專利名稱：用于檢測汽車中部左下安裝支架的檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零件的檢測裝置，具體地說，涉及一種用于檢測汽車中 部左下安裝支架的檢具。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和生活水平的提高，汽車的使用量逐年增多。車輛對于人類的關(guān) 系真可說是密不可分，而車輛制造商、車輛零組件制造商與駕駛?cè)碎g，不但追求車輛本身的 性能，安全性以及其省油的效果，而且對于汽車的組件也越來越注重。在汽車成為我們的主要交通工具同時(shí)，人們對其的制造工藝的要求變的越來越 高，使得其生產(chǎn)工藝也是越來越先進(jìn)，各種零件的生產(chǎn)和檢測也隨之越來越先進(jìn)，精度越來 越高。中部左下安裝支架型面復(fù)雜、三維空間尺寸多，其要求的各種安裝空位尺寸都要保證 在允許的尺寸公差范圍內(nèi)，它的精度直接影響著汽車的性能?，F(xiàn)在對汽車零件的檢測最為 常用的工具是三坐標(biāo)，此檢測工具的高精度和高智能，使得其得到較為廣泛使用，但此工具 檢測零件時(shí)所花時(shí)間長，測量效率低，難以滿足生產(chǎn)要求。操作人員需投入很大精力來操 作，而且一臺三坐標(biāo)檢測儀器的價(jià)格就要一百多萬，這樣的價(jià)格對一般的小型企業(yè)是無法 承擔(dān)的，同時(shí)三坐標(biāo)的操作人員為能夠快速準(zhǔn)確地完成工作，需要是經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)工程 師，一般都需要本科以上的學(xué)歷，這無疑給企業(yè)增加了額外的無形成本；一般在兩個不同平 面上的兩個檢測點(diǎn)之間的尺標(biāo)三坐標(biāo)是無法測量的；這樣的檢測儀器對那些大規(guī)模生產(chǎn)， 需要快速和多方位檢測的零件是非常的不適用的。因而本實(shí)用新型提出了一種操作簡單， 價(jià)格便宜，能夠多方位檢測的檢測裝置，以滿足生產(chǎn)廠家的需求。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是針對現(xiàn)有技術(shù)中檢測汽車中部左下安裝支架價(jià)格昂貴、操作人員要 求高、檢測時(shí)間長、費(fèi)精力、測量效率低等問題，而提出了一種性價(jià)比高、操作簡單、檢測全 面和檢測快速的汽車中部左下安裝支架的檢具。本實(shí)用新型所需要解決的技術(shù)問題，可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種用于檢測汽車中部左下安裝支架的檢具，包括底座和設(shè)置在底座上的操作 臺，其特征在于操作臺設(shè)有從頂部向下部延伸的凹槽，凹槽底面在操作臺頂端呈水平狀， 凹槽底面中部為相對頂端彎轉(zhuǎn)的坡面，凹槽底面下部為坡度小于底面中段部的坡面，凹槽 兩側(cè)面為豎直面，凹槽底面和凹槽側(cè)面與中部左下安裝支架的外輪廓吻合，操作臺頂端的 凹槽底面和凹槽底面下部設(shè)有與被檢測的中部左下安裝支架相對應(yīng)的檢測開孔。本實(shí)用新型中，所述底座采用金屬制成長方體結(jié)構(gòu)，為減輕底座的重量，亦可采用 空心殼體結(jié)構(gòu)。所述底座上設(shè)有用于將檢具的位置固定的固定孔，以防止在操作時(shí)檢具移動造成 檢測不準(zhǔn)確。所述底座的兩端設(shè)有把手，以便于移動檢具。[0010]本實(shí)用新型中，還包含用于檢測零件的固定壓桿，其包括固定柱、壓桿、檢測柄和 操作柄，固定柱設(shè)置于底座上，壓桿與固定柱通過螺栓活動連接，檢測柄置于壓桿的端部， 操作柄設(shè)置在壓桿上。為了使檢具檢測前端中部左下安裝支架的精度盡量提高，所述檢具還包含檢測蓋 板，檢測蓋板的外輪廓與前端中部左下安裝支架外輪廓吻合，前端中部左下安裝支架放入 操作臺凹槽中后，檢測蓋板可扣合在前端中部左下安裝支架表面，進(jìn)一步檢測前端中部左 下安裝支架外輪廓的吻合度。本實(shí)用新型通過采用以上結(jié)構(gòu)，能準(zhǔn)確地對汽車中部左下安裝支架進(jìn)行檢測，解 決了汽車中部左下安裝支架檢測難的問題，摒棄了以前使用的價(jià)格非常昂貴、操作繁瑣、操 作人員要求高的三坐標(biāo)來檢測零件是否合格，不需要多次定位基準(zhǔn)衡量和坐標(biāo)換算，克服 了測量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點(diǎn)，其性價(jià)比高；此實(shí)用新型大大的降低檢測成本、操 作簡單、檢測精度高，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件的檢測；此實(shí)用新型移動和搬運(yùn)方 便，不占空間；其檢測時(shí)能夠同時(shí)檢測零件上的孔徑、孔距、零件的輪廓以及形狀等，實(shí)現(xiàn)同 時(shí)全方位檢測，從而省去了以前裝置中很多繁瑣的步驟，極大地提高了檢測工作的效率。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié) 合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖1所示，一種用于檢測汽車中部左下安裝支架6的檢具，包括底座1，底座1上 設(shè)置有檢測中部左下安裝支架的操作臺2，操作臺2設(shè)有從頂部向下部延伸的凹槽3，凹槽3 底面在操作臺頂端呈水平狀，凹槽3底面中部為相對頂端彎轉(zhuǎn)的坡面，凹槽3底面下部為坡 度小于底面中段部的坡面，凹槽3兩側(cè)面為豎直面，這樣設(shè)置是為了使凹槽3底面和凹槽3 側(cè)面與中部左下安裝支架6的外輪廓吻合，操作臺2頂端的凹槽3底面和凹槽3底面下部 設(shè)有與被檢測的中部左下安裝支架6相對應(yīng)的檢測開孔(已經(jīng)插入檢測棒5因此不可見)。底座1可采用金屬制成長方體結(jié)構(gòu)，為減輕其重量，亦可采用空心殼體結(jié)構(gòu)，底座 1上設(shè)有用于將檢具的位置固定的固定孔11，當(dāng)使用檢具檢測中部左下安裝支架時(shí)，首先 要將檢具固定好，防止在操作時(shí)檢具移動造成檢測不準(zhǔn)確，同時(shí)，為了便于移動檢具，底座1 的兩端可設(shè)置把手12。本實(shí)用新型的檢具，進(jìn)一步還包含固定壓桿4，其包括固定柱41、壓桿42、檢測柄 43和操作柄44，固定柱41設(shè)置于底座1上，起到將整個固定壓桿4固定住的作用；壓桿42 與固定柱41通過螺栓活動連接，壓桿42可繞螺栓轉(zhuǎn)軸上下移動；檢測柄43設(shè)置于壓桿42 的端部，一方面在檢測時(shí)固定中部左下安裝支架，另一方面可檢測零件的平整度；操作柄 44設(shè)置在壓桿42上，方便提起和放下壓桿42。采用上述結(jié)構(gòu)的本實(shí)用新型能準(zhǔn)確地對汽車中部左下安裝支架進(jìn)行檢測，不需要 多次定位基準(zhǔn)測量和坐標(biāo)換算，克服了測量效率低難以滿足生產(chǎn)要求的缺點(diǎn)，提高了檢測工作的效率。下面說明本實(shí)用新型的汽車中部左下安裝支架檢具在檢測工件中的工作過程。因?yàn)榈鬃?是整個檢具設(shè)計(jì)、安裝和調(diào)試的基準(zhǔn)，操作臺2在與底座1固定安裝時(shí) 應(yīng)先行按同一系列被檢測中部左下安裝支架6要檢測的相關(guān)尺寸所要求尺寸公差范圍進(jìn) 行定位，然后在固定連接，檢具安裝好后，即可對工件中部左下安裝支架進(jìn)行檢測。首先把需要檢測的中部左下安裝支架6放入操作臺2的凹槽3中，使中部左下安 裝支架6的外輪廓與凹槽3的底面和側(cè)面相吻合，然后可用固定壓桿4將中部左下安裝支 架6壓住，使之不能再移動。做好上述準(zhǔn)備后觀察被檢測中部左下安裝支架6的外輪廓是不 是跟操作臺2凹槽3底面和凹槽3側(cè)面相吻合，若不吻合，則中部左下安裝支架6不合格， 若吻合，可進(jìn)行下一步檢測。為了使檢具檢測中部左下安裝支架6的精度盡量提高，檢具還 包含檢測蓋板(圖中未示意)，檢測蓋板的外輪廓與中部左下安裝支架6外輪廓吻合，中部 左下安裝支架6放入操作臺2凹槽3中后，檢測蓋板可扣合在中部左下安裝支架6表面，進(jìn) 一步檢測中部左下安裝支架6外輪廓的吻合度。檢測完畢后，即可進(jìn)行下一步檢測，檢測中 部左下安裝支架6上面孔的孔徑、孔距等。按照需要檢測孔取出與之對應(yīng)的檢測棒5，將檢測棒5插入需要檢測的孔內(nèi)，使其 通過被檢測中部左下安裝支架上的孔插入與之對應(yīng)的操作臺2頂端的凹槽3底面和凹槽3 底面下部的檢測開孔中，如果一直插到底這說明此孔的孔距正確，若此時(shí)的孔能夠與檢測 棒耦合，則說明此孔的孔徑合格，從而說明此孔合格；反之，若其任一項(xiàng)不合格或兩項(xiàng)都不 合格，則此孔不合格，即此中部左下安裝支架不合格。檢測完一個孔以后，再取另外口徑的 檢測棒5插入另外需要檢測的孔中，采用以上相同的檢測方法，直到所有需要檢測的孔檢 測完畢。檢測完畢后，拔出所有的檢測棒5，將其放回到原來的位置，這樣可防止檢測棒5 的丟失，從而方便卸下中部左下安裝支架再裝上下一個需要檢測的中部左下安裝支架。依 次來檢測所有的中部左下安裝支架，從而可迅速的完成檢測。采用這種方式能夠迅速準(zhǔn)確地對汽車中部左下安裝支架進(jìn)行檢測，解決了汽車中 部左下安裝支架檢測難的問題，通過一次定位基準(zhǔn)就能檢測該件相關(guān)尺寸精度是否在要就 的尺寸公差范圍內(nèi)，不需要多次定位基準(zhǔn)測量和坐標(biāo)換算，克服了測量效率低難以滿足生 產(chǎn)要求的缺點(diǎn)，提高了檢測工作的效率。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行 業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述 的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會 有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要 求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.用于檢測汽車中部左下安裝支架的檢具，包括底座和設(shè)置在底座上的操作臺，其特 征在于操作臺設(shè)有從頂部向下部延伸的凹槽，凹槽底面在操作臺頂端呈水平狀，凹槽底面 中部為相對頂端彎轉(zhuǎn)的坡面，凹槽底面下部為坡度小于底面中段部的坡面，凹槽兩側(cè)面為 豎直面，凹槽底面和凹槽側(cè)面與中部左下安裝支架的外輪廓吻合，操作臺頂端的凹槽底面 和凹槽底面下部設(shè)有與被檢測的中部左下安裝支架相對應(yīng)的檢測開孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測汽車中部左下安裝支架的檢具，其特征在于所述 底座采用金屬制成長方體空心殼體結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測汽車中部左下安裝支架的檢具，其特征在于所述 底座上設(shè)有用于將檢具的位置固定的固定孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測汽車中部左下安裝支架的檢具，其特征在于所述 底座的兩端設(shè)有把手。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測汽車中部左下安裝支架的檢具，其特征在于所述 檢具還包含用于檢測零件的固定壓桿，其包括固定柱、壓桿、檢測柄和操作柄，固定柱設(shè)置 于底座上，壓桿與固定柱通過螺栓活動連接，檢測柄置于壓桿的端部，操作柄設(shè)置在壓桿 上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于檢測汽車中部左下安裝支架的檢具，其特征在于所述 檢具還包含檢測蓋板，檢測蓋板的外輪廓與中部左下安裝支架外輪廓吻合。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種性價(jià)比高、操作簡單、檢測全面的汽車中部左下安裝支架的檢具。該檢具，包括底座和設(shè)置在底座上的操作臺，操作臺設(shè)有從頂部向下部延伸的凹槽，凹槽底面在操作臺頂端呈水平狀，凹槽底面中部為相對頂端彎轉(zhuǎn)的坡面，凹槽底面下部為坡度小于底面中段部的坡面，凹槽兩側(cè)面為豎直面，凹槽底面和凹槽側(cè)面與中部左下安裝支架的外輪廓吻合，操作臺頂端的凹槽底面和凹槽底面下部設(shè)有與被檢測的中部左下安裝支架相對應(yīng)的檢測開孔。本實(shí)用新型摒棄了以前使用的價(jià)格非常昂貴、操作繁瑣、操作人員要求高的三坐標(biāo)來檢測零件是否合格，不需要多次定位基準(zhǔn)衡量和坐標(biāo)換算，大大的降低檢測成本，特別適合工業(yè)上大量生產(chǎn)的零件的檢測。
文檔編號G01B5/00GK201926397SQ20102069485
公開日2011年8月10日 申請日期2010年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月31日
發(fā)明者史廷秋, 池金波, 蔡昌友 申請人:上海和達(dá)汽車配件有限公司