專利名稱：一種顫振風(fēng)洞試驗?zāi)Ｐ投婷娌倏v剛度模擬裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及飛機設(shè)計領(lǐng)域，尤其涉及一種飛機機翼顫振風(fēng)洞試驗過程中，機翼模型的舵面操縱剛度模擬裝置，該裝置主要應(yīng)用于跨音速風(fēng)洞模型設(shè)計中的活動舵面操縱剛度模擬，任何有操作剛度的活動舵面的模型設(shè)計均可采用此裝置，另外，在低速風(fēng)洞模型的舵面設(shè)計中，也可以采用此裝置。
背景技術(shù)：
在飛機機翼顫振風(fēng)洞模型設(shè)計中，如圖I所示，10是飛機機翼，20是舵面操縱剛度
的模擬裝置，30是顫振部；舵面操縱剛度的模擬有很多形式，應(yīng)用較多的為交叉彈簧片的結(jié)構(gòu)形式，如圖2 4所示；交叉彈簧片的結(jié)構(gòu)形式的缺點是，結(jié)構(gòu)相對較復(fù)雜，占用垂直翼面方向的空間較多，尤其對于整個翼面的氣動力維型造成很大困難，這在跨音速風(fēng)洞試驗中，無疑破壞了表面氣動力分布，將嚴(yán)重影響試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的提供一種結(jié)構(gòu)簡單的操縱剛度模擬裝置，采用一種截面呈“U”型的彈簧(簡稱U形簧)模擬舵面的操作剛度，解決了傳統(tǒng)交叉彈簧片的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用垂直翼面方向的空間較多的問題。本實用新型的技術(shù)方案提供了一種顫振風(fēng)洞試驗?zāi)Ｐ投婷娌倏v剛度模擬裝置，其特征在于所述剛度模擬裝置為一種截面呈“U”型的彈性裝置，所述彈性裝置結(jié)構(gòu)包括U形段21、固定部22 ;所述U形段厚度R代表不同的剛度水平，R數(shù)值越大剛度越大；所述固定部22上設(shè)有固定孔23。所述截面呈“U”型的彈性裝置，其寬度、長度是相關(guān)的，尺寸取決于彈性裝置模擬的剛度水平、安裝位置和空間大小。本實用新型的有益效果U形簧既能準(zhǔn)確模擬舵面的操縱剛度，又能很好的滿足跨音速模型外形維型的要求，占用的空間較小，取材方便，結(jié)構(gòu)尺寸相對較小，并且有很大的調(diào)整空間。

圖I是飛機機翼設(shè)計中顫振風(fēng)洞試驗用模型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是傳統(tǒng)飛機機翼舵面操縱剛度的模擬用交叉彈簧片結(jié)構(gòu)的主視圖。圖3是傳統(tǒng)飛機機翼舵面操縱剛度的模擬用交叉彈簧片結(jié)構(gòu)的左視圖。圖4是傳統(tǒng)飛機機翼舵面操縱剛度的模擬用交叉彈簧片結(jié)構(gòu)A-A截面的剖視圖。圖5是本實用新型飛機機翼舵面操縱剛度的模擬裝置主視圖。圖6是本實用新型飛機機翼舵面操縱剛度的模擬裝置俯視圖。
具體實施方式
下面通過具體的實施例并結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。[0013]如圖I所示，10是飛機機翼，20為一種截面呈“U”型的剛度模擬裝置，30是顫振部；在飛機機翼顫振風(fēng)洞試驗過程中，顫振部30相對于飛機機翼10顫振，機翼模型的舵面操縱剛度模擬裝置20，連接顫振部30和飛機機翼10，并模擬活動舵面的操縱剛度。本實用新型優(yōu)選實施例中，顫振風(fēng)洞試驗?zāi)Ｐ投婷娌倏v剛度模擬裝置20為一 U形簧，U形簧的材料選為65Mn，采用淬火加工工藝，先將65Mn毛坯料進(jìn)行U形簧線切割，然后將切好的U形簧按照彈簧鋼的熱處理流程進(jìn)行淬火即可完成對U形簧的加工；其中，U形簧的尺寸需要嚴(yán)格保證，尤其是U形段21的尺寸，這些尺寸對于U形簧的剛度，有著決定性的影響，不同的U形段厚度R代表不同的剛度水平。如圖5、6所示，是本實用新型飛機機翼舵面操縱剛度的模擬裝置U形簧的結(jié)構(gòu)示意圖，其中21是U形段、22為固定部、23為固定孔；圖5中不同厚度的U形簧的有效模擬剛度段代表不同的剛度水平，R數(shù)值越大剛度越大，反之亦然；圖6中所示的A與L兩個尺寸都取決于彈簧的安裝位置，并且A與L具有相關(guān)性，具體取決于模型的操縱剛度水平和安裝彈簧的空間大小。·以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并非用以限定本實用新型的申請范圍；凡其他未脫離本實用新型所揭示的實質(zhì)下所完成的等效改變或修飾，均應(yīng)包含在下述的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種顫振風(fēng)洞試驗?zāi)Ｐ投婷娌倏v剛度模擬裝置，其特征在于所述剛度模擬裝置為一種截面呈“U”型的彈性裝置，所述彈性裝置結(jié)構(gòu)包括U形段(21 )、固定部(22);所述固定部(22)上設(shè)有固定孔(23)。
2.如權(quán)利要求I所述的顫振風(fēng)洞試驗?zāi)Ｐ投婷娌倏v剛度模擬裝置，其特征在于所述U形段可設(shè)置成不同的厚度，厚度模擬不同的剛度水平，厚度數(shù)值越大剛度越大。
3.如權(quán)利要求I所述的顫振風(fēng)洞試驗?zāi)Ｐ投婷娌倏v剛度模擬裝置，其特征在于所述截面呈“U”型的彈性裝置，其寬度、長度是相關(guān)的，尺寸取決于彈性裝置模擬的剛度水平、安裝位置和空間大小。
專利摘要本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單的操縱剛度模擬裝置，采用一種截面呈“U”型的彈簧(簡稱U形簧)模擬舵面的操作剛度，解決了傳統(tǒng)交叉彈簧片的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用垂直翼面方向的空間較多的問題。
文檔編號G01M9/04GK202485892SQ20112053649
公開日2012年10月10日 申請日期2011年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月20日
發(fā)明者吳江鵬, 宋海瑞, 龐連俊, 柏楠, 王標(biāo), 趙鐵銘 申請人:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽飛機設(shè)計研究所