專利名稱：便攜式路基回彈模量荷載板檢測(cè)儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到道路工程建設(shè)領(lǐng)域，具體的說(shuō)涉及到道路建設(shè)中的路基路面回彈模量檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
回彈模量是指路基、路面及筑路材料在荷載作用下產(chǎn)生的應(yīng)力與其相應(yīng)的回彈應(yīng)變的比值，土基回彈模量表示土基在彈性變形階段內(nèi)，在垂直荷載作用下，抵抗豎向變形的能力，如果垂直荷載為定值，土基回彈模量值愈大則產(chǎn)生的垂直位移就愈小；如果豎向位移是定值，回彈模量值愈大，則土基承受外荷載作用的能力就愈大，因此，路基路面設(shè)計(jì)中采用回彈模量作為土基或路面材料抗壓強(qiáng)度的指標(biāo)。針對(duì)路基特殊填料中土體顆粒的不均勻性，現(xiàn)有的填土碾壓密實(shí)度檢測(cè)方法往往無(wú)法對(duì)路基土的碾壓質(zhì)量進(jìn)行正確評(píng)價(jià)，采用回彈模量檢測(cè)是評(píng)價(jià)不均勻土體粒徑填料強(qiáng)度的是否滿足碾壓要求的一種方法。目前，常規(guī)檢測(cè)方法我國(guó)現(xiàn)行的路面彎沉常規(guī)檢測(cè)手段采用的是貝克曼梁法、Falling Weight Deflectometer (簡(jiǎn)稱FWD)落錘式彎沉儀測(cè)定路面的動(dòng)態(tài)彎沉，并反算路面的回彈模量法等。但這些儀器設(shè)備較大、造價(jià)較高，且操作時(shí)不靈活、工作強(qiáng)度也較大。本實(shí)用新型專利是為快速、方便的對(duì)路基土回填碾壓質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)檢測(cè)的一種裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題，是針對(duì)上述存在的技術(shù)不足提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，操作方便，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度的便攜式路基回彈模量荷載板檢測(cè)儀。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是便攜式路基回彈模量荷載板檢測(cè)儀，其特征在于包括有設(shè)置于固定在作業(yè)車架底部的千斤頂，千斤頂?shù)捻旑^為半球面狀，千斤頂兩側(cè)采用支撐架固定，支撐架底部中間設(shè)置有底板，支撐架兩側(cè)設(shè)置有千分表，并在支撐架底部裝有壓頭。在上述方案中，所述的千斤頂為油壓千斤頂，千斤頂?shù)妆P(pán)鋼板預(yù)留有螺栓孔，千斤頂通過(guò)螺栓固定在作業(yè)車的車架底部。在上述方案中，所述的支撐架為不銹鋼制作而成，支撐架底部的底板中間預(yù)留有供壓頭穿過(guò)的園孔，在底板的周邊上設(shè)置有調(diào)平地腳螺栓、圓水平泡，在園孔的兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)立千分表支架桿、千分表支架夾。在上述方案中，所述的壓頭穿過(guò)圓孔放置于地面上，壓頭為圓柱形，并將壓頭的圓柱上表面加工成與千斤頂頂頭相配合的半球狀凹坑。在上述方案中，所述的壓頭的兩側(cè)焊接有位置等高的用于支撐千分表?xiàng)U腳的水平鋼板。本實(shí)用新型的有益效果是該便攜式路基回彈模量荷載板檢測(cè)儀結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，操作方便，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，可靈活應(yīng)用于路基土的碾壓施工檢測(cè)，保證路基土的碾壓施工質(zhì)量。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例千斤頂結(jié)構(gòu)主視圖圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例壓頭結(jié)構(gòu)主視圖圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例壓頭結(jié)構(gòu)俯視圖圖中1-千斤頂，2-支撐架，3-底板，4-千分表，5-壓頭，6_螺栓孔，7_圓孔，8-水平鋼板。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明如圖1所示的便攜式路基回彈模量荷載板檢測(cè)儀，包括有設(shè)置于固定在作業(yè)車架底部的千斤頂1，千斤頂1的頂頭為半球面狀，千斤頂1兩側(cè)采用支撐架2固定，支撐架2底部中間設(shè)置有底板3，兩側(cè)設(shè)置有千分表4，并在支撐架2底部裝有壓頭5。在本實(shí)施例中，如圖2所示的千斤頂1為油壓千斤頂，千斤頂1底盤(pán)鋼板預(yù)留有4 個(gè)直徑8 12mm的螺栓孔6，千斤頂1通過(guò)螺栓固定在作業(yè)車的車架底部。在本實(shí)施例中，所述的支撐架2為不銹鋼制作而成，支撐架2底部的底板3中間預(yù)留有供壓頭5穿過(guò)的直徑200mm園孔7，在底板3的周邊上設(shè)置有調(diào)平地腳螺栓、圓水平泡， 在園孔7的兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)立千分表支架桿、千分表支架夾。在本實(shí)施例中，如圖3和圖4所示的壓頭5穿過(guò)圓孔7放置于地面上，壓頭5為上下面直徑IOOmm(或150mm)、高70mm的圓柱形，并將壓頭5的圓柱上表面加工成與千斤頂1 頂頭相配合的半球狀凹坑，壓頭5的兩側(cè)還焊接有位置等高的用于支撐千分表4桿腳的寬 20mm的水平鋼板8。在使用本實(shí)用新型裝置時(shí)，其檢測(cè)步驟是(1)將特殊加工的油壓式的千斤頂1用螺栓靈活固定在車架下(檢測(cè)路基時(shí)可選擇不超過(guò)2t頂升力的千斤頂)。(2)在需要進(jìn)行彈性模量檢測(cè)的路基位置，整平土基表面，若有坑凹，須散干燥潔凈的細(xì)砂填平土基凹處，沙子不可覆蓋全部土基表面避免形成一層。(3)在土基上擺放好回彈儀的支撐架2，并用地腳螺栓調(diào)平支撐架2平面。(4)在支撐架2中間預(yù)留空的土基上擺放好壓頭5，然后在支撐架2上對(duì)稱安放好 2只千分表4，并使每只千分表4的壓縮行程約在8 15 mm左右。(5)用千斤頂1向壓頭5上加載壓力至IOOkPa,并穩(wěn)壓lmin，開(kāi)始卸載至壓力表讀數(shù)為0。(6)然后，以0. 2 0. 3Mpa/s的速度連續(xù)向壓頭上施加壓力，當(dāng)壓力1 Mpa ^ P ^ 1. 3 Mpa時(shí)，停止加壓并穩(wěn)壓lmin，并記錄好加載壓力P及每只千分表4的加載行程讀數(shù)。(7)千斤頂1開(kāi)始以加載時(shí)的速度進(jìn)行卸載至壓力表度數(shù)為0，再次記錄下千斤頂1卸載后每只千分表的終讀數(shù)。(8)計(jì)算壓頭5回彈量L (千分表加載平均讀數(shù)-卸載平均終讀數(shù))，利用下列公式求得回彈模量值Ερ=2 π PR (l-μ 2)/4L其中Ep—回彈模量，kPa ；P—承載板上的單位壓力，kPa ；R—承載板半徑，75_ ；L一壓頭的實(shí)測(cè)平均回彈量，mm ；μ — 土的泊松比，取0. 35。
權(quán)利要求1.便攜式路基回彈模量荷載板檢測(cè)儀，其特征在于包括有設(shè)置于固定在作業(yè)車架底部的千斤頂，千斤頂?shù)捻旑^為半球面狀，千斤頂兩側(cè)采用支撐架固定，支撐架底部中間設(shè)置有底板，支撐架兩側(cè)設(shè)置有千分表，并在支撐架底部裝有壓頭。
2.如權(quán)利要求1所述的便攜式路基回彈模量荷載板檢測(cè)儀，其特征在于所述的千斤頂為油壓千斤頂，千斤頂?shù)妆P(pán)鋼板預(yù)留有螺栓孔，千斤頂通過(guò)螺栓固定在作業(yè)車的車架底部。
3.如權(quán)利要求1所述的便攜式路基回彈模量荷載板檢測(cè)儀，其特征在于所述的支撐架為不銹鋼制作而成，支撐架底部的底板中間預(yù)留有供壓頭穿過(guò)的園孔，在底板的周邊上設(shè)置有調(diào)平地腳螺栓、圓水平泡，在園孔的兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)立千分表支架桿、千分表支架夾。
4.如權(quán)利要求1所述的便攜式路基回彈模量荷載板檢測(cè)儀，其特征在于所述的壓頭穿過(guò)圓孔放置于地面上，壓頭為圓柱形，并將壓頭的圓柱上表面加工成與千斤頂頂頭相配合的半球狀凹坑。
5.如權(quán)利要求1或4所述的便攜式路基回彈模量荷載板檢測(cè)儀，其特征在于所述的壓頭的兩側(cè)焊接有位置等高的用于支撐千分表?xiàng)U腳的水平鋼板。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，操作方便，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度的便攜式路基回彈模量荷載板檢測(cè)儀。包括有設(shè)置于固定在作業(yè)車架底部的千斤頂，千斤頂?shù)捻旑^為半球面狀，千斤頂兩側(cè)采用支撐架固定，支撐架底部中間設(shè)置有底板，支撐架兩側(cè)設(shè)置有千分表，并在支撐架底部裝有壓頭。本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，操作方便，降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，可靈活應(yīng)用于路基土的碾壓施工檢測(cè)，保證路基土的碾壓施工質(zhì)量。
文檔編號(hào)G01N3/42GK202049091SQ20112005598
公開(kāi)日2011年11月23日 申請(qǐng)日期2011年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月7日
發(fā)明者馮守中, 段海澎, 黃志福 申請(qǐng)人:馮守中, 李潔, 段海澎, 黃志福