專利名稱：一種汽車車身件面輪廓度檢測工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工的技術(shù)領(lǐng)域，涉及機(jī)械加工中的幾何形狀與尺寸的檢測技術(shù)，更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種汽車車身件面輪廓度檢測工具。
技術(shù)背景由于汽車車身件的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較復(fù)雜，很多型面通過普通的量具及檢測工具難以快速有效準(zhǔn)確地檢測和讀值。常用的汽車車身沖壓件復(fù)雜型面檢測工具及手段如本說明書附圖中的圖I、圖2和圖3所示。圖中為目前在車身沖壓件重要、復(fù)雜的焊接匹配搭接面處檢測的常用的兩種檢測工具及手段。其缺點(diǎn)如下I、如圖2所示，采用間隙尺3檢測，只能檢測沖壓件(即車身件I)上端部分與檢具體2的少量區(qū)域，90%的區(qū)域無法檢測，有些與檢具體2封閉區(qū)域無法檢測；2、如圖3所示，采用通止規(guī)4檢測，只能檢測沖壓件(即車身件I)上端部分與檢具體2的少量區(qū)域，30%的區(qū)域無法檢測，有些與檢具體2封閉區(qū)域仍無法檢測。這樣給沖壓件的品質(zhì)造成嚴(yán)重影響，很多部位無法檢測、無法控制，造成汽車裝配時(shí)的匹配性能差，整車精度降低。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種汽車車身件面輪廓度檢測工具，其目的是快速、有效、準(zhǔn)確地檢測車身件的面輪廓度，控制沖壓件質(zhì)量，提高零件精度及整車品質(zhì)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為本實(shí)用新型所提供的汽車車身件面輪廓度檢測工具，包括檢具體，用于對(duì)沖壓成形的車身件的面輪廓度進(jìn)行檢測，所述的檢測工具在檢具體上與車身件需要檢測的相應(yīng)位置，設(shè)有通孔，在通孔中設(shè)定位導(dǎo)向套；所述的檢測工具還設(shè)有檢測銷，所述的檢測銷插入所述的定位導(dǎo)向套的圓柱孔中，并形成滑動(dòng)配合。所述的檢測工具設(shè)鎖止套，所述的鎖止套套在所述的檢測銷的外圓上，并形成滑動(dòng)配合；在所述的鎖止套上設(shè)鎖止螺栓，所述的鎖止螺栓通過螺紋連接結(jié)構(gòu)與所述的鎖止套配合，所述的鎖止螺栓在擰緊的狀態(tài)下，其端部頂緊所述的檢測銷。所述的檢測銷為兩段的階梯軸，其位于定位導(dǎo)向套及鎖止套之外的端部為大端。本實(shí)用新型采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，具有以下特點(diǎn)可以準(zhǔn)確測量以往難以測量以及無法測量的重要復(fù)雜型面；操作簡單，可以讀出面差值，零件品質(zhì)得到有效的控制，避免了很多問題發(fā)生；應(yīng)用范圍廣，可以適用多種復(fù)雜零件的面輪廓度檢查；可以推廣標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。

下面對(duì)本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明[0014]圖I為檢具體與被檢測的車身件的配合狀態(tài)示意圖；圖2為本說明書背景技術(shù)部分所述采用間隙尺檢測的示意圖；圖3為本說明書背景技術(shù)部分所述采用通止規(guī)檢測的示意圖；圖4為采用本實(shí)用新型的檢測工具檢測的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中所示檢測 工具的具體結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為采用圖4所示檢測工具的檢測讀數(shù)方法的示意圖。圖中標(biāo)記為I、車身件，2、檢具體，3、間隙尺，4、通止規(guī)，5、檢測工具，6、檢測銷，7、定位導(dǎo)向套，
8、鎖止套，9、鎖止螺栓。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。如圖4、圖5及圖6所表達(dá)的本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，為一種汽車車身件面輪廓度檢測工具5，包括檢具體2，用于對(duì)沖壓成形的車身件I的面輪廓度進(jìn)行檢測。本實(shí)用新型是針對(duì)汽車沖壓件檢具檢查面輪廓度而提出的。為了解決在本說明書背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問題并克服其缺陷，實(shí)現(xiàn)快速、有效、準(zhǔn)確地檢測車身件的面輪廓度，控制沖壓件質(zhì)量，提高零件精度及整車品質(zhì)的發(fā)明目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為如圖5所示，本實(shí)用新型所提供的汽車車身件面輪廓度檢測工具5，所述的檢測工具5在檢具體2上與車身件I需要檢測的相應(yīng)位置，設(shè)有通孔，在通孔中設(shè)定位導(dǎo)向套7 ；所述的檢測工具5還設(shè)有檢測銷6，所述的檢測銷6插入所述的定位導(dǎo)向套7的圓柱孔中，并形成滑動(dòng)配合。在檢具體2上，在車身沖壓件難以測量的復(fù)雜型面區(qū)域，進(jìn)行加工孔，埋入定位導(dǎo)向套7，要求導(dǎo)向套外側(cè)的貼合鎖止面，嚴(yán)格按照數(shù)據(jù)來進(jìn)行保證精度制造。所述的檢測工具5設(shè)鎖止套8，所述的鎖止套8套在所述的檢測銷6的外圓上，并形成滑動(dòng)配合；在所述的鎖止套8上設(shè)鎖止螺栓9，所述的鎖止螺栓9通過螺紋連接結(jié)構(gòu)與所述的鎖止套8配合，所述的鎖止螺栓9在擰緊的狀態(tài)下，其端部頂緊所述的檢測銷6。本實(shí)用新型的檢測工具由定位導(dǎo)向套、檢測銷、鎖止套及鎖止螺栓構(gòu)成，結(jié)構(gòu)簡單，加工制造成本低，適合標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。本實(shí)用新型的使用方法將檢測銷6插入定位導(dǎo)向套7中，然后輕輕推向沖壓件(即車身件l)h需要檢測的型面；當(dāng)接觸到檢測面后將鎖止環(huán)套8與檢具體2外的貼合面貼緊，然后將鎖止螺栓9鎖緊。具體使用時(shí)，參考以下示例所提供的參數(shù)，也可以根據(jù)實(shí)際需要選取不同的參數(shù)將鎖緊后的整個(gè)檢測工具5取出，參照理論值3mm間隙，用游標(biāo)卡尺進(jìn)行測量讀值，例如測出值為2. 5mm,則2. 5mm-3mm = -0. 5mm,那么沖壓件面輪廓度朝反方向偏差0. 5mm ；如果測出值為3. 6mm，則3. 6mm-3mm = 0. 6mm，那么沖壓件面輪廓度朝正方向偏差0. 6mm，這樣就可以準(zhǔn)確地測量出那些形狀復(fù)雜、難以測量的重要型面輪廓度，從而使沖壓件的品質(zhì)得到控制和提升。所述的檢測銷6為兩段的階梯軸，其位于定位導(dǎo)向套7及鎖止套8之外的端部為大端。一是為了方便測量其臺(tái)階面至鎖止套8的間隙，另外，也可方便地用手握持。本實(shí)用新型解決了車身沖壓件在重要復(fù)雜的焊接匹配搭接面處，快速、有效、準(zhǔn)確地檢測和讀值，有效地控制了沖壓件質(zhì)量，提高零件精度及整車品質(zhì)。與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)I、可以準(zhǔn)確測量以往難以測量以及無法測量的重要復(fù)雜型面；2、操作簡單，可以讀出面輪廓的差值，零件品質(zhì)得到有效的控制，避免了很多問題發(fā)生；3、應(yīng)用范圍廣，可以適用多種復(fù)雜零件的面輪廓度檢查；4、可以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車車身件面輪廓度檢測工具，包括檢具體(2)，用于對(duì)沖壓成形的車身件(I)的面輪廓度進(jìn)行檢測，其特征在于所述的檢測工具(5)在檢具體(2)上與車身件(I)需要檢測的相應(yīng)位置，設(shè)有通孔，在通孔中設(shè)定位導(dǎo)向套⑵；所述的檢測工具(5)還設(shè)有檢測銷(6)，所述的檢測銷(6)插入所述的定位導(dǎo)向套(7)的圓柱孔中，并形成滑動(dòng)配合。
2.按照權(quán)利要求I所述的汽車車身件面輪廓度檢測工具，其特征在于所述的檢測エ具(5)設(shè)鎖止套(8)，所述的鎖止套(8)套在所述的檢測銷(6)的外圓上，并形成滑動(dòng)配合；在所述的鎖止套(8)上設(shè)鎖止螺栓(9)，所述的鎖止螺栓(9)通過螺紋連接結(jié)構(gòu)與所述的鎖止套⑶配合，所述的鎖止螺栓(9)在擰緊的狀態(tài)下，其端部頂緊所述的檢測銷(6)。
3.按照權(quán)利要求I所述的汽車車身件面輪廓度檢測工具，其特征在于所述的檢測銷(6)為兩段的階梯軸，其位于定位導(dǎo)向套(7)及鎖止套(8)之外的端部為大端。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車車身件面輪廓度檢測工具，包括檢具體(2)，用于對(duì)沖壓成形的車身件(1)的面輪廓度進(jìn)行檢測，檢測工具(5)在檢具體(2)上與車身件(1)需要檢測的相應(yīng)位置，設(shè)有通孔，在通孔中設(shè)定位導(dǎo)向套(7)；檢測工具(5)還設(shè)有檢測銷(6)，檢測銷(6)插入定位導(dǎo)向套(7)的圓柱孔中，并形成滑動(dòng)配合。采用上述技術(shù)方案，可以準(zhǔn)確測量以往難以測量以及無法測量的重要復(fù)雜型面；操作簡單，可以讀出面差值，零件品質(zhì)得到有效的控制，避免了很多問題發(fā)生；應(yīng)用范圍廣，可以適用多種復(fù)雜零件的面輪廓度檢查；可以推廣標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。
文檔編號(hào)G01B5/20GK202403652SQ20112053231
公開日2012年8月29日 申請(qǐng)日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者劉守倫, 劉榮, 周文山, 程明強(qiáng) 申請(qǐng)人:蕪湖中瑞汽車零部件有限公司