專利名稱：安全氣囊零部件試驗用氣體發(fā)生器模擬器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車被動安全領(lǐng)域，涉及到一種汽車安全氣囊零部件試驗動力源部分的安全氣囊零部件試驗用氣體發(fā)生器模擬器。
背景技術(shù)：
當前，國內(nèi)外對氣體發(fā)生器模擬裝置都在進行研究，其結(jié)構(gòu)通常都是高壓氣罐和高速閥、安裝機構(gòu)組成。試驗時，通過電控高速閥釋放高壓氮氣對試驗樣件進行充氣試驗。 由于安全氣囊展開過程是“爆炸”充氣過程，時間通常在幾十毫秒之內(nèi)，所以高壓氮氣的壓強需要較高，以確保充氣速度要快；另外，由于充氣氣流升壓要求要特別快，所以要求高速閥的反應(yīng)也要特別快，要在幾毫秒內(nèi)完全打開?，F(xiàn)有氣體發(fā)生器模擬裝置有以下問題和缺點1、高壓氮氣的壓強較高，通常在 20Mpa左右，所以安全性要求高。2、耗材為高壓氮氣，使用成本較高。3、高速閥的結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)相當復(fù)雜，設(shè)備造價較高。目前，相應(yīng)的設(shè)備價格基本都在百萬以上，難以推廣。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對現(xiàn)有氣體發(fā)生器模擬裝置所存在的問題而提供一種使用安全、便捷、使用材料要求簡單、成本低，設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單、造價低的安全氣囊零部件試驗用氣體發(fā)生器模擬器。為了實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是安全氣囊零部件試驗用氣體發(fā)生器模擬器，包括—用以充入壓縮空氣至一定壓強的壓力容器，該壓力容器具有一排氣口 ；一設(shè)置在所述壓力容器排氣口上的第一法蘭；一設(shè)置在所述壓力容器排氣口內(nèi)的氣針；一設(shè)置在所述壓力容器的外器壁上的電磁閥，所述電磁閥通過管路與氣針連接， 控制氣針的觸發(fā)，以刺破下述的阻氣膜片；一通過緊固件與所述第一法蘭連接的第二法蘭；設(shè)置在所述第一法蘭和第二法蘭之間且完全覆蓋所述排氣口的阻氣膜片；與所述第二法蘭連接且用以安裝安全氣囊模塊的第三法蘭；設(shè)置在第三法蘭上的用以安裝檢測傳感器的傳感器安裝管。在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述第一法蘭和第二法蘭之間的配合面采用凹凸配合面，所述阻氣膜片設(shè)置在所述的凹凸配合面之間。在本實用新型一個優(yōu)選實施例中，所述阻氣膜片由2 4張雙塑白牛皮紙疊加而成。在本實用新型一個優(yōu)選實施例中，所述氣針位于阻氣膜片面向壓力容器的一側(cè)。所述氣針通過氣針支撐件支撐在所述第一法蘭上。所述雙塑白牛皮紙的抗拉力強度縱向為llkg/15mm ；橫向為mig/15mm。[0020]在本實用新型一個優(yōu)選實施例中，所述第三法蘭與第二法蘭之間通過一通氣金屬管連接。本實用新型中使用壓縮空氣作為動力源，壓縮空氣的使用不但方便、無污染，而且大大降低了使用成本。本實用新型充分利用了具有較高撕裂強度的紙只要中間出現(xiàn)破損撕裂強度基本全無的特點，不但結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，而且造價低，使用成本也低。本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)對氣袋的正壓在50ms之前出現(xiàn)，正壓持續(xù)的時間要超過 IOms的耐壓性要求和氣袋在充氣的120ms內(nèi)爆裂的耐久性要求。本實用新型在氣袋的研發(fā)過程中也可用來做氣袋包形的調(diào)試試驗、氣袋的折疊方式的調(diào)試試驗等研發(fā)試驗。

圖1為本實用新型安全氣囊零部件試驗用氣體發(fā)生器模擬器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型試驗過程的流程示意圖。圖3為使用本實用新型對某一型號安全氣囊模塊氣袋耐久性試驗P_t曲線圖。圖4為使用本實用新型對某一型號安全氣囊模塊氣袋耐壓性試驗P_t曲線圖。
具體實施方式
下面實施例進一步描述本實用新型，但所述實施例僅用于說明本實用新型而不是限制本實用新型。參見圖1，本實用新型的安全氣囊零部件試驗用氣體發(fā)生器模擬器包括一個1立方米的壓力容器8，試驗前向其內(nèi)充入指定壓強的空氣。1立方米的壓力容器8的使用，大大降低了對壓縮空氣的壓強要求，同時，也提高了使用的安全性和設(shè)備的造價。在該壓力容器8上設(shè)置有一管狀的排氣口 9，通過該排氣口 9可以壓力容器8內(nèi)的壓縮空氣釋放出來。在排氣口 9上焊接有一連接法蘭10，在連接法蘭10上通過螺栓11和螺母12安裝有凸法蘭5和凹法蘭6，其中凹法蘭6為前述的第一法蘭，凸法蘭5為前述的第二法蘭。凸法蘭5的凸面?zhèn)扰c凹法蘭6的凹面?zhèn)扰浜鲜褂谩Ｔ囼炃霸谕狗ㄌm5的凸面?zhèn)扰c凹法蘭6的凹面?zhèn)乳g放入3張雙塑白牛皮紙構(gòu)成的阻氣膜片3，然后通過螺栓11和螺母12將凸法蘭5和凹法蘭6連接牢固。當然阻氣膜片3 也不局限于這樣的結(jié)構(gòu)，只要具有較高撕裂強度且只要中間出現(xiàn)破損撕裂強度基本全無的特點的材料都可以用來制造阻氣膜片3。本實用新型的阻氣膜片3充分利用了具有較高撕裂強度的紙只要中間出現(xiàn)破損撕裂強度基本全無的特點，不但結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，而且造價低，使用成本也低。在排氣口 9內(nèi)設(shè)置有氣針4，氣針4位于阻氣膜片面向壓力容器8的一側(cè)，并通過氣針支撐件13支撐在凹法蘭6上。氣針4由微型氣缸通過在活塞桿前端加刀刺改做而成。氣針4與電磁閥7之間通過管路連接，在使用過程中通過電磁閥7控制，電磁閥7 可安裝在壓力容器8的外器壁上，當然也不局限于這樣的安裝方式。第三法蘭，即安裝法蘭2通過一通氣管14與凸法蘭5的平面?zhèn)冗B接，試驗時，將除去氣體發(fā)生器的某安全氣囊模塊安裝在安裝法蘭2上即可。在安裝法蘭2上還安裝有一用以安裝檢測傳感器的傳感器安裝管1，檢測傳感器(圖中未示出)安裝在傳感器安裝管1 內(nèi)，用以對安全氣囊模塊的氣壓進行檢測，檢測的數(shù)據(jù)傳入采集系統(tǒng)。[0035]實施例1 進行氣袋的耐壓性試驗參見圖2，將除去氣體發(fā)生器的某安全氣囊模塊安裝在安裝法蘭2上，然后將3張雙塑白牛皮紙構(gòu)成的阻氣膜片3放在凸法蘭5的凸面?zhèn)扰c凹法蘭6的凹面?zhèn)乳g，然后通過螺栓11和螺母12將凸法蘭5和凹法蘭6連接牢固好，向壓力容器8內(nèi)充入3. 5kPa的空氣， 連接采集系統(tǒng)并進行待采狀態(tài)，觸發(fā)電磁閥7開始進行試驗，電磁閥7驅(qū)動氣針4動作，氣針4將3張雙塑白牛皮紙構(gòu)成的阻氣膜片3沖擊出出口，3張雙塑白牛皮紙構(gòu)成的阻氣膜片 3立即被強大的氣流沖潰，進而強大的氣流瞬間將安全氣囊模塊爆開，采集系統(tǒng)采集氣袋展開過程中的P-t曲線見圖3。試驗結(jié)束后，收起本實用新型的模擬器，清除紙屑。試驗結(jié)果如圖3所示，正壓出現(xiàn)在35ms，小于50ms，且正壓持續(xù)的時間要遠遠超過 IOms完全滿足試驗要求。實施例2 進行氣袋的耐久性試驗參見圖2，將除去氣體發(fā)生器的某安全氣囊模塊安裝在安裝法蘭2上，然后將3張雙塑白牛皮紙構(gòu)成的阻氣膜片3放在凸法蘭5的凸面?zhèn)扰c凹法蘭6的凹面?zhèn)乳g，然后通過螺栓11和螺母12將凸法蘭5和凹法蘭6連接牢固好，向壓力容器8內(nèi)充入4kPa的空氣， 連接采集系統(tǒng)并進行待采狀態(tài)，觸發(fā)電磁閥7開始進行試驗，電磁閥7驅(qū)動氣針4動作，氣針4將3張雙塑白牛皮紙構(gòu)成的阻氣膜片3沖擊出出口，3張雙塑白牛皮紙構(gòu)成的阻氣膜片 3立即被強大的氣流沖潰，進而強大的氣流瞬間將安全氣囊模塊爆裂，采集系統(tǒng)采集氣袋展開過程中的P-t曲線見圖4。試驗結(jié)束后，收起本實用新型的模擬器，清除紙屑。試驗結(jié)果如圖4所示，氣袋在充氣到Mms時氣壓突然下降，表明氣袋爆裂，氣袋爆裂的時間遠遠小于規(guī)定的上限120ms，滿足試驗要求。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.安全氣囊零部件試驗用氣體發(fā)生器模擬器，其特征在于，包括一用以充入壓縮空氣至一定壓強的壓力容器，該壓力容器具有一排氣口 ；一設(shè)置在所述壓力容器排氣口上的第一法蘭；一設(shè)置在所述壓力容器排氣口內(nèi)的氣針；一設(shè)置在所述壓力容器的外器壁上的電磁閥，所述電磁閥通過管路與氣針連接，控制氣針的觸發(fā)，以刺破下述的阻氣膜片；一通過緊固件與所述第一法蘭連接的第二法蘭；設(shè)置在所述第一法蘭和第二法蘭之間且完全覆蓋所述排氣口的阻氣膜片；與所述第二法蘭連接且用以安裝安全氣囊模塊的第三法蘭；設(shè)置在第三法蘭上的用以安裝檢測傳感器的傳感器安裝管。
2.如權(quán)利要求1所述的安全氣囊零部件試驗用氣體發(fā)生器模擬器，其特征在于，所述第一法蘭和第二法蘭之間的配合面采用凹凸配合面，所述阻氣膜片設(shè)置在所述的凹凸配合面之間。
3.如權(quán)利要求1或2所述的安全氣囊零部件試驗用氣體發(fā)生器模擬器，其特征在于，所述阻氣膜片由2 4張雙塑白牛皮紙疊加而成。
4.如權(quán)利要求3所述的安全氣囊零部件試驗用氣體發(fā)生器模擬器，其特征在于，所述雙塑白牛皮紙的抗拉力強度縱向為llkg/15mm ；橫向為mig/15mm。
5.如權(quán)利要求4所述的安全氣囊零部件試驗用氣體發(fā)生器模擬器，其特征在于，所述氣針位于阻氣膜片面向壓力容器的一側(cè)。
6.如權(quán)利要求5所述的安全氣囊零部件試驗用氣體發(fā)生器模擬器，其特征在于，所述氣針通過氣針支撐件支撐在所述第一法蘭上。
7.如權(quán)利要求1所述的安全氣囊零部件試驗用氣體發(fā)生器模擬器，其特征在于，所述第三法蘭與第二法蘭之間通過一通氣金屬管連接。
專利摘要本實用新型涉及的安全氣囊零部件試驗用氣體發(fā)生器模擬器，其包括一具有排氣口的壓力容器；設(shè)置在排氣口上的第一法蘭和設(shè)置在排氣口內(nèi)的氣針；通過管路與氣針連接的電磁閥，電磁閥控制氣針的觸發(fā)，以刺破阻氣膜片；與第一法蘭連接的第二法蘭；設(shè)置在第一、第二法蘭之間且完全覆蓋排氣口的阻氣膜片；與第二法蘭連接且用以安裝安全氣囊模塊的第三法蘭；設(shè)置在第三法蘭上的用以安裝檢測傳感器的傳感器安裝管。本實用新型中使用壓縮空氣作為動力源，壓縮空氣的使用不但方便、無污染，而且大大降低了使用成本。本實用新型充分利用了具有較高撕裂強度的紙只要中間出現(xiàn)破損撕裂強度基本全無的特點，不但結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，而且造價低，使用成本也低。
文檔編號G01N3/307GK202159000SQ20112023868
公開日2012年3月7日 申請日期2011年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月7日
發(fā)明者商恩義 申請人:上海東方久樂安全氣囊有限公司, 東方久樂汽車安全氣囊有限公司