專利名稱：一種檢測儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在海關(guān)或關(guān)口檢查行李底部的檢測儀。
背景技術(shù)：
檢測儀一般都是由凸透鏡的反射進(jìn)人檢查員的眼睛內(nèi)，現(xiàn)有的檢測儀一般都是凸透鏡和凸透鏡把，檢查員拿著凸透鏡把檢查行李底部是否藏有非法物品，這種檢測儀需要檢查員蹲下觀看，這樣不但檢查員在檢查時(shí)不能一次性就可以看清楚行李底部，而且蹲下時(shí)不僅麻煩還費(fèi)力，時(shí)間長了檢查員容易疲勞，還費(fèi)時(shí)間。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的問題是提供一種不需要蹲下，直接將凸透鏡使用轱轆滾進(jìn)形李底部，檢查員只需手握連桿就可以檢查的檢測儀。為解決上述問題，本實(shí)用新型通過以下方案來實(shí)現(xiàn)一種檢測儀，該檢測儀包括凸透鏡、旋轉(zhuǎn)齒輪、轱轆和連桿，所述旋轉(zhuǎn)齒輪上設(shè)有松緊旋鈕，所述轱轆通過螺絲連接在弧形連桿上，所述凸透鏡與旋轉(zhuǎn)齒輪由弧形連桿連接，旋轉(zhuǎn)齒輪與弧形連桿形成齒輪旋轉(zhuǎn)連接。所述連桿的一端連接旋轉(zhuǎn)齒輪，另一端套有連接套。所述弧形連桿上設(shè)有彎形條。所述凸透鏡與連桿之間的角度為0度到210度，該凸透鏡為可拆式鏡。所述連桿為金屬材料制成，該連桿通過連接套連接100厘米至140厘米可調(diào)節(jié)管組。本實(shí)用新型采用凸透鏡與連桿之間的角度，使行李底部情況通過凸透鏡反射到檢查員眼睛內(nèi)，這樣檢查員只需站著，減輕了檢查員在檢查過程中的工作壓力，同樣提高了檢查速度，為旅客節(jié)約了時(shí)間，連桿的另一端通過連接套再連接連桿，可以變換連桿的長短， 這樣更方便檢查員檢查，當(dāng)需要合上時(shí)，弧形連桿上的彎形條頂住連桿，保證了凸透鏡不與連桿發(fā)生碰撞，確保凸透鏡的使用安全，并結(jié)構(gòu)簡單，方便實(shí)用，價(jià)格便宜。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的旋轉(zhuǎn)齒輪結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，一種檢測儀，該檢測儀包括凸透鏡1、旋轉(zhuǎn)齒輪9、轱轆8和連桿 4，旋轉(zhuǎn)齒輪9上設(shè)有松緊旋鈕3，轱轆8通過螺絲6連接在弧形連桿7上，凸透鏡1與旋轉(zhuǎn)齒輪9由弧形連桿7連接，旋轉(zhuǎn)齒輪9與弧形連桿7形成齒輪旋轉(zhuǎn)連接，連桿4的一端連接旋轉(zhuǎn)齒輪9，另一端套有連接套5，弧形連桿7上設(shè)有彎形條2，凸透鏡1與連桿4之間的角度為0度到210度，連桿4為金屬材料制成。檢查員檢查時(shí)，檢查員手握連桿，先將凸透鏡1旋轉(zhuǎn)至與連桿4之間的角度為 50-60度之間，使凸透鏡1與地面保持大約平行就可以，然后放進(jìn)行李底部，凸透鏡1里面的畫面能夠平行的出現(xiàn)在檢查員眼睛內(nèi)，如果行李底部的畫面不能夠進(jìn)入眼睛內(nèi)，則調(diào)整凸透鏡1的角度就可以，等檢查完后，合上凸透鏡1，彎形條2剛好頂住連桿4，保證凸透鏡 1不與連桿4發(fā)生碰撞，通過松緊旋鈕3來調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)齒輪9的松緊，以調(diào)節(jié)弧形連桿7的角度。擁有一次注塑成型齒式關(guān)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了鏡面角度可調(diào)并隨時(shí)鎖死，當(dāng)不使用時(shí)可完全向桿部收回，調(diào)節(jié)過程不需額外工具；小巧且堅(jiān)固的可拆卸式輪架方便了操作者的地面掃動并減少了鏡架的磨損；CST特有的360度可調(diào)節(jié)的燈座提供了更大范圍的光源照射調(diào)節(jié)，燈具不會因?yàn)橥饬ψ饔枚撀?，燈座整體含防老化材料，可久經(jīng)惡劣環(huán)境下的使用，且 360度可調(diào)節(jié)并上下移動；配備有使用3AAA的手電以提供照明，不含電池；桿組由三部分組成，可根據(jù)使用者的身高靈活組合，從100厘米到140厘米可調(diào)節(jié)，獨(dú)特的護(hù)肘設(shè)計(jì)為單手操作提供了便利。
權(quán)利要求1.一種檢測儀，其特征在于該檢測儀包括凸透鏡(1)、旋轉(zhuǎn)齒輪(9)、轱轆(8)和連桿 G)，所述旋轉(zhuǎn)齒輪(9)上設(shè)有松緊旋鈕(3)，所述轱轆(8)通過螺絲(6)連接在弧形連桿 (7)上，所述凸透鏡(1)與旋轉(zhuǎn)齒輪(9)由弧形連桿(7)連接，旋轉(zhuǎn)齒輪(9)與弧形連桿(7) 形成齒輪旋轉(zhuǎn)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測儀，其特征在于所述連桿的一端連接旋轉(zhuǎn)齒輪 (9)，另一端套有連接套(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測儀，其特征在于所述弧形連桿(7)上設(shè)有彎形條(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測儀，其特征在于所述凸透鏡(1)與連桿(4)之間的角度為0度到210度，該凸透鏡(1)為可拆式鏡。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的檢測儀，其特征在于所述連桿(4)為金屬材料制成，該連桿 (4)通過連接套( 連接100厘米至140厘米可調(diào)節(jié)管組。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種檢測儀，該檢測儀包括凸透鏡、旋轉(zhuǎn)齒輪、轱轆和連桿，旋轉(zhuǎn)齒輪上設(shè)有松緊旋鈕，轱轆通過螺絲連接在弧形連桿上，凸透鏡與旋轉(zhuǎn)齒輪由弧形連桿連接，旋轉(zhuǎn)齒輪與弧形連桿形成齒輪旋轉(zhuǎn)連接，采用凸透鏡與連桿之間的角度，使行李底部情況通過凸透鏡反射到檢查員眼睛內(nèi)，這樣檢查員只需站著，減輕了檢查員在檢查過程中的工作壓力，同樣提高了檢查速度，為旅客節(jié)約了時(shí)間，連桿的另一端通過連接套再連接連桿，可以變換連桿的長短，這樣更方便檢查員檢查，當(dāng)需要合上時(shí)，弧形連桿上的彎形條頂住連桿，保證了凸透鏡不與連桿發(fā)生碰撞，確保凸透鏡的使用安全，并結(jié)構(gòu)簡單，方便實(shí)用，價(jià)格便宜。
文檔編號G01V8/10GK202171650SQ20112028833
公開日2012年3月21日 申請日期2011年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月8日
發(fā)明者鄧懋權(quán) 申請人:鄧懋權(quán)