動機(jī)防盜鎖芯點(diǎn)火線圈的檢測裝置使點(diǎn)火線圈處于模擬實(shí)車在各種狀態(tài)下進(jìn)行啟動的環(huán)境，對于汽車啟動所遇到的各種正常、非正常情況進(jìn)行了全面模擬，甄別了點(diǎn)火線圈的質(zhì)量，從而僅使具有完備功能的點(diǎn)火線圈進(jìn)入安裝環(huán)節(jié)，使之達(dá)到100%的安裝品質(zhì)，進(jìn)而保證汽車防盜系統(tǒng)質(zhì)量穩(wěn)


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明圖I是本發(fā)明的實(shí)施例的工作原理流程框圖。圖中1、模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元，11、RF模組，12、啟動控制界面；2、模擬汽車鑰匙模組，21、應(yīng)答器；3、模擬發(fā)動機(jī)電子控制單元；4、點(diǎn)火線圈安裝件；100、點(diǎn)火線圈。
具體實(shí)施例方式以下所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本發(fā)明的保護(hù)范圍。實(shí)施例，見圖I所示汽車發(fā)動機(jī)防盜鎖芯點(diǎn)火線圈的檢測裝置，包括用于安裝點(diǎn)火線圈100的點(diǎn)火線圈安裝件4。點(diǎn)火線圈安裝件4可以是多種常見的安裝裝置。優(yōu)化的， 點(diǎn)火線圈安裝件4為方向鎖柱，采用相同于實(shí)車安裝點(diǎn)火線圈100和實(shí)車電子控制單元之間的電線，并根據(jù)實(shí)車情況調(diào)整電線長度。這樣，點(diǎn)火線圈100可以發(fā)出電磁波電力信號。汽車發(fā)動機(jī)防盜鎖芯點(diǎn)火線圈的檢測裝置包括模擬汽車鑰匙模組2。該汽車鑰匙模組2用于在接收到點(diǎn)火線圈100發(fā)出的電磁波電力后，可以發(fā)出驗(yàn)證信號。該汽車鑰匙模組2包括有應(yīng)答器21。此時(shí)，該應(yīng)答器21在接受到點(diǎn)火線圈100發(fā)出的電磁波電力信號后，發(fā)出一組密碼數(shù)據(jù)RF信號的驗(yàn)證信號。當(dāng)然，模擬實(shí)車的鑰匙插入方向鎖柱的鎖筒時(shí)，應(yīng)答器21亦可發(fā)送一組密碼數(shù)據(jù)RF信號。而且，該密碼數(shù)據(jù)RF信號具有足夠的發(fā)送頻率，以確?？梢詽M足發(fā)送距離與相關(guān)法規(guī)的要求。汽車發(fā)動機(jī)防盜鎖芯點(diǎn)火線圈的檢測裝置包括模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元I。該模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元I在接收到驗(yàn)證信號，并檢測到驗(yàn)證信號正確時(shí)，發(fā)出啟動許可，并在啟動許可驗(yàn)證正確后發(fā)出發(fā)動機(jī)啟動信號。當(dāng)然，該模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元I 包括有中央處理器、密碼存儲單元和模擬應(yīng)答器等必要部件。當(dāng)模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元I所接收到的驗(yàn)證信號為一組密碼數(shù)據(jù)RF信號時(shí)，相應(yīng)的，模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元I 具有RF模組，用以接收到應(yīng)答器21發(fā)出的密碼數(shù)據(jù)RF信號，并發(fā)出要求模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元I的中央處理器進(jìn)行驗(yàn)證密碼數(shù)據(jù)RF信號的請求。當(dāng)該組密碼數(shù)據(jù)RF信號與模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元I的存儲密碼相符后，該模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元I發(fā)出一組啟動信號，比如為啟動許可碼。當(dāng)然，模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元I具有發(fā)送若干組，比如一千二百萬組起動許可碼的能力，而且不能復(fù)制發(fā)送過的許可碼。同時(shí)，起動許可碼可以連續(xù)發(fā)送多次，比如是六次。且模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元I的密碼存儲單元記憶儲存的密碼數(shù)據(jù)庫能儲存若干組，比如二百四十萬組密碼。進(jìn)一步的,模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元I包括有啟動控制界面12。該啟動控制界面12用以輸入彈性啟動信息和/或顯示辨識信息。即，在輸入可人為調(diào)整的強(qiáng)制啟動的信息后，模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元I同樣能夠發(fā)出啟動許可碼。同時(shí)，啟動控制界面12也可以顯示點(diǎn)火線圈100的辨識信息。比如可以顯示四種辨識狀態(tài)(I)、應(yīng)答器21密碼數(shù)據(jù)與記憶儲存的密碼數(shù)據(jù)不一致。(2)、應(yīng)答器21密碼數(shù)據(jù)與記憶儲存的密碼數(shù)據(jù)一致。
(3)、應(yīng)答器21密碼數(shù)據(jù)未被接收到。(4)、應(yīng)答器21密碼數(shù)據(jù)不在記憶儲存的密碼數(shù)據(jù)庫中。
汽車發(fā)動機(jī)防盜鎖芯點(diǎn)火線圈的檢測裝置包括模擬發(fā)動機(jī)電子控制單元3，用于驗(yàn)證模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元I發(fā)出的啟動許可是否正確。即，模擬發(fā)動機(jī)電子控制單元3記憶有啟動許可碼的驗(yàn)證碼，當(dāng)確認(rèn)起動許可碼和記憶儲存的驗(yàn)證碼一致后，該模擬發(fā)動機(jī)電子控制單元3發(fā)送起動許可信號到模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元I。優(yōu)化的，模擬發(fā)動機(jī)電子控制單元3包括有顯示裝置。該顯示裝置用于顯示模擬發(fā)動機(jī)電子控制單元3檢測到的信息，比如顯示內(nèi)容可以是⑴、模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元I接收到的應(yīng)答器21 密碼數(shù)據(jù)是未注冊的，但模擬點(diǎn)火線圈電子控制單I傳送給模擬發(fā)動機(jī)電子控制單元3記憶儲存的密碼數(shù)據(jù)一致的錯(cuò)誤訊息。(2)、啟動許可碼傳送到模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元3， 但模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元3回傳的識別碼不是一致的。(3)、啟動許可信號傳送到模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元1，同時(shí)模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元I回傳的識別碼是一致的。(4)、 發(fā)動機(jī)起動許可接收自模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元I的密碼數(shù)據(jù)是一致的，同時(shí)模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元3回傳的啟動許可信號是一致的。(5)、發(fā)動機(jī)起動禁止接收自模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元I的密碼數(shù)據(jù)是不一致的，同時(shí)模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元3回傳的啟動許可信號是不一致的。汽車發(fā)動機(jī)防盜鎖芯點(diǎn)火線圈的檢測裝置包括電源控制裝置。具體的，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)ON及模擬發(fā)動機(jī)控制繼電器ON時(shí)，電力供應(yīng)到模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元I和模擬發(fā)動機(jī)電子控制單元3。每個(gè)模擬電子控制單元都先經(jīng)過初始設(shè)定。當(dāng)供應(yīng)電源到模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元I時(shí)，模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元I啟動檢測程序。當(dāng)應(yīng)答器21得到來自模擬發(fā)動機(jī)電子控制單元I的要求時(shí)，模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元I供應(yīng)電源到模擬應(yīng)答器21。當(dāng)模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元I接收到應(yīng)答器密碼數(shù)據(jù)后或沒有接收到并判斷為通訊錯(cuò)誤，都會停止供應(yīng)電源。當(dāng)模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元I傳送電磁波電力經(jīng)過點(diǎn)火線圈到應(yīng)答器21的同時(shí)，應(yīng)答器藉電磁耦合獲得電力。
權(quán)利要求
1.汽車發(fā)動機(jī)防盜鎖芯點(diǎn)火線圈的檢測裝置，包括用于安裝點(diǎn)火線圈(100)的點(diǎn)火線圈安裝件(4)，其特征在于所述檢測裝置包括模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元(I)、模擬汽車鑰匙模組(2)和模擬發(fā)動機(jī)電子控制單元(3)，其中，模擬汽車鑰匙模組(2)在接收到點(diǎn)火線圈(100)發(fā)出的電磁波電力后，向模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元(I)發(fā)出驗(yàn)證信號；模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元(I)在接收到驗(yàn)證信號，并檢測到驗(yàn)證信號正確時(shí)，向模擬發(fā)動機(jī)電子控制單元(3)發(fā)出啟動許可，并在啟動許可驗(yàn)證正確后發(fā)出發(fā)動機(jī)啟動信號；模擬發(fā)動機(jī)電子控制單元(3)用于驗(yàn)證模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元(I)發(fā)出的啟動許可。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車發(fā)動機(jī)防盜鎖芯點(diǎn)火線圈的檢測裝置，其特征在于所述模擬汽車鑰匙模組(2)包括有應(yīng)答器(21)，該應(yīng)答器(21)在接受到點(diǎn)火線圈(100)發(fā)出的電磁波電力信號后發(fā)出密碼數(shù)據(jù)RF信號。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動機(jī)防盜鎖芯點(diǎn)火線圈的檢測裝置，其特征在于所述模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元⑴包括有RF模組(11)，用以接收到應(yīng)答器(21)發(fā)出的密碼數(shù)據(jù)RF信號，并發(fā)出要求模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元(I)驗(yàn)證密碼數(shù)據(jù)RF信號的請求。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)動機(jī)防盜鎖芯點(diǎn)火線圈的檢測裝置，其特征在于所述模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元(I)包括有啟動控制界面(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車發(fā)動機(jī)防盜鎖芯點(diǎn)火線圈的檢測裝置，其特征在于所述模擬發(fā)動機(jī)電子控制單元(3)包括有顯示裝置。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5任一項(xiàng)所述的汽車發(fā)動機(jī)防盜鎖芯點(diǎn)火線圈的檢測裝置，其特征在于所述點(diǎn)火線圈安裝件(4)為方向鎖柱。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車發(fā)動機(jī)防盜鎖芯點(diǎn)火線圈的檢測裝置，其特征在于所述汽車發(fā)動機(jī)防盜鎖芯點(diǎn)火線圈的檢測裝置包括有電源控制裝置。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車發(fā)動機(jī)防盜鎖芯點(diǎn)火線圈的檢測裝置，包括用于安裝點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火線圈安裝件，所述檢測裝置包括模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元、模擬汽車鑰匙模組和模擬發(fā)動機(jī)電子控制單元，其中，模擬汽車鑰匙模組在接收到點(diǎn)火線圈發(fā)出的電磁波電力后，向模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元發(fā)出驗(yàn)證信號；模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元在接收到驗(yàn)證信號，并檢測到驗(yàn)證信號正確時(shí)，向模擬發(fā)動機(jī)電子控制單元發(fā)出啟動許可，并在啟動許可驗(yàn)證正確后發(fā)出發(fā)動機(jī)啟動信號；模擬發(fā)動機(jī)電子控制單元用于驗(yàn)證模擬點(diǎn)火線圈電子控制單元發(fā)出的啟動許可。本發(fā)明所具有的優(yōu)點(diǎn)是能夠全面檢測點(diǎn)火線圈，從而保證零缺點(diǎn)品質(zhì)，進(jìn)而汽車防盜系統(tǒng)質(zhì)量穩(wěn)定。
文檔編號G01R31/00GK102590682SQ201210054529
公開日2012年7月18日 申請日期2012年3月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月5日
發(fā)明者陳慶城 申請人:顯亮(昆山)汽車配件有限公司