專利名稱：基于線陣掃描技術(shù)的列車故障軌邊圖像檢測設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種基于線陣掃描技術(shù)的列車故障軌邊圖像檢測設(shè)備。
背景技術(shù)：
目前，貨車(客車、動車組、機車)故障軌邊圖像檢測設(shè)備均采用面陣相機加散射或反射式補償光源的方法進行拍攝，采用這種方法的拍攝系統(tǒng)通常存在以下問題(1)圖像需要拼接由于采用面陣相機，每次拍攝一張圖片，受相機拍攝范圍限制，因此對列車的一個部位往往需要多張圖片拼接，通常圖像拼接不理想，不利于提高檢車效率、不利于圖像的自動識別；(2)適應(yīng)車速低由于采用面陣相機，每次拍攝一張圖片，為保證拼接后圖片的部位完整，因此兩張圖片間必須存在搭接，當(dāng)兩張圖片拍攝時間間隔較小時，受相機拍攝速率影響，無法適應(yīng)更高的列車車速；(3)抗風(fēng)沙雨雪能力較弱由于面陣相機每次拍攝一個面，拍攝時有整個視角范圍內(nèi)需無遮擋，保護箱體開口較大，因設(shè)備安裝于室外工作，因此風(fēng)沙雨雪等環(huán)境對拍攝質(zhì)量影響較大。(4)對線路上行車存在干擾由于采用的補償光源為可見光，對鐵路運行車輛存在行車干擾；(5)抗陽光干擾能力較弱由于補償光源光強能量損失大，為得到清晰圖片需增大曝光時間，因此當(dāng)陽光直射時存在圖像曝光過度問題。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述存在的問題提供一種基于線陣掃描技術(shù)的列車故障軌邊圖像檢測設(shè)備，能夠有效解決現(xiàn)有檢測系統(tǒng)中存在的圖像需要拼接、適應(yīng)車速低、抗風(fēng)沙雨雪能力較弱、對行車存在干擾、抗陽光干擾能力較弱等問題。上述的目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)基于線陣掃描技術(shù)的列車故障軌邊圖像檢測設(shè)備，其組成包括中央處理單元，所述的中央處理單元分別連接一組線陣掃描相機和紅外激光線性光源，所述的中央處理單元連接一組車輪輪位檢測單元，所述的中央處理單元連接主控工業(yè)PC機，所述的線陣掃描相機分別連接圖像存儲工業(yè)PC機，所述的線陣掃描相機與所述的紅外激光線性光源共同安裝于保護箱體內(nèi)。有益效果1.本實用新型采用線陣掃描相機，以高速線掃描方式拍攝整列通過列車，拍攝圖像完整連續(xù)，無需拼接，因此拍攝圖像更符合人眼視覺，更易于圖像自動識別；采用線陣掃描相機，拍攝圖像無搭接，使用同樣幀數(shù)的兩種相機，線陣掃描相機能夠適應(yīng)更高的列車速度；采用線陣掃描相機，由于線掃描相機每次只拍攝一條線，只要一條線的視角范圍無遮擋即可滿足拍攝要求，保護箱體開口很小，因此有效降低了風(fēng)沙雨雪等惡劣環(huán)境對拍攝圖片質(zhì)量的影響；采用紅外激光線性補償光源，其光譜分布在不可見光范圍內(nèi)，人眼無法看到， 因此對行車無干擾；采用紅外激光線性補償光源，其所發(fā)光束為一條直線，與線陣掃描相機的線拍攝區(qū)域在同一條直線上，且激光能量高度集中，因此補償光能量損失很小，因此大大降低了相機曝光時間，提高了抗陽光干擾能力。[0008]
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例1: 基于線陣掃描技術(shù)的列車故障軌邊圖像檢測設(shè)備，其組成包括中央處理單元3， 所述的中央處理單元分別連接一組線陣掃描相機1和紅外激光線性光源2，所述的中央處理單元連接一組車輪輪位檢測單元4，所述的中央處理單元連接主控工業(yè)PC機5，所述的線陣掃描相機分別連接圖像存儲工業(yè)PC機7，所述的線陣掃描相機與所述的紅外激光線性光源共同安裝于保護箱體6內(nèi)。工作原理多個車輪輪位檢測單元4檢測出車輪的通過時刻信號，該信號送入DSP 中央處理單元3進行信號處理，當(dāng)有要拍攝車輛通過時，發(fā)送信號至紅外激光線性光源2使其發(fā)出線性光，并打開保護箱體6的保護門，DSP中央處理單元3實時計算出被檢測車輛的運行速度和車輪的通過時間，并根據(jù)瞬時運行速度及預(yù)定拍攝部位計算出多個線陣掃描相機1的線掃描速率，觸發(fā)多個線陣掃描相機1拍攝圖片，拍攝的圖片保存至多個圖像存儲工業(yè)PC機7內(nèi)，同時中央處理單元3將拍攝圖片的定位信息通過串行通信接口發(fā)送至主控工業(yè)PC機5，主控工控機5按收到的定位信息對拍攝圖片按部位截取。
權(quán)利要求1. 一種基于線陣掃描技術(shù)的列車故障軌邊圖像檢測設(shè)備，其組成包括中央處理單元，其特征是所述的中央處理單元分別連接一組線陣掃描相機和紅外激光線性光源，所述的中央處理單元連接一組車輪輪位檢測單元，所述的中央處理單元連接主控工業(yè)PC機，所述的線陣掃描相機分別連接圖像存儲工業(yè)PC機，所述的線陣掃描相機與所述的紅外激光線性光源共同安裝于保護箱體內(nèi)。
專利摘要本實用新型涉及一種基于線陣掃描技術(shù)的列車故障軌邊圖像檢測設(shè)備。目前，貨車(客車、動車組、機車)故障軌邊圖像檢拍攝系統(tǒng)通常存在的圖像需要拼接、適應(yīng)車速低、抗風(fēng)沙雨雪能力較弱、對行車存在干擾、抗陽光干擾能力較弱等問題。本實用新型包括中央處理單元(3)，所述的中央處理單元分別連接一組線陣掃描相機(1)和紅外激光線性光源(2)，所述的中央處理單元連接一組車輪輪位檢測單元(4)，所述的中央處理單元連接主控工業(yè)PC機(5)，所述的線陣掃描相機分別連接圖像存儲工業(yè)PC機(7)，所述的線陣掃描相機與所述的紅外激光線性光源共同安裝于保護箱體(6)內(nèi)。本設(shè)備用于貨車(客車、動車組、機車)故障軌邊圖像檢測。
文檔編號G01C11/02GK202057330SQ20112001136
公開日2011年11月30日 申請日期2011年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月14日
發(fā)明者周立君, 王宇, 秦昌, 馬廣江 申請人:哈爾濱市科佳通用機電有限公司