專利名稱：一種用于船舶精拉線軸孔測量與定位的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種測量工具，尤其涉及一種用于船舶精拉線軸孔測量與定位的
直O(jiān)
背景技術(shù)：
隨著船舶行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，船舶產(chǎn)能的過剩，使得行業(yè)間的競爭日趨激烈，提高生產(chǎn)速度和質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，減少和避免重復(fù)的施工量成為急需迫切解決的問題，而精拉線在船舶制造過程中是一個大節(jié)點(diǎn)，艉軸的安裝準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到船舶的行駛安全與使用性能。以往船舶精拉線軸孔測量時需逐一的對軸孔的上下左右的讀數(shù)，讀數(shù)時可能因孔心基準(zhǔn)點(diǎn)的變動而導(dǎo)致讀數(shù)的錯誤，造成返工測量，影響生產(chǎn)塢期。因此，尋找一種能夠?qū)Υ熬€艉軸孔測量與定位的裝置已經(jīng)提上了人們的研究日程。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種用于船舶精拉線軸孔測量與定位的裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種用于船舶精拉線軸孔測量與定位的裝置，包括與舶艉管座前后端面相配合的圓盤，所述圓盤表面設(shè)置有呈十字型的四把鋼直尺，所述鋼直尺的基點(diǎn)與圓盤的圓心重合。作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述圓盤表面設(shè)置有便于安裝鋼直尺的十字線，所述十字線的交匯點(diǎn)位于圓盤的圓心，鋼直尺安裝時其一邊對齊十字線，基點(diǎn)對齊圓盤圓心， 定位非常方便。作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述圓盤上至少設(shè)置有四個通孔，所述通孔對稱分布在圓心四周，所述通孔設(shè)置在十字線上，所述鋼直尺上對應(yīng)圓盤上的通孔設(shè)置有安裝孔， 螺栓通過安裝孔與圓盤上的通孔并采用螺母固定，將鋼直尺緊固在圓盤上。作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述圓盤上設(shè)置有用于固定和定位鋼直尺的固定塊，所述固定塊設(shè)置在兩把鋼直尺形成的直角處，固定塊的形狀與鋼直尺形成的直角相配合，固定塊的設(shè)置有助于鋼直尺的定位，固定塊同時對鋼直尺起到固定的作用。作為上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述鋼直尺的基點(diǎn)端靠近圓盤圓心的一角設(shè)置有切角，所述四把鋼直尺的切角圍繞成一方形框，所述圓盤的圓心位于方形框的中心，當(dāng)測量時，使用激光對準(zhǔn)船舶艉軸軸孔圓心和圓盤圓心，并從圓盤前方通過方形框觀察圓盤圓心是否對準(zhǔn)激光束。優(yōu)選的，所述圓盤為有機(jī)玻璃制作。本實(shí)用新型的有益效果是本產(chǎn)品能準(zhǔn)確、快捷的對船舶艉軸軸孔測量與定位，可一次性同時的讀取軸孔上下左右四點(diǎn)的數(shù)值，使船舶艉軸精拉線一次性通過得到保證，有效的避免了以往船舶精拉線軸孔測量時需逐一的對軸孔的上下左右的讀數(shù)，讀數(shù)時可能因孔心基準(zhǔn)點(diǎn)的變動而導(dǎo)致讀數(shù)的錯誤，造成返工。從而加快了塢期進(jìn)度。另本產(chǎn)品制作輕巧，便于攜帶，因此可以廣泛應(yīng)用于船舶艉軸軸孔的測量與定位。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的第一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1中A處的放大示意圖；圖3是圖1中B處的放大示意圖；圖4是圓盤的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型的第二實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照圖1至圖3，本實(shí)用新型的一種用于船舶精拉線軸孔測量與定位的裝置，圖1 所示為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例，包括與舶艉管座前后端面相配合的圓盤1，圓盤1優(yōu)選采用有機(jī)玻璃制作，圓盤1表面設(shè)置有呈十字型的四把鋼直尺2，鋼直尺2的基點(diǎn)與圓盤1的圓心11重合。在本實(shí)施例中，鋼直尺2采用50cm的直尺。參照圖4，圓盤1表面設(shè)置有便于安裝鋼直尺2的十字線12，所述十字線12的交匯點(diǎn)位于圓盤1的圓心11，十字線12上設(shè)置有通孔13，所述通孔13對稱分布在圓心11四周，在本實(shí)施例中，圓心11上下左右四個方向各設(shè)置有三個通孔13。安裝鋼直尺2時，先把鋼直尺2的一邊對齊十字線12，基點(diǎn)對齊圓盤1圓心11，定位非常方便，鋼直尺2上對應(yīng)圓盤1上的通孔13設(shè)置有安裝孔21，螺栓通過安裝孔21與圓盤1上的通孔13并采用螺母固定，將鋼直尺2緊固在圓盤1上。所述圓盤1上設(shè)置有用于固定和定位鋼直尺2的固定塊3，所述固定塊3設(shè)置在兩把鋼直尺2形成的直角處，固定塊3的形狀與鋼直尺2形成的直角相配合，固定塊3的設(shè)置有助于鋼直尺2的定位，固定塊3同時對鋼直尺2起到固定的作用。所述鋼直尺2的基點(diǎn)端靠近圓盤1的圓心11的一角設(shè)置有尺寸為5)(5mm的切角 22，所述四把鋼直尺2的切角22圍繞成一方形框，所述圓盤1的圓心11位于方形框的中心。測量時，把本設(shè)計(jì)的測量與定位的裝置放置在船舶艉軸軸孔上，使用激光照準(zhǔn)對船舶艉軸軸孔圓心和圓盤1的圓心11進(jìn)行定位，并從圓盤1前方通過方形框觀察圓盤1的圓心11是否對準(zhǔn)激光束，當(dāng)激光束同時通過船舶艉軸軸孔圓心和圓盤1的圓心11時，讀出四把鋼直尺2上的度數(shù)，即得出船舶艉軸軸孔四個方向的孔徑數(shù)值。本產(chǎn)品能準(zhǔn)確、快捷的對船舶艉軸軸孔測量與定位，可一次性同時的讀取軸孔上下左右四點(diǎn)的數(shù)值，使船舶艉軸精拉線一次性通過得到保證，有效的避免了以往船舶精拉線軸孔測量時需逐一的對軸孔的上下左右的讀數(shù)，讀數(shù)時可能因孔心基準(zhǔn)點(diǎn)的變動而導(dǎo)致讀數(shù)的錯誤，造成返工。從而加快了塢期進(jìn)度。另本產(chǎn)品制作輕巧，便于攜帶，因此可以廣泛應(yīng)用于船舶艉軸軸孔的測量與定位。參照圖5，本實(shí)用新型的第二實(shí)施例，其鋼直尺2的長度優(yōu)選為30cm。本實(shí)用新型的鋼直尺2還可以根據(jù)實(shí)際測量情況更換不同長度的鋼直尺2。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式，只要以基本相同手段實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于船舶精拉線軸孔測量與定位的裝置，其特征在于包括與舶艉管座前后端面相配合的圓盤(1)，所述圓盤(1)表面設(shè)置有呈十字型的四把鋼直尺(2)，所述鋼直尺(2) 的基點(diǎn)與圓盤(1)的圓心(11)重合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶精拉線軸孔測量與定位的裝置，其特征在于 所述圓盤(1)表面設(shè)置有便于安裝鋼直尺(2)的十字線(12)，所述十字線(12)的交匯點(diǎn)位于圓盤(1)的圓心(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于船舶精拉線軸孔測量與定位的裝置，其特征在于 所述圓盤(1)上至少設(shè)置有四個通孔(13)，所述通孔(13)對稱分布在圓心(11)四周，所述通孔(13)設(shè)置在十字線(12)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于船舶精拉線軸孔測量與定位的裝置，其特征在于 所述鋼直尺(2)上對應(yīng)圓盤(1)上的通孔(13)設(shè)置有安裝孔(21)，螺栓通過安裝孔(21)與圓盤(1)上的通孔(13)并采用螺母固定，將鋼直尺(2)緊固在圓盤(1)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶精拉線軸孔測量與定位的裝置，其特征在于 所述圓盤(1)上設(shè)置有用于固定和定位鋼直尺(2 )的固定塊(3 )。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于船舶精拉線軸孔測量與定位的裝置，其特征在于 所述固定塊(3)設(shè)置在兩把鋼直尺(2)形成的直角處，固定塊(3)的形狀與鋼直尺(2)形成的直角相配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于船舶精拉線軸孔測量與定位的裝置，其特征在于 所述鋼直尺(2)的基點(diǎn)端靠近圓盤(1)圓心(11)的一角設(shè)置有切角(22)，所述四把鋼直尺 (2)的切角(22)圍繞成一方形框，所述圓盤(1)的圓心(11)位于方形框的中心。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任一權(quán)利要求所述的一種用于船舶精拉線軸孔測量與定位的裝置，其特征在于所述圓盤(1)為有機(jī)玻璃制作。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于船舶精拉線軸孔測量與定位的裝置，包括與舶艉管座前后端面相配合的圓盤，所述圓盤表面設(shè)置有呈十字型的四把鋼直尺，所述鋼直尺的基點(diǎn)與圓盤的圓心重合，本產(chǎn)品能準(zhǔn)確、快捷的對船舶艉軸軸孔測量與定位，可一次性同時的讀取軸孔上下左右四點(diǎn)的數(shù)值，使船舶艉軸精拉線一次性通過得到保證，有效的避免了以往船舶精拉線軸孔測量時需逐一的對軸孔的上下左右的讀數(shù)，讀數(shù)時可能因孔心基準(zhǔn)點(diǎn)的變動而導(dǎo)致讀數(shù)的錯誤，造成返工。從而加快了塢期進(jìn)度。另本產(chǎn)品制作輕巧，便于攜帶，因此可以廣泛應(yīng)用于船舶艉軸軸孔的測量與定位。
文檔編號G01C15/00GK202255224SQ201120400188
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者林先禮 申請人:江門市南洋船舶工程有限公司