專利名稱：基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家系統(tǒng)的電機(jī)故障智能診斷系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電力電子裝置及應(yīng)用領(lǐng)域，特指基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家系統(tǒng)的電機(jī)故障智能診斷系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電機(jī)故障診斷技術(shù)發(fā)展至今，已經(jīng)進(jìn)入智能化發(fā)展階段，但各種方法均有不同的優(yōu)缺點(diǎn)，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家系統(tǒng)在很多工程上都進(jìn)行了應(yīng)用，在電機(jī)診斷中也有所涉及，并取得了可喜的成果。本發(fā)明對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家系統(tǒng)在電機(jī)診斷方面進(jìn)行研究開(kāi)發(fā)，并增加神經(jīng)網(wǎng) 絡(luò)專家系統(tǒng)的詢問(wèn)機(jī)構(gòu)，在推理計(jì)算過(guò)程中遇到不充分的信息時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)向用戶索取相關(guān)的證據(jù)。本發(fā)明開(kāi)發(fā)了一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家系統(tǒng)的電機(jī)故障智能診斷系統(tǒng)。這種診斷系統(tǒng)以神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家系統(tǒng)為故障診斷技術(shù)，采用定子電流檢測(cè)方法的方式，構(gòu)成基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家系統(tǒng)的電機(jī)故障在線診斷系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)查詢，未相關(guān)專利發(fā)表。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家系統(tǒng)電機(jī)故障智能診斷系統(tǒng)，系統(tǒng)先采集發(fā)電機(jī)的狀態(tài)特征信號(hào)；再?gòu)乃杉l(fā)電機(jī)的特征信號(hào)中提取征兆；然后把采集的信號(hào)經(jīng)上位機(jī)處理后送入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家系統(tǒng)，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家系統(tǒng)經(jīng)過(guò)推理計(jì)算后，輸出識(shí)別的故障類型，完成發(fā)電機(jī)故障診斷。


圖I神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家系統(tǒng)構(gòu)成；圖2系統(tǒng)軟件流程圖。
具體實(shí)施例方式整個(gè)系統(tǒng)分為兩個(gè)部分，即硬件部分和軟件部分。系統(tǒng)硬件設(shè)備主要包括駕駛室控制計(jì)算機(jī)、以太網(wǎng)、以太網(wǎng)與CAN總線的橋接設(shè)備GY8505 NET-CAN以太網(wǎng)轉(zhuǎn)CAN接口適配器、CAN總線、監(jiān)控節(jié)點(diǎn)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、傳感器、船舶發(fā)電機(jī)。傳感器采集的船舶發(fā)電機(jī)信號(hào)通過(guò)CAN總線與以太網(wǎng)傳送到駕駛室計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)軟件對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析給出故障結(jié)果。控制節(jié)點(diǎn)有AT89S52單片機(jī)處理器進(jìn)行控制，控制傳感器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)與CAN總線之間的信息交換。軟件部分包括知識(shí)庫(kù)的建立、信息采集、信號(hào)分析與處理以及故障推理四個(gè)單元。知識(shí)庫(kù)的建立知識(shí)庫(kù)系統(tǒng)的主要工作搜集人類的知識(shí)，將之有系統(tǒng)地表達(dá)或模塊化，使計(jì)算機(jī)可以進(jìn)行推論、解決問(wèn)題。知識(shí)庫(kù)中包含兩種型態(tài)一是知識(shí)本身，即對(duì)物質(zhì)及概念作實(shí)體的分析，并確認(rèn)彼此之間的關(guān)系；而另一則是人類專家所特有的經(jīng)驗(yàn)法則、判斷力與直覺(jué)。知識(shí)庫(kù)與傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)在信息的組織、并入、執(zhí)行等步驟與方法均有所不同，概括來(lái)說(shuō)，知識(shí)庫(kù)所包含的是可做決策的知識(shí)，而傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的內(nèi)容則是未經(jīng)處理過(guò)的數(shù)據(jù)，必須經(jīng)由檢索、解釋等過(guò)程才能實(shí)際被應(yīng)用。信號(hào)采集部分由傳感器檢測(cè)出反映船舶發(fā)電機(jī)狀態(tài)的物理量(特征量)并將其轉(zhuǎn)換為合適的電信號(hào)，并對(duì)信號(hào)進(jìn)行預(yù)處理，主要是抑制干擾，然后進(jìn)行A/D轉(zhuǎn)換。發(fā)電機(jī)傳感器子系統(tǒng)是發(fā)電機(jī)故障監(jiān)測(cè)與診斷的主要信息來(lái)源，采集發(fā)電機(jī)各種參數(shù)包括靜態(tài)參數(shù)、動(dòng)態(tài)參數(shù)以及運(yùn)行參數(shù)等。信號(hào)處理部分信號(hào)分析與處理是指對(duì)收集到的信號(hào)進(jìn)行特征數(shù)據(jù)的分析和對(duì)特征數(shù)據(jù)的提取。將采集信息傳送到進(jìn)行處理和船舶機(jī)艙計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行對(duì)比。對(duì)于船舶發(fā)電機(jī)，因數(shù)據(jù)處理單元遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息傳輸。
故障推理部分對(duì)處理后數(shù)據(jù)及歷史數(shù)據(jù)、故障判定數(shù)據(jù)、規(guī)程等進(jìn)行分析比較，對(duì)船舶發(fā)電機(jī)狀態(tài)及故障部位做出判斷，為下一步的維修措施提供依據(jù)。當(dāng)知識(shí)庫(kù)不能對(duì)故障進(jìn)行有效檢測(cè)時(shí)，能及時(shí)對(duì)知識(shí)庫(kù)進(jìn)行更新擴(kuò)充。
權(quán)利要求
1.本發(fā)明屬于電力電子裝置及應(yīng)用領(lǐng)域，涉及一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家系統(tǒng)的電機(jī)故障智能診斷系統(tǒng)，系統(tǒng)以定子電流方法檢測(cè)信號(hào)后送入上位機(jī)進(jìn)行處理，經(jīng)上位機(jī)處理后把處理的特征值送入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家系統(tǒng)，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家系統(tǒng)經(jīng)判斷后確定電機(jī)的故障信息并及時(shí)反應(yīng)在上位機(jī)上供工作人員參考，以便及時(shí)進(jìn)行維修處理。
全文摘要
本發(fā)明屬于電力電子裝置及應(yīng)用領(lǐng)域，涉及一種基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家系統(tǒng)的電機(jī)故障智能診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)以定子電流方法檢測(cè)信號(hào)后送入上位機(jī)進(jìn)行處理，經(jīng)上位機(jī)處理后把處理的特征值送入神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)專家系統(tǒng)，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)判斷后確定電機(jī)的故障信息并及時(shí)反映在上位機(jī)上供工作人員參考，以便及時(shí)進(jìn)行維修處理。
文檔編號(hào)G01R31/34GK102707228SQ20111035712
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2011年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月12日
發(fā)明者周成林, 張?jiān)品?申請(qǐng)人:江蘇興航智控科技股份有限公司