專利名稱：一種用于測(cè)量零件斷面及表面的卡板檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及檢具，尤其涉及檢具中的一種用于測(cè)量零件斷面及表面的卡板檢具。
背景技術(shù)：
檢具是工業(yè)生產(chǎn)中用于控制產(chǎn)品各種尺寸(例如孔徑、空間尺寸等)的簡(jiǎn)捷工具， 提高生產(chǎn)效率和控制質(zhì)量，適用于大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品。檢具由于其檢測(cè)目的的不同通常包括兩大類，一類是計(jì)量型檢具，主要用于測(cè)量產(chǎn)品的尺寸和位置等參數(shù)；另一類則是功能型檢具，主要用于測(cè)量產(chǎn)品的形狀參數(shù)。在汽車車身零件的生產(chǎn)過程中，為了保證產(chǎn)品的裝配品質(zhì)，通常需要使用功能型檢具來測(cè)量汽車車身零件的形狀參數(shù)，但由于汽車車身零件的表面或斷面通常為自由曲面，需要另外根據(jù)測(cè)量對(duì)象的形狀來制作卡板(也稱為樣板)，再通過該卡板來測(cè)量汽車車身零件的表面或斷面是否符合要求。目前，為了提高測(cè)量的精度和效率，需要將卡板設(shè)置在支座上，并使卡板可以繞固定式定位銷旋轉(zhuǎn)，通過錐型插銷來定位卡板與支座的旋轉(zhuǎn)角度，即通過該固定式定位銷及錐型插銷來建立測(cè)量基準(zhǔn)，再通過螺母將卡板鎖緊在支座上。但是，由于卡板每使用一次，錐型插銷就要要進(jìn)行兩個(gè)動(dòng)作取出和插入，使用較不方便；并且，錐型插銷在使用中， 會(huì)因?yàn)榉磸?fù)的摩擦導(dǎo)致磨損，導(dǎo)致定位精度越來越低，而且，由于錐型插銷限定了卡板的角度，因此，只能用于一種已設(shè)定角度的測(cè)量，當(dāng)測(cè)量環(huán)境發(fā)生變化，需要變更卡板的角度時(shí)， 則需要重新制作符合角度要求的檢具。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型提供了一種用于測(cè)量零件斷面及表面的卡板檢具。本實(shí)用新型提供了一種用于測(cè)量零件斷面及表面的卡板檢具，包括測(cè)量零件斷面及表面的卡板、定位銷和支座，所述定位銷的一端與所述支座固定連接，所述卡板與所述支座層疊設(shè)置，所述卡板通過所述定位銷與所述支座旋轉(zhuǎn)連接，所述定位銷的另一端螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺母與所述卡板之間夾設(shè)有彈性體，所述支座上設(shè)有限位塊，所述限位塊上設(shè)有第一定位平面，所述卡板上設(shè)有第二定位平面，所述第一定位平面與所述定位銷的距離等于所述第二定位平面與所述定位銷的距離。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支座上設(shè)有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓上設(shè)有鎖緊螺母，所述卡板的邊緣處設(shè)有避讓所述鎖緊螺栓的避讓缺口，所述卡板位于所述鎖緊螺母與所述支座之間，所述避讓缺口與所述定位銷的距離等于所述鎖緊螺栓與所述定位銷的距離。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，當(dāng)所述第一定位平面與所述第二定位平面相抵接時(shí)，所述鎖緊螺栓位于所述避讓缺口之內(nèi)，所述避讓缺口為以所述定位銷為圓心的圓弧。[0009]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述限位塊上設(shè)有第一極限限位面，所述卡板上設(shè)有第二極限限位面，所述第一極限限位面與所述定位銷的距離等于所述第二極限限位面與所述定位銷的距離。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一極限限位面與所述第一定位平面的夾角為90度，所述定位銷位于所述第二極限限位面與所述第二定位平面之間。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述彈性體為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端與所述調(diào)節(jié)螺母相抵接，另一端與所述卡板相抵接。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述卡板為平板狀，所述支座為平板狀，所述卡板與所述支座相接觸。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述卡板與所述支座平行設(shè)置。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述卡板遠(yuǎn)離所述定位銷的一端設(shè)有測(cè)量零件斷面及表面的形狀測(cè)量部。作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述支座的底部連接有基座。本實(shí)用新型的有益效果是通過上述方案，可通過調(diào)節(jié)螺母及彈性體來實(shí)現(xiàn)卡板可以于任意角度停止，可適用對(duì)卡板角度要求不同的測(cè)量，不會(huì)產(chǎn)生磨損，測(cè)量精度較高， 通過第一定位平面和第二定位平面來建立基準(zhǔn)平面，有較高的測(cè)量精度，且使用較為方便。

圖1是本實(shí)用新型一種用于測(cè)量零件斷面及表面的卡板檢具的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型本實(shí)用新型所述用于測(cè)量零件斷面及表面的卡板檢具的后視圖；圖3是本實(shí)用新型本實(shí)用新型所述用于測(cè)量零件斷面及表面的卡板檢具的第一定位平面和第二定位平面相接觸時(shí)的主視圖；圖4是本實(shí)用新型本實(shí)用新型所述用于測(cè)量零件斷面及表面的卡板檢具的卡板旋至某一角度時(shí)的主視圖；圖5是本實(shí)用新型本實(shí)用新型所述用于測(cè)量零件斷面及表面的卡板檢具的第一極限限位面與第二極限限位面相接觸時(shí)的主視圖；圖6是本實(shí)用新型本實(shí)用新型所述用于測(cè)量零件斷面及表面的卡板檢具的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明及具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖1至圖6中的附圖標(biāo)號(hào)為卡板1 ；第二定位平面11 ；第二極限限位面12 ；避讓缺口 13 ；支座2 ；基座21 ；限位塊3 ；第一定位平面31 ；第二極限限位面32 ；鎖緊螺母4 ；調(diào)節(jié)螺母5;彈性體6;定位銷7。如圖1至圖6所示，一種用于測(cè)量零件斷面及表面的卡板檢具，包括測(cè)量零件斷面及表面的卡板1、定位銷7和支座2，所述定位銷7的一端與所述支座2固定連接，所述卡板 1與所述支座2層疊設(shè)置，可增大所述卡板1與所述支座2的接觸面積，避免所述卡板1發(fā)生晃動(dòng)或偏擺，以提高測(cè)量精度。[0026]如圖1至圖6所示，所述卡板1通過所述定位銷7與所述支座2旋轉(zhuǎn)連接，即所述卡板1可以繞所述定位銷7相對(duì)所述支座2進(jìn)行旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，所述定位銷7的另一端螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母5，所述調(diào)節(jié)螺母5與所述定位銷7為螺紋連接，所述調(diào)節(jié)螺母5與所述卡板 1之間夾設(shè)有彈性體6，而所述卡板1則位于所述彈性體6與所述支座2之間，其中，可通過控制所述調(diào)節(jié)螺母5與所述卡板1的間距來調(diào)節(jié)所述彈性體6的壓縮狀態(tài)，以控制所述彈性體6的張力，所述調(diào)節(jié)螺母5與所述卡板1的間距越小，則所述彈性體6的張力越大，而所述彈性體6的張力越大，則所述卡板1與所述支座2的摩擦力越大，當(dāng)?shù)竭_(dá)一定程度時(shí)， 所述彈性體6的張力將迫使卡板1相對(duì)支座靜止，無法移動(dòng)，因此，可通過所述調(diào)節(jié)螺母5 來控制所述卡板1可以于任意角度停止，可適用對(duì)卡板1角度要求不同的測(cè)量，并且，避免了插、拔動(dòng)作，也就避免了磨損的現(xiàn)象，提高了測(cè)量精度，也使測(cè)量操作更為快捷、方便。如圖1至圖6所示，所述支座2上設(shè)有限位塊3，所述限位塊3上設(shè)有第一定位平面31，所述卡板1上設(shè)有第二定位平面11，所述第一定位平面31與所述定位銷7的直線距離等于所述第二定位平面11與所述定位銷7的直線距離，即可通過旋轉(zhuǎn)所述卡板1來使所述第一定位平面31與所述第二定位平面11相接觸，以建立基準(zhǔn)平面。如圖1至圖6所示，所述支座2上設(shè)有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓上設(shè)有鎖緊螺母4， 所述卡板1的邊緣處設(shè)有避讓所述鎖緊螺栓的避讓缺口 13，其中，所述避讓缺口 13為一以所述定位銷7為圓心的圓弧，所述卡板1位于所述鎖緊螺母4與所述支座2之間，所述避讓缺口 13與所述定位銷7的直線距離等于所述鎖緊螺栓與所述定位銷7的直線距離，通過所述鎖緊螺母4來實(shí)現(xiàn)對(duì)所述卡板1的鎖緊，避免了插、拔動(dòng)作，也就避免了磨損的現(xiàn)象，提高了測(cè)量精度，也使測(cè)量操作更為快捷、方便。如圖1至圖6所示，當(dāng)所述第一定位平面31與所述第二定位平面11相抵接時(shí)，所述鎖緊螺栓位于所述避讓缺口 13之內(nèi)，可通過所述鎖緊螺母4來鎖緊所述卡板1與支座2。如圖1至圖6所示，所述限位塊3上設(shè)有第一極限限位面32，所述卡板1上設(shè)有第二極限限位面12，所述第一極限限位面32與所述定位銷7的直線距離等于所述第二極限限位面12與所述定位銷7的直線距離。如圖1至圖6所示，所述第一極限限位面32與所述第一定位平面31的夾角為90 度，所述定位銷7位于所述第二極限限位面12與所述第二定位平面11之間。如圖1至圖6所示，所述彈性體6為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端與所述調(diào)節(jié)螺母5相抵接，另一端與所述卡板1相抵接。如圖1至圖6所示，所述卡板1為平板狀，所述支座2為平板狀，所述卡板1與所述支座2相接觸。如圖1至圖6所示，所述卡板1與所述支座2平行設(shè)置。如圖1至圖6所示，所述卡板1遠(yuǎn)離所述定位銷7的一端設(shè)有測(cè)量零件斷面及表面的形狀測(cè)量部，其中，所述形狀測(cè)量部與測(cè)量零件斷面及表面為凹凸配合。如圖1至圖6所示，所述支座2的底部連接有基座21，所述基座21可選用一具有較大重量的物體，用于穩(wěn)定所述支座2的站立狀態(tài)。本實(shí)用新型提供的一種用于測(cè)量零件斷面及表面的卡板檢具，可通過調(diào)節(jié)螺母5 及彈性體6來實(shí)現(xiàn)卡板1可以于任意角度停止，可適用對(duì)卡板1角度要求不同的測(cè)量，可通過調(diào)節(jié)螺母5或鎖緊螺母4來鎖緊卡板1，避免了插拔動(dòng)作，不會(huì)產(chǎn)生磨損，測(cè)量精度較高，通過第一定位平面31和第二定位平面11來建立基準(zhǔn)平面，有較高的測(cè)量精度，且使用較為方便。 以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于測(cè)量零件斷面及表面的卡板檢具，其特征在于包括測(cè)量零件斷面及表面的卡板(1)、定位銷(7)和支座(2)，所述定位銷(7)的一端與所述支座(2)固定連接，所述卡板(1)與所述支座(2 )層疊設(shè)置，所述卡板(1)通過所述定位銷(7 )與所述支座(2 )旋轉(zhuǎn)連接，所述定位銷(7)的另一端螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母(5)，所述調(diào)節(jié)螺母(5)與所述卡板(1) 之間夾設(shè)有彈性體(6)，所述支座(2)上設(shè)有限位塊(3)，所述限位塊(3)上設(shè)有第一定位平面(31)，所述卡板(1)上設(shè)有第二定位平面(11)，所述第一定位平面(31)與所述定位銷(7) 的距離等于所述第二定位平面(11)與所述定位銷(7)的距離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于測(cè)量零件斷面及表面的卡板檢具，其特征在于所述支座 (2)上設(shè)有鎖緊螺栓，所述鎖緊螺栓上設(shè)有鎖緊螺母(4)，所述卡板(1)的邊緣處設(shè)有避讓所述鎖緊螺栓的避讓缺口(13)，所述卡板(1)位于所述鎖緊螺母(4)與所述支座(2)之間， 所述避讓缺口(13)與所述定位銷(7)的距離等于所述鎖緊螺栓所述定位銷(7)的距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述用于測(cè)量零件斷面及表面的卡板檢具，其特征在于所述避讓缺口(13)為以所述定位銷(7)為圓心的圓弧。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于測(cè)量零件斷面及表面的卡板檢具，其特征在于所述限位塊(3)上設(shè)有第一極限限位面(32)，所述卡板(1)上設(shè)有第二極限限位面(12)，所述第一極限限位面(32)與所述定位銷(7)的距離等于所述第二極限限位面(12)與所述定位銷(7) 的距離。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述用于測(cè)量零件斷面及表面的卡板檢具，其特征在于所述第一極限限位面(32)與所述第一定位平面(31)的夾角為90度，所述定位銷(7)位于所述第二極限限位面(12)與所述第二定位平面(11)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于測(cè)量零件斷面及表面的卡板檢具，其特征在于所述彈性體(6)為壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的一端與所述調(diào)節(jié)螺母(5)相抵接，另一端與所述卡板 (1)相抵接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于測(cè)量零件斷面及表面的卡板檢具，其特征在于所述卡板 (1)為平板狀，所述支座(1)為平板狀，所述卡板(2)與所述支座(2)相接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述用于測(cè)量零件斷面及表面的卡板檢具，其特征在于所述卡板 (1)與所述支座(2)平行設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于測(cè)量零件斷面及表面的卡板檢具，其特征在于所述卡板(1)遠(yuǎn)離所述定位銷(7)的一端設(shè)有測(cè)量零件斷面及表面的形狀測(cè)量部。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于測(cè)量零件斷面及表面的卡板檢具，其特征在于所述支座(2)的底部連接有基座(21)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于測(cè)量零件斷面及表面的卡板檢具。本實(shí)用新型提供了一種用于測(cè)量零件斷面及表面的卡板檢具，包括測(cè)量零件斷面及表面的卡板、定位銷和支座，定位銷的一端與所述支座固定連接，卡板與支座層疊設(shè)置，卡板通過所述定位銷與所述支座旋轉(zhuǎn)連接，定位銷的另一端螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母，調(diào)節(jié)螺母與所述卡板之間夾設(shè)有彈性體，支座上設(shè)有限位塊，限位塊上設(shè)有第一定位平面，卡板上設(shè)有第二定位平面。本實(shí)用新型的有益效果是可通過調(diào)節(jié)螺母及彈性體來實(shí)現(xiàn)卡板可以于任意角度停止，可適用對(duì)卡板角度要求不同的測(cè)量，不會(huì)產(chǎn)生磨損，測(cè)量精度較高，通過第一定位平面和第二定位平面來建立基準(zhǔn)平面，有較高的測(cè)量精度，且使用較為方便。
文檔編號(hào)G01B5/20GK202255237SQ20112035484
公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月21日
發(fā)明者喬曉勇, 王志華, 謝迎歡 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車股份有限公司