專利名稱：制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)耐久性試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)零部件可靠性檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)耐久性試驗(yàn)臺(tái)。
背景技術(shù)：
制動(dòng)燈，又稱“剎車(chē)燈”，是裝在車(chē)尾兩邊的。制動(dòng)燈由制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)控制，制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)固定在制動(dòng)踏板上。汽車(chē)行駛時(shí)，當(dāng)駕車(chē)人踩下制動(dòng)踏板時(shí)，通過(guò)制動(dòng)踏板推動(dòng)頂桿使觸點(diǎn)閉合，從而接通制動(dòng)燈回路，制動(dòng)燈即亮起，并發(fā)出紅色光，提醒后面的車(chē)輛注意，不要發(fā)生追尾；當(dāng)駕車(chē)人松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)燈即熄滅。由于剎車(chē)時(shí)踩踏制動(dòng)踏板的力道較大，對(duì)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的沖擊力也較大，為了確保行車(chē)的安全性，對(duì)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的耐久性和可靠性進(jìn)行測(cè)試非常有必要?？煽啃栽囼?yàn)是指為了提高或保證產(chǎn)品的可靠性、評(píng)價(jià)或驗(yàn)證產(chǎn)品的可靠性而進(jìn)行的關(guān)于產(chǎn)品失效及其影響的各種試驗(yàn)。目前，沒(méi)有專門(mén)的自動(dòng)模擬實(shí)車(chē)工作狀態(tài)的裝置，可以在制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)裝車(chē)前對(duì)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的可靠性進(jìn)行檢測(cè)，難以獲得產(chǎn)品的合格情況。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)耐久性試驗(yàn)臺(tái)，通過(guò)自動(dòng)模擬實(shí)車(chē)工作狀態(tài)來(lái)驗(yàn)證制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的可靠性。一種制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)耐久性試驗(yàn)臺(tái)，包括工作臺(tái)，用于支承支架、電機(jī)、負(fù)載等部件；支架，設(shè)在工作臺(tái)上，所述的支架具有固定制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的安裝面；推板，正對(duì)支架固定制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的安裝面，用于觸控制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)；電機(jī)，設(shè)在工作臺(tái)上；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，與電機(jī)電連接，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)推板朝所述的安裝面往復(fù)運(yùn)動(dòng)；負(fù)載，與制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)相連，試驗(yàn)時(shí)用于測(cè)試制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通狀態(tài)。所述的支架上設(shè)有固定制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的至少一個(gè)安裝孔，安裝孔的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際需要確定，使試驗(yàn)臺(tái)可以同時(shí)對(duì)多個(gè)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的耐久性進(jìn)行測(cè)試。但安裝過(guò)多的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)也會(huì)影響測(cè)試質(zhì)量，因此，優(yōu)選地，所述的安裝孔為三個(gè)，使試驗(yàn)臺(tái)可以同時(shí)對(duì)三個(gè)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的耐久性進(jìn)行測(cè)試，提高測(cè)試效率，同時(shí)也保證測(cè)試質(zhì)量。所述的支架固定制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的安裝面上垂直設(shè)有兩根導(dǎo)桿，所述的推板上設(shè)置通孔，導(dǎo)桿前端穿過(guò)所述的通孔。由于電機(jī)運(yùn)行頻率較快，推板在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的頻率也較快，容易發(fā)生位置偏移或未觸碰到制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的情況，所設(shè)置的導(dǎo)桿能確保推板沿導(dǎo)桿平穩(wěn)移動(dòng)，以便每次都在同樣的位置以同樣的壓力觸壓所測(cè)的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)，確保測(cè)試的準(zhǔn)確性。優(yōu)選地，所述的推板的通孔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿襯套，所述的導(dǎo)桿前端穿過(guò)導(dǎo)桿襯套。這樣可以使導(dǎo)桿在導(dǎo)桿襯套內(nèi)順暢滑動(dòng)，同時(shí)減少對(duì)推板通孔內(nèi)壁的磨損，也可方便拆換壞損的導(dǎo)桿襯套。所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為三連桿，三連桿的一端固定在電機(jī)轉(zhuǎn)子上，另一端與推板相連， 三連桿的中間桿與其它兩根桿之間相互鉸接。電機(jī)啟動(dòng)后，轉(zhuǎn)子能帶動(dòng)三連桿的一桿旋轉(zhuǎn)， 隨后帶動(dòng)另兩根桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而模擬實(shí)車(chē)工作狀態(tài)，使推板朝支架固定制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的安裝面做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。所述的負(fù)載為車(chē)燈，車(chē)燈的數(shù)量與安裝的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的數(shù)量相同。試驗(yàn)時(shí)，將車(chē)燈與制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)相連，若推板按壓下制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)后車(chē)燈點(diǎn)亮，松開(kāi)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)后車(chē)燈熄滅，則說(shuō)明該制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)工作正常；否則，則說(shuō)明該制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)壞損。優(yōu)選地，所述的負(fù)載為與實(shí)車(chē)車(chē)燈額定功率相同的車(chē)燈，可以更好地模擬實(shí)車(chē)情況，測(cè)試結(jié)果可靠性更高。所述的支架固定制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的安裝面上設(shè)有接近開(kāi)關(guān)，用于接收制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)動(dòng)作信號(hào)；接近開(kāi)關(guān)的信號(hào)輸出端連接有計(jì)數(shù)器，用于對(duì)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)動(dòng)作進(jìn)行計(jì)數(shù)。接近開(kāi)關(guān)又稱無(wú)觸點(diǎn)行程開(kāi)關(guān)，當(dāng)接近某一物體時(shí)，即發(fā)出相應(yīng)的控制信號(hào)。本實(shí)用新型中，當(dāng)推板向前觸壓制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)時(shí)，推板工作面進(jìn)入接近開(kāi)關(guān)的感應(yīng)區(qū)域內(nèi)，接近開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)，傳輸給計(jì)數(shù)器，計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)一次；當(dāng)推板退后松開(kāi)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)時(shí)，推板工作面離開(kāi)接近開(kāi)關(guān)的感應(yīng)區(qū)域，如此往復(fù)，即可自動(dòng)記錄推板對(duì)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的觸壓次數(shù)。優(yōu)選地，所述的計(jì)數(shù)器帶有停電記憶功能，可防止斷電后試驗(yàn)數(shù)據(jù)丟失。所述的電機(jī)連接有可變電阻器，用于調(diào)節(jié)電機(jī)的運(yùn)行頻率；優(yōu)選地，所述的可變電阻器為電位器。電位器通過(guò)改變電路的電流大小，可以改變電機(jī)的運(yùn)行頻率，改變推板往復(fù)運(yùn)動(dòng)的速度，從而改變制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的通斷電時(shí)間。所述的試驗(yàn)臺(tái)的電源為直流穩(wěn)壓電源，為試驗(yàn)臺(tái)的電器元件提供穩(wěn)定的直流電源。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了專門(mén)的試驗(yàn)臺(tái)模擬實(shí)車(chē)工作狀態(tài)來(lái)測(cè)試制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的耐久性， 能調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)動(dòng)作頻率，并自動(dòng)計(jì)數(shù)，適用于多款車(chē)型。使用時(shí)，先將待測(cè)的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)固定在支架安裝面的安裝孔內(nèi)，將制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)與車(chē)燈相連；安裝到位后，打開(kāi)直流穩(wěn)壓電源；電機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)三連桿，推板在三連桿的帶動(dòng)下朝支架的安裝面做往復(fù)運(yùn)動(dòng)；推板在向前推進(jìn)的過(guò)程中觸壓制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)，制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)導(dǎo)通，相應(yīng)的車(chē)燈點(diǎn)亮，同時(shí)，接近開(kāi)關(guān)感應(yīng)到推板的靠近，發(fā)出信號(hào)，計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)一次；推板退后遠(yuǎn)離支架，松開(kāi)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)，制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，相應(yīng)的車(chē)燈熄滅；如此循環(huán)，當(dāng)計(jì)數(shù)器顯示數(shù)值達(dá)到合格的檢測(cè)次數(shù)時(shí)停止測(cè)試。分析測(cè)試結(jié)果，若制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中均能正?？刂栖?chē)燈的點(diǎn)亮或熄滅，則說(shuō)明所測(cè)的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)耐久性好，可靠性強(qiáng)；否則，則說(shuō)明所測(cè)的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)可靠性不高。 從而，即完成對(duì)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的耐久性測(cè)試，為后續(xù)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的生產(chǎn)和改進(jìn)提供參考，確保制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)安裝到車(chē)身上后能穩(wěn)定工作。采用本實(shí)用新型，具有下述有益效果⑴結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，制作簡(jiǎn)單，安裝方便；⑵操作簡(jiǎn)便，測(cè)試結(jié)果直觀，可靠性強(qiáng)，適用于多款車(chē)型；(3)自動(dòng)模擬實(shí)車(chē)工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)耐久性的測(cè)試，為制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的生產(chǎn)和改進(jìn)提供參考。

圖1為本實(shí)用新型試驗(yàn)臺(tái)一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1所示試驗(yàn)臺(tái)使用時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0024]圖3為圖1所示試驗(yàn)臺(tái)的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示，一種制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)耐久性試驗(yàn)臺(tái)，包括工作臺(tái)1，用于支承支架10、電機(jī)5和負(fù)載；支架10，設(shè)在工作臺(tái)1上，支架10具有固定制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)13的安裝面102 ；推板8，正對(duì)支架10固定制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)13的安裝面102，用于觸控制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)13 ；電機(jī)5，設(shè)在工作臺(tái)1上；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6，與電機(jī)5電連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6驅(qū)動(dòng)推板8朝安裝面102往復(fù)運(yùn)動(dòng)；負(fù)載，與制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)13相連，試驗(yàn)時(shí)用于測(cè)試制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)13的導(dǎo)通狀態(tài)。本實(shí)施例中，工作臺(tái)1上左邊設(shè)有電源2，中間設(shè)有計(jì)數(shù)器3，右邊從前到后依次設(shè)有電機(jī)5、推板8、支架10和負(fù)載支架；電源2為HB1700SC20A的直流穩(wěn)壓電源(HONBA)，為試驗(yàn)臺(tái)的相關(guān)電器元件供電；計(jì)數(shù)器3為N-0156累計(jì)計(jì)數(shù)器，帶有停電記憶功能，用于對(duì)開(kāi)關(guān)的按壓次數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)。電機(jī)5轉(zhuǎn)子的軸線與工作臺(tái)1平面垂直；電機(jī)5轉(zhuǎn)子與推板8之間通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 6連接，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)6為三連桿，三連桿包括第一桿、第二桿和第三桿，第一桿的一端固定在電機(jī)5轉(zhuǎn)子上，另一端與第二桿鉸接，第二桿的另一端鉸接第三桿，第三桿的另一端固定在推板8上；支架10為方形板，支架10正對(duì)推板8的一面為固定制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)13的安裝面102 ； 安裝面102上水平設(shè)有三個(gè)安裝孔101，用于固定三個(gè)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)13 ；安裝面102上左右兩邊靠側(cè)邊處固定有兩根水平的導(dǎo)桿9，兩根導(dǎo)桿9相互平行；推板8為方形板，推板8上設(shè)有兩個(gè)通孔供導(dǎo)桿9前端穿過(guò)；推板8的通孔內(nèi)水平設(shè)有導(dǎo)桿襯套7，導(dǎo)桿襯套7為空心的圓柱體，兩端伸出推板8，內(nèi)孔供導(dǎo)桿9前端穿過(guò)；負(fù)載為車(chē)燈11，負(fù)載支架正對(duì)支架10的一面上固定有三個(gè)車(chē)燈11，車(chē)燈11的額定功率與實(shí)車(chē)車(chē)燈的額定功率相同，試驗(yàn)時(shí)與相應(yīng)的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)13串聯(lián)。支架10頂面固定有一接近開(kāi)關(guān)12，接近開(kāi)關(guān)12的感應(yīng)端朝向推板8，感應(yīng)端的前端伸出支架10安裝面102合適的距離，用于感應(yīng)推板8的推進(jìn)或后退；接近開(kāi)關(guān)12的信號(hào)輸出端與計(jì)數(shù)器3的信號(hào)接收端相連，以便傳輸感應(yīng)信號(hào)；計(jì)數(shù)器3頂面設(shè)有電位器4，電位器4與電機(jī)5相連，旋轉(zhuǎn)電位器4，可以調(diào)節(jié)電機(jī)5的運(yùn)行頻率，改變制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)13的通斷電時(shí)間。本實(shí)施例在使用時(shí)，先將三個(gè)待測(cè)的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)13固定在支架10安裝面102的安裝孔101內(nèi)，將制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)13分別與三個(gè)車(chē)燈11串聯(lián)；安裝到位后，打開(kāi)直流穩(wěn)壓電源； 電機(jī)5開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)5轉(zhuǎn)子帶動(dòng)三連桿，推板8在三連桿的帶動(dòng)下朝支架10的安裝面102 做往復(fù)運(yùn)動(dòng)；推板8在向前推進(jìn)的過(guò)程中觸壓制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)13，制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)13導(dǎo)通，相應(yīng)的車(chē)燈11點(diǎn)亮，同時(shí)，接近開(kāi)關(guān)12感應(yīng)到推板8的靠近，發(fā)出信號(hào)，計(jì)數(shù)器3計(jì)數(shù)一次；推板8 退后遠(yuǎn)離支架10，松開(kāi)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)13，制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)13斷開(kāi)，相應(yīng)的車(chē)燈11熄滅；如此循環(huán)， 當(dāng)計(jì)數(shù)器3顯示150000次時(shí)停止測(cè)試。分析測(cè)試結(jié)果，若制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)13在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中均能正常控制車(chē)燈11的點(diǎn)亮或熄滅，則說(shuō)明所測(cè)的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)13耐久性好，可靠性強(qiáng)； 否則，則說(shuō)明所測(cè)的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)13可靠性不高，產(chǎn)品不合格，在后續(xù)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)13產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中需要進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)或調(diào)整。
權(quán)利要求1.一種制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)耐久性試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，包括工作臺(tái)⑴；支架(10)，設(shè)在工作臺(tái)(1)上，所述的支架(10)具有固定制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)(13)的安裝面 (102)；推板(8)，正對(duì)支架(10)固定制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)(13)的安裝面(102)；電機(jī)(5)，設(shè)在工作臺(tái)(1)上；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)，與電機(jī)(5)電連接，所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)驅(qū)動(dòng)推板⑶朝所述的安裝面 (102)往復(fù)運(yùn)動(dòng)；負(fù)載，與制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)(13)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)耐久性試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的支架(10)上設(shè)有固定制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)(13)的至少一個(gè)安裝孔(101)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)耐久性試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的安裝孔(101) 為三個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)耐久性試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的安裝面(102) 上垂直設(shè)有兩根導(dǎo)桿(9)，所述的推板(8)上設(shè)置通孔，導(dǎo)桿(9)前端穿過(guò)所述的通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)耐久性試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的推板(8)的通孔內(nèi)設(shè)有導(dǎo)桿襯套(7)，所述的導(dǎo)桿(9)前端穿過(guò)導(dǎo)桿襯套(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)耐久性試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(6) 為三連桿，三連桿的一端固定在電機(jī)( 轉(zhuǎn)子上，另一端與推板(8)相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)耐久性試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的負(fù)載為車(chē)燈 (11)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)耐久性試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的安裝面(102) 上設(shè)有接近開(kāi)關(guān)(1 ；接近開(kāi)關(guān)(1 的信號(hào)輸出端連接有計(jì)數(shù)器(3)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)耐久性試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的電機(jī)(5)連接有可變電阻器。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)耐久性試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于所述的可變電阻器為電位器G)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)耐久性試驗(yàn)臺(tái)，包括工作臺(tái)；支架，設(shè)在工作臺(tái)上，所述的支架具有固定制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的安裝面；推板，正對(duì)支架固定制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的安裝面，觸控制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)；電機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)推板朝所述制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的安裝面往復(fù)運(yùn)動(dòng)；負(fù)載，與制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)相連，用于測(cè)試制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的導(dǎo)通狀態(tài)。本實(shí)用新型用于測(cè)試制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的耐久性和可靠性，適用于多款車(chē)型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、操作方便，自動(dòng)模擬實(shí)車(chē)工作狀態(tài)，測(cè)試結(jié)果可靠性強(qiáng)，為制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)的生產(chǎn)和改進(jìn)提供參考。
文檔編號(hào)G01R31/327GK202256614SQ201120294540
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者傅嘉寅, 姚茂政, 安聰慧, 馬國(guó)利, 黃景光 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車(chē)有限公司, 浙江吉潤(rùn)汽車(chē)有限公司