專利名稱：汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置綜合性能試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件性能試驗(yàn)裝置，特別是涉及一種汽車轉(zhuǎn)向防盜裝 置綜合性能試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，汽車防盜問(wèn)題也隨之而來(lái)，人們的防盜意識(shí)也逐漸 增強(qiáng)，因此汽車防盜技術(shù)也越來(lái)越引起生產(chǎn)廠家的重視。目前，汽車廠家安裝在汽車上的汽 車防盜裝置有3種形式，其中95%是作用在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)上的防盜裝置，另外很少一部分是作 用在傳動(dòng)系上和作用在換擋機(jī)構(gòu)上的防盜裝置。汽車防盜裝置產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)汽車防盜 起著至關(guān)重要的作用，但是，目前汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置的性能檢測(cè)裝置，檢測(cè)功能單一，不能 在一臺(tái)設(shè)備上完成汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置的綜合性能檢測(cè)，只能模擬汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置的部分 工況，這些都使得目前汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置的性能檢測(cè)裝置的使用受到限制，不能對(duì)汽車轉(zhuǎn) 向防盜裝置的綜合性能進(jìn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)，難以滿足汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置性能檢測(cè)發(fā)展的需要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置綜 合性能試驗(yàn)裝置，它能夠完成安裝在MpMpMyH^類汽車上的汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置的多 項(xiàng)性能試驗(yàn)，對(duì)汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置的綜合性能進(jìn)行質(zhì)量評(píng)價(jià)。本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是一種汽車轉(zhuǎn) 向防盜裝置綜合性能試驗(yàn)裝置，包括金屬工作臺(tái)、與所述汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置連接的法蘭和 計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，所述金屬工作臺(tái)上安裝有扭矩加載裝置、所述汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置的安裝 支架和汽車鑰匙插拔和開啟閉合裝置。所述扭矩加載裝置包括與所述金屬工作臺(tái)連接的支架和加載機(jī)構(gòu)，所述加載機(jī)構(gòu) 包括從電機(jī)起依次連接的電機(jī)、減速機(jī)和扭矩傳感器，所述扭矩傳感器上設(shè)有連接法蘭，所 述加載機(jī)構(gòu)與所述支架通過(guò)所述支架上的上下導(dǎo)軌和絲杠相連，所述絲杠通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)副連接 在所述支架上，所述支架通過(guò)所述金屬工作臺(tái)上設(shè)置的左右導(dǎo)軌與所述金屬工作臺(tái)固接。所述汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置的安裝支架包括與所述金屬工作臺(tái)固接的固定座，所述固 定座上通過(guò)銷軸和鎖緊螺釘連接有安裝架，所述安裝架上通過(guò)橫向移動(dòng)副連接有掛板，所 述掛板上通過(guò)縱向移動(dòng)副連接有卡箍。所述汽車鑰匙插拔和開啟閉合裝置包括支架和機(jī)械手，所述支架通過(guò)磁力座連接 在所述金屬工作臺(tái)上，所述機(jī)械手和所述支架通過(guò)所述支架上的上下導(dǎo)軌和絲杠相連，所 述絲杠通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)副連接在所述支架上；所述機(jī)械手包括與所述絲杠連接的托板，所述托板 通過(guò)銷軸和鎖緊螺釘與氣缸II連接，所述氣缸II的伸縮桿上連接有鑰匙插拔機(jī)構(gòu)，所述鑰 匙插拔機(jī)構(gòu)包括與所述氣缸II的伸縮桿固接的固定板，所述固定板上安裝有氣缸I，所述 氣缸I的伸縮桿上固接有鑰匙開啟閉合機(jī)構(gòu)，所述鑰匙開啟閉合機(jī)構(gòu)包括與所述氣缸I的 伸縮桿固接的支撐板，所述支撐板上固裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸上連接有鑰匙夾緊機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是在一個(gè)試驗(yàn)裝置上可完成不同類型的汽車 轉(zhuǎn)向防盜裝置的多項(xiàng)性能試驗(yàn)，提供對(duì)汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)的可靠數(shù)據(jù)，用于 對(duì)汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置的性能及質(zhì)量進(jìn)行正確評(píng)價(jià)，適應(yīng)范圍寬；并且安裝方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 操作簡(jiǎn)便，工作可靠，效率高。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖(汽車鑰匙插拔和開啟閉合機(jī)械手未示出)；圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；(扭矩加載裝置和汽車防盜裝置安裝支架未示出)；圖4是本實(shí)用新型扭矩加載裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是圖5的俯視圖；圖7是本實(shí)用新型汽車鑰匙插拔和開啟閉合機(jī)械手的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8是圖7的俯視圖。圖中1、金屬工作臺(tái)，2、扭矩加載裝置，3、汽車防盜裝置安裝支架，4、汽車鑰匙插 拔和開啟閉合裝置，5、汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置，6、法蘭，7、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，11、左右導(dǎo)軌，21、步 進(jìn)電機(jī)，22、減速機(jī)，23、扭距傳感器，24、上下導(dǎo)軌，25、絲杠，26、連接法蘭，27、支架，31、固 定座，32、卡箍，33、掛板，34、安裝架，35、銷軸，36、鎖緊螺釘，41、支架，42、鎖緊螺釘，43、銷 軸，44、托板，45、上下導(dǎo)軌，46磁力座，47、絲杠，48、氣缸11，49、氣缸I，50、步進(jìn)電機(jī)，51、鑰 匙夾緊機(jī)構(gòu)，52、支撐板，53、固定板。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例，并配合 附圖詳細(xì)說(shuō)明如下請(qǐng)參閱圖1 圖3，本實(shí)用新型一種汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置綜合性能試驗(yàn)裝置，包括一 個(gè)金屬工作臺(tái)1、與所述汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置5連接的法蘭6和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)7，一套安裝 在金屬工作臺(tái)1上的扭矩加載裝置2、汽車防盜裝置安裝支架3、汽車鑰匙插拔和開啟閉合 裝置4，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)7中安裝有試驗(yàn)操作軟件。請(qǐng)參閱圖1 圖4，扭矩加載裝置2包括與金屬工作臺(tái)1連接的支架27和加載機(jī) 構(gòu)，加載機(jī)構(gòu)包括從步進(jìn)電機(jī)21起依次連接的步進(jìn)電機(jī)21、減速機(jī)22和扭矩傳感器23，扭 矩傳感器23上設(shè)有連接法蘭26，扭矩傳感器23通過(guò)連接法蘭26對(duì)汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置5進(jìn) 行扭矩加載，加載機(jī)構(gòu)與支架27通過(guò)支架27上的上下導(dǎo)軌24和絲杠25相連，絲杠25通 過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)副連接在支架27上，帶動(dòng)加載機(jī)構(gòu)上下移動(dòng)；支架27通過(guò)金屬工作臺(tái)1上設(shè)置的 左右導(dǎo)軌11與金屬工作臺(tái)1固接。上述結(jié)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)加載機(jī)構(gòu)在上下、左右方向上的位置調(diào) 整。加載機(jī)構(gòu)輸出線速度或角速度的控制，通過(guò)對(duì)步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)脈沖的控制和高精度減速 機(jī)傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，可不用傳感器輔助測(cè)量，也可以達(dá)到試驗(yàn)的控制要求。上述步進(jìn)電機(jī)21可 以用伺服電機(jī)代替。由于汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置要求在不同的扭矩下進(jìn)行試驗(yàn)，所以上述扭矩加載裝置2
4采用的扭矩傳感器23需要配備多種規(guī)格的一組，可針對(duì)汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置不同的試驗(yàn)要 求裝用與之配套的扭矩傳感器。請(qǐng)參閱圖5 圖6，上述汽車防盜裝置安裝支架3包括與金屬工作臺(tái)1固接的固定 座31，固定座31通過(guò)銷軸35和鎖緊螺釘36連接安裝架34，安裝架34上通過(guò)橫向移動(dòng)副 連接掛板33，掛板33上通過(guò)縱向移動(dòng)副連接用于固緊汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置5的連接卡箍32。 上述汽車防盜裝置安裝支架3采用組合支架的形式，安裝架34可繞水平面X軸進(jìn)行俯仰角 度調(diào)節(jié)，安裝架的連接點(diǎn)可進(jìn)行橫向和縱向位置的任意調(diào)整，以適應(yīng)不同汽車轉(zhuǎn)向裝置殼 體的安裝及固定。請(qǐng)參閱圖7 圖8，上述汽車鑰匙插拔和開啟閉合裝置4包括支架41和機(jī)械手，支 架41通過(guò)磁力座46連接在金屬工作臺(tái)1上，機(jī)械手和支架41通過(guò)支架上的上下導(dǎo)軌45和 絲杠47相連，絲杠47通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)副連接在支架41上，帶動(dòng)機(jī)械手上下移動(dòng)；機(jī)械手包括與絲 杠47連接的托板44，托板44通過(guò)銷軸43和鎖緊螺釘42與氣缸II 48連接，氣缸II 48的 伸縮桿上連接有鑰匙插拔機(jī)構(gòu)，鑰匙插拔機(jī)構(gòu)包括與氣缸1148的伸縮桿固接的固定板53， 固定板53上安裝有氣缸I 49，氣缸I 49的伸縮桿上固接有鑰匙開啟閉合機(jī)構(gòu)，鑰匙開啟閉 合機(jī)構(gòu)包括與氣缸I 49的伸縮桿固接的支撐板52，支撐板52上固裝有步進(jìn)電機(jī)50，步進(jìn) 電機(jī)50的輸出軸上連接有鑰匙夾緊機(jī)構(gòu)51。鑰匙插入、拔出、按壓、轉(zhuǎn)動(dòng)等實(shí)現(xiàn)鎖止和釋 放的驅(qū)動(dòng)動(dòng)作，采用氣缸I和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。插入和拔出、按壓和釋放、轉(zhuǎn)動(dòng)和回位可 準(zhǔn)確定位，并可以依靠行程開關(guān)判別工作狀態(tài)，同時(shí)可以調(diào)速。該機(jī)構(gòu)位置可在臺(tái)面任意移 動(dòng)，并靠磁力座固定，可進(jìn)行高、低和繞水平X軸的轉(zhuǎn)動(dòng)，便于鑰匙和鎖孔的對(duì)位調(diào)整。上述 步進(jìn)電機(jī)50可以用伺服電機(jī)代替。上述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)7采用按鍵及觸摸屏操作，安裝試驗(yàn)操作軟件，可在觸摸屏 上編制試驗(yàn)程序并通過(guò)上述計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)完成所要求的試驗(yàn)。本實(shí)用新型的工作過(guò)程1)首先將試驗(yàn)裝置選定在手動(dòng)操作模式下，將被試驗(yàn)的汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置5安裝 到金屬工作臺(tái)上的汽車轉(zhuǎn)向裝置安裝支架3上，并固定牢靠；2)將帶有與汽車轉(zhuǎn)向防盜裝 置轉(zhuǎn)向柱花鍵相匹配的連接蘭盤6安裝到轉(zhuǎn)向柱上，用螺母緊固牢靠；3)在扭矩加載裝置 2上安裝與被試驗(yàn)的汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置匹配的扭矩傳感器23，并通過(guò)其連接法蘭26與安裝 到轉(zhuǎn)向柱上的法蘭6固接；4)將汽車鑰匙安裝到鑰匙夾緊機(jī)構(gòu)51上，并將其調(diào)整到合適位 置，使汽車鑰匙的插拔、按壓及扭轉(zhuǎn)靈活，然后用磁力座46固定到金屬工作臺(tái)1上。5)在觸 摸屏上按照試驗(yàn)項(xiàng)目及其操作步驟編制試驗(yàn)程序，并確認(rèn)程序無(wú)誤；6)再將試驗(yàn)裝置選定 在自動(dòng)操作模式下，然后啟動(dòng)試驗(yàn)裝置開始按鈕。通過(guò)扭矩加載裝置2對(duì)汽車轉(zhuǎn)向防盜裝 置5進(jìn)行扭矩加載，扭矩傳感器23將所試驗(yàn)到的數(shù)據(jù)反饋到計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)5?？刂葡到y(tǒng) 確認(rèn)無(wú)誤后繼續(xù)試驗(yàn)，直至試驗(yàn)結(jié)束。試驗(yàn)完成后發(fā)出蜂鳴聲告知試驗(yàn)人員，確認(rèn)試驗(yàn)結(jié)果 無(wú)誤后，完成汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置的試驗(yàn)。采用本實(shí)用新型可對(duì)汽車廠商在出廠時(shí)安裝在Mp M2、M3、N” N2、N3類汽車上的汽 車轉(zhuǎn)向防盜裝置進(jìn)行多項(xiàng)性能試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目如下1)汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置的鎖止循環(huán)磨損試驗(yàn)；2)在汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)不發(fā)生危及安 全的損壞條件下，汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置應(yīng)能承受靜態(tài)條件下繞轉(zhuǎn)向軸的、在兩個(gè)方向上施加 300N.m的扭矩試驗(yàn)；3)具有限制扭矩的汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置的試驗(yàn)，防盜裝置應(yīng)能按照以下步驟反復(fù)循環(huán)做5次試驗(yàn)先旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤90°，接著反向旋轉(zhuǎn)180°，然后再按照初始方向 旋轉(zhuǎn)90°，(即1個(gè)循環(huán)=+90° /-180° /+90° )，在循環(huán)試驗(yàn)過(guò)程防盜裝置應(yīng)能承受連 續(xù)施加或間斷施加的至少100N. m的扭矩；4)含有在轉(zhuǎn)向軸鎖止?fàn)顟B(tài)下允許轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn) 向的機(jī)械系統(tǒng)的防盜裝置，鎖止系統(tǒng)應(yīng)能承受靜態(tài)條件下轉(zhuǎn)向軸的、在兩個(gè)方向上施加的 200N. m的扭矩試驗(yàn)。 盡管上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本實(shí)用新型并不 局限于上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng) 域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的 范圍情況下，還可以作出很多形式，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置綜合性能試驗(yàn)裝置，其特征在于，包括金屬工作臺(tái)、與所述汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置連接的法蘭和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，所述金屬工作臺(tái)上安裝有扭矩加載裝置、所述汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置的安裝支架和汽車鑰匙插拔和開啟閉合裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置綜合性能試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述扭 矩加載裝置包括與所述金屬工作臺(tái)連接的支架和加載機(jī)構(gòu)，所述加載機(jī)構(gòu)包括從電機(jī)起依 次連接的電機(jī)、減速機(jī)和扭矩傳感器，所述扭矩傳感器上設(shè)有連接法蘭，所述加載機(jī)構(gòu)與所 述支架通過(guò)所述支架上的上下導(dǎo)軌和絲杠相連，所述絲杠通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)副連接在所述支架上， 所述支架通過(guò)所述金屬工作臺(tái)上設(shè)置的左右導(dǎo)軌與所述金屬工作臺(tái)固接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置綜合性能試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述汽 車轉(zhuǎn)向防盜裝置的安裝支架包括與所述金屬工作臺(tái)固接的固定座，所述固定座上通過(guò)銷軸 和鎖緊螺釘連接有安裝架，所述安裝架上通過(guò)橫向移動(dòng)副連接有掛板，所述掛板上通過(guò)縱 向移動(dòng)副連接有卡箍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置綜合性能試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述汽 車鑰匙插拔和開啟閉合裝置包括支架和機(jī)械手，所述支架通過(guò)磁力座連接在所述金屬工作 臺(tái)上，所述機(jī)械手和所述支架通過(guò)所述支架上的上下導(dǎo)軌和絲杠相連，所述絲杠通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng) 副連接在所述支架上；所述機(jī)械手包括與所述絲杠連接的托板，所述托板通過(guò)銷軸和鎖緊 螺釘與氣缸II連接，所述氣缸II的伸縮桿上連接有鑰匙插拔機(jī)構(gòu)，所述鑰匙插拔機(jī)構(gòu)包括 與所述氣缸II的伸縮桿固接的固定板，所述固定板上安裝有氣缸I，所述氣缸I的伸縮桿上 固接有鑰匙開啟閉合機(jī)構(gòu)，所述鑰匙開啟閉合機(jī)構(gòu)包括與所述氣缸I的伸縮桿固接的支撐 板，所述支撐板上固裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸上連接有鑰匙夾緊機(jī)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置綜合性能試驗(yàn)裝置，包括金屬工作臺(tái)、與所述汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置連接的法蘭和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，所述金屬工作臺(tái)上安裝有扭矩加載裝置、所述汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置的安裝支架和汽車鑰匙插拔和開啟閉合裝置。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了在一個(gè)試驗(yàn)裝置上可完成不同類型的汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置的多項(xiàng)性能試驗(yàn)，提供對(duì)汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)的可靠數(shù)據(jù)，用于對(duì)汽車轉(zhuǎn)向防盜裝置的性能及質(zhì)量進(jìn)行正確評(píng)價(jià)，適應(yīng)范圍寬；并且安裝方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作簡(jiǎn)便，工作可靠，效率高。
文檔編號(hào)G01M17/007GK201607328SQ201029151039
公開日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2010年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月9日
發(fā)明者任山, 張明君, 朱旗, 王陽(yáng), 黃傳義 申請(qǐng)人:中國(guó)汽車技術(shù)研究中心