專利名稱：主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種液位監(jiān)控報(bào)警裝置，特別是一種適用于主變真空注油液位監(jiān)測(cè)的主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置。
背景技術(shù)：
隨著電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，IlOkV主變作為主流變壓器數(shù)量增長(zhǎng)十分迅速，這使得近幾年來(lái)1 IOkV主變安裝和大修工作日益增多。作為主變安裝檢修的重要工序，1 IOkV主變?cè)诎惭b及大修過(guò)程中必須對(duì)主變本體進(jìn)行抽真空注油，以去除繞組匝間死角的氣泡、附著在絕緣材料上的潮氣。按變壓器檢修導(dǎo)則要求，主變?cè)诘跽謾z查抽真空完畢后應(yīng)真空注油至距頂面15-10Cm后停止，并繼續(xù)保持真空度直至開(kāi)始下一工序。因此，真空注油時(shí)主變本體內(nèi)液位控制的準(zhǔn)確與否，不僅直接關(guān)系到主變安裝大修的工藝質(zhì)量，還影響到下一道工序附件安裝的順利進(jìn)行。傳統(tǒng)判斷主變內(nèi)部液位的方法是靠人手頻繁觸摸主變箱壁感知油溫來(lái)判斷。這種方法因主變箱壁鋼板熱傳導(dǎo)的延遲，誤差極大，經(jīng)常出現(xiàn)因判斷失誤注入油量過(guò)多導(dǎo)致真空泵大量噴油或油位過(guò)低主變內(nèi)部元件浸泡不到位等現(xiàn)象。除給主變檢修人員帶來(lái)極大的工作量，還影響到主變安裝大修的質(zhì)量。因此，研制一種液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置是十分必要的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供一種可自動(dòng)監(jiān)測(cè)主變注油是否達(dá)到規(guī)定位置的適用于所有IlOkV主變安裝、大修進(jìn)行真空注油的主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置。一種主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)在于包括有信號(hào)報(bào)警裝置、采集裝置，所述的信號(hào)報(bào)警裝置與采集裝置相連接，所述的采集裝置包含有油盒，在油盒的右側(cè)設(shè)置有可將其連接于主變散熱器蝶閥上的連接裝置，所述的油盒的右側(cè)還設(shè)置有溝通蝶閥油道的進(jìn)油口，且油盒內(nèi)腔的底部或與蝶閥油道的底部平齊，或低于蝶閥油道的底部，在油盒的內(nèi)腔還設(shè)置有第一液位采集器，該采集器通過(guò)信號(hào)線將采集到的信息傳遞給報(bào)警裝置。經(jīng)過(guò)申請(qǐng)人長(zhǎng)期的觀察與研究，發(fā)現(xiàn)主變散熱器上蝶閥油道底部與主變本體上端面的距離剛好在15-lOcm，因此申請(qǐng)人考慮將采集裝置中的蝶閥油道作為主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置的采集入手點(diǎn)，將監(jiān)控報(bào)警裝置的采集裝置油盒安裝于蝶閥上，使油盒上的進(jìn)油口與蝶閥的油道相溝通，同時(shí)使油盒內(nèi)腔的底部保持與蝶閥油道的底部持平或低于蝶閥的底部。當(dāng)主變本體從底部開(kāi)始注油后本體內(nèi)絕緣油液位逐漸上升，當(dāng)油液達(dá)到散熱器上蝶閥油道底部的高度后，將通過(guò)蝶閥油道流入油盒，當(dāng)油盒內(nèi)的油液高度超過(guò)油盒內(nèi)第一液位采集器采集點(diǎn)時(shí)，采集點(diǎn)即將采集到的信息通過(guò)信號(hào)線傳遞給信號(hào)報(bào)警裝置，信號(hào)報(bào)警裝置發(fā)生動(dòng)作，報(bào)警，當(dāng)檢修人員得到報(bào)警信號(hào)后便可立即關(guān)閉濾油設(shè)備，停止注油。從而改變了現(xiàn)有技術(shù)只能靠用手摸主變本體箱壁溫度來(lái)判斷的缺點(diǎn)。所述的主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置還包括控制裝置，所述的控制裝置與采集裝置相連接，所述的控制裝置還與注油設(shè)備控制開(kāi)關(guān)相電連接，在采集裝置的油盒內(nèi)還設(shè)置有第二液位采集器，所述的第二液位采集器采集點(diǎn)高于第一液位采集器在油盒內(nèi)的采集點(diǎn)，該第二液位采集器通過(guò)信號(hào)線將采集到的信息傳遞給控制裝置。在主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置中加入控制裝置，并在采集裝置中的油盒中加入第二液位采集器，將第二液位采集器與控制裝置相連，并將控制裝置連接到注油設(shè)備一濾油機(jī)總停按鈕接觸器上，這樣當(dāng)流入油盒內(nèi)的油量超過(guò)第一液位采集器報(bào)警時(shí)，如檢修人員沒(méi)有及時(shí)關(guān)閉注油設(shè)備，則注油設(shè)備繼續(xù)向主變內(nèi)注油，油將繼續(xù)通過(guò)蝶閥油道流入油盒，當(dāng)油盒內(nèi)的油位漫到第二液位采集器采集點(diǎn)時(shí)，采集器將信號(hào)發(fā)送到控制裝置， 控制裝置動(dòng)作，并閉注油設(shè)備的控制開(kāi)關(guān)，停止供油。所述的第一、第二液位采集器或?yàn)楦∏蜷_(kāi)關(guān)，或?yàn)橐何粋鞲衅鳌Ｋ龅母∏蜷_(kāi)關(guān)為不銹鋼浮球開(kāi)關(guān)。所述的信號(hào)線為信號(hào)控制電纜。所述的油盒上設(shè)置有用于安裝浮球開(kāi)關(guān)的安裝孔。所述的油盒耐真空殘壓600pa五小時(shí)。所述的油盒右側(cè)的連接裝置為采用蝶閥連接法蘭進(jìn)行連接，所述的連接法蘭或?yàn)榕c油盒本體為一體式結(jié)構(gòu)，或?yàn)榕c油盒為活動(dòng)可拆卸的連接。所述的油盒與連接法蘭為采用鋼板加工而成。所述的信號(hào)線與液位采集器之間通過(guò)航空插頭進(jìn)行相連。所述的信號(hào)報(bào)警裝置為聲光信號(hào)報(bào)警器。所述的信號(hào)報(bào)警裝置主要由控制回路、閃光報(bào)警及喇叭構(gòu)成。所述的信號(hào)報(bào)警裝置與控制裝置組裝在一起，組成聲光信號(hào)報(bào)警器。綜上所述的，本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)如下優(yōu)點(diǎn)
本發(fā)明的主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置，安裝使用簡(jiǎn)便，采用的油盒與蝶閥法蘭一體式焊接承壓性、密封性好，在施加高真空度下無(wú)變形。內(nèi)置不銹鋼浮球開(kāi)關(guān)液位監(jiān)控精度高、響應(yīng)速度快。聲光信號(hào)報(bào)警器采用的高分貝與高亮度聲光信號(hào)不論白天和夜晚均可以正常警示，還可以在報(bào)警的同時(shí)，經(jīng)一定時(shí)間后自動(dòng)關(guān)閉濾油設(shè)備停止注油。


圖1是主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置現(xiàn)場(chǎng)使用示意圖。圖2是主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置聲光信號(hào)報(bào)警裝置電路圖。圖3是主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置結(jié)構(gòu)示意圖。標(biāo)號(hào)說(shuō)明1信息報(bào)警裝置、2采集裝置、21油盒、22連接裝置、23進(jìn)油口、3第一液位采集器、4信號(hào)線、7第二液位采集器、8蝶閥、9航空插頭、10注油設(shè)備。
具體實(shí)施方式
3/4頁(yè)下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更詳細(xì)的描述。實(shí)施例1
一種如圖1-4所示的主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置，包括有信號(hào)報(bào)警裝置1、采集裝置2，所述的信號(hào)報(bào)警裝置與采集裝置相連接，所述的采集裝置包含有油盒21，在油盒的右側(cè)設(shè)置有可將其連接于主變散熱器蝶閥上的連接裝置22，所述的油盒的右側(cè)還設(shè)置有溝通蝶閥油道的進(jìn)油口 23，且油盒內(nèi)腔的底部或低于蝶閥油道的底部，在油盒的內(nèi)腔還設(shè)置有第一液位采集器3，該采集器通過(guò)信號(hào)線4將采集到的信息傳遞給報(bào)警裝置。所述的主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置還包括控制裝置，所述的控制裝置與采集裝置相連接， 所述的控制裝置還與注油設(shè)備控制開(kāi)關(guān)相電連接，在采集裝置的油盒內(nèi)還設(shè)置有第二液位采集器7，所述的第二液位采集器采集點(diǎn)高于第一液位采集器在油盒內(nèi)的采集點(diǎn)，該第二液位采集器通過(guò)信號(hào)線將采集到的信息傳遞給控制裝置。所述的第一、第二液位采集器為不銹鋼浮球開(kāi)關(guān)，所述的信號(hào)報(bào)警裝置包含有聲光信號(hào)報(bào)警裝置。所述的信號(hào)報(bào)警裝置與控制裝置組裝在一起，組成聲光信號(hào)報(bào)警器。本主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置采用蝶閥連接法蘭按主變散熱器蝶閥規(guī)格進(jìn)行制作后與油盒焊接，油盒內(nèi)部安裝兩個(gè)不銹鋼浮球開(kāi)關(guān)，兩個(gè)不銹鋼浮球開(kāi)關(guān)內(nèi)各有一個(gè)電磁傳動(dòng)接點(diǎn)通過(guò)航空插頭、傳輸信號(hào)電纜與有源聲光信號(hào)報(bào)警器相連接。使用時(shí)，在IlOkV主變大修進(jìn)入真空注油階段后，用四個(gè)蝶閥螺栓將裝置液位控制部分安裝在主變?nèi)我簧崞魃系y外側(cè)，插上連有傳輸信號(hào)電纜的航空插頭9，接上有源聲光信號(hào)報(bào)警器工作電源。連接牢固后，打開(kāi)散熱器蝶閥8使裝置油盒與主變內(nèi)部連通。 當(dāng)主變本體從底部開(kāi)始注油后本體內(nèi)絕緣油液位逐漸上升，當(dāng)油液達(dá)到散熱器上蝶閥下沿后，流入裝置油盒內(nèi)，當(dāng)油液高度超過(guò)油盒內(nèi)報(bào)警浮球開(kāi)關(guān)設(shè)定液位值時(shí)，內(nèi)置的電磁傳動(dòng)接點(diǎn)自動(dòng)閉合，接通裝置有源聲光報(bào)警信號(hào)回路，有源聲光信號(hào)報(bào)警器自動(dòng)發(fā)出聲光信號(hào)報(bào)警。當(dāng)檢修人員聽(tīng)到或看到報(bào)警信號(hào)出現(xiàn)后便可立即關(guān)閉濾油設(shè)備，停止注油。如檢修人員未能立即關(guān)閉注油設(shè)備，則當(dāng)液面繼續(xù)上升到濾油機(jī)一注油設(shè)備10總停浮球開(kāi)關(guān)設(shè)定液位值時(shí)，浮球開(kāi)關(guān)內(nèi)置電磁傳動(dòng)接點(diǎn)閉合，立即關(guān)閉注油裝置停止進(jìn)油，從而達(dá)到準(zhǔn)確控制主變本體內(nèi)液位的目的。整個(gè)注油過(guò)程檢修人員可以專心進(jìn)行主變其它部件的巡視檢查工作，無(wú)需反復(fù)觸摸主變箱壁感知油溫來(lái)判斷主變內(nèi)部絕緣油液位，從而減輕了檢修人員的負(fù)擔(dān)。蝶閥連接法蘭、油盒均采用IOmm鋼板一體焊接加工而成，并可根據(jù)不同規(guī)格蝶閥進(jìn)行制作，底部預(yù)留浮球開(kāi)關(guān)安裝孔。兩個(gè)不銹鋼浮球開(kāi)關(guān)通過(guò)油盒底部預(yù)留的安裝孔用開(kāi)關(guān)自帶的螺帽固定在油盒底部，位置上下各一，保持設(shè)定的間距。不銹鋼浮球開(kāi)關(guān)內(nèi)有一個(gè)電磁傳動(dòng)接點(diǎn)，用自帶的導(dǎo)線從開(kāi)關(guān)中部連管引出。電磁傳動(dòng)接點(diǎn)用兩根1. 5mm2銅芯導(dǎo)線與聲光信號(hào)報(bào)警器航空插頭底座連接。聲光信號(hào)報(bào)警器采用外置航空插頭及信號(hào)控制電纜引至注油設(shè)備處。信號(hào)控制電纜采用4X1. 5mm2護(hù)套銅芯線，長(zhǎng)度約20米。聲光信號(hào)報(bào)警器采用直流12V電源，可用干電池或外接220V交流電源供電。由控制回路、閃光報(bào)警燈與音量120db警報(bào)器喇叭組成。裝置油盒部分施加真空殘壓600pa五小時(shí)，檢查無(wú)變形，真空無(wú)泄漏。
在主變真空注油時(shí)，先接通自動(dòng)監(jiān)控警裝置工作電源，將濾油機(jī)總?？刂凭€并聯(lián)在濾油機(jī)總停按鈕接觸器上，再將液位控制部份安裝在主變?nèi)我簧崞魃系y外側(cè)，打開(kāi)散熱器蝶閥，當(dāng)主變內(nèi)部絕緣油液位上升到蝶閥后油液流入油盒，托起報(bào)警浮球開(kāi)關(guān)的浮球，到達(dá)設(shè)定位置后浮球開(kāi)關(guān)內(nèi)置電磁接點(diǎn)Ijl接通，啟動(dòng)報(bào)警器控制回路?？刂苹芈方油ê髨?bào)警器喇叭發(fā)出聲音信號(hào)，警示燈閃光繼電器2J啟動(dòng)，其常開(kāi)接點(diǎn)2J1變常閉，警示燈亮；隨后其常閉接點(diǎn)2J2變常開(kāi)切斷警示燈閃光繼電器2J，2J1斷開(kāi)警示燈滅；接著電容C對(duì)2J放電，再次啟動(dòng)2J，并使2J1再次閉合警示燈再次點(diǎn)亮，此過(guò)程一直反復(fù)警示燈就不斷亮滅，發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。當(dāng)報(bào)警器發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)后，若仍未停止注油，則當(dāng)油液繼續(xù)上升到濾油機(jī)總停浮球開(kāi)關(guān)位置時(shí)，其內(nèi)置電磁接點(diǎn)1J2接通，將濾油機(jī)總?？刂苹芈范探?，注油設(shè)備停機(jī)，系統(tǒng)停止注油。本實(shí)施例未述部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求
1.一種主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置，其特征在于包括有信號(hào)報(bào)警裝置、采集裝置，所述的信號(hào)報(bào)警裝置與采集裝置相連接，所述的采集裝置包含有油盒，在油盒的右側(cè)設(shè)置有可將其連接于主變散熱器蝶閥上的連接裝置，所述的油盒的右側(cè)還設(shè)置有溝通蝶閥油道的進(jìn)油口，且油盒內(nèi)腔的底部或與蝶閥油道的底部平齊，或低于蝶閥油道的底部，在油盒的內(nèi)腔還設(shè)置有第一液位采集器，該采集器通過(guò)信號(hào)線將采集到的信息傳遞給報(bào)警裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置，其特征在于所述的主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置還包括控制裝置，所述的控制裝置與采集裝置相連接，所述的控制裝置還與注油設(shè)備控制開(kāi)關(guān)相電連接，在采集裝置的油盒內(nèi)還設(shè)置有第二液位采集器，所述的第二液位采集器采集點(diǎn)高于第一液位采集器在油盒內(nèi)的采集點(diǎn)，該第二液位采集器通過(guò)信號(hào)線將采集到的信息傳遞給控制裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置，其特征在于所述的第一、第二液位采集器或?yàn)椴讳P鋼浮球開(kāi)關(guān)，或?yàn)橐何粋鞲衅鳌?br> 4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置，其特征在于所述的信號(hào)線為信號(hào)控制電纜。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置，其特征在于所述的油盒上設(shè)置有用于安裝浮球開(kāi)關(guān)的安裝孔，所述的油盒耐真空殘壓600pa五小時(shí)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任何一項(xiàng)所述的主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置，其特征在于所述的油盒右側(cè)的連接裝置為采用蝶閥連接法蘭進(jìn)行連接，所述的連接法蘭或?yàn)榕c油盒本體為一體式結(jié)構(gòu)，或?yàn)榕c油盒為活動(dòng)可拆卸的連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置，其特征在于所述的油盒與連接法蘭為采用鋼板加工而成。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置，其特征在于所述的信號(hào)線與液位采集器之間通過(guò)航空插頭進(jìn)行相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置，其特征在于所述的信號(hào)報(bào)警裝置為聲光信號(hào)報(bào)警器，所述的信號(hào)報(bào)警裝置主要由控制回路、閃光報(bào)警及喇叭構(gòu)成。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置，其特征在于所述的信號(hào)報(bào)警裝置與控制裝置組裝在一起，組成聲光信號(hào)報(bào)警器。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置，信號(hào)報(bào)警裝置與采集裝置相連接，采集裝置包含有油盒，在油盒的右側(cè)設(shè)置有可將其連接于主變散熱器蝶閥上的連接裝置，油盒的右側(cè)還設(shè)置有溝通蝶閥油道的進(jìn)油口，且油盒內(nèi)腔的底部或與蝶閥油道的底部平齊，或低于蝶閥油道的底部，在油盒的內(nèi)腔還設(shè)置有第一液位采集器，該采集器通過(guò)信號(hào)線將采集到的信息傳遞給報(bào)警裝置。本發(fā)明主變真空注油液位自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警裝置，安裝使用簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01F23/00GK102538900SQ20121001229
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2012年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月16日
發(fā)明者李勇明, 楊澤南, 楊燕琴, 林芬, 溫一黃, 舒春華, 蔡秀麗, 郭志斌, 龔智煌 申請(qǐng)人:福建省永安市供電有限公司, 福建省電力有限公司三明電業(yè)局