專利名稱：一種電梯層門地坎的安裝測(cè)量工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于安裝測(cè)量工具領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯層門地坎的安裝測(cè)量工具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有傳統(tǒng)的安裝電梯層門地坎的方式是用卷尺測(cè)量方法來(lái)保證電梯層門地坎與轎廂地坎的間距，按EN81或國(guó)標(biāo)要求地坎之間誤差應(yīng)小于3mm，這對(duì)于安裝工來(lái)說(shuō)一般很難做到每個(gè)樓層地坎間水平位置能保持不變且最大誤差量小于3mm數(shù)值。電梯層門地坎與轎廂地坎的間距，按國(guó)標(biāo)與EN81要求為間距應(yīng)不大于35mm。誤差精度為0 +3。現(xiàn)有的安裝方式采取導(dǎo)軌和地坎使用各自的基準(zhǔn)線，各自誤差以及基準(zhǔn)鋼絲線受人為和風(fēng)力等干擾容易發(fā)生飄逸很難確保國(guó)標(biāo)要求相對(duì)位置0-3的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為解決上述技術(shù)問(wèn)題提供一種電梯層門地坎的安裝測(cè)量工具。本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的一種電梯層門地坎的安裝測(cè)量工具，它包括兩組鏡像對(duì)稱的測(cè)量桿、機(jī)座和與機(jī)座可調(diào)節(jié)地連接的井道導(dǎo)軌；所述機(jī)座可調(diào)節(jié)地固定于所述測(cè)量桿；所述測(cè)量桿一端設(shè)置有限位定位板和緊固定位板；所述限位定位板和緊固定位板與所述測(cè)量桿可調(diào)節(jié)地配合連接。作為優(yōu)選，所述測(cè)量桿橫截面呈L形；所述測(cè)量桿包括底邊和垂直邊，所述限位定位板設(shè)置于所述底邊上表面；所述緊固定位板設(shè)置于所述垂直邊上。作為優(yōu)選，所述底邊和限位定位板上分別設(shè)置有配合連接的一字槽和螺栓，所述垂直邊和緊固定位板上分別設(shè)置有配合連接的一字槽和螺栓。螺栓與一字槽配合，松動(dòng)螺栓可使與螺栓連接的部件隨螺栓在一字槽內(nèi)來(lái)回移動(dòng)調(diào)整位置，確定好位置后擰緊螺栓即可。作為優(yōu)選，所述限位定位板和緊固定位板呈L形。L形限位定位板一邊與測(cè)量桿根據(jù)實(shí)際要求尺寸固定好后，待安裝地坎放置于該邊上，地坎外側(cè)抵在限位定位板L形的另一邊內(nèi)側(cè)上。支撐限位好地坎后，再將緊固定位板沿相應(yīng)的一字槽朝地坎移動(dòng)，使緊固定位板不連接測(cè)量桿的一邊外側(cè)緊緊抵靠住地坎的內(nèi)側(cè)，從而使地坎在限定位置上固定。作為優(yōu)選，所述機(jī)座包括截面呈半框形的固定夾套和與固定夾套垂直固定連接的固定支撐板。作為優(yōu)選，所述固定夾套上設(shè)置有可調(diào)節(jié)的螺栓；所述固定夾套與所述井道導(dǎo)軌配合連接并通過(guò)螺栓緊固；所述固定支撐板截面呈半工字形，其頂邊上設(shè)置有可調(diào)節(jié)的螺栓；所述測(cè)量桿設(shè)于所述半工字形槽內(nèi)并由固定支撐板頂邊上的螺栓緊固于固定支撐板。[0013]固定夾套用于將機(jī)座通過(guò)螺栓緊固在和層門地坎水平位置對(duì)應(yīng)的電梯井道導(dǎo)軌上。作為優(yōu)選，所述測(cè)量桿本體上標(biāo)有刻度或在測(cè)量桿上固定設(shè)置有刻度尺。例如在整條測(cè)量桿上標(biāo)注上刻度，根據(jù)電梯的形號(hào)大致確定整條測(cè)量桿的位置， 再通過(guò)機(jī)座將其固定在井道導(dǎo)軌上，機(jī)座的固定支撐板和測(cè)量桿連接的地方指示出一個(gè)刻度，另一組鏡像對(duì)稱的測(cè)量桿通過(guò)相同刻度位置和機(jī)座固定。限位定位板通過(guò)測(cè)量桿前端的刻度根據(jù)安裝要求調(diào)整到所需尺寸位置即可。再例如也可以簡(jiǎn)便的在測(cè)量桿前端和限位定位板之間以及在測(cè)量桿的中段和機(jī)座固定的大致范圍設(shè)置直尺，直尺和測(cè)量桿固定連接。綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果1、本實(shí)用新型能方便、高效、準(zhǔn)確地完成電梯層門裝置安裝與調(diào)整，并保證電梯層門地坎與轎廂地坎間距以及層門地坎與轎廂地坎間水平位置間距均能保持一致。2、本實(shí)用新型能方便地安裝層門地坎且安裝精度誤差最大為1mm。并能保證層門地坎與轎廂地坎間距符合EN81與國(guó)標(biāo)要求。3、本實(shí)用新型以電梯主導(dǎo)柜面為基準(zhǔn)一次性確定電梯層門地坎水平和垂直等空間位置，也從工藝流程上確保電梯層門地坎等相關(guān)部件以導(dǎo)軌面為基準(zhǔn)的要求。4、本實(shí)用新型在安裝第一條層門地坎時(shí)機(jī)座與測(cè)量桿螺栓緊固后(按圖紙要求固定與定位)，安裝同一井道內(nèi)不同樓層層門地坎時(shí)無(wú)需移動(dòng)測(cè)量桿便能保證層門地坎與轎廂地坎水平距離的安裝精度。

圖1是安裝測(cè)量工具與進(jìn)道導(dǎo)軌和地坎裝配好的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是安裝測(cè)量與進(jìn)道導(dǎo)軌和地坎工具裝配示意圖；圖3是機(jī)座結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是測(cè)量桿立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是測(cè)量桿側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1 一測(cè)量桿，11 一底邊，12 一垂直邊，2 一機(jī)座，21 一固定夾套，22 一固定支撐板，3 —限位定位板，4 一緊固定位板，5 —井道導(dǎo)軌，6 —地坎。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說(shuō)明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒(méi)有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。實(shí)施例一如附圖所示，一種電梯層門地坎的安裝測(cè)量工具，其特征在于它包括兩組鏡像對(duì)稱的測(cè)量桿1、機(jī)座2和與機(jī)座2可調(diào)節(jié)地連接的井道導(dǎo)軌5 ；所述機(jī)座2可調(diào)節(jié)地固定于所述測(cè)量桿1 ；所述測(cè)量桿1 一端設(shè)置有限位定位板3和緊固定位板4 ；所述限位定位板 3和緊固定位板4與所述測(cè)量桿1可調(diào)節(jié)地配合連接。測(cè)量桿1橫截面呈L形；測(cè)量桿1包括底邊11和垂直邊12，限位定位板3設(shè)置于底邊11上表面；緊固定位板4設(shè)置于垂直邊12上。底邊11和限位定位板3上分別設(shè)置有配合連接的一字槽和螺栓，垂直邊和緊固定位板4上分別設(shè)置有配合連接的一字槽和螺栓。限位定位板3和緊固定位板4呈L形。機(jī)座2包括截面呈半框形的固定夾套21和與固定夾套21垂直固定連接的固定支撐板22。固定夾套21上設(shè)置有可調(diào)節(jié)的螺栓；所述固定夾套21與所述井道導(dǎo)軌5配合連接并通過(guò)螺栓緊固；固定支撐板22截面呈半工字形，其頂邊上設(shè)置有可調(diào)節(jié)的螺栓；測(cè)量桿1穿入半工字形槽內(nèi)鋪放于固定支撐板22上，并通過(guò)擰緊固定支撐板22頂邊上的螺栓與固定支撐板22緊密固定。測(cè)量桿1本體上標(biāo)有刻度。機(jī)座2通過(guò)固定夾套21夾到進(jìn)道導(dǎo)軌5上再通過(guò)螺栓緊固在和層門地坎水平位置相對(duì)應(yīng)的井道導(dǎo)軌5位置上，將測(cè)量桿1插入固定支撐板22，測(cè)量桿1垂直邊12外側(cè)抵在固定夾套21上，根據(jù)安裝要求通過(guò)測(cè)量桿和固定支撐板22配合所指示的刻度確定測(cè)量桿的位置，再擰緊固定支撐板22頂邊上的螺栓固定測(cè)量桿。L形限位定位板3與測(cè)量桿1 連接的一邊通過(guò)測(cè)量桿1前端的刻度調(diào)整到所需尺寸位置，并將與一字槽配合的螺栓擰緊固定限位定位板3，以相同的方式固定好另一組的測(cè)量桿1和限位定位板3。然后將待安裝地坎6鋪放在兩塊對(duì)稱的限位定位板3 —邊上，地坎6外側(cè)抵在限位定位板3L形的另一邊內(nèi)側(cè)上。支撐限位好地坎6后，再將緊固定位板4沿相應(yīng)的一字槽朝地坎6移動(dòng)，使L形緊固定位板4不連接測(cè)量桿的一邊外側(cè)緊緊抵靠住地坎6的內(nèi)側(cè)，從而地坎6的上下前后左右的空間位置都按要求尺寸被限制固定。在安裝第一條層門地坎6時(shí)機(jī)座2與測(cè)量桿1螺栓緊固后(按圖紙要求固定與定位)，安裝同一井道內(nèi)不同樓層層門地坎6時(shí)無(wú)需移動(dòng)測(cè)量桿1便能保證層門地坎6與轎廂地坎水平距離的安裝精度。實(shí)施例二與實(shí)施例一不同的是測(cè)量桿1上設(shè)置有刻度尺，在測(cè)量桿1前端和限位定位板3 之間以及在測(cè)量桿1的中段和機(jī)座2固定的大致范圍設(shè)置直尺，直尺和測(cè)量桿1固定連接。
權(quán)利要求1.一種電梯層門地坎的安裝測(cè)量工具，其特征在于它包括兩組鏡像對(duì)稱的測(cè)量桿 (1)、機(jī)座(2)和與機(jī)座(2)可調(diào)節(jié)地連接的井道導(dǎo)軌(5);所述機(jī)座(2)可調(diào)節(jié)地固定于所述測(cè)量桿(1);所述測(cè)量桿(1) 一端設(shè)置有限位定位板(3)和緊固定位板(4);所述限位定位板(3)和緊固定位板(4)與所述測(cè)量桿(1)可調(diào)節(jié)地配合連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種電梯層門地坎的安裝測(cè)量工具，其特征在于所述測(cè)量桿(I)橫截面呈L形；所述測(cè)量桿(1)包括底邊(11)和垂直邊(12)，所述限位定位板(3)設(shè)置于所述底邊(11)上表面；所述緊固定位板(4)設(shè)置于所述垂直邊(12)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種電梯層門地坎的安裝測(cè)量工具，其特征在于所述底邊(II)和限位定位板(3)上分別設(shè)置有配合連接的一字槽和螺栓，所述垂直邊和緊固定位板 (4)上分別設(shè)置有配合連接的一字槽和螺栓。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述一種電梯層門地坎的安裝測(cè)量工具，其特征在于所述限位定位板(3)和緊固定位板(4)呈L形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述一種電梯層門地坎的安裝測(cè)量工具，其特征在于所述機(jī)座(2)包括截面呈半框形的固定夾套(21)和與固定夾套(21)垂直固定連接的固定支撐板(22)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種電梯層門地坎的安裝測(cè)量工具，其特征在于所述機(jī)座(2) 包括半框形的固定夾套(21)和與固定夾套(21)垂直固定連接的固定支撐板(22)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種電梯層門地坎的安裝測(cè)量工具，其特征在于所述固定夾套(21)上設(shè)置有可調(diào)節(jié)的螺栓，所述固定夾套(21)與所述井道導(dǎo)軌(5)配合連接并通過(guò)螺栓緊固；所述固定支撐板(22)截面呈半工字形，其頂邊上設(shè)置有可調(diào)節(jié)的螺栓；所述測(cè)量桿(1)設(shè)于所述半工字形槽內(nèi)并由固定支撐板(22)頂邊上的螺栓緊固于固定支撐板(22)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或6或7所述一種電梯層門地坎的安裝測(cè)量工具，其特征在于所述測(cè)量桿(1)本體上標(biāo)有刻度或在測(cè)量桿(1)上固定設(shè)置有刻度尺。
專利摘要本實(shí)用新型屬于安裝測(cè)量工具領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯層門地坎的安裝測(cè)量工具。它包括兩組鏡像對(duì)稱的測(cè)量桿、機(jī)座和與機(jī)座可調(diào)節(jié)地連接的井道導(dǎo)軌；機(jī)座可調(diào)節(jié)地固定于測(cè)量桿；測(cè)量桿一端設(shè)置有限位定位板和緊固定位板；限位定位板和緊固定位板與測(cè)量桿可調(diào)節(jié)地配合連接。測(cè)量桿橫截面呈L形；測(cè)量桿包括底邊和垂直邊，限位定位板設(shè)置于底邊上表面；緊固定位板設(shè)置于垂直邊上。底邊和限位定位板上分別設(shè)置有配合連接的一字槽和螺栓，垂直邊和緊固定位板上分別設(shè)置有配合連接的一字槽和螺栓。本實(shí)用新型能方便、高效、準(zhǔn)確地完成電梯層門裝置安裝與調(diào)整，并保證電梯層門地坎與轎廂地坎間距以及層門地坎與轎廂地坎間水平位置間距均能保持一致。
文檔編號(hào)G01B5/14GK202195779SQ201120312169
公開日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月25日
發(fā)明者劉旭, 徐義鳴, 汪根水 申請(qǐng)人:巨人通力電梯有限公司