專利名稱：一種集成假人胸部的傳感器安裝平臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車被動安全試驗(yàn)領(lǐng)域，尤其是指一種集成假人胸部的傳感器安
裝平臺O
背景技術(shù)：
汽車交通事故是威脅人類生命安全的一大公害，汽車碰撞在其中占有很大比重。 所以汽車安全性研究中，汽車碰撞試驗(yàn)是基礎(chǔ)，通過試驗(yàn)研究事故中車輛的運(yùn)動和變形、人體的響應(yīng)、人與車輛部件的相互作用，從而研究對人體安全有益的方法。傳感器、集成假人是整車碰撞試驗(yàn)、安全帶、安全氣囊匹配試驗(yàn)等各項(xiàng)試驗(yàn)中數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ)，集成假人是碰撞試驗(yàn)用假人的發(fā)展方向。因集成假人的質(zhì)量有一定的限制，胸腔空間有也限，且胸腔內(nèi)還需安裝數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)等的相關(guān)設(shè)備，因而對集成假人胸部的傳感器安裝平臺的設(shè)計(jì)提出了嚴(yán)格的要求。公告日為2004年10月13日、公告號為C擬648479Y的專利公開了一種用于傳感器的平臺裝置，該實(shí)用新型根據(jù)傳感器的形狀和大小制作一個內(nèi)腔尺寸大于傳感器的密封盒，盒的兩側(cè)安裝有密封盒軸釘，軸釘與矩形框架同側(cè)的軸承連接，矩形框架另兩側(cè)上的軸承與裝于其內(nèi)的方形架上的軸釘相連，使方形架相對密封盒處于十字軸狀態(tài)，方形架上平面部分處于密封盒的上面用于安裝傳感器，其對面安裝有重力桿并使重力桿底端部分浸入陰尼油中，利用該裝置可實(shí)現(xiàn)傳感器始終保持在一個平面上，達(dá)到方位傳感器輸出信號在各種條件下的輸出準(zhǔn)確可靠。但是，這類傳感器平臺裝置相對質(zhì)量、體積都較大，安放于集成假人胸腔內(nèi)有一定困難，而且只能適用于安裝一種傳感器，有很大局限性。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有集成假人的傳感器安裝平臺質(zhì)量和體積較大、只能安裝一種傳感器的問題，本實(shí)用新型提供了一種集成假人胸部的傳感器安裝平臺，不僅可以實(shí)現(xiàn)集成假人胸部三個傳感器的同時安裝，而且可以有效節(jié)省傳感器的安裝空間，從而減小安裝平臺的質(zhì)量和體積。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種集成假人胸部的傳感器安裝平臺為長方體，長方體的六個面中設(shè)有安裝孔的三個面分別為長方體長邊和寬邊圍成的第一傳感器安裝面、長邊和高邊圍成的第二傳感器安裝面、寬邊和高邊圍成的第三傳感器安裝面，第一傳感器安裝面、第二傳感器安裝面、第三傳感器安裝面兩兩垂直相交。本實(shí)用新型采用長方體的構(gòu)造設(shè)計(jì)，在兩兩相接的三個面上均設(shè)有傳感器安裝孔，從而可以輕易實(shí)現(xiàn)三個傳感器的同時安裝，有效節(jié)省了傳感器的安裝空間。作為優(yōu)選，第一傳感器安裝面上設(shè)有兩個安裝孔，兩個安裝孔的連線分別與長邊中線、寬邊中線相交，且兩個安裝孔關(guān)于所在面的中心點(diǎn)對稱。第一傳感器安裝面面積也較大，且兩個安裝孔呈傾斜狀，適用于安裝截面較大且需傾斜設(shè)置的傳感器。作為優(yōu)選，第二傳感器安裝面的長邊中線上設(shè)有兩個安裝孔，且兩個安裝孔關(guān)于所在面的高邊中線對稱。第二傳感器安裝面由長邊和高邊圍成，面積較大，適用于安裝截面較大、較長的傳感器。作為優(yōu)選，第三傳感器安裝面的高邊中線上設(shè)有兩個安裝孔，且兩個安裝孔關(guān)于所在面的寬邊中線對稱。由于第三傳感器安裝面面積相對較小，所以該面適用于安裝截面較小的小型傳感器。作為優(yōu)選，第一傳感器安裝面的寬邊中線兩端對稱設(shè)有螺紋孔，所述的兩個螺紋孔貫通第一傳感器安裝面和第一傳感器安裝面的相對面。這兩個螺紋孔用于將安裝平臺固定安裝于集成假人胸腔內(nèi)。作為優(yōu)選，長方體為中空結(jié)構(gòu)。長方體的空心設(shè)計(jì)，既滿足了傳感器的安裝強(qiáng)度， 又降低了安裝平臺的重量。作為優(yōu)選，長方體除第一傳感器安裝面、第二傳感器安裝面、第三傳感器安裝面外的三個面相接處設(shè)有長方形的減重槽，減重槽的長和寬分別與長方體的長邊和寬邊平行， 減重槽的長度小于長方體的長邊，減重槽的寬度和深度分別小于長方體的寬邊、高邊。由于集成假人胸腔容量和可承受質(zhì)量都有限，長方體構(gòu)型的安裝平臺仍有可能超標(biāo)，而減重槽的設(shè)計(jì)，可以減小安裝平臺的質(zhì)量和體積。作為優(yōu)選，減重槽內(nèi)設(shè)有柱形的調(diào)整塊，減重槽底面上設(shè)有若干個定位孔，調(diào)整塊和減重槽通過定位孔固定連接，調(diào)整塊長度和厚度分別小于減重槽的長度和深度。減重槽底面上的若干個定位孔，用以固定安裝長度不相同的調(diào)整塊，可以視情況安裝或拆卸調(diào)整塊來對安裝平臺的質(zhì)量重新優(yōu)化調(diào)整。作為優(yōu)選，調(diào)整塊的橫截面為扇形或三角形。柱形調(diào)整塊是為了調(diào)重所設(shè)，橫截面為扇形或三角形，則調(diào)整塊的側(cè)面呈弧面或平面，沒有突出棱角，可以在旁邊填充其他物件。本實(shí)用新型的有益效果是空心長方體的構(gòu)造設(shè)計(jì)，可以輕易實(shí)現(xiàn)三個傳感器的同時安裝，有效節(jié)省了傳感器的安裝空間，既滿足了傳感器的安裝強(qiáng)度，又降低了安裝平臺的質(zhì)量和體積。

圖1是本實(shí)用新型的一種立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的反面立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1-第一傳感器安裝面，2-第二傳感器安裝面，3-第三傳感器安裝面，4-長邊，5-寬邊，6-高邊，7-安裝孔，8-螺紋孔，9-減重槽，10-調(diào)整塊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。實(shí)施例1在圖1所示實(shí)施例1中，一種集成假人胸部的傳感器安裝平臺為長方體外形，長方體的六個面中分別設(shè)有兩個安裝孔7的三個面兩兩垂直相交，這三個面分別為長方體長邊 4和寬邊5圍成的第一傳感器安裝面1、長邊4和高邊6圍成的第二傳感器安裝面2、寬邊5 和高邊6圍成的第三傳感器安裝面3。[0022]第一傳感器安裝面1上的兩個安裝孔連線與長邊4的中線、寬邊5的中線分別相交，為斜線，且兩個安裝孔關(guān)于第一傳感器安裝面1的中心點(diǎn)對稱，可以用來安裝截面較大且需傾斜設(shè)置的傳感器；第二傳感器安裝面2上的兩個安裝孔在長邊4中線上，且兩個安裝孔關(guān)于第二傳感器安裝面2的高邊6的中線對稱，可以用來安裝截面較大、較長的傳感器； 第三傳感器安裝面3的兩個安裝孔在高邊6的中線上，且兩個安裝孔關(guān)于第三傳感器安裝面3寬邊5的中線對稱，可以用來安裝截面較小的小型傳感器。第一傳感器安裝面1的寬邊5中線兩端對稱設(shè)有螺紋孔8，螺紋孔8貫通第一傳感器安裝面1和第一傳感器安裝面1的相對面，通過兩個螺紋孔8可以通過螺栓將整個傳感器安裝平臺固定于集成假人胸腔內(nèi)。如圖2所示，長方體不用于安裝傳感器的三個面相接處設(shè)有長方形的減重槽9，減重槽9的長和寬分別與長方體的長邊4和寬邊5平行，減重槽9的長度為長方體長邊4的三分之二，寬度和深度分別為長方體的寬邊5、高邊6的三分之一。減重槽9底面上設(shè)有六個定位孔，柱形的調(diào)整塊10和減重槽9通過螺釘和定位孔連接，視調(diào)整塊10長度不同，可選擇距離不同的定位孔安裝固定。調(diào)整塊10的橫截面為扇形，調(diào)整塊10長度和厚度分別為減重槽9長度和深度的二分之一。使用時，第一傳感器安裝面1、第二傳感器安裝面2、第三傳感器安裝面3上分別安裝適合安裝于該面的傳感器，然后通過螺栓將整個傳感器安裝平臺固定于集成假人胸腔內(nèi)。實(shí)施例2實(shí)施例2中的調(diào)整塊10的橫截面為三角形，其余和實(shí)施例1中相同。如此，本實(shí)用新型使用時可以同時安裝三種傳感器，有效節(jié)省了傳感器的安裝空間，既滿足了傳感器的安裝強(qiáng)度，又降低了安裝平臺的質(zhì)量和體積。以上實(shí)施例僅為說明本實(shí)用新型的技術(shù)思想，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是按照本實(shí)用新型提出的技術(shù)思想，在技術(shù)方案基礎(chǔ)上所做的任何改動，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種集成假人胸部的傳感器安裝平臺，其特征在于所述的一種集成假人胸部的傳感器安裝平臺為長方體，所述長方體的六個面中設(shè)有安裝孔(7)的三個面分別為長方體長邊(4)和寬邊(5)圍成的第一傳感器安裝面(1)、長邊和高邊(6)圍成的第二傳感器安裝面 (2)、寬邊和高邊圍成的第三傳感器安裝面(3)，所述的第一傳感器安裝面、第二傳感器安裝面、第三傳感器安裝面兩兩垂直相交。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成假人胸部的傳感器安裝平臺，其特征在于所述第一傳感器安裝面上設(shè)有兩個安裝孔，所述兩個安裝孔的連線分別與長邊中線、寬邊中線相交，且兩個安裝孔關(guān)于所在面的中心點(diǎn)對稱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成假人胸部的傳感器安裝平臺，其特征在于所述第二傳感器安裝面的長邊中線上設(shè)有兩個安裝孔，所述兩個安裝孔關(guān)于所在面高邊的中線對稱。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成假人胸部的傳感器安裝平臺，其特征在于所述第三傳感器安裝面的高邊中線上設(shè)有兩個安裝孔，所述兩個安裝孔關(guān)于所在面寬邊的中線對稱。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集成假人胸部的傳感器安裝平臺，其特征在于所述第一傳感器安裝面的寬邊中線兩端對稱設(shè)有螺紋孔(8)，所述的兩個螺紋孔貫通第一傳感器安裝面和第一傳感器安裝面的相對面。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的一種集成假人胸部的傳感器安裝平臺，其特征在于長方體為中空結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的一種集成假人胸部的傳感器安裝平臺，其特征在于長方體除第一傳感器安裝面、第二傳感器安裝面、第三傳感器安裝面外的三個面相接處設(shè)有長方形的減重槽(9)，所述的減重槽的長和寬分別與長方體的長邊和寬邊平行， 減重槽的長度小于長方體的長邊，減重槽的寬度和深度分別小于長方體的寬邊、高邊。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種集成假人胸部的傳感器安裝平臺，其特征在于所述的減重槽內(nèi)設(shè)有柱形的調(diào)整塊(10)，減重槽底面上設(shè)有若干個定位孔，所述的調(diào)整塊和減重槽通過定位孔固定連接，調(diào)整塊長度和厚度分別小于減重槽的長度和深度。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種集成假人胸部的傳感器安裝平臺，其特征在于所述的調(diào)整塊的橫截面為扇形。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種集成假人胸部的傳感器安裝平臺，其特征在于所述的調(diào)整塊的橫截面為三角形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種集成假人胸部的傳感器安裝平臺，外形為長方體，長方體的六個面中設(shè)有安裝孔的三個面分別為長方體長邊和寬邊圍成的第一傳感器安裝面、長邊和高邊圍成的第二傳感器安裝面、寬邊和高邊圍成的第三傳感器安裝面，第一傳感器安裝面、第二傳感器安裝面、第三傳感器安裝面兩兩垂直相交。長方體的構(gòu)造設(shè)計(jì)，可以輕易實(shí)現(xiàn)三個傳感器的同時安裝，有效節(jié)省了傳感器的安裝空間，既滿足了傳感器的安裝強(qiáng)度，又降低了安裝平臺的質(zhì)量和體積。
文檔編號G01M7/08GK202049029SQ20112008034
公開日2011年11月23日 申請日期2011年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月24日
發(fā)明者劉衛(wèi)國, 吳成明, 宋學(xué)丹, 張毅, 趙福全, 鄭利群, 韓剛 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司