專(zhuān)利名稱(chēng)：用于機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)空氣管路柜綜合性能檢測(cè)的試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)車(chē)制動(dòng)控制系統(tǒng)，特指一種用于機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)空氣管路柜綜合性能檢測(cè)的試驗(yàn)臺(tái)。
背景技術(shù)：
目前，機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)空氣管路柜試驗(yàn)臺(tái)以手工操作大、小閘實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣管路柜的檢測(cè)，缺少微機(jī)控制，數(shù)據(jù)的讀取主要是依賴(lài)計(jì)量設(shè)備的顯示，因而數(shù)據(jù)判斷讀取存在人為的誤差，而且試驗(yàn)過(guò)程中無(wú)法動(dòng)態(tài)顯示試驗(yàn)進(jìn)程，因而已不適應(yīng)生產(chǎn)、檢修的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能進(jìn)行自動(dòng)試驗(yàn)，并能動(dòng)態(tài)顯示試驗(yàn)進(jìn)程和數(shù)據(jù)的用于機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)空氣管路柜綜合性能檢測(cè)的試
驗(yàn)臺(tái)ο為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案為一種用于機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)空氣管路柜綜合性能檢測(cè)的試驗(yàn)臺(tái)，其包括氣路部分及電路部分，該氣路部分由操縱閥、多個(gè)風(fēng)壓表、多個(gè)手動(dòng)/氣控塞門(mén)、多個(gè)容積風(fēng)缸、調(diào)壓閥及止回閥通過(guò)管道連接而成，該氣路部分的管道連接待測(cè)空氣管路柜的相應(yīng)管道，其特征在于該氣路部分按照1 1的比例模擬機(jī)車(chē)的管路容積，該氣路部分的各分支氣路上分別設(shè)有壓力傳感器；該電路部分包括輸入配電模塊、壓力傳感器、PLC及I/O擴(kuò)展模塊、工業(yè)計(jì)算機(jī)及顯示器、打印機(jī)，該工業(yè)計(jì)算機(jī)連接顯示器及打印機(jī)，同時(shí)該工業(yè)計(jì)算機(jī)通過(guò)RS-232串口連接PLC，PLC的輸出端連接氣路部分的氣控塞門(mén)；該P(yáng)LC的輸入端連接氣路部分的各壓力傳感器，使PLC能采集各分支氣路的壓力數(shù)據(jù)并傳遞到工業(yè)計(jì)算機(jī)；該P(yáng)LC的輸入端經(jīng)光電隔離板與空氣管路柜的輸出端相連接，使空氣管路柜的輸出信號(hào)通過(guò)光電隔離板轉(zhuǎn)換送入 PLC并傳遞到工業(yè)計(jì)算機(jī)通過(guò)指示燈顯示出來(lái)；工業(yè)計(jì)算機(jī)接收輸入的試驗(yàn)參數(shù)，并對(duì)PLC 發(fā)出指令，讓PLC執(zhí)行動(dòng)作，同時(shí)接收PLC上傳的各分支氣路的壓力值及空氣管路柜輸出端的反饋信號(hào)，由顯示器輸出顯示；該輸入配電模塊電性連接PLC及I/O擴(kuò)展模塊，以提供所需電力O本實(shí)用新型的一優(yōu)選實(shí)施例為，該工業(yè)計(jì)算機(jī)通過(guò)mvb總線與待測(cè)空氣管路柜的制動(dòng)控制單元連接。該電路部分還包括大間和小閘。本實(shí)用新型通過(guò)計(jì)算出機(jī)車(chē)各空氣管路的容積，按照1 1的比例，用容積風(fēng)缸真實(shí)模擬機(jī)車(chē)的管路容積，用本實(shí)用新型氣路部分模擬機(jī)車(chē)氣路部分，用本實(shí)用新型電路部分模擬機(jī)車(chē)電路部分，同時(shí)模擬大小閘開(kāi)關(guān)量信號(hào)，給空氣管路柜的制動(dòng)控制單元(BCU) 和輔助壓縮機(jī)供電。本實(shí)用新型工業(yè)計(jì)算機(jī)通過(guò)RS-232串口實(shí)現(xiàn)與PLC通信，且該工業(yè)計(jì)算機(jī)接收試驗(yàn)參數(shù)，對(duì)PLC發(fā)出指令，接收PLC上傳的各分支氣路的壓力值及空氣管路柜輸出端的反饋信號(hào)，并傳遞給工業(yè)計(jì)算機(jī)經(jīng)顯示器顯示出來(lái)；該P(yáng)LC接受工業(yè)計(jì)算機(jī)傳送的各種輸入信號(hào)，順序執(zhí)行邏輯指令，控制各塞門(mén)動(dòng)作。該工業(yè)計(jì)算機(jī)中采用數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)試驗(yàn)內(nèi)容，可通過(guò)不同的關(guān)鍵字實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的查詢(xún)和打印功能。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于1、采用微機(jī)控制，可編程控制器(PLC)和觸摸屏技術(shù)，改變了原試驗(yàn)設(shè)備繼電接觸控制、手動(dòng)操作、人工讀數(shù)的工作方式，試驗(yàn)數(shù)據(jù)更真實(shí)，誤差更??；2、試驗(yàn)過(guò)程通過(guò)時(shí)間-壓力曲線圖，更直觀反映試驗(yàn)過(guò)程管路的壓力變化情況；3、試驗(yàn)臺(tái)具備網(wǎng)絡(luò)通訊功能，可實(shí)現(xiàn)B⑶和工業(yè)計(jì)算機(jī)的通訊功能；4、試驗(yàn)臺(tái)人機(jī)界面形象直觀，參數(shù)自由設(shè)置，具有歷史數(shù)據(jù)的保存和打印、操作員安全級(jí)別設(shè)置、自動(dòng)/手動(dòng)轉(zhuǎn)換功能等。

圖1為本實(shí)用新型氣路部分原理圖。圖2為本實(shí)用新型電氣結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型工業(yè)計(jì)算機(jī)控制軟件流程圖。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型專(zhuān)利做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖1及圖2所示，本實(shí)用新型用于機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)空氣管路柜綜合性能檢測(cè)的試驗(yàn)臺(tái)包括氣路部分及電路部分。如圖1所示，該氣路部分結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有人工試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)相似，其同樣由操縱閥、8 塊單針風(fēng)壓表、多個(gè)塞門(mén)(氣控、手動(dòng))、多個(gè)容積風(fēng)缸、調(diào)壓閥、止回閥等通過(guò)管道連接而成，該氣路部分的管道連接待測(cè)空氣管路柜的相應(yīng)管道，該手動(dòng)塞門(mén)和氣控塞門(mén)控制管道的氣路通斷，該氣路部分按照1 1的比例模擬機(jī)車(chē)的管路容積，各分支氣路上分別設(shè)有壓力傳感器，用來(lái)采集管道壓力數(shù)據(jù)。該氣路部分與現(xiàn)有人工試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)的不同之處僅在于各分支氣路上分別設(shè)有壓力傳感器。本實(shí)用新型用于機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)空氣管路柜綜合性能檢測(cè)的試驗(yàn)臺(tái)的電路部分如圖2所示，其包括輸入配電模塊(圖中未示)、壓力傳感器、PLC及I/O擴(kuò)展模塊、工業(yè)計(jì)算機(jī)及顯示器、打印機(jī)等。該工業(yè)計(jì)算機(jī)連接顯示器及打印機(jī)。該工業(yè)計(jì)算機(jī)還通過(guò)RS-232 串口連接PLC，該P(yáng)LC的輸出端連接氣路部分的氣控塞門(mén)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)氣控塞門(mén)的自動(dòng)控制；該P(yáng)LC的輸入端還連接氣路部分的各壓力傳感器，使氣路部分的各分支氣路的壓力能經(jīng)PLC傳遞到工業(yè)計(jì)算機(jī)；且該P(yáng)LC的輸入端經(jīng)光電隔離板與空氣管路柜的輸出端相連接， 使空氣管路柜各部件的工作狀態(tài)能經(jīng)PLC傳送給工業(yè)計(jì)算機(jī)，并通過(guò)其顯示屏上的指示燈顯示出來(lái)。該輸入配電模塊電性連接PLC及I/O擴(kuò)展模塊，從而為試驗(yàn)臺(tái)提供所需電力。該工業(yè)計(jì)算機(jī)為本實(shí)用新型試驗(yàn)臺(tái)的控制中心，其上運(yùn)行試驗(yàn)臺(tái)控制程序，該控制程序的功能是接收試驗(yàn)參數(shù)，對(duì)PLC發(fā)出指令，接收PLC上傳的各種反饋信號(hào)(氣路部分的壓力值、空氣管路柜的輸出端工作狀態(tài))，可根據(jù)實(shí)時(shí)反饋的各分支氣路壓力值，繪制時(shí)間-壓力曲線圖，從而直觀反映試驗(yàn)過(guò)程管路的壓力變化情況。該P(yáng)LC內(nèi)部包括CPU模塊、輸入/輸出模塊、A/D轉(zhuǎn)換模塊、D/A轉(zhuǎn)換模塊、通訊模塊等。[0023]本實(shí)用新型試驗(yàn)臺(tái)的工業(yè)計(jì)算機(jī)1還通過(guò)mvb總線與待測(cè)空氣管路柜的制動(dòng)控制單元(BCU)連接，從而可實(shí)現(xiàn)工業(yè)計(jì)算機(jī)與待測(cè)空氣管路柜的制動(dòng)控制單元(BCU)的直接通訊，使B⑶中的各數(shù)據(jù)能直接傳輸?shù)焦I(yè)計(jì)算機(jī)，并在其上顯示出來(lái)。通過(guò)對(duì)B⑶上傳的壓力數(shù)據(jù)與壓力傳感器測(cè)得的數(shù)據(jù)相比較，可對(duì)壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行校正，從而得到真實(shí)的時(shí)間-壓力曲線圖，客觀反映試驗(yàn)過(guò)程管路的壓力變化情況。本實(shí)用新型試驗(yàn)臺(tái)也可采用手動(dòng)模式控制，其主要是將大、小閘裝入控制回路中， 通過(guò)大、小閘發(fā)出各項(xiàng)操作指令進(jìn)行試驗(yàn)。圖3是本實(shí)用新型試驗(yàn)臺(tái)工業(yè)計(jì)算機(jī)控制軟件流程圖，從圖中看出，首先啟動(dòng)程序，輸入用戶(hù)和密碼登陸該控制軟件系統(tǒng)，選擇試驗(yàn)項(xiàng)目，點(diǎn)擊新試驗(yàn)，工業(yè)計(jì)算機(jī)程序按照已設(shè)定好的參數(shù)配合PLC指揮試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)。當(dāng)工業(yè)計(jì)算機(jī)點(diǎn)擊新試驗(yàn)后，PLC上電初始化，通過(guò)RS-232串口完成與工業(yè)計(jì)算機(jī)的信息交換，接受來(lái)自工業(yè)計(jì)算機(jī)的試驗(yàn)參數(shù)， PLC逐個(gè)掃描每個(gè)輸入端口，將所有輸入設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)保持到相應(yīng)的輸入映像寄存器。 PLC將所有輸入狀態(tài)采集完畢后，進(jìn)入執(zhí)行PLC用戶(hù)程序(PLC用戶(hù)程序就是試驗(yàn)臺(tái)過(guò)程控制程序，是指PLC根據(jù)試驗(yàn)要求對(duì)試驗(yàn)臺(tái)各執(zhí)行器件進(jìn)行控制，如控制電路的通斷，氣路的通斷)階段，順序執(zhí)行梯形圖指令，經(jīng)計(jì)算、處理后，由輸出接口輸出。并且將空氣管路柜的輸出信號(hào)反饋給工業(yè)計(jì)算機(jī)。整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程，可以終止，試驗(yàn)完后可以重新試驗(yàn)，試驗(yàn)的結(jié)果可以保存和打印。本實(shí)用新型試驗(yàn)臺(tái)的試驗(yàn)項(xiàng)目包括緊急試驗(yàn)、氣密性試驗(yàn)、階段制動(dòng)、 單獨(dú)制動(dòng)與緩解、輔助性能試驗(yàn)等20多個(gè)試驗(yàn)項(xiàng)目。
權(quán)利要求1.一種用于機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)空氣管路柜綜合性能檢測(cè)的試驗(yàn)臺(tái)，其包括氣路部分及電路部分，該氣路部分由操縱閥、多個(gè)風(fēng)壓表、多個(gè)手動(dòng)/氣控塞門(mén)、多個(gè)容積風(fēng)缸、調(diào)壓閥及止回閥通過(guò)管道連接而成，該氣路部分的管道連接待測(cè)空氣管路柜的相應(yīng)管道，其特征在于該氣路部分按照1:1的比例模擬機(jī)車(chē)的管路容積，該氣路部分的各分支氣路上分別設(shè)有壓力傳感器；該電路部分包括輸入配電模塊、壓力傳感器、PLC及I/O擴(kuò)展模塊、工業(yè)計(jì)算機(jī)及顯示器、打印機(jī)，該工業(yè)計(jì)算機(jī)連接顯示器及打印機(jī)，同時(shí)該工業(yè)計(jì)算機(jī)通過(guò)RS-232串口連接 PLC, PLC的輸出端連接氣路部分的氣控塞門(mén)；該P(yáng)LC的輸入端連接氣路部分的各壓力傳感器，使PLC能采集各分支氣路的壓力數(shù)據(jù)并傳遞到工業(yè)計(jì)算機(jī)；該P(yáng)LC的輸入端經(jīng)光電隔離板與空氣管路柜的輸出端相連接，使空氣管路柜的輸出信號(hào)通過(guò)光電隔離板轉(zhuǎn)換送入PLC 并傳遞到工業(yè)計(jì)算機(jī)通過(guò)指示燈顯示出來(lái)；工業(yè)計(jì)算機(jī)接收輸入的試驗(yàn)參數(shù)，并對(duì)PLC發(fā)出指令，讓PLC執(zhí)行動(dòng)作，同時(shí)接收PLC上傳的各分支氣路的壓力值及空氣管路柜輸出端的反饋信號(hào)，由顯示器輸出顯示；該輸入配電模塊電性連接PLC及I/O擴(kuò)展模塊，以提供所需電力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)空氣管路柜綜合性能檢測(cè)的試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，該工業(yè)計(jì)算機(jī)通過(guò)mvb總線與待測(cè)空氣管路柜的制動(dòng)控制單元連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)空氣管路柜綜合性能檢測(cè)的試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，該電路部分還包括大閘和小閘。
專(zhuān)利摘要一種用于機(jī)車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)空氣管路柜綜合性能檢測(cè)的試驗(yàn)臺(tái)，其包括氣路部分及電路部分，該氣路部分由操縱閥、風(fēng)壓表、手動(dòng)/氣控塞門(mén)、容積風(fēng)缸、調(diào)壓閥及止回閥通過(guò)管道連接而成，該氣路部分的管道連接待測(cè)空氣管路柜的相應(yīng)管道，該氣路部分按照1:1的比例模擬機(jī)車(chē)的管路容積，各分支氣路上分別設(shè)有壓力傳感器；該電路部分包括輸入配電模塊、壓力傳感器、PLC及I/0擴(kuò)展模塊、工業(yè)計(jì)算機(jī)及顯示器、打印機(jī)等,PLC的輸出端控制氣路部分的氣控塞門(mén)，并采集氣路部分的各壓力傳感器的壓力數(shù)據(jù)，空氣管路柜的輸出信號(hào)通過(guò)光電隔離板轉(zhuǎn)換送入PLC處理；該工業(yè)計(jì)算機(jī)通過(guò)RS-232串口連接PLC，工業(yè)計(jì)算機(jī)接收輸入的試驗(yàn)參數(shù)，并對(duì)PLC發(fā)出指令，讓PLC執(zhí)行動(dòng)作，同時(shí)接收PLC上傳的反饋信號(hào)。
文檔編號(hào)G01M17/08GK202305238SQ201120303490
公開(kāi)日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年8月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月19日
發(fā)明者萬(wàn)建兵, 劉德學(xué), 劉沛東, 劉豫湘, 方長(zhǎng)征, 羅智迅, 蔣廉華 申請(qǐng)人:南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司