專(zhuān)利名稱：一種電源負(fù)載試驗(yàn)設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電源負(fù)載試驗(yàn)設(shè)備，用于各類(lèi)電源設(shè)備(發(fā)電機(jī)、變壓器、大容量蓄電池、大功率不間斷電源UPS)的性能檢測(cè)。
背景技術(shù)：
目前現(xiàn)有技術(shù)的電源負(fù)載試驗(yàn)設(shè)備多采用圓筒型工作液缸體，負(fù)載極板由綱絲繩拉動(dòng)式或極板固定、氣壓改變液面高低來(lái)調(diào)整功率大??；采用極板鋼絲繩拉動(dòng)式調(diào)整功率大小，鋼絲繩容易拉斷；采用極板固定、氣壓改變液面高低來(lái)調(diào)整功率大小，要用壓縮空氣才能操作；且上述兩種調(diào)整功率大小的方式存在著功率不穩(wěn)定，二相或三相功率不平衡，容易錯(cuò)相、缺相而損壞實(shí)驗(yàn)設(shè)備發(fā)生的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種能調(diào)節(jié)負(fù)載功率大小且功率穩(wěn)定、二相或三相功率平衡、安全可靠的電源負(fù)載試驗(yàn)設(shè)備。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是電源負(fù)載設(shè)備通過(guò)升降裝置來(lái)改變極板組升降從而達(dá)到調(diào)節(jié)負(fù)載大??；所述的極板組由多塊極板3上端通過(guò)絕緣板6 固定于掛架7上，極板3下端成銳角結(jié)構(gòu)，多塊極板3之間彼此通過(guò)絕緣柱4相連接；極板組通過(guò)頂板9與升降裝置固定連接；所述的升降裝置包括固定于頂板9下端與升降管8、通過(guò)螺母與升降管8固定連接的絲桿12、固定于缸體中央的立柱10、絲桿12下端通過(guò)與立柱 10內(nèi)壁緊配的軸承相連接的減速箱13和馬達(dá)14構(gòu)成，所述的升降管8沿立柱10上的垂直鍵槽作上下運(yùn)動(dòng)；電源負(fù)載設(shè)備中采用的極板組的數(shù)量是二的倍數(shù)或三的倍數(shù)，可按電源的種類(lèi)及負(fù)荷的變化速率組合成不同的結(jié)構(gòu)形式；缸體采用正六方體結(jié)。本實(shí)用新型的手機(jī)保護(hù)套和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果電源負(fù)載設(shè)備通過(guò)升降裝置來(lái)改變極板組升降來(lái)調(diào)節(jié)負(fù)載的大小，調(diào)節(jié)負(fù)載功率大小的同時(shí)功率穩(wěn)定、二相或三相功率平衡，升降機(jī)構(gòu)的零部件全部?jī)?nèi)置在缸體中央，降底了設(shè)備的高度與重心；構(gòu)成的導(dǎo)電極板組可按電源的種類(lèi)及負(fù)荷的變化速率組合成不同的結(jié)構(gòu)形式，能針對(duì)不同的電源設(shè)備或維護(hù)保養(yǎng)之需方便地進(jìn)行更換，使設(shè)備具備了一物多用，易損件易換的特性，更好地適應(yīng)了用戶的要求；缸體采用六方體結(jié)構(gòu)，制作時(shí)擺脫了圓筒形對(duì)大型三星輥車(chē)設(shè)備的依賴，有著用料經(jīng)濟(jì)，制作簡(jiǎn)易的優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)施例沿六方形缸體對(duì)稱角方向剖視圖具體實(shí)施方式
接下來(lái)參照說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型作以下詳細(xì)地說(shuō)明如圖1所示，缸體2采用正六體結(jié)構(gòu)，缸體2底端設(shè)有排水閥，牛腿1與缸體2六角形底面的三個(gè)均分頂角焊接在一起，構(gòu)成了三點(diǎn)支撐面，保證了整套設(shè)備的穩(wěn)定著地，同時(shí)，牛腿生成的空間既提供了動(dòng)力機(jī)構(gòu)的安裝位置又形成了與搬運(yùn)設(shè)備最佳契合的起重部位；極板組由多塊下端成銳角結(jié)構(gòu)的極板3、絕緣板6和掛架7構(gòu)成，極板3上端通過(guò)絕緣板6固定于掛架7上，多塊極板 3之間彼此通過(guò)絕緣柱4相連接，極板組固定連接于頂板9側(cè)面；本實(shí)施例中電源負(fù)載設(shè)備中采用的作為調(diào)節(jié)電流大小的極片底端呈銳角結(jié)構(gòu)，保證了極片浸入或脫離導(dǎo)電解質(zhì)時(shí)流通的電流數(shù)值呈現(xiàn)漸變的技術(shù)要求，極板組的數(shù)量為三組，三組極板組在垂直于軸線的截面上成120度角均勻分面；升降管8上端與頂板9下端固定連接，絲桿12通過(guò)內(nèi)置于升降管8內(nèi)的螺母與升降管8固定連接，立柱10固定于缸體底部中央，絲桿12下端通過(guò)與立柱 10內(nèi)壁緊配的軸承與位于缸體2外部底側(cè)的減速箱13相連接，減速箱13通過(guò)蝸輪蝸桿與缸體2外部的馬達(dá)14相連，升降管8在立柱10內(nèi)作上下垂直運(yùn)動(dòng)；缸體2上端固定有纜架 5，纜架5與固定于缸2外部側(cè)面的電控箱16線連，缸體2上端固定有滑桿式溢水管17，缸體力2底部設(shè)有傳感器15，傳感器15與固定于頂板9上端警示燈18線路連接。 在上述實(shí)施例中，導(dǎo)電極板組可按電源的種類(lèi)及負(fù)荷的變化速率組合成不同的結(jié)構(gòu)形式，如可拆卸減成數(shù)量為二組的極板組，或數(shù)量增加為三組的倍數(shù)或二組的倍數(shù)；任何基于本實(shí)用新型的精神所作的改進(jìn)，都應(yīng)在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種電源負(fù)載試驗(yàn)設(shè)備，包括牛腿(1)、缸體O)、極板組、纜架(5)、傳感器(15)、電控箱(16)、滑桿式溢水管(17)、警示燈(18)，其特征是還包括由升降管(8)、頂板(9)、固定于缸體中央的立柱(10)、絲桿(12)、減速箱(13)和馬達(dá)(14)構(gòu)成的升降裝置，所述的絲桿(1 通過(guò)螺母與升降管固定連接，絲桿(1 下端通過(guò)與立柱(10)內(nèi)壁緊配的軸承與減速箱(13)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電源負(fù)載試驗(yàn)設(shè)備，其特征是所述的缸體( 為正六方體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電源負(fù)載試驗(yàn)設(shè)備，其特征是所述的極板組由多塊極板(3)、絕緣柱(4)和固定于掛架(7)上的絕緣板(6)構(gòu)成，所述的極板C3)上端與絕緣板 (6)固定連接，多塊極板C3)之間通過(guò)絕緣柱(4)相連接，所述的極板C3)下端成銳角結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種電源負(fù)載試驗(yàn)設(shè)備，其特征是所述的極板組數(shù)量是二的倍數(shù)或三的倍數(shù)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電源負(fù)載試驗(yàn)設(shè)備，其特征是所述的頂板(9)上端固定有警示燈(18)，頂板(9)下端與升降管(8)固定連接，頂板(9)側(cè)面與極板組固定連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電源負(fù)載試驗(yàn)設(shè)備，其特征是所述的升降管(8)在立柱(10)內(nèi)作上下垂直運(yùn)動(dòng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種為各種電源裝置作為負(fù)載試驗(yàn)的設(shè)備，用升降裝置改變極板升降從而達(dá)到調(diào)節(jié)負(fù)載的大小，極板組的數(shù)量是二的倍數(shù)或三的倍數(shù)，可按電源的種類(lèi)及負(fù)荷的變化速率組合成不同的結(jié)構(gòu)形式，成為目前功率穩(wěn)定、二相或三相功率平衡、安全又可靠的電源負(fù)載試驗(yàn)設(shè)備。
文檔編號(hào)G01R31/34GK201955452SQ20102064168
公開(kāi)日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2010年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月3日
發(fā)明者王遠(yuǎn)渺, 蘇寶順, 賀鏞康 申請(qǐng)人:上海江南船用電氣設(shè)備廠