專利名稱：一種電梯平衡系數(shù)測定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種電梯平衡系數(shù)測定裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001 ] 本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯平衡系數(shù)測定裝置。
技術(shù)背景[0002]電梯是一種以電動機(jī)為動力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。電梯的驅(qū)動有曳引驅(qū)動、強(qiáng)制驅(qū)動、液壓驅(qū)動等多種方式，曳引驅(qū)動是現(xiàn)代電梯應(yīng)用最普遍驅(qū)動方式。曳引電梯的轎廂與對重通過鋼絲繩分別懸掛于曳引輪的兩側(cè)，轎廂與對重裝置的重力使曳引鋼絲繩壓緊在曳引輪的繩槽內(nèi)。電動機(jī)轉(zhuǎn)動時由于曳引輪的繩槽曳引鋼絲繩的摩擦力，帶動鋼絲繩使轎廂與對重作相對運(yùn)動，轎廂在井道中沿導(dǎo)軌上下運(yùn)行。平衡系數(shù)是曳引式驅(qū)動電梯的重要性能指標(biāo)，利用對重可以部分平衡轎廂及轎內(nèi)負(fù)載的重量，使曳引電機(jī)運(yùn)行的負(fù)荷減輕。由于轎廂內(nèi)負(fù)載的大小是經(jīng)常變化的，而對重在電梯安裝調(diào)試完畢后已經(jīng)固定，不能隨時改變，為使電梯的運(yùn)行基本上接近于理想的平衡狀態(tài)， 所以，就要選擇一個合適的平衡系數(shù)。[0003]目前，常用的測試平衡系數(shù)的方法是，工作人員將眾多的砝碼搬運(yùn)到安裝現(xiàn)場，通過加減砝碼來進(jìn)行電流法測試，以此獲知平衡系數(shù)，并算出需要在對重一側(cè)增加多少對重塊。該方法不但工作人員的工作強(qiáng)度極大，測試效率也比較低。實(shí)用新型內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種電梯平衡系數(shù)測定裝置， 可大大降低工作人員的工作強(qiáng)度，提高測試效率。[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案[0006]一種電梯平衡系數(shù)測定裝置，它包括轉(zhuǎn)盤、螺桿、螺紋板、感應(yīng)器、導(dǎo)柱、稱重儀，以及用于固定連接轎廂或?qū)χ氐睦K頭組合的提拉板，所述轉(zhuǎn)盤與螺桿頂部固定連接，螺桿與螺紋板螺紋連接，螺桿的底部穿過提拉板，螺桿的頭部與提拉板底部接觸，所述提拉板穿設(shè)所述導(dǎo)柱，所述感應(yīng)器連接于導(dǎo)柱頂部與螺紋板之間，所述感應(yīng)器電連接所述稱重儀。[0007]它還包括底座，底座固定連接于導(dǎo)柱的底部。[0008]所述轉(zhuǎn)盤與螺桿頂部焊接。[0009]它還包括信號線，所述感應(yīng)器通過信號線電連接所述稱重儀。[0010]所述稱重儀連接有自動計(jì)算器。[0011]本實(shí)用新型有益效果為[0012]本實(shí)用新型所述一種電梯平衡系數(shù)測定裝置，它包括轉(zhuǎn)盤、螺桿、螺紋板、感應(yīng)器、 導(dǎo)柱、稱重儀，以及用于固定連接轎廂或?qū)χ氐睦K頭組合的提拉板，所述轉(zhuǎn)盤與螺桿頂部固定連接，螺桿與螺紋板螺紋連接，螺桿的底部穿過提拉板，螺桿的頭部與提拉板底部接觸， 所述提拉板穿設(shè)所述導(dǎo)柱，所述感應(yīng)器連接于導(dǎo)柱頂部與螺紋板之間，所述感應(yīng)器電連接所述稱重儀，本實(shí)用新型可大大降低工作人員的工作強(qiáng)度，提高測試效率。


[0013]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明[0015]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種電梯平衡系數(shù)測定裝置，其結(jié)構(gòu)是，它包括轉(zhuǎn)盤1、螺桿2、螺紋板3、感應(yīng)器4、導(dǎo)柱6、稱重儀10，以及用于固定連接轎廂或?qū)χ氐睦K頭組合8的提拉板5，所述轉(zhuǎn)盤1與螺桿2頂部固定連接，螺桿2與螺紋板3螺紋連接，螺桿2的底部穿過提拉板5，螺桿2的頭部與提拉板5底部接觸，所述提拉板5穿設(shè)所述導(dǎo)柱6，所述感應(yīng)器4連接于導(dǎo)柱6頂部與螺紋板3之間，所述感應(yīng)器4電連接所述稱重儀10。[0016]進(jìn)一步的，它還包括底座7，底座7固定連接于導(dǎo)柱6的底部，底板可與繩頭組合8 的底部平齊放置。優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)盤1與螺桿2頂部焊接，轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤1時不易松動或脫落。 進(jìn)一步的，它還包括信號線9，所述感應(yīng)器4通過信號線9電連接所述稱重儀10。[0017]本實(shí)用新型所述的一種電梯平衡系數(shù)測定裝置，其工作原理是，將該裝置的提拉板5使用螺栓螺母連接到轎廂的繩頭組合8，人工或電動方式轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)盤1，螺桿2向上提拉繩頭組合8的彈簧及繩頭鋼絲繩。通過上向提拉，直到繩頭組合8的彈簧松弛為止，稱重儀 10將顯示此時的空轎廂重量，記錄當(dāng)前空轎廂重量；將該裝置的提拉板5使用螺栓螺母連接到對重的繩頭組合8，重復(fù)相同的動作，可獲得并記錄下對重的重量。根據(jù)空轎廂和對重的實(shí)際重量，可算出電梯平衡系數(shù)及需要在對重側(cè)需要增加的對重塊數(shù)量。進(jìn)一步的，所述稱重儀10連接有自動計(jì)算器，可自動根據(jù)空轎廂和對重的實(shí)際重量算出電梯平衡系數(shù)及需要在對重側(cè)需要增加的對重塊數(shù)量。綜上所述，本實(shí)用新型可免去工作人員搬運(yùn)眾多砝碼到安裝現(xiàn)場進(jìn)行測試，大大降低了工作人員的工作強(qiáng)度，提高了測試效率。[0018]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電梯平衡系數(shù)測定裝置，其特征在于它包括轉(zhuǎn)盤(1)、螺桿(2)、螺紋板(3)、感應(yīng)器、導(dǎo)柱(6)、稱重儀(10)，以及用于固定連接轎廂或?qū)χ氐睦K頭組合(8)的提拉板 (5)，所述轉(zhuǎn)盤⑴與螺桿(2)頂部固定連接，螺桿(2)與螺紋板(3)螺紋連接，螺桿(2)的底部穿過提拉板(5)，螺桿O)的頭部與提拉板( 底部接觸，所述提拉板(5)穿設(shè)所述導(dǎo)柱(6)，所述感應(yīng)器(4)連接于導(dǎo)柱(6)頂部與螺紋板C3)之間，所述感應(yīng)器電連接所述稱重儀(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯平衡系數(shù)測定裝置，其特征在于它還包括底座 (7)，底座(7)固定連接于導(dǎo)柱(6)的底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電梯平衡系數(shù)測定裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)盤(1)與螺桿( 頂部焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電梯平衡系數(shù)測定裝置，其特征在于它還包括信號線 (9)，所述感應(yīng)器(4)通過信號線(9)電連接所述稱重儀(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電梯平衡系數(shù)測定裝置，其特征在于所述稱重儀(10) 連接有自動計(jì)算器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯平衡系數(shù)測定裝置，它包括轉(zhuǎn)盤、螺桿、螺紋板、感應(yīng)器、導(dǎo)柱、稱重儀，以及用于固定連接轎廂或?qū)χ氐睦K頭組合的提拉板，所述轉(zhuǎn)盤與螺桿頂部固定連接，螺桿與螺紋板螺紋連接，螺桿的底部穿過提拉板，螺桿的頭部與提拉板底部接觸，所述提拉板穿設(shè)所述導(dǎo)柱，所述感應(yīng)器連接于導(dǎo)柱頂部與螺紋板之間，所述感應(yīng)器電連接所述稱重儀，本實(shí)用新型可大大降低工作人員的工作強(qiáng)度，提高測試效率。
文檔編號G01M1/14GK202255768SQ20112036561
公開日2012年5月30日 申請日期2011年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月28日
發(fā)明者辛全忠, 龍永志 申請人:快意電梯有限公司