專利名稱：動態(tài)稱重臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種高速公路車檢、預(yù)檢、計重收費、超限檢測的設(shè)備，尤其涉及一種動態(tài)稱重臺。
背景技術(shù)：
對于高速公路、等級公路的預(yù)檢、計重收費及超限檢測的稱重，目前主要采用秤臺式和彎板式軸重秤。但經(jīng)近幾年的批量推廣應(yīng)用，也暴露出較為明顯的不足。計重收費秤臺式軸重秤采用秤臺及稱重傳感器結(jié)構(gòu)，優(yōu)點是動態(tài)稱重精度較高， 一般為士2. 5% F. S，安裝時存在土建施工量大，改造周期較長，使用中穩(wěn)定性較差、需經(jīng)常性維護的問題。彎板式軸重秤采用彎板式稱重傳感器，彎板式稱重傳感器主要由一個獨立的板式高強合金彈性體和粘貼于彈性體下部的若干應(yīng)變元件組成。優(yōu)點是較少的基礎(chǔ)施工、改造周期較短，使用中維護工作量相對較少；缺點是動態(tài)稱重精度較低，一般為士5% F. S，特別是偏載性能較差，對安裝的要求較高，維護成本高，難以適應(yīng)公路計重收費及超限檢測的稱重精度要求。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中安裝的要求較高，維護成本高的不足，提供了一種一種安裝方便，使用可靠，整體高度低，稱量精度高的公路車輛動態(tài)稱重臺。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型通過下述技術(shù)方案得以解決動態(tài)稱重臺，包括稱體，稱體嵌入路基，稱體包括稱臺和框架底座，稱臺上安裝有石英稱重傳感器。秤臺通過臺面板上部的球面座直接壓在4只石英稱重傳感器上，秤臺、框架底座及稱重石英稱重傳感器組裝成一體，稱重臺的高度為120mm。秤臺焊后去應(yīng)力處理， 臺面機床加工保證平面度要求。秤臺經(jīng)上述的合理化設(shè)計與與制造，有利于提高稱重精度， 稱重精度可達士2. 5% F. S。作為優(yōu)選，稱臺和框架底座之間的腔體設(shè)有設(shè)有網(wǎng)格狀筋板。秤體采用低碳合金鋼板Q345組焊而成，內(nèi)腔橫、縱向設(shè)有網(wǎng)格狀筋板，使秤臺具有很好的機械強度，故能降低秤體高度。作為優(yōu)選，稱臺和框架底座之間的間隙用T型硅膠條密封。確保稱重臺能在灰塵、 泥沙及雨水環(huán)境下可靠工作，免維護。作為優(yōu)選，稱臺上安裝無間隙鋼球限位器。在秤臺面兩側(cè)安裝兩套橫、縱向無間隙鋼球限位器，非常適合動態(tài)不停車稱重，確保準(zhǔn)確稱重的同時又可實現(xiàn)對稱重傳感器有效的沖擊保護。作為優(yōu)選，稱臺的上安裝有防翹限位器。在秤臺四角布置4套垂直方向的防翹限位器，工作安全可靠，堅固耐用。作為優(yōu)選，稱體和路基之間用環(huán)氧樹脂膠固定。框架底座與混凝土或浙青路面用環(huán)氧樹脂膠固定、實現(xiàn)快速安裝。作為優(yōu)選，稱體和路基之間設(shè)有排水槽?？蚣艿鬃撞吭O(shè)有排水槽，確保稱重臺能在灰塵、泥沙及雨水環(huán)境下可靠工作，免維護。按照本實用新型的技術(shù)方案，公路車輛動態(tài)稱重臺使用可靠，整體高度低，稱量精度尚。

圖1為實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中A的斷面圖。圖3為圖1中B的斷面圖。1-稱體，2-路基，3-稱臺，4-框架底座，5-石英稱重傳感器，6_網(wǎng)格狀筋板，7_T型硅膠條，8-無間隙鋼球限位器，9-防翹限位器，10-環(huán)氧樹脂膠，11-排水槽。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖1-3與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細(xì)描述實施例1動態(tài)稱重臺，包括稱體1，稱體1嵌入路基2，稱體1包括稱臺3和框架底座4，稱臺 3上安裝有石英稱重傳感器5。秤臺3通過臺面板上部的球面座直接壓在4只石英稱重傳感器5上，秤臺3、框架底座4及稱重石英稱重傳感器5組裝成一體，稱重臺的高度為120mm。 秤臺3焊后去應(yīng)力處理，臺面機床加工保證平面度要求。稱臺3和框架底座4之間的腔體設(shè)有設(shè)有網(wǎng)格狀筋板6。秤體1采用低碳合金鋼板Q345組焊而成，內(nèi)腔橫、縱向設(shè)有網(wǎng)格狀筋板6，底部框架底座4，使秤臺3具有很好的機械強度，故能降低秤體1高度。在秤臺3 面兩側(cè)安裝2套橫、縱向無間隙鋼球限位器8，非常適合動態(tài)不停車稱重，確保準(zhǔn)確稱重的同時又可實現(xiàn)對稱重傳感器有效的沖擊保護。秤臺3四角布置四套垂直方向的防翹限位器 9，工作安全可靠，堅固耐用。稱臺3和框架底座4之間的間隙用T型硅膠條7密封?？蚣艿鬃?底部設(shè)有排水槽11，確保稱重臺能在灰塵、泥沙及雨水環(huán)境下可靠工作，免維護。稱體1和路基2之間用環(huán)氧樹脂膠10固定?？蚣艿鬃?與混凝土或浙青路面用環(huán)氧樹脂膠10固定、實現(xiàn)快速安裝。兩套稱重臺橫置交置或并列布置在車道，先后對車輛輪軸重量進行檢測，可減小路面不平或車輛振動而引起的稱重誤差，提高動態(tài)稱重精度。總之，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型專利的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.動態(tài)稱重臺，包括稱體(1)，稱體(1)嵌入路基(2)，稱體(1)包括稱臺(3)和框架底座(4 )，其特征在于所述的稱臺(3 )上安裝有石英稱重傳感器(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動態(tài)稱重臺，其特征在于所述的稱臺(3)和框架底座(4)之間的腔體設(shè)有網(wǎng)格狀筋板(6 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動態(tài)稱重臺，其特征在于所述的稱臺(3)和框架底座(4)之間的間隙用T型硅膠條(7 )密封。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動態(tài)稱重臺，其特征在于所述的稱臺(3)上安裝無間隙鋼球限位器(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動態(tài)稱重臺，其特征在于所述的稱臺(3)的上安裝有防翹限位器(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動態(tài)稱重臺，其特征在于所述的稱體(1)和路基(2)之間用環(huán)氧樹脂膠(10)固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的動態(tài)稱重臺，其特征在于所述的稱體(1)和路基(2)之間設(shè)有排水槽(11)。
專利摘要本實用新型涉及一種高速公路車檢、預(yù)檢、計重收費、超限檢測的設(shè)備，公開了一種動態(tài)稱重臺，包括稱體，稱體嵌入路基，稱體包括稱臺和框架底座，稱臺上安裝有石英稱重傳感器。秤臺通過臺面板上部的球面座直接壓在4只石英稱重傳感器上，秤臺、框架底座及稱重石英稱重傳感器組裝成一體，稱重臺的高度為120mm。秤臺焊后去應(yīng)力處理，臺面機床加工保證平面度要求。秤臺經(jīng)上述的合理化設(shè)計與制造，有利于提高稱重精度，稱重精度可達±2.5％F.S。按照本實用新型的技術(shù)方案，公路車輛動態(tài)稱重臺使用可靠，整體高度低，稱量精度高。
文檔編號G01G19/03GK202066579SQ20112017791
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者俞河會 申請人:杭州四方稱重系統(tǒng)有限公司