專利名稱：機(jī)車牽引電動機(jī)溫升監(jiān)測方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及鐵路機(jī)車技術(shù)，尤其涉及一種機(jī)車牽引電動機(jī)溫度監(jiān)測方法。
背景技術(shù)：
機(jī)車運(yùn)行時，牽引電動機(jī)的溫升是一個重要參數(shù)。通常是在牽引電機(jī)定子繞組上設(shè)置溫度傳感器，將這些傳感器的信號送入機(jī)車上的控制單元，以此檢測定子的溫升情況。 但由于電機(jī)的結(jié)構(gòu)不同，并非所有電機(jī)都適合安裝溫度傳感器，而且溫度傳感器有時也會由于自身故障，發(fā)出錯誤信息，從而影響機(jī)車的正常運(yùn)行。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種無需溫度傳感器、檢測更加精確、可避免誤報警或溫升過高的機(jī)車牽引電動機(jī)溫升監(jiān)測方法。本發(fā)明的目的是這樣現(xiàn)的一種機(jī)車牽引電動機(jī)溫升監(jiān)測方法，其特征在于采取下列步驟A.設(shè)定牽引電動機(jī)電壓、電流及通風(fēng)量與溫升的對應(yīng)關(guān)系；B.設(shè)定牽引電動機(jī)溫升臨界值；C.檢測牽引電動機(jī)電壓、電流及通風(fēng)量的實時值；D.計算對應(yīng)的牽引電動機(jī)溫升實時值；E.將溫升實時值與臨界值比較，如果實時值小于臨界值，則返回步驟C ；F.如果溫升實時值等于或大于臨界值，則報警并切除該牽引電動機(jī)。采用本發(fā)明的方案，不必加裝溫度傳感器等檢測硬件，由牽引變流器控制單元監(jiān)測牽引電動機(jī)的溫升，不僅能夠連續(xù)適時的檢測牽引電機(jī)溫升，實施對牽引電動機(jī)的溫度保護(hù)功能，而且無需溫度傳感器的前期安裝與后期維護(hù)。成本低、操作方便、機(jī)車運(yùn)用的可靠性大幅度提高。


圖1為本發(fā)明實施例的機(jī)車牽引電動機(jī)溫升監(jiān)測裝置原理示意圖。圖2為本發(fā)明實施例建立牽引電動機(jī)電壓、電流、通風(fēng)量及溫升對應(yīng)關(guān)系的工作流程框圖示意圖。圖3為本發(fā)明實施例控制程序的流程框圖示意圖。
具體實施例方式為使本發(fā)明實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
參看圖1，牽引變流器的通信輸入和輸出接至機(jī)車控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS的1 6端。 牽引變流器的牽引電機(jī)控制回路，將牽引電機(jī)Ml的電壓、電流信號傳送到機(jī)車控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS的9、10端，風(fēng)速傳感器將電機(jī)通風(fēng)量信號傳送到機(jī)車控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS的的11 端。機(jī)車控制監(jiān)視系統(tǒng)TCMS的12 16端接到顯示屏。參看圖2，在實驗步驟中，框1. 1檢測電機(jī)電壓?？?.2檢測電機(jī)電流?？?.3檢測電機(jī)通風(fēng)量?？?.4獲取的電機(jī)溫升與電機(jī)電壓、電流及通風(fēng)量的對應(yīng)關(guān)系S?？?.5將電機(jī)溫升與電機(jī)電壓、電流及通風(fēng)量的對應(yīng)關(guān)系S與電機(jī)溫升的額定監(jiān)界值Q存儲在機(jī)車控制監(jiān)視系統(tǒng)的CPU當(dāng)中。參看圖3，在控制程序中，框2. 1檢測電機(jī)的電壓、電流及通風(fēng)量?？?.2按照存儲在CPU中的電機(jī)溫升與電機(jī)電壓、電流及通風(fēng)量的對應(yīng)關(guān)系S,計算出電機(jī)的實際溫升值R。 框2. 3讀取電機(jī)溫升臨界值Q?？?. 4比較R與Q的大小如果R不大于Q，則程序返回框 2. 1 ；如果R大于Q，則程序進(jìn)入框2. 5，發(fā)出報警并切除該電機(jī)。最后應(yīng)說明的是以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對前述各實施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求
1. 一種機(jī)車牽引電動機(jī)溫升監(jiān)測方法，其特征在于采取下列步驟A.設(shè)定牽引電動機(jī)電壓、電流及通風(fēng)量與溫升的對應(yīng)關(guān)系；B.設(shè)定牽引電動機(jī)溫升臨界值；C.檢測牽引電動機(jī)電壓、電流及通風(fēng)量的實時值；D.計算對應(yīng)的牽引電動機(jī)溫升實時值；E.將溫升實時值與臨界值比較，如果實時值小于臨界值，則返回步驟C;F.如果溫升實時值等于或大于臨界值，則報警并切除該牽引電動機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明的機(jī)車牽引電動機(jī)溫升監(jiān)測方法，先通過實驗設(shè)定牽引電動機(jī)電壓、電流及通風(fēng)量與溫升的對應(yīng)關(guān)系，然后在運(yùn)行中檢測牽引電動機(jī)電壓、電流及通風(fēng)量的實時值，計算得出對應(yīng)的牽引電動機(jī)溫升實時值。將溫升實時值與臨界值比較，如果溫升實時值等于或大于臨界值，則報警并切除該牽引電動機(jī)。不必加裝溫度傳感器等檢測硬件，由牽引變流器控制單元監(jiān)測牽引電動機(jī)的溫升，不僅能夠連續(xù)適時的檢測牽引電機(jī)溫升，實施對牽引電動機(jī)的溫度保護(hù)功能，而且無需溫度傳感器的前期安裝與后期維護(hù)。成本低、操作方便、機(jī)車運(yùn)用的可靠性大幅度提高。
文檔編號G01K11/00GK102288323SQ201110172728
公開日2011年12月21日 申請日期2011年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月24日
發(fā)明者楊守君, 王威, 項文路 申請人:中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司