專利名稱：充電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種滾筒式試驗(yàn)臺(tái)形式的充電設(shè)備。此外，本發(fā)明涉及一種用于對(duì)機(jī)動(dòng)車輛中的電能存儲(chǔ)器進(jìn)行充電的方法。
背景技術(shù)：
增加敏銳的環(huán)境意識(shí)意味著電動(dòng)車輛正朝著它們的低污染物排放的興趣焦點(diǎn)轉(zhuǎn)變。然而，迄今為止已知的所有電動(dòng)車輛的缺點(diǎn)是它們充以電功率，并且因此僅能夠在為此目的特殊提供的充電站充電。在這些充電站，這始終要求察看正確的電聯(lián)接以便防止損壞。已知的充電站以及已知的充電設(shè)備的一個(gè)具體缺點(diǎn)是在電動(dòng)車輛中需要額外的電動(dòng)零件或部件，如充電器和插座。此外，由于不同的充電接口以及充電標(biāo)準(zhǔn)化引發(fā)了多種問(wèn)題。本發(fā)明因此考慮的問(wèn)題是指明一種充電設(shè)備，該充電設(shè)備能夠用來(lái)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛，例如電動(dòng)車輛或混合動(dòng)力車中的電能存儲(chǔ)器充電，而不用考慮用于充電接口以及額外充電相關(guān)的電零件或部件的標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是通過(guò)獨(dú)立權(quán)利要求的主題來(lái)解決的此問(wèn)題的。多個(gè)有利的實(shí)施例是從屬權(quán)利要求的主題。本發(fā)明所基于的一般概念是設(shè)計(jì)一種用于對(duì)機(jī)動(dòng)車輛，例如在電動(dòng)車輛或混合動(dòng)力車中的電能存儲(chǔ)器進(jìn)行充電的、處于滾筒式試驗(yàn)臺(tái)的形式的充電設(shè)備，其結(jié)果是對(duì)該能量存儲(chǔ)器進(jìn)行充電僅要求將對(duì)應(yīng)的機(jī)動(dòng)車輛駕駛到滾筒式試驗(yàn)臺(tái)上，通過(guò)在該充電設(shè)備上的從動(dòng)滾筒于是就促使發(fā)電機(jī)或者機(jī)動(dòng)車輛中作為發(fā)電機(jī)起作用的電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生所要求的充電電壓。為此，機(jī)動(dòng)車輛使其在一個(gè)車橋上的車輪連接到這些滾筒上以便傳輸力，其中滾筒式試驗(yàn)臺(tái)形式的充電設(shè)備上的這些滾筒是被驅(qū)動(dòng)的，其結(jié)果是機(jī)動(dòng)車輛中的電能存儲(chǔ)器能夠容易地通過(guò)這些滾筒的驅(qū)動(dòng)并且因此通過(guò)機(jī)動(dòng)車輛中的發(fā)電機(jī)或電動(dòng)機(jī)來(lái)充電。與迄今為止的充電站和充電設(shè)備相比較，滾筒式試驗(yàn)臺(tái)形式的充電設(shè)備因此而允許與車輛無(wú)關(guān)地進(jìn)行充電，并且其結(jié)果是能夠特別靈活地使用。在根據(jù)本發(fā)明的解決方案的一個(gè)有利發(fā)展中，提供了一種感測(cè)/控制裝置，該感測(cè)/控制裝置感測(cè)發(fā)電機(jī)或者電動(dòng)機(jī)的最大再生功率并且對(duì)驅(qū)動(dòng)充電設(shè)備的滾筒的驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行致動(dòng)或調(diào)整，這樣使得所述驅(qū)動(dòng)裝置在觀察電能存儲(chǔ)器的當(dāng)前極限值的同時(shí)根據(jù)發(fā)電機(jī)或電動(dòng)機(jī)的最適宜的再生功率對(duì)這些滾筒進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。每個(gè)發(fā)電機(jī)或者作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行的每個(gè)電動(dòng)機(jī)在具體的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)產(chǎn)生最適宜的電功率，但所述最適宜的電功率是獨(dú)立于轉(zhuǎn)速并且獨(dú)立于對(duì)應(yīng)的發(fā)電機(jī)或?qū)?yīng)的電動(dòng)機(jī)的。在這種情況下，根據(jù)本發(fā)明提供的感測(cè)/控制裝置能夠例如基于車輛類型而推斷出所使用的對(duì)應(yīng)的發(fā)電機(jī)或者所使用的對(duì)應(yīng)的電動(dòng)機(jī)，并且其結(jié)果是對(duì)這些滾筒進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，使得發(fā)電機(jī)或電動(dòng)機(jī)在最適宜的再生范圍內(nèi)，也就是說(shuō)在最適宜的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)運(yùn)行。這使之有可能實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛中的電能存儲(chǔ)器的特別快速且有效的充電。
在根據(jù)本發(fā)明的解決方案的一個(gè)進(jìn)一步有利的實(shí)施例中，該充電設(shè)備具有一個(gè)用于固定機(jī)動(dòng)車輛的夾持裝置。這樣的一種夾持設(shè)備可能被設(shè)計(jì)成折疊楔形件的形式，例如，如果機(jī)動(dòng)車輛的車輪駛過(guò)它們，這些楔形件就會(huì)將它們自身部署并且形成一種楔形形狀，并且由此將車輛固定。在這種情況下，該夾持裝置主要用于在充電操作過(guò)程中對(duì)該機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行固定。方便地，每個(gè)充電設(shè)備具有提供的四個(gè)滾筒，這些滾筒中的至少兩個(gè)是可驅(qū)動(dòng)的。不言而喻，還可考慮只有兩個(gè)滾筒的充電設(shè)備，在這種情況下每個(gè)滾筒僅具有一個(gè)接觸邊緣與有待驅(qū)動(dòng)的這個(gè)機(jī)動(dòng)車輛的車輪形成連接。相比之下，如果對(duì)每個(gè)充電設(shè)備提供四個(gè)滾筒，每個(gè)車輪被指配兩個(gè)滾筒，其結(jié)果是相關(guān)聯(lián)的車輪只能夠通過(guò)這兩個(gè)滾筒來(lái)驅(qū)動(dòng)并且同時(shí)例如能夠借助其駐車制動(dòng)器來(lái)固定。在這種情況下，可以想像所有滾筒借助一個(gè)相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)裝置來(lái)驅(qū)動(dòng)或者每個(gè)車輪僅一個(gè)對(duì)應(yīng)的滾筒。自然地，還有可能使充電設(shè)備具有八個(gè)滾筒，其中至少四個(gè)滾筒是可驅(qū)動(dòng)的，尤其用于四輪驅(qū)動(dòng)式機(jī)動(dòng)車輛。


本發(fā)明的進(jìn)一步的重要特征和優(yōu)點(diǎn)從從屬權(quán)利要求、附圖以及參見附圖的這些附圖的相關(guān)說(shuō)明中顯現(xiàn)。不言而喻，以上提到的這些特征以及還有待在以下說(shuō)明的那些特征不但可以在各自指示的組合中使用，而且還可以在其他組合中或者它們單獨(dú)使用而不脫離本發(fā)明的范圍。在附圖中示出了本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的示例性實(shí)施例并且在以下說(shuō)明中對(duì)其進(jìn)行了更詳細(xì)地解釋。單個(gè)的圖1示出根據(jù)本發(fā)明的一種充電設(shè)備。
具體實(shí)施方案根據(jù)圖1，根據(jù)本發(fā)明的充電設(shè)備I具有多個(gè)可驅(qū)動(dòng)的滾筒2，這些滾筒具有到停在其上的機(jī)動(dòng)車輛4的一個(gè)車橋上的多個(gè)車輪3的一種驅(qū)動(dòng)連接。充電設(shè)備I的這些驅(qū)動(dòng)的滾筒2對(duì)連接到這些驅(qū)動(dòng)的滾筒2上以便在充電過(guò)程中傳輸力的車輪3進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，并且由此驅(qū)動(dòng)一個(gè)發(fā)電機(jī)(未更詳細(xì)地指示)或者機(jī)動(dòng)車輛4中處于發(fā)電機(jī)形式的一個(gè)電動(dòng)機(jī)。一般而言，機(jī)動(dòng)車輛4還可以是混合動(dòng)力車或電動(dòng)車輛的形式，并且在電動(dòng)車輛的情況下在行進(jìn)過(guò)程中用于驅(qū)動(dòng)目的的電動(dòng)機(jī)在充電過(guò)程中被用作發(fā)電機(jī)。此外，可以提供一個(gè)感測(cè)/控制裝置5，該感測(cè)/控制裝置感測(cè)用于發(fā)電機(jī)或者用于作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)的最大再生功率以及電能存儲(chǔ)器的多個(gè)當(dāng)前狀態(tài)變量，如具體是電能存儲(chǔ)器的充電狀態(tài)，并且該感測(cè)/控制裝置在觀察機(jī)動(dòng)車輛4中用于電能存儲(chǔ)器的當(dāng)前極限值的同時(shí)致動(dòng)或調(diào)整用于驅(qū)動(dòng)這些滾筒2的驅(qū)動(dòng)裝置，使得所述驅(qū)動(dòng)裝置根據(jù)發(fā)電機(jī)或電動(dòng)機(jī)的最大再生功率來(lái)驅(qū)動(dòng)這些滾筒2。原因是每臺(tái)發(fā)電機(jī)或作為發(fā)電機(jī)起作用的每臺(tái)電動(dòng)機(jī)具有最適宜的再生功率的范圍，例如最適宜的再生轉(zhuǎn)速，其結(jié)果是發(fā)電機(jī)或電動(dòng)機(jī)處于其最適宜的再生范圍內(nèi)的操作具有的極大優(yōu)點(diǎn)是對(duì)機(jī)動(dòng)車輛4中的能量存儲(chǔ)器的快速且有效的充電。一般而言，充電設(shè)備I還可以具有用于在充電過(guò)程中對(duì)機(jī)動(dòng)車輛4進(jìn)行固定的一個(gè)夾持裝置。自然而然的是還有可能使機(jī)動(dòng)車輛4借助其中的駐車制動(dòng)器而被固定。此外，這些驅(qū)動(dòng)的滾筒2優(yōu)選是成型的以便能夠確保力到車輪3的最佳可能傳輸。在圖1所示的實(shí)例的情況中，每個(gè)車輪3具有提供的兩個(gè)滾筒2，這些滾筒中的至少一個(gè)滾筒是被驅(qū)動(dòng)的，并且還可能想像的是，原則上，對(duì)于每個(gè)車輪3僅提供一個(gè)單個(gè)的驅(qū)動(dòng)滾筒2。然而，每個(gè)車輪3提供兩個(gè)滾筒2提供的大優(yōu)點(diǎn)是車輪并且因此機(jī)動(dòng)車輛4安全地停在由兩個(gè)滾筒2形成的空部中。為了對(duì)機(jī)動(dòng)車輛4中的能量存儲(chǔ)器進(jìn)行充電，簡(jiǎn)單地使得該機(jī)動(dòng)車輛的相關(guān)車輪3行駛到充電設(shè)備I的這些滾筒2上，并且驅(qū)動(dòng)這些滾筒2，并且其結(jié)果是機(jī)動(dòng)車輛4中的能量存儲(chǔ)器由發(fā)電機(jī)或者機(jī)動(dòng)車輛中作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行的電動(dòng)機(jī)來(lái)充電的。根據(jù)本發(fā)明的充電設(shè)備I的一個(gè)特別優(yōu)點(diǎn)是它能夠通用地且靈活地用于幾乎所有混合動(dòng)力車和電動(dòng)車輛而不需要特殊的并且具體而言是用于單獨(dú)的車輛類型的單獨(dú)定制。
權(quán)利要求
1.一種滾筒式試驗(yàn)臺(tái)形式的充電設(shè)備(1)，該充電裝置具有用于對(duì)機(jī)動(dòng)車輛(3)、尤其是電動(dòng)車輛或混合動(dòng)力車中的一個(gè)電能存儲(chǔ)器進(jìn)行充電的多個(gè)可驅(qū)動(dòng)的滾筒(2)，其結(jié)果是停在其上并且使得一個(gè)車橋上的這些車輪(3)連接到這些滾筒(2)上以便傳輸力的機(jī)動(dòng)車輛(4)的能量存儲(chǔ)器是借助其發(fā)電機(jī)或者該機(jī)動(dòng)車輛(4)中處于發(fā)電機(jī)形式的電動(dòng)機(jī)來(lái)充電的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電設(shè)備，其特征在于提供了一個(gè)感測(cè)/控制裝置(5)，該感測(cè)/控制裝置感測(cè)該發(fā)電機(jī)或者該電動(dòng)機(jī)的最大再生功率以及該電能存儲(chǔ)器的多個(gè)當(dāng)前狀態(tài)變量，并且該感測(cè)/控制裝置對(duì)用于驅(qū)動(dòng)這些滾筒(2)的驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行致動(dòng)或調(diào)節(jié)，使得所述驅(qū)動(dòng)裝置相應(yīng)地驅(qū)動(dòng)這些滾筒。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的充電設(shè)備，其特征在于該充電設(shè)備(I)具有用于在充電過(guò)程中對(duì)該機(jī)動(dòng)車輛(4)進(jìn)行固定的一個(gè)夾持裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的充電設(shè)備，其特征在于這些滾筒(2)是成型的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的充電設(shè)備，其特征在于每個(gè)充電設(shè)備(I)具有提供的四個(gè)滾筒(2 )，其中至少兩個(gè)是可驅(qū)動(dòng)的。
6.一種用于對(duì)機(jī)動(dòng)車輛(4)尤其是電動(dòng)車輛或混合動(dòng)力車中的電能存儲(chǔ)器進(jìn)行充電的方法，該方法具有根據(jù)以上權(quán)利要求之一所述的充電設(shè)備(I )，在該方法中 -該機(jī)動(dòng)車輛(4)被定位在該充電設(shè)備(I)上使得其一個(gè)車橋上的多個(gè)車輪(3)連接到該充電設(shè)備(I)的這些驅(qū)動(dòng)的滾筒(2)上以便傳輸力， -這些滾筒(2)被驅(qū)動(dòng)，其結(jié)果是停在其上的該機(jī)動(dòng)車輛(4)中的能量存儲(chǔ)器借助其發(fā)電機(jī)或者處于發(fā)電機(jī)形式的電動(dòng)機(jī)來(lái)充電。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種滾筒試驗(yàn)臺(tái)式充電裝置(1)，該充電裝置包括用于對(duì)機(jī)動(dòng)車輛(3)、尤其是電動(dòng)車輛或混合動(dòng)力車中的電能儲(chǔ)能器進(jìn)行充電的多個(gè)可驅(qū)動(dòng)的滾筒(2)，這樣使得放置在所述裝置上的并且其一個(gè)車橋的多個(gè)車輪通過(guò)力傳輸方式連接到這些滾筒(2)上的機(jī)動(dòng)車輛(3)的能量存儲(chǔ)器是通過(guò)該機(jī)動(dòng)車輛的交流發(fā)電機(jī)或者通過(guò)該機(jī)動(dòng)車輛(3)的被設(shè)計(jì)成發(fā)電機(jī)的電動(dòng)機(jī)來(lái)充電的。由此能夠提供一種通用的充電裝置(1)。
文檔編號(hào)G01M17/007GK103189229SQ201180052292
公開日2013年7月3日 申請(qǐng)日期2011年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月4日
發(fā)明者M·朔伊, T·穆勒 申請(qǐng)人:F·波爾希名譽(yù)工學(xué)博士公司