專利名稱：車輛外內(nèi)部尺寸自動檢測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛外內(nèi)部尺寸檢測，具體地說是一種車輛外部長寬高、車輛車廂內(nèi)部長寬高、駕駛室內(nèi)寬、輪距、軸距及車廂后懸的車輛外內(nèi)部尺寸檢測自動檢測系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
車輛安全檢測重要內(nèi)容之一的就是車輛外部長寬高、車廂內(nèi)部長寬高、駕駛室內(nèi)寬、輪距、軸距及車廂后懸的檢測。在目前車輛高速增漲的情況下，靠人工用尺測量的檢測方法，一是工作效率低，二是公正度差，三是現(xiàn)場工作人員安全得不到保障，已不能滿足管理要求及社會需求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)出一種車輛外內(nèi)部尺寸自動檢測系統(tǒng)。本實(shí)用新型要解決的是現(xiàn)有車輛外部長寬高、車廂內(nèi)部長寬高、駕駛室內(nèi)寬、輪距、軸距及車廂后懸自動檢測的問題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是它包括框架、二組邊架、地溝支架、自動升降伸縮機(jī)構(gòu)、地架、設(shè)于框架的左邊框和右邊框上的一組測高光電尺，設(shè)于框架上框和地溝支架的二組測寬光電尺，設(shè)于上框上的自動升降旋轉(zhuǎn)臂，設(shè)于自動升降旋轉(zhuǎn)臂下部的第一自動測距儀；在框架的前方設(shè)有二組邊架，分別為內(nèi)邊架組和外邊架組，內(nèi)邊架組和外邊架組上各設(shè)有一組測距光電尺，在外邊架組的邊側(cè)設(shè)有自動升降伸縮機(jī)構(gòu)，自動升降伸縮機(jī)構(gòu)上設(shè)有第二自動測距儀；地架上設(shè)有自動測距儀；在框架上設(shè)有控制箱，控制箱內(nèi)設(shè)有數(shù)據(jù)處理器和中央處理器，各光電尺、自動測距儀和測量數(shù)據(jù)處理器連接，數(shù)據(jù)處理器和中央處理器連接，中央處理器與后臺終端連接；所述的數(shù)據(jù)處理器的功能是接收各光電尺、自動測距儀的數(shù)據(jù)，進(jìn)行處理后發(fā)送給中央處理器；中央處理器的功能是匯總各數(shù)據(jù)處理器的數(shù)據(jù)，發(fā)送到后臺終端。所述的自動升降伸縮機(jī)構(gòu)設(shè)于外邊架組的一側(cè)，該自動升降伸縮機(jī)構(gòu)包括立柱、 伸縮懸臂及自動測距儀，伸縮懸臂設(shè)于立柱上，第二測距儀設(shè)于懸臂外端。地架包括內(nèi)地架和外地架，內(nèi)地架設(shè)于內(nèi)邊架組之間、即設(shè)于通道中間，二個外地架分別設(shè)于內(nèi)邊架組或外邊架組的外側(cè)、即分別設(shè)于通道兩側(cè)，內(nèi)地架上設(shè)有第三自動測距儀，兩側(cè)二個外地架上分別設(shè)有第四五自動測距儀和第五自動測距儀。在框架的邊框上設(shè)有控制箱。所述的光電尺是等間距光的發(fā)射與接收裝置。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能快速有效地對車輛進(jìn)行檢測，包括檢測車輛外部長寬高、 車廂內(nèi)部長寬高、駕駛室內(nèi)寬、輪距、軸距及車廂后懸。具有工作效率高，公正，工作人員安全得到保障。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖所示，本實(shí)用新型包括它包括框架I、地溝支架19、二組邊架、自動升降伸縮機(jī)構(gòu)、地架17、地架26、地架29，設(shè)于框架I的左邊框23和右邊框25上的一組測高光電尺 22、測高光電尺24，設(shè)于框架上框4和地溝支架19的測寬光電尺2、測寬光電尺20、測寬光電尺6和測寬光電尺18，測寬光電尺2、測寬光電尺20為一組，測寬光電尺6和測寬光電尺 18為另一組。設(shè)于上框4上的自動升降旋轉(zhuǎn)臂3，設(shè)于自動升降旋轉(zhuǎn)臂3下部的第一自動測距儀5 ;在框架I的前方設(shè)有內(nèi)邊架9、內(nèi)邊架14、外邊架7、外邊架12，邊架9和邊架14 為一組作為內(nèi)邊架組，邊架7和邊架12為另一組作為外邊架組。邊架9、邊架14、邊架7、 邊架12上分別設(shè)有測距光電尺10、測距光電尺15、測距光電尺8、測距光電尺13，測距光電尺10和測距光電尺15設(shè)于內(nèi)邊架 組上，測距光電尺8、測距光電尺13設(shè)于外架組上。在外邊架組的一側(cè)設(shè)有自動升降伸縮臂機(jī)構(gòu)，包括立柱11、升降伸縮懸臂31，立柱11上設(shè)有升降伸縮懸臂31，升降伸縮懸臂31外端上設(shè)有第二自動測距儀30。地架包括內(nèi)地架29、夕卜地架17、外地架26，內(nèi)地架29設(shè)于通道32中間，外地架17、外地架26分別設(shè)于通道32兩偵U。內(nèi)地架29上設(shè)有第三自動測距儀28，外地架17、外地架26分別設(shè)有第四自動測距儀 16、第五自動測距儀27。在框架I的左邊框23上設(shè)有控制箱21，控制箱21內(nèi)設(shè)有數(shù)據(jù)處理器和中央處理器，各光電尺、自動測距儀和測量數(shù)據(jù)處理器連接，數(shù)據(jù)處理器和中央處理器連接，中央處理器和后臺終端連接。所述的上述組件的組合的系統(tǒng)分別用于測量車輛外部高，車輛外部寬，車輛外部長，車廂內(nèi)部長寬高，駕駛室內(nèi)寬，輪距，軸距，車廂后懸。本實(shí)用新型系統(tǒng)各組件可以構(gòu)成相應(yīng)的自動測量儀，包括車輛外部高自動檢測儀、車輛外部寬自動檢測儀、車輛外長自動檢測儀、車廂內(nèi)部長寬高自動檢測儀、駕駛室內(nèi)寬自動檢測儀、輪距自動檢測儀、軸距自動檢測儀、車廂后懸自動檢測儀。所述的車輛外部高自動檢測儀組件包括至少一組測高光電尺22、測高光電尺24、 一框架I，測高光電尺22、測高光電尺24設(shè)于框架I的左邊框23和右邊框25上，測高光電尺22、測高光電尺24和數(shù)據(jù)處理器連接。所述的車輛外部寬自動檢測儀組件包括測寬光電尺2、測寬光電尺20、測寬光電尺6和測寬光電尺18，測寬光電尺2、測寬光電尺20為一組，測寬光電尺6和測寬光電尺18 為另一組，框架4設(shè)于測寬光電尺2和測寬光電尺6，地溝支架19設(shè)于測寬光電尺18和測寬光電尺20，測寬光電尺2、測寬光電尺20、測寬光電尺6和測寬光電尺18和數(shù)據(jù)處理器連接。車輛外部長自動檢測儀組件包括測距光電尺8、測距光電尺13、框架I、一對外邊架組，測距光電尺8設(shè)于外邊架7，測距光電尺13設(shè)于外邊架12，框架I上設(shè)有至少一組測高光電尺22、測高光電尺24，測距光電尺8、測距光電尺13、測高光電尺22、測高光電尺24與數(shù)據(jù)處理器連接。車廂內(nèi)部長寬高自動檢測儀組件包括自動測距儀5、一組測高光電尺22、測高光電尺24、一框架I、自動升降旋轉(zhuǎn)臂3，自動測距儀5、測高光電尺22、測高光電尺24均與數(shù)據(jù)處理器連接。駕駛室內(nèi)寬自動檢測儀組件包括自動測距儀30、自動升降伸縮臂31，自動測距儀 30與數(shù)據(jù)處理器連接。輪距自動檢測儀組件包括自動測距儀16、自動測距儀27、自動測距儀28和地架， 自動測距儀16設(shè)于外地架17，自動測距儀27設(shè)于外地架26、自動測距儀28設(shè)于外地架 29，自動測距儀16、自動測距儀27、自動測距儀28與數(shù)據(jù)理器連接。軸距自動檢測儀組件包括一組測距光電尺10、測距光電尺15、一對內(nèi)邊架組，測距光電尺10設(shè)于內(nèi)邊架9，測距光電尺15設(shè)于內(nèi)邊架14，測距光電尺10、測距光電尺15與數(shù)據(jù)處理器連接。車廂后懸自動檢測儀組件包括框架I、內(nèi)邊架9內(nèi)邊架14、和一組測高光電尺22 測高光電尺24、一組測距光電尺10測距光電尺15，測高光電尺22、測高光電尺24分別設(shè)于框架I的左邊框23和右邊框25上，測距光電尺10設(shè)于內(nèi)邊架9，測距光電尺15設(shè)于內(nèi)邊架14，測距光電尺10測距光電尺15和一組測高光電尺22測高光電尺24與數(shù)據(jù)處理器連
接。 各數(shù)據(jù)處理器及中央數(shù)據(jù)處理器安裝在控制箱21內(nèi)，控制箱21安裝在框架I的左邊框23外測。車輛外部高自動檢測儀的測高光電尺22、測高光電尺24至少I米高。車輛外部寬自動檢測儀包括由至少兩組I米長測寬光電尺。所述車輛外部長自動檢測儀包括至少I米長一組測距光電尺。所述車廂內(nèi)部長寬高自動檢測儀包括至少I個自動測距儀、至少I米長的自動升降轉(zhuǎn)動臂，檢測時通過自動升降旋轉(zhuǎn)臂進(jìn)入車廂內(nèi)檢測。所述駕駛室內(nèi)寬自動檢測儀包括至少I個自動測距儀、至少I米長的自動升降伸縮臂、至少O. 20米高自動升降伸縮臂立柱。所述輪距自動檢測儀包括至少3個自動測距儀，其中一個離地至少O. 001米。所述軸距自動檢測儀包括至少I米長一組測距光電尺。所述車廂后懸自動檢測儀包括至少I米高測高光電尺及至少I米長一組測距光電尺。本實(shí)用新型具體測量車輛外內(nèi)部長寬高的方法為。I、測量車輛外部高利用測高框架I和設(shè)于測高框架I 二側(cè)的5米長的一組測高光電尺22、測高光電尺24。框架I垂直向上架安裝在檢測通道32兩測位置，間距4米。當(dāng)被檢測車輛進(jìn)入該檢測位置過程中，測高光電尺22、測高光電尺24測得的最大數(shù)據(jù)，再經(jīng)數(shù)據(jù)處理器測算，得出車輛外部高的數(shù)據(jù)并傳給中央數(shù)據(jù)處理器。2、測量車輛外部寬利用框架1，設(shè)于上框二端及地溝支架二端的二組I. 50米長的測寬光電尺2、測寬光電尺20、測寬光電尺6、測寬光電尺18，測寬光電尺2和測寬光電尺 6之間間距I米，測寬光電尺20和測寬光電尺18之間間距I米，測寬光電尺2和測寬光電尺20相對安裝，測寬光電尺6和測寬光電尺18相對安裝。當(dāng)被檢測車輛進(jìn)入該檢測位置過程中，測寬光電尺每側(cè)測得的最大數(shù)據(jù)，再經(jīng)數(shù)據(jù)處理器測算，得出車輛外部寬的數(shù)據(jù)并傳給中央數(shù)據(jù)處理器。3、測量車輛外部長利用5米高一組測高光電尺22、測高光電尺24和23米長測距光電尺8、測距光電尺13，測距光電尺8、測距光電尺13分別安裝在距框架2米間隔位置的外邊框組上，相對安裝，間距4. 5米，測距光電尺8低的一側(cè)支架離地O. 50米，另一側(cè)支架離地高于對面支架(光電尺形成光幕與水平間夾角至少不小于I度)。當(dāng)被檢測車輛進(jìn)入該檢測位置繼續(xù)前行時，車尾全無遮擋測高光電尺22、測高光電尺24的時刻，23米長的測距光電尺8、測距光電尺13被車輛前保險杠遮擋位置的最大數(shù)據(jù)，經(jīng)數(shù)據(jù)處理器測算，得出車輛外部長度數(shù)據(jù)并傳給中央數(shù)據(jù)處理器。4、測量車廂內(nèi)部長寬高利用設(shè)于自動升降旋轉(zhuǎn)臂3上的六個自動測距儀5(尾尾對裝成一個三維體且三個相互垂直面)、設(shè)于框架I上的5米長的一組測高光電尺22、24。 框架I安裝在通道32兩側(cè)，間距4米，6個自動測距儀5安裝在自動升降旋轉(zhuǎn)臂3端頭。當(dāng)被檢車輛進(jìn)入指定位置時，通過安裝在測高框架上框4中部的自動升降旋轉(zhuǎn)臂3，使安裝在自動升降旋轉(zhuǎn)臂端頭的6個單向自動測距儀5從打開的封閉車廂門升降旋轉(zhuǎn)進(jìn)入車廂內(nèi)檢測，再通過數(shù)據(jù)處理器從而得到封閉廂式車的長寬高尺寸(此時封閉廂式車另一門關(guān)閉)。 敞開式車廂內(nèi)部長寬高的檢測，在自動升降旋轉(zhuǎn)臂3未下降前先自動測得廂內(nèi)底高，然后自動升降旋轉(zhuǎn)臂3再自動降至敞開式車廂內(nèi)檢測車廂長寬數(shù)據(jù)(車廂門應(yīng)關(guān)閉)。此時，測高光電尺22、24測得的廂欄板高的數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)處理器的計(jì)算，得出敞開式車廂內(nèi)高數(shù)據(jù)。 最終，將敞開式車的長寬高數(shù)據(jù)傳給中央數(shù)據(jù)處理器。5、測量駕駛室內(nèi)寬利用設(shè)于自動升降伸縮臂機(jī)構(gòu)上的2個自動測距儀30 (尾尾對裝)。自動升降伸縮臂機(jī)構(gòu)安裝在距框架前方4米處的通道32外側(cè)(距通道32中間3米外位置)，2個自動測距儀30安裝在自動升降伸縮臂31端頭，當(dāng)被檢車輛進(jìn)入指定位置時， 通過臂的自動升降、伸縮，將2個自動測距儀30從駕駛室門玻璃窗口處進(jìn)入駕駛室內(nèi)檢測， 再通過數(shù)據(jù)處理器計(jì)算得出的駕駛室內(nèi)寬數(shù)據(jù)傳給中央數(shù)據(jù)處理器。6、測量輪距利用3只地架，其中一只地架安裝在距框架5米處的檢測通道32車輪內(nèi)側(cè)中央，離地O. 15米，并裝有2個自動測距儀30 (尾尾對裝)，分別對準(zhǔn)左右車輪的內(nèi)側(cè)面，另2個地架分別安裝在同一斷面的左右車輪外側(cè)，各裝有I個自動測距儀，分別對準(zhǔn)左右車輪的外側(cè)面，間距4米，離地O. 15米，當(dāng)被檢車輛進(jìn)入指定位置時，測得數(shù)據(jù)經(jīng)數(shù)據(jù)處理器計(jì)算得出輪距數(shù)據(jù)再傳給中央數(shù)據(jù)處理器。7、測量軸距利用內(nèi)邊架組和設(shè)于內(nèi)邊架組上的測距光電尺10、測距光電尺15。 測距光電尺10、測距光電尺15安裝在檢測車道兩外側(cè)的內(nèi)邊架組上，分別朝向車輪外側(cè)。 邊架組之間的間距4米，離地面O. 30米，距測高框架O. 50米。當(dāng)被檢測車輛進(jìn)入該檢測位置時，安裝在檢測通道32的兩外側(cè)的測距光電尺10、測距光電尺15形成的光幕一部分被車輪遮擋，未被車輪遮擋的部分保持原狀態(tài)。此時，數(shù)據(jù)處理器得到測距光電尺10、測距光電尺15遮擋與不遮檔的具體位置數(shù)據(jù)，再經(jīng)數(shù)據(jù)處理器計(jì)算得出軸距數(shù)據(jù)并傳給中央數(shù)據(jù)處理器。8、測量車廂后懸利用框架I、測高光電尺22、測高光電尺24、內(nèi)邊架組和設(shè)于內(nèi)邊架組上的測距光電尺10、測距光電尺15，當(dāng)被檢測車輛進(jìn)入該檢測位置區(qū)域繼續(xù)前行時，當(dāng)車尾全無遮擋測高光電尺22、測高光電尺24的時刻，內(nèi)邊架組上的距光電尺10、測距光電尺15測得最后一軸心位置數(shù)據(jù)，再經(jīng)數(shù)據(jù)處理器測算，得出車廂后懸數(shù)據(jù)并傳給中央數(shù)據(jù)處理器。 ·
權(quán)利要求1.一種車輛外內(nèi)部尺寸自動檢測系統(tǒng)，其特征在于它包括框架、二組邊架、地溝支架、自動升降伸縮機(jī)構(gòu)、地架、設(shè)于框架的左邊框和右邊框上的一組測高光電尺，設(shè)于框架上框和地溝支架的二組測寬光電尺，設(shè)于上框上的自動升降旋轉(zhuǎn)臂，設(shè)于自動升降旋轉(zhuǎn)臂下部的第一自動測距儀；在框架的前方設(shè)有二組邊架，分別為內(nèi)邊架組和外邊架組，內(nèi)邊架組和外邊架組上各設(shè)有一組測距光電尺，在外邊架組的邊側(cè)設(shè)有自動升降伸縮機(jī)構(gòu)，自動升降伸縮機(jī)構(gòu)上設(shè)有第二自動測距儀；地架上設(shè)有自動測距儀；在框架上設(shè)有控制箱，控制箱內(nèi)設(shè)有數(shù)據(jù)處理器和中央處理器，各光電尺、自動測距儀和測量數(shù)據(jù)處理器連接，數(shù)據(jù)處理器和中央處理器連接，中央處理器與后臺終端連接；所述的數(shù)據(jù)處理器的功能是接收各光電尺、自動測距儀的數(shù)據(jù)，進(jìn)行處理后發(fā)送給中央處理器；中央處理器的功能是匯總各數(shù)據(jù)處理器的數(shù)據(jù)，發(fā)送到后臺終端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述車輛外內(nèi)部尺寸自動檢測系統(tǒng)，其特征在于所述的自動升降伸縮機(jī)構(gòu)設(shè)于外邊架組的一側(cè)，該自動升降伸縮機(jī)構(gòu)包括立柱、伸縮懸臂及自動測距儀，伸縮懸臂設(shè)于立柱上，第二測距儀設(shè)于懸臂外端。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述車輛外內(nèi)部尺寸自動檢測系統(tǒng)，其特征在于地架包括內(nèi)地架和外地架，內(nèi)地架設(shè)于內(nèi)邊架組之間，二個外地架分別設(shè)于內(nèi)邊架組或外邊架組的外側(cè)，內(nèi)地架上設(shè)有第三自動測距儀，兩側(cè)二個外地架上分別設(shè)有第四五自動測距儀和第五自動測距儀。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述車輛外內(nèi)部尺寸自動檢測系統(tǒng)，其特征在于在框架的邊框上設(shè)有控制箱。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述車輛外內(nèi)部尺寸自動檢測系統(tǒng)，其特征在于所述的光電尺是等間距光的發(fā)射與接收裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛外內(nèi)部尺寸自動檢測系統(tǒng)，它包括框架、地溝支架、二組邊架、自動升降伸縮機(jī)構(gòu)、地架、設(shè)于框架上的一組測高光電尺，設(shè)于框架上框和地溝支架的二組測寬光電尺，設(shè)于上框上的自動升降旋轉(zhuǎn)臂，設(shè)于自動升降旋轉(zhuǎn)臂下部的第一自動測距儀；在框架的前方設(shè)有二組邊架，邊架組上設(shè)有測距光電尺，在邊架組的邊側(cè)設(shè)有自動升降伸縮機(jī)構(gòu)，自動升降伸縮機(jī)構(gòu)上設(shè)有第二自動測距儀；地架上自動測距儀；在框架上設(shè)有控制箱，控制箱內(nèi)設(shè)有數(shù)據(jù)處理器和中央處理器，各光電尺、自動測距儀和測量數(shù)據(jù)處理器連接，數(shù)據(jù)處理器和中央處理器連接,中央處理器與后臺終端連接。
文檔編號G01B11/14GK202471001SQ201120570119
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者張潔娟 申請人:張潔娟