專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程測(cè)量裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程的檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)裝配完成后，需要檢測(cè)多項(xiàng)指標(biāo)，例如，氣門升程就是其中檢測(cè)項(xiàng)目之一， 由于氣門的升程無法直接測(cè)量，因此好多發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家在計(jì)算氣缸壓縮比時(shí)只是使用氣門升程的理論數(shù)據(jù)，由于加工誤差及裝配誤差的存在，使得實(shí)際數(shù)據(jù)與理論數(shù)據(jù)有一定的差異，所以，這個(gè)理論數(shù)據(jù)并不能真正反映發(fā)動(dòng)機(jī)的工況。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程測(cè)量裝置，以解決氣門升程無法測(cè)量的技術(shù)問題。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程測(cè)量裝置，包括固定安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧座上的測(cè)量桿，所述測(cè)量桿滑動(dòng)安裝于位移傳感器中， 所述位移傳感器固定安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體上；所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程測(cè)量裝置還包括用于限制所述氣門彈簧座轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體上。作為一種改進(jìn)，所述位移傳感器固定安裝于傳感器安裝座上，所述傳感器安裝座套裝于固定桿上，所述固定桿固定安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體上，所述傳感器安裝座上設(shè)有用于固定所述傳感器安裝座在所述固定桿上位置的定位元件。作為進(jìn)一步的改進(jìn)，所述定位元件為緊定螺釘。作為一種改進(jìn)，所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括固定安裝于所述氣門彈簧座上的連接座，所述連接座上設(shè)有導(dǎo)向通孔，所述連接座套裝于固定安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體上的導(dǎo)向桿上， 所述導(dǎo)向桿穿插于所述導(dǎo)向通孔中。采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的有益效果是由于測(cè)量桿固定安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧座上，且測(cè)量桿滑動(dòng)安裝于位移傳感器中，使得位移傳感器可以直接測(cè)量出氣門彈簧座的位移量，因?yàn)闅忾T彈簧座的位移量與氣門升程位移量相同，所以便間接測(cè)得了氣門升程；又由于設(shè)計(jì)了導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，氣門彈簧座的運(yùn)動(dòng)軌跡只能為直線，不會(huì)產(chǎn)生自轉(zhuǎn)， 因此保證了測(cè)量桿的測(cè)量精度，使得位移傳感器的輸出數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。由于位移傳感器通過傳感器安裝座和固定桿固定安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體上，使得位移傳感器的高度可以調(diào)整，可以通過選擇不同長(zhǎng)度的測(cè)量桿，滿足不同規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門升程的測(cè)量。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。附圖是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；[0012]圖中1、機(jī)體，2、氣門彈簧座，3、測(cè)量桿，4、位移傳感器，5、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，51、連接座， 52、導(dǎo)向桿，6、傳感器安裝座，7、固定桿，8、緊定螺釘。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程測(cè)量裝置，主要包括固定安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧座2上的測(cè)量桿3，其中，氣門彈簧座2的位移直接反映氣門的位移，所以，氣門彈簧座2的升程與氣門的升程相同，所述測(cè)量桿3滑動(dòng)安裝于位移傳感器4中，所述位移傳感器4固定安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體1上；所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程測(cè)量裝置還包括用于限制所述氣門彈簧座2轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體1上。所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括固定安裝于所述氣門彈簧座2上的連接座51，所述連接座51上設(shè)有導(dǎo)向通孔， 所述連接座51套裝于固定安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體1上的導(dǎo)向桿52上，所述導(dǎo)向桿52穿插于所述導(dǎo)向通孔中。根據(jù)慣常設(shè)計(jì)，導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5可以變換為其他常見形式，都能夠?qū)崿F(xiàn)其導(dǎo)向功能，在此不再贅述。所述位移傳感器4固定安裝于傳感器安裝座6上，所述傳感器安裝座6套裝于固定桿7上，所述固定桿7固定安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體1上，所述傳感器安裝座6上設(shè)有用于固定所述傳感器安裝座6在所述固定桿7上位置的定位元件，所述定位元件優(yōu)選為常用的緊定螺釘8，加工和使用都非常方便。測(cè)量時(shí)，根據(jù)被測(cè)量的發(fā)動(dòng)機(jī)，選擇測(cè)量桿3的長(zhǎng)度，將測(cè)量桿3固定安裝于氣門彈簧座2上，由于設(shè)計(jì)了導(dǎo)向機(jī)構(gòu)5，氣門彈簧座2的運(yùn)動(dòng)軌跡只能為直線，不會(huì)產(chǎn)生自轉(zhuǎn)， 因此保證了測(cè)量桿3的測(cè)量精度，將測(cè)量桿3的測(cè)量端插入到位移傳感器4中，旋緊緊定螺釘8，將傳感器安裝座6固定在固定桿7的合適高度，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，位移傳感器4的輸出數(shù)據(jù)便是氣門彈簧座2的位移量，由于氣門彈簧座2的位移量與氣門升程位移量相同，所以該裝置間接測(cè)得了氣門升程，測(cè)量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所作出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程測(cè)量裝置，包括固定安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧座上的測(cè)量桿， 其特征在于所述測(cè)量桿滑動(dòng)安裝于位移傳感器中，所述位移傳感器固定安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體上；所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程測(cè)量裝置還包括用于限制所述氣門彈簧座轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體上。
2.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程測(cè)量裝置，其特征在于所述位移傳感器固定安裝于傳感器安裝座上，所述傳感器安裝座套裝于固定桿上，所述固定桿固定安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體上，所述傳感器安裝座上設(shè)有用于固定所述傳感器安裝座在所述固定桿上位置的定位元件。
3.如權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程測(cè)量裝置，其特征在于所述定位元件為緊定螺釘。
4.如權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程測(cè)量裝置，其特征在于所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括固定安裝于所述氣門彈簧座上的連接座，所述連接座上設(shè)有導(dǎo)向通孔，所述連接座套裝于固定安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體上的導(dǎo)向桿上，所述導(dǎo)向桿穿插于所述導(dǎo)向通孔中。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程測(cè)量裝置，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，主要包括固定安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧座上的測(cè)量桿，所述測(cè)量桿滑動(dòng)安裝于位移傳感器中，所述位移傳感器固定安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體上；所述發(fā)動(dòng)機(jī)氣門升程測(cè)量裝置還包括用于限制所述氣門彈簧座轉(zhuǎn)動(dòng)的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)安裝于所述發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)體上。本實(shí)用新型解決了氣門升程無法測(cè)量的技術(shù)問題，廣泛應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)檢測(cè)中。
文檔編號(hào)G01B21/02GK202002627SQ20102070035
公開日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者李亞東 申請(qǐng)人:濰柴動(dòng)力股份有限公司