專利名稱：行程管理系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及ー種行程管理系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)行程管理系統(tǒng)僅能針對(duì)使用者的出發(fā)地點(diǎn)及赴約地點(diǎn)之間的距離以及可搭乘交通工具的種類，推測(cè)各類交通工具可能需要的行駛時(shí)間，并將搭乘各類交通工具所需的行駛時(shí)間加總，作為系統(tǒng)估算前往赴約地點(diǎn)所需花費(fèi)的時(shí)間。此舉較為單調(diào)。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于以上內(nèi)容，有必要提供一種更具人性化的行程管理系統(tǒng)及方法。ー種行程管理系統(tǒng)，包括
ー輸入模塊，用于輸入新增赴約的信息，該新增赴約的信息至少包括赴約時(shí)間、赴約起始位置以及赴約到達(dá)位置；
一存儲(chǔ)模塊，用于存儲(chǔ)交通服務(wù)信息，該交通服務(wù)信息至少包括交通地圖、各交通工具的行駛路線以及行駛時(shí)間；
ー計(jì)算模塊，用于根據(jù)輸入的赴約起始位置以及赴約到達(dá)位置從存儲(chǔ)模塊內(nèi)存儲(chǔ)的交通地圖以及交通工具的行駛路線查找能從赴約起始位置到達(dá)赴約到達(dá)位置的路線方案，并計(jì)算每一路線方案的詳細(xì)信息，該詳細(xì)信息至少包括從赴約起始位置到達(dá)聚餐地點(diǎn)的具體步驟以及每ー步驟所需花費(fèi)的時(shí)間；
ー選擇模塊，用于在由計(jì)算模塊所得到的多種路線方案中選定ー種路線方案，該計(jì)算模塊還用于根據(jù)輸入的赴約時(shí)間、所選擇的路線方案的詳細(xì)信息以及該路線方案中交通エ具的行駛時(shí)間計(jì)算用戶的出發(fā)時(shí)間；以及
一提示模塊，用于在計(jì)算得到的用戶的出發(fā)時(shí)間提示用戶出發(fā)。ー種行程管理方法，包括
輸入步驟輸入新增赴約的信息，該新增赴約的信息至少包括赴約時(shí)間、赴約起始位置以及赴約到達(dá)位置；
第一計(jì)算步驟根據(jù)輸入的赴約起始位置以及赴約到達(dá)位置從存儲(chǔ)模塊內(nèi)存儲(chǔ)的交通地圖以及交通工具的行駛路線查找能從赴約起始位置到達(dá)赴約到達(dá)位置的路線方案，并計(jì)算每一路線方案的詳細(xì)信息，該詳細(xì)信息至少包括從赴約起始位置到達(dá)聚餐地點(diǎn)的具體步驟以及每ー步驟所需花費(fèi)的時(shí)間；
選擇步驟在計(jì)算得到的若干路線方案中選定ー種路線方案；
第二計(jì)算步驟根據(jù)輸入的赴約時(shí)間、所選擇的路線方案的詳細(xì)信息以及該路線方案中交通工具的行駛時(shí)間計(jì)算用戶的出發(fā)時(shí)間；以及 提示步驟在計(jì)算得到的用戶的出發(fā)時(shí)間提示用戶出發(fā)。上述行程管理系統(tǒng)及方法通過計(jì)算路線方案中每ー步驟所需的時(shí)間以及所搭乘的交通工具到達(dá)該站的時(shí)間，得到用戶出發(fā)的時(shí)間，從而可使用戶準(zhǔn)時(shí)到達(dá)赴約地點(diǎn)。


圖1是本發(fā)明行程管理系統(tǒng)的較佳實(shí)施方式的方框圖。圖2-5是圖1中行程管理系統(tǒng)的示意圖。圖6是本發(fā)明行程管理方法的較佳實(shí)施方式的流程圖。主要元件符號(hào)說明_
權(quán)利要求
1.一種行程管理系統(tǒng)，包括 一輸入模塊，用于輸入新增赴約的信息，該新增赴約的信息至少包括赴約時(shí)間、赴約起始位置以及赴約到達(dá)位置； 一存儲(chǔ)模塊，用于存儲(chǔ)交通服務(wù)信息，該交通服務(wù)信息至少包括交通地圖、各交通工具的行駛路線以及行駛時(shí)間； 一計(jì)算模塊，用于根據(jù)輸入的赴約起始位置以及赴約到達(dá)位置從存儲(chǔ)模塊內(nèi)存儲(chǔ)的交通地圖以及交通工具的行駛路線查找能從赴約起始位置到達(dá)赴約到達(dá)位置的路線方案，并計(jì)算每一路線方案的詳細(xì)信息，該詳細(xì)信息至少包括從赴約起始位置到達(dá)聚餐地點(diǎn)的具體步驟以及每一步驟所需花費(fèi)的時(shí)間； 一選擇模塊，用于在由計(jì)算模塊所得到的多種路線方案中選定一種路線方案，該計(jì)算模塊還用于根據(jù)輸入的赴約時(shí)間、所選擇的路線方案的詳細(xì)信息以及該路線方案中交通工具的行駛時(shí)間計(jì)算用戶的出發(fā)時(shí)間；以及 一提示模塊，用于在計(jì)算得到的用戶的出發(fā)時(shí)間提示用戶出發(fā)。
2.如權(quán)利要求1所述的行程管理系統(tǒng)，其特征在于該新增赴約的信息還包括提前到達(dá)時(shí)間或提前出發(fā)時(shí)間，該計(jì)算模塊則用于根據(jù)輸入的赴約時(shí)間、所選擇的路線方案的詳細(xì)信息、該路線方案中交通工具的行駛時(shí)間以及提前到達(dá)時(shí)間或提前出發(fā)時(shí)間計(jì)算用戶的出發(fā)時(shí)間。
3.如權(quán)利要求1所述的行程管理系統(tǒng)，其特征在于該新增赴約的信息還包括提前提示時(shí)間，該提示模塊用于在計(jì)算得到的用戶的出發(fā)時(shí)間之前的提前提示時(shí)間提示用戶出發(fā)。
4.如權(quán)利要求1所述的行程管理系統(tǒng)，其特征在于該存儲(chǔ)模塊還存儲(chǔ)各交通工具到達(dá)各站點(diǎn)的時(shí)間，該計(jì)算模塊則用于根據(jù)輸入的赴約時(shí)間、所選擇的路線方案的詳細(xì)信息、該路線方案中交通工具的行駛時(shí)間以及該路線方案中交通工具到達(dá)對(duì)應(yīng)站點(diǎn)的時(shí)間計(jì)算用戶的出發(fā)時(shí)間。
5.如權(quán)利要求1所述的行程管理系統(tǒng)，其特征在于所述行程管理系統(tǒng)還包括一GPS模塊及一判斷模塊，該GPS模塊用于實(shí)時(shí)偵測(cè)用戶所在的位置，該判斷模塊用于在用戶赴約途中實(shí)時(shí)讀取GPS模塊所偵測(cè)得到的用戶位置，并根據(jù)此時(shí)用戶所處的位置、此時(shí)的時(shí)間以及計(jì)算得到的每一步驟的時(shí)間計(jì)算用戶是否能準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)赴約到達(dá)地點(diǎn)，當(dāng)判斷用戶此時(shí)不能準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)赴約到達(dá)地點(diǎn)時(shí)，該提示模塊還用于提示用戶聯(lián)系預(yù)定會(huì)面的聯(lián)絡(luò)人。
6.如權(quán)利要求5所述的行程管理系統(tǒng)，其特征在于當(dāng)判斷用戶此時(shí)不能準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)赴約到達(dá)地點(diǎn)時(shí)，該計(jì)算模塊還用于根據(jù)剩余時(shí)間與此時(shí)用戶的位置查找是否有合適的路線適合用戶前往赴約到達(dá)地點(diǎn)，若尚有合適的路線可使用戶準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)赴約到達(dá)地點(diǎn)，則該提示模塊提示用戶更換路線。
7.一種行程管理方法，包括 輸入步驟輸入新增赴約的信息，該新增赴約的信息至少包括赴約時(shí)間、赴約起始位置以及赴約到達(dá)位置； 第一計(jì)算步驟根據(jù)輸入的赴約起始位置以及赴約到達(dá)位置從存儲(chǔ)模塊內(nèi)存儲(chǔ)的交通地圖以及交通工具的行駛路線查找能從赴約起始位置到達(dá)赴約到達(dá)位置的路線方案，并計(jì)算每一路線方案的詳細(xì)信息，該詳細(xì)信息至少包括從赴約起始位置到達(dá)聚餐地點(diǎn)的具體步驟以及每一步驟所需花費(fèi)的時(shí)間； 選擇步驟在計(jì)算得到的多種路線方案中選定一種路線方案； 第二計(jì)算步驟根據(jù)輸入的赴約時(shí)間、所選擇的路線方案的詳細(xì)信息以及該路線方案中交通工具的行駛時(shí)間計(jì)算用戶的出發(fā)時(shí)間；以及 提示步驟在計(jì)算得到的用戶的出發(fā)時(shí)間提示用戶出發(fā)。
8.如權(quán)利要求7所述的行程管理方法，其特征在于所述行程管理方法還包括 位置偵測(cè)步驟通過一 GPS模塊實(shí)時(shí)偵測(cè)用戶所在的位置；以及 判斷步驟在用戶赴約途中實(shí)時(shí)讀取GPS模塊所偵測(cè)得到的用戶位置，并根據(jù)此時(shí)用戶所處的位置、此時(shí)的時(shí)間以及計(jì)算得到的每一步驟的時(shí)間計(jì)算用戶是否能準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)赴約到達(dá)地點(diǎn)，當(dāng)判斷用戶此時(shí)不能準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)赴約到達(dá)地點(diǎn)時(shí)，則提示用戶聯(lián)系預(yù)定會(huì)面的聯(lián)絡(luò)人。
9.如權(quán)利要求8所述的行程管理方法，其特征在于當(dāng)判斷用戶此時(shí)不能準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)赴約到達(dá)地點(diǎn)時(shí)，該行程管理方法還包括 根據(jù)剩余時(shí)間與此時(shí)用戶的位置查找是否有合適的路線適合用戶前往赴約到達(dá)地點(diǎn)，若尚有合適的路線可使用戶準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)赴約到達(dá)地點(diǎn)，則提示用戶更換路線。
全文摘要
一種行程管理系統(tǒng)包括輸入模塊、存儲(chǔ)模塊、計(jì)算模塊、選擇模塊及提示模塊。該輸入模塊用于輸入新增赴約的信息。該存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)交通服務(wù)信息。該計(jì)算模塊用于根據(jù)輸入的赴約起始位置以及赴約到達(dá)位置從存儲(chǔ)模塊內(nèi)存儲(chǔ)的交通地圖以及交通工具的行駛路線查找能從赴約起始位置到達(dá)赴約到達(dá)位置的路線方案，并計(jì)算每一路線方案的詳細(xì)信息。該選擇模塊用于在由計(jì)算模塊所得到的多種路線方案中選定一種路線方案，該計(jì)算模塊還用于根據(jù)輸入的赴約時(shí)間、所選擇的路線方案的詳細(xì)信息以及該路線方案中交通工具的行駛時(shí)間計(jì)算用戶的出發(fā)時(shí)間。該提示模塊用于在計(jì)算得到的用戶的出發(fā)時(shí)間提示用戶出發(fā)。本發(fā)明還提供了一種行程管理方法。
文檔編號(hào)G01S19/42GK103034938SQ20111029289
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2011年10月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月6日
發(fā)明者李后賢, 李章榮, 羅治平 申請(qǐng)人:鴻富錦精密工業(yè)(深圳)有限公司, 鴻海精密工業(yè)股份有限公司