專利名稱：拉力式靜態(tài)扭矩測試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種扭矩測試裝置，尤其是一種拉力式靜態(tài)扭矩測試裝置。
背景技術(shù)：
扭矩測試裝置，在電機(jī)上為旋轉(zhuǎn)拖動(dòng)扭矩(360° )，扭矩為動(dòng)態(tài)；而諸如大口徑開關(guān)型閥門配用的執(zhí)行器之類的扭矩，只需要知道在開關(guān)閥門的過程中(90° )，執(zhí)行器能夠產(chǎn)生多大的扭矩，只用定點(diǎn)進(jìn)行測量，屬于靜態(tài)扭矩范疇。通常動(dòng)態(tài)扭矩相較于靜態(tài)扭矩， 扭矩小很多。目前扭矩的測量，采用軸式的扭矩傳感器直接作為信號(hào)輸出，同時(shí)配備顯示儀表指示測量扭矩，測量范圍最大只能達(dá)到50000Nm ；并且定點(diǎn)測量扭矩的方式是人工手動(dòng)定位，當(dāng)旋轉(zhuǎn)到需要測量的位置時(shí)，手動(dòng)操作進(jìn)行測量，十分不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有的扭矩測試裝置所存在的上述問題，以提供測量范圍大、使用方便的扭矩測試裝置。其技術(shù)方案如下一種拉力式靜態(tài)扭矩測試裝置，包括支架，支架由支架的上、下蓋板和支撐板構(gòu)成，其特征在于在力臂板下方連接有扇形板，在扇形板的外緣設(shè)置有若干孔；扇形板的轉(zhuǎn)動(dòng)軸到孔的中心的距離與到氣缸中心線的垂直距離相同；在所述支架上蓋板和支撐板之間裝配有氣缸，氣缸內(nèi)部是活塞(與定位銷相連)， 氣缸底部設(shè)置有光纖傳感器；在扇形板和支撐板之間固定有力臂板，力臂板與拉力傳感器連接。所述的扇形板上的孔之間為等距離設(shè)置，扇形板上孔的個(gè)數(shù)為5個(gè)。本實(shí)用實(shí)型的優(yōu)點(diǎn)是本產(chǎn)品首先采用了拉力式傳感器作為傳感元件，加上力臂的選擇，力乘以力臂得到輸出扭矩，力臂容易加大，因此靜態(tài)大扭矩的測量不成問題；定點(diǎn)測量方式采用了光纖傳感器，當(dāng)設(shè)定的位置達(dá)到后，對(duì)射式光纖剛好對(duì)準(zhǔn)光孔，光纖傳感器動(dòng)作，帶動(dòng)繼電器吸合，同時(shí)電源接通，驅(qū)動(dòng)電磁閥控制氣缸內(nèi)活塞動(dòng)作完成定位，測試操作更加方便，測試完成后氣缸反向作用于活塞，重新定位。

圖1是本實(shí)用新型具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是扇形板部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述。一種拉力式的靜態(tài)扭矩測試裝置，包括支架，支架由支架的上1、下蓋板2和支撐板3構(gòu)成，在力臂板下方連接有扇形板4，在扇形板的外緣等距離設(shè)置有5個(gè)圓孔9 ；扇形板的轉(zhuǎn)動(dòng)軸到孔的中心的距離與到氣缸中心線的垂直距離相同；在所述支架上蓋板和支撐板之間裝配有氣缸8，氣缸內(nèi)部是活塞(與定位銷相連)，氣缸的底部設(shè)置有光纖傳感器6。扇形板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，光纖對(duì)準(zhǔn)光孔，氣缸中的活塞向下運(yùn)動(dòng)，同時(shí)帶動(dòng)繼電器吸合，電源接通，驅(qū)動(dòng)電磁閥動(dòng)作完成定位，然后將所受的沖擊扭矩傳到力臂上，力臂5又將力傳遞到拉力傳感器7 上，拉力傳感器與測試儀表電連接，將測試結(jié)果直接顯示在儀表盤。
權(quán)利要求1.一種拉力式靜態(tài)扭矩測試裝置，包括支架，支架由支架的上、下蓋板和支撐板構(gòu)成， 其特征在于在力臂板下方連接有扇形板，在扇形板的外緣設(shè)置有若干孔；扇形板的轉(zhuǎn)動(dòng)軸到孔的中心的距離與到氣缸中心線的垂直距離相同；在所述支架上蓋板和支撐板之間裝配有氣缸，氣缸內(nèi)部是活塞，氣缸底部設(shè)置有光纖傳感器；在扇形板和支撐板之間固定有力臂板，力臂板與拉力傳感器連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉力式靜態(tài)扭矩測試裝置，其特征在于所述的扇形板上的孔之間為等距離設(shè)置，扇形板上孔的個(gè)數(shù)為5個(gè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種扭矩測試裝置，尤其是一種拉力式靜態(tài)扭矩測試裝置。包括支架，支架由支架的上、下蓋板和支撐板構(gòu)成，其特征在于在力臂板下方連接有扇形板，在扇形板的外緣設(shè)置有若干孔；扇形板的轉(zhuǎn)動(dòng)軸到孔的中心的距離與到氣缸中心線的垂直距離相同；在所述支架上蓋板和支撐板之間裝配有氣缸，氣缸內(nèi)部是活塞(與定位銷相連)，氣缸底部設(shè)置有光纖傳感器；在扇形板和支撐板之間固定有力臂板，力臂板與拉力傳感器連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于操作精度高，使用方便。
文檔編號(hào)G01L3/00GK202075074SQ20112016347
公開日2011年12月14日 申請(qǐng)日期2011年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月21日
發(fā)明者廖青松, 李青, 陳亮 申請(qǐng)人:成都中寰流體控制設(shè)備有限公司