專利名稱：一種汽車遮陽板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動耐久性測試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車內(nèi)飾領(lǐng)域，特別涉及一種汽車遮陽板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動耐久性測試裝置。
背景技術(shù)：
汽車遮陽板安裝在汽車前擋風(fēng)玻璃上部橫梁上，是為前座乘員提供遮擋太陽光及防眩目功能的懸掛運動件，其轉(zhuǎn)動耐久性能的好壞直接決定了汽車遮陽板的使用壽命，轉(zhuǎn)動耐久性能失效則遮陽板會發(fā)生晃動、下垂等現(xiàn)象，影響駕乘人員的駕駛視野和行車安全。 為了提高汽車遮陽板的使用壽命，設(shè)計和生產(chǎn)出質(zhì)量更好的汽車遮陽板，有必要對汽車遮陽板的轉(zhuǎn)動耐久性進行測試。因汽車銷售和使用范圍廣，區(qū)域溫度環(huán)境差別大，考慮到實際溫度差異對汽車遮陽板壽命的影響，只在常溫下進行汽車遮陽板的轉(zhuǎn)動耐久性測試的話， 試驗效果不佳，設(shè)計和驗證有效性不強。目前為止，還未見到有關(guān)汽車遮陽板在模擬環(huán)境下進行轉(zhuǎn)動耐久性測試的相關(guān)報道和專利申請的公開資料。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、體積小、測試穩(wěn)定可靠、 操作簡單、并能利用可程式高低溫試驗箱實現(xiàn)汽車遮陽板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動耐久性測試
直ο本實用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案為一種汽車遮陽板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動耐久性測試裝置，包括驅(qū)動裝置、用于控制驅(qū)動裝置的電控裝置、底座、由驅(qū)動裝置驅(qū)動的可伸縮的推桿、分別設(shè)置在底座兩側(cè)上的導(dǎo)向滑動機構(gòu)、與導(dǎo)向滑動機構(gòu)相連接的傳動機構(gòu)、可伸縮的擺桿、用于對汽車遮陽板進行夾固的夾持件和用于固定汽車遮陽板的安裝座，所述的驅(qū)動裝置置于所述的底座的底部；所述的推桿與所述的導(dǎo)向滑動機構(gòu)相連接， 所述的安裝座可拆式連接于設(shè)于所述的底座上的導(dǎo)板上，所述的擺桿與所述的傳動機構(gòu)的輸出端相連接，所述的夾持件可拆式連接在所述的擺桿上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于使用該測試裝置時，只需預(yù)先設(shè)定好相關(guān)參數(shù)，并通過電控裝置控制驅(qū)動裝置的動作，帶動推桿運動，從而帶動導(dǎo)向滑動機構(gòu)，這時，帶動安裝在導(dǎo)向滑動機構(gòu)上傳動機構(gòu)，并帶動連接在傳動機構(gòu)輸出端的上擺桿擺動，從而帶動汽車遮陽板轉(zhuǎn)動。這種裝置的結(jié)構(gòu)簡單、體積小且操作非常方便。驅(qū)動裝置通過安裝座安裝于底座的底部，這樣裝置所占的空間體積可進一步減小。而且該裝置的擺桿和推桿均可伸縮，且底座上設(shè)有導(dǎo)板，安裝座可拆式連接于導(dǎo)板上，這樣，可以對該裝置進行調(diào)節(jié)， 以便能夠適應(yīng)不同尺寸的汽車遮陽板。該汽車遮陽板轉(zhuǎn)動耐久性測試裝置，可方便的放到可程式高低溫試驗箱內(nèi)，通過設(shè)置可程式高低溫箱來實現(xiàn)所需的模擬溫度和濕度環(huán)境來實現(xiàn)汽車遮陽板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動耐久性能的測試，其測試穩(wěn)定可靠，試驗效果好，性能驗證可靠性強。作為改進，所述的傳動機構(gòu)由安裝在所述的導(dǎo)向滑動機構(gòu)上的齒條和安裝在支座上的與所述的齒條相嚙合的齒輪組成，所述的擺桿與所述的齒輪的輸出軸相連接，所述的支座滑動配合在所述的導(dǎo)板上。這樣，可以通過將支座在導(dǎo)板上滑動，以便能夠適應(yīng)更多的汽車遮陽板不同尺寸。作為改進，所述的導(dǎo)向滑動機構(gòu)由與所述的推桿相連接的滑桿和至少一個開設(shè)有供滑桿滑動配合的滑槽的導(dǎo)滑塊組成，所述的齒條安裝在所述的滑桿上。這樣，導(dǎo)向滑動機構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單，制作方便?；瑝K上設(shè)有儲油槽和排氣槽，確?；苣芷街表樌瑒印Ｗ鳛楦倪M，所述的夾持件包括至少一個用于夾固汽車遮陽板的夾板，所述的擺桿上設(shè)有多個安裝孔，所述的夾板通過螺栓穿過所述的安裝孔安裝在所述的擺桿上。這樣，可以簡單的用夾板來對汽車遮陽板進行夾固，結(jié)構(gòu)簡單且安裝、拆卸均十分方便。作為優(yōu)選，所述的驅(qū)動裝置為氣缸，所述的推桿與所述的氣缸的活塞桿相連接。作為優(yōu)選，置于所述的底座底部的氣缸通過安裝板安裝于所述的底座上。作為優(yōu)選，所述的電控裝置包括設(shè)置在氣缸上的磁感應(yīng)器、用于控制氣缸動作的電磁閥和與所述的電磁閥電連接的計數(shù)器及時間繼電器，所述的計數(shù)器與所述的磁感應(yīng)器電連接。這樣，可以通過對可程式計數(shù)器和時間繼電器進行設(shè)置來設(shè)定電磁閥實現(xiàn)控制翻轉(zhuǎn)次數(shù)及翻轉(zhuǎn)周期，計數(shù)器通過設(shè)置在氣缸上的磁感應(yīng)器來獲得運動信號，實現(xiàn)計數(shù)，并通過電磁閥來控制氣缸的動作。作為優(yōu)選，所述的安裝座為汽車遮陽板繞X軸轉(zhuǎn)動耐久測試時的第一安裝座，所述的夾板分別為汽車遮陽板繞X軸轉(zhuǎn)動耐久測試時的豎向設(shè)置的第一夾板。作為優(yōu)選，所述的安裝座為汽車遮陽板繞Y軸轉(zhuǎn)動耐久測試時的截面呈L形的第二安裝座和汽車遮陽板繞Y軸轉(zhuǎn)動耐久測試時的橫向設(shè)置的第二夾板。作為優(yōu)選，所述的推桿由第一推桿和第二推桿活動套接組成，所述的氣缸的活塞桿通過螺栓穿過設(shè)于第一推桿和第二推桿上的腰形安裝孔連接于所述的推桿上；所述的擺桿由第一擺桿和第二擺桿活動套接組成，所述的夾板通過螺栓穿過設(shè)于第一擺桿和第二擺桿上的腰形安裝孔連接于所述的擺桿上。

圖1本實用新型一種汽車遮陽板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動耐久性測試方法的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(汽車遮陽板繞X軸轉(zhuǎn)動耐久測試)。圖2本實用新型一種汽車遮陽板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動耐久性測試方法的裝置的結(jié)構(gòu)示意圖(汽車遮陽板繞Y軸轉(zhuǎn)動耐久測試)。圖1-2中1氣缸、2推桿、2. 1第一推桿、2. 2第二推桿、3安裝板、4滑桿、5導(dǎo)滑塊、 5. 1滑槽、6齒條、7齒輪、8支座、9輸出軸、10擺桿、10. 1第一擺桿、10. 2第二擺桿、11第一夾板、12汽車遮陽板、13第一安裝座、14底座、14. 1支撐腳、15計數(shù)器、16電磁閥、17第二夾板、18第二安裝座、19導(dǎo)板。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例作進一步描述。一種汽車遮陽板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動耐久性測試裝置，包括驅(qū)動裝置、用于控制驅(qū)動裝置的電控裝置、底座14、由驅(qū)動裝置驅(qū)動的可伸縮的推桿2、分別設(shè)置在底座14兩側(cè)上的導(dǎo)向滑動機構(gòu)、與導(dǎo)向滑動機構(gòu)相連接的傳動機構(gòu)、可伸縮的擺桿10、用于對汽車遮陽板12進行夾固的夾持件和用于固定汽車遮陽板12的安裝座，所述的驅(qū)動裝置置于所述的底座14的底部；所述的推桿2與所述的導(dǎo)向滑動機構(gòu)相連接，所述的安裝座可拆式連接于設(shè)于所述的底座14上的導(dǎo)板19上，所述的擺桿10與所述的傳動機構(gòu)的輸出端相連接，所述的夾持件可拆式連接在所述的擺桿10上。所述的傳動機構(gòu)由安裝在所述的導(dǎo)向滑動機構(gòu)上的齒條6和安裝在支座8上的與所述的齒條6相嚙合的齒輪7組成，所述的擺桿10與所述的齒輪7的輸出軸9相連接，所述的支座8滑動配合在所述的導(dǎo)板19上。所述的導(dǎo)向滑動機構(gòu)由與所述的推桿2相連接的滑桿4和至少一個開設(shè)有供滑桿 4滑動配合的滑槽5. 1的導(dǎo)滑塊5組成，所述的齒條6安裝在所述的滑桿4上。導(dǎo)滑塊5上設(shè)有儲油槽和排氣槽，確?；瑮U4能順利平直滑動。所述的夾持件包括至少一個用于夾固汽車遮陽板的夾板，所述的擺桿10上設(shè)有多個安裝孔，所述的夾板通過螺栓穿過所述的安裝孔安裝在所述的擺桿10上。所述的驅(qū)動裝置為氣缸1，所述的推桿2與所述的氣缸1的活塞桿相連接。氣缸1 為耐高低溫氣缸，氣缸1的氣源接頭和氣源管路均為耐高溫和低溫的導(dǎo)管。磁感應(yīng)器及其導(dǎo)線也均能耐高溫和低溫，由此提高該裝置的環(huán)境適應(yīng)性、可靠性及使用壽命。置于所述的底座14底部的氣缸1通過安裝板3安裝于所述的底座14上。所述的電控裝置包括設(shè)置在氣缸1上的磁感應(yīng)器、用于控制氣缸1動作的電磁閥 16和與所述的電磁閥16電連接的計數(shù)器15及時間繼電器，所述的計數(shù)器15與所述的磁感應(yīng)器電連接。這樣，可以通過對計數(shù)器和時間繼電器進行設(shè)置來設(shè)定電磁閥實現(xiàn)控制翻轉(zhuǎn)次數(shù)及翻轉(zhuǎn)周期，計數(shù)器通過設(shè)置在氣缸1上的磁感應(yīng)器來獲得運動信號，實現(xiàn)計數(shù)，并通過電磁閥來控制氣缸的動作。所述的安裝座為汽車遮陽板繞X軸轉(zhuǎn)動耐久測試時的第一安裝座13，所述的夾板分別為汽車遮陽板繞X軸轉(zhuǎn)動耐久測試時的豎向設(shè)置的第一夾板11。所述的安裝座為汽車遮陽板繞Y軸轉(zhuǎn)動耐久測試時的截面呈L形的第二安裝座18 和汽車遮陽板繞Y軸轉(zhuǎn)動耐久測試時的橫向設(shè)置的第二夾板17。所述的推桿2由第一推桿2. 1和第二推桿2. 2活動套接組成，所述的氣缸的活塞桿通過螺栓穿過設(shè)于第一推桿2. 1和第二推桿2. 2上的腰形安裝孔連接于所述的推桿2 上；所述的擺桿10由第一擺桿10. 1和第二擺桿10. 2活動套接組成，所述的夾板通過螺栓穿過設(shè)于第一擺桿和第二擺桿上的腰形安裝孔連接于所述的擺桿10上。在本具體實施例中，所述的底座14安裝有四個可調(diào)節(jié)的支撐腳14. 1，便于該裝置在不同操作環(huán)境下的水平調(diào)節(jié)，提高轉(zhuǎn)動耐久動作的平穩(wěn)性，確保試驗效果。該裝置的底座采用輕質(zhì)鋁材制作，推杠2和擺杠10也采用空心管制作，其他各部件進行最小用材優(yōu)化設(shè)計，由此減少該裝置的重量，便于搬運操作。使用該測試裝置時，只需對計數(shù)器15和時間繼電器預(yù)先設(shè)定好相關(guān)參數(shù)，并通過電磁閥16控制氣缸的動作，帶動推桿2運動，從而帶動滑桿4在導(dǎo)滑塊5內(nèi)運動，這時，安裝在滑桿4上的齒條6同時一起運動，帶動與齒條6相嚙合的齒輪7轉(zhuǎn)動，帶動連接在齒輪 7的輸出軸9上的擺桿10擺動，從而帶動汽車遮陽板12轉(zhuǎn)動。該裝置的結(jié)構(gòu)簡單、操作非常方便。[0031]在本具體實施例中，可程式高低溫試驗箱的型號ETH-1000-40-CP-SD，溫場空間尺寸1000*1000*1000mm，測試溫度范圍_40 110°C，濕度范圍10-98%，有串并聯(lián)輸出口，生產(chǎn)廠家巨孚儀器(蘇州)有限公司；計數(shù)器和時間繼電器均為可程式設(shè)置和控制， 可實現(xiàn)上述試驗步驟的全序控制或獨立的某個周期設(shè)置和控制，也可按自行設(shè)計的試驗要求進行試驗設(shè)置和控制，控制設(shè)置可靈活多變。本實用新型不僅局限于以上實施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。凡在本實用新型獨立權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實用新型保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車遮陽板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動耐久性測試裝置，其特征在于包括驅(qū)動裝置、用于控制驅(qū)動裝置的電控裝置、底座(14)、由驅(qū)動裝置驅(qū)動的可伸縮的推桿O)、分別設(shè)置在底座(14)兩側(cè)上的導(dǎo)向滑動機構(gòu)、與導(dǎo)向滑動機構(gòu)相連接的傳動機構(gòu)、可伸縮的擺桿(10)、用于對汽車遮陽板(12)進行夾固的夾持件和用于固定汽車遮陽板(12)的安裝座， 所述的驅(qū)動裝置置于所述的底座(14)的底部；所述的推桿( 與所述的導(dǎo)向滑動機構(gòu)相連接，所述的安裝座可拆式連接于設(shè)于所述的底座(14)上的導(dǎo)板(19)上，所述的擺桿(10) 與所述的傳動機構(gòu)的輸出端相連接，所述的夾持件可拆式連接在所述的擺桿(10)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車遮陽板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動耐久性測試裝置，其特征在于所述的傳動機構(gòu)由安裝在所述的導(dǎo)向滑動機構(gòu)上的齒條(6)和安裝在支座(8)上的與所述的齒條(6)相嚙合的齒輪(7)組成，所述的擺桿(10)與所述的齒輪(7)的輸出軸 (9)相連接，所述的支座(8)滑動配合在所述的導(dǎo)板(19)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車遮陽板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動耐久性測試裝置， 其特征在于所述的導(dǎo)向滑動機構(gòu)由與所述的推桿(2)相連接的滑桿(4)和至少一個開設(shè)有供滑桿(4)滑動配合的滑槽(5. 1)的導(dǎo)滑塊( 組成，所述的齒條(6)安裝在所述的滑桿⑷上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車遮陽板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動耐久性測試裝置，其特征在于所述的夾持件包括至少一個用于夾固汽車遮陽板的夾板，所述的擺桿(10)上設(shè)有多個安裝孔，所述的夾板通過螺栓穿過所述的安裝孔安裝在所述的擺桿(10)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車遮陽板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動耐久性測試裝置，其特征在于所述的驅(qū)動裝置為氣缸(1)，所述的推桿( 與所述的氣缸(1)的活塞桿相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車遮陽板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動耐久性測試裝置，其特征在于置于所述的底座(14)底部的氣缸(1)通過安裝板(3)安裝于所述的底座(14)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車遮陽板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動耐久性測試裝置，其特征在于所述的電控裝置包括設(shè)置在氣缸(1)上的磁感應(yīng)器、用于控制氣缸(1)動作的電磁閥(16)和與所述的電磁閥(16)電連接的計數(shù)器(15)及時間繼電器，所述的計數(shù)器(15) 與所述的磁感應(yīng)器電連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車遮陽板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動耐久性測試裝置，其特征在于所述的安裝座為汽車遮陽板(12)繞X軸轉(zhuǎn)動耐久測試時的第一安裝座(13)，所述的夾板分別為汽車遮陽板(1 繞X軸轉(zhuǎn)動耐久測試時的豎向設(shè)置的第一夾板(11)。的夾板分別為汽車遮陽板(1 繞X軸轉(zhuǎn)動耐久測試時的豎向設(shè)置的第一夾板(11)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車遮陽板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動耐久性測試裝置，其特征在于所述的安裝座為汽車遮陽板(1 繞Y軸轉(zhuǎn)動耐久測試時的截面呈L形的第二安裝座(18)和汽車遮陽板(1 繞Y軸轉(zhuǎn)動耐久測試時的橫向設(shè)置的第二夾板(17)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車遮陽板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動耐久性測試裝置，其特征在于所述的推桿O)由第一推桿(2. 1)和第二推桿(2. 2)活動套接組成，所述的氣缸的活塞桿通過螺栓穿過設(shè)于第一推桿(2. 1)和第二推桿(2. 2)上的腰形安裝孔連接于所述的推桿( 上；所述的擺桿(10)由第一擺桿(10. 1)和第二擺桿(10. 2)活動套接組成，所述的夾板通過螺栓穿過設(shè)于第一擺桿和第二擺桿上的腰形安裝孔連接于所述的擺桿(10) 上。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車遮陽板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動耐久性測試裝置，包括驅(qū)動裝置、用于控制驅(qū)動裝置的電控裝置、底座、由驅(qū)動裝置驅(qū)動的可伸縮的推桿、分別設(shè)置在底座兩側(cè)上的導(dǎo)向滑動機構(gòu)、與導(dǎo)向滑動機構(gòu)相連接的傳動機構(gòu)、可伸縮的擺桿、用于對汽車遮陽板進行夾固的夾持件和用于固定汽車遮陽板的安裝座，所述的驅(qū)動裝置置于所述的底座的底部；所述的推桿與所述的導(dǎo)向滑動機構(gòu)相連接，所述的安裝座可拆式連接于設(shè)于所述的底座上的導(dǎo)板上，所述的擺桿與所述的傳動機構(gòu)的輸出端相連接，所述的夾持件可拆式連接在所述的擺桿上。該裝置結(jié)構(gòu)簡單、體積小、穩(wěn)定可靠、操作簡單、能用可程式高低溫試驗箱實現(xiàn)汽車遮陽板在模擬環(huán)境下的轉(zhuǎn)動耐久性測試。
文檔編號G01M13/00GK201955226SQ20112003468
公開日2011年8月31日 申請日期2011年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月27日
發(fā)明者戴初發(fā) 申請人:寧波市陽光汽車配件有限公司