專利名稱:車軸總長測量裝置的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種車軸總長測量裝置,屬于測量裝置領域。
背景技術:
鐵路貨車車軸是走行部分的關鍵零件之一,它是長度大于2米的階梯軸,公差為 1mm,用普通卡尺測量,不能保證卡尺中心和車軸中心平行,測量結果不準確,且讀數(shù)時視線與地面平行,不便于車軸批量檢測;用通止規(guī)測量,不能讀數(shù),給填寫檢驗文件和返修工作帶來了困難。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了準確、方便測量車軸長度提供的一種車軸總長測量裝置。本實用新型的目的是通過以下方式實現(xiàn)的本實用新型包括尺身、滑尺、螺釘、導軸,其特征是尺身為一長的圓形鋼管,在尺身的一端設有卡爪,尺身中部設有兩個V型架,在尺身的另一端連接導軸,導軸為空心圓柱軸,在導軸的圓周面上沿軸向設有刻度,在導軸上沿軸向開有長槽,滑尺由滑筒、卡爪構成, 滑筒軸心面一側制成與軸心面平行的平面,平面分成上、下兩個部分,在平面的下部刻有刻度,在平面的上部開有一長方形孔,滑筒中部開有一螺紋孔,滑筒套在導軸上,且長方形孔對著導軸圓周面上的刻度,螺釘擰在螺紋孔上,螺釘?shù)募舛藢χ鴮лS的長槽。本實用新型的優(yōu)點是用兩V型架定位,測量準確;刻度面在水平面上,讀數(shù)時視線與地面垂直,便于批量車軸成排檢測。
圖1是本實用新型的結構示意圖;圖2是導軸的結構示意圖;圖3是滑尺與導軸的局部俯視圖;圖4是滑尺的結構示意圖;圖5是圖4的A-A向剖視圖;圖6是圖4的俯視圖。
具體實施方式
參照附圖,本實用新型包括尺身2、滑尺6、螺釘8、導軸5,尺身2為一長的圓形鋼管,在尺身2的一端焊接有卡爪1,尺身2中部設有兩個V型架3,在尺身2的另一端連接導軸5,導軸5為空心圓柱軸,在導軸5的圓周面上沿軸向設有刻度9,在導軸5上沿軸向開有長槽7,長槽7與刻度9間有90°夾角,滑尺6由滑筒10、卡爪11構成,卡爪11焊接滑筒 10上,滑筒軸心面一側制成與軸心面平行的平面,平面分成上、下兩個部分,在平面的下部刻有刻度13,在平面的上部開有一長方形孔14,滑筒中部開有一螺紋孔12,滑筒10套在導軸5上,且長方形孔14對著導軸圓周面上的刻度9,螺釘8擰在螺紋孔12上,螺釘8的尖端對著導軸的長槽7,當擰緊螺釘8后,螺釘8底部與導軸長槽7底面接觸,滑尺6位置即可固定,通過讀取導軸5和滑尺6的刻度值即可得出車軸長度值。 當用本實用新型測量車軸4的總長時,把兩V型架3架在車軸4的軸身部位,卡爪 1與車軸4 一側端面貼緊,移動滑尺6,讓卡爪11與車軸4的另一側端面貼緊,擰緊螺釘8, 俯視導軸5和滑尺6的讀數(shù)即可得出車軸4總長的數(shù)值。
權利要求1. 一種車軸總長測量裝置,包括尺身、滑尺、螺釘、導軸,其特征是尺身為一長的圓形鋼管,在尺身的一端設有卡爪,尺身中部設有兩個V型架,在尺身的另一端連接導軸,導軸為空心圓柱軸,在導軸的圓周面上沿軸向設有刻度,在導軸上沿軸向開有長槽,滑尺由滑筒、卡爪構成,滑筒軸心面一側制成與軸心面平行的平面,平面分成上、下兩個部分,在平面的下部刻有刻度,在平面的上部開有一長方形孔,滑筒中部開有一螺紋孔,滑筒套在導軸上,且長方形孔對著導軸圓周面上的刻度,螺釘擰在螺紋孔上,螺釘?shù)募舛藢χ鴮лS的長槽。
專利摘要本實用新型涉及一種車軸總長測量裝置,包括尺身、滑尺、螺釘、導軸,其特征是尺身為一長的圓形鋼管,在尺身的一端設有卡爪,尺身中部設有兩個V型架,在尺身的另一端連接導軸,導軸為空心圓柱軸,在導軸的圓周面上沿軸向設有刻度,在導軸上沿軸向開有長槽,滑尺由滑筒、卡爪構成,滑筒軸心面一側制成與軸心面平行的平面,平面分成上、下兩個部分,在平面的下部刻有刻度,在平面的上部開有一長方形孔,滑筒中部開有一螺紋孔,滑筒套在導軸上,且長方形孔對著導軸圓周面上的刻度,螺釘擰在螺紋孔上,螺釘?shù)募舛藢χ鴮лS的長槽。其優(yōu)點是用兩V型架定位,測量準確;刻度面在水平面上,讀數(shù)時視線與地面垂直,便于批量車軸成排檢測。
文檔編號G01B5/02GK202092552SQ20112014466
公開日2011年12月28日 申請日期2011年5月4日 優(yōu)先權日2011年5月4日
發(fā)明者孫立軍, 廉俊偉, 李永亮, 石瑤, 趙捷梅, 韓峰 申請人:包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司