專利名稱：用于現(xiàn)場(chǎng)電能表和互感器檢測(cè)的移動(dòng)式計(jì)量檢測(cè)站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于用電設(shè)備，具體涉及關(guān)口電能表和互感器的首次和周期檢定。
背景技術(shù)：
我們知道現(xiàn)有的電能表及互感器檢定方式，一種是在實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下進(jìn)行電能 表和標(biāo)準(zhǔn)互感器的檢定，一種是在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)電能表和互感器進(jìn)行校驗(yàn)，前者是法定的檢測(cè)條 件，可以出具具有法律效力的檢定證書，但因?yàn)闄z定是必須將電能表計(jì)和互感器從現(xiàn)場(chǎng)帶 回到實(shí)驗(yàn)室，操作不便、檢定周期長(zhǎng)，并在運(yùn)輸過程中可能造成表計(jì)和互感器的損壞，給用 戶帶來不便。后者的弊端是由于現(xiàn)場(chǎng)的檢定條件不符合國(guó)家規(guī)程規(guī)定的檢定條件，所檢的 結(jié)果只能作為一種判斷的依據(jù)，并不能出具鑒定證書。
發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有電能表和互感器現(xiàn)場(chǎng)檢定條件的不足，方便用戶，本實(shí)用新型提供 一種移動(dòng)式計(jì)量檢測(cè)站。實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)解決方案如下用于現(xiàn)場(chǎng)電能表和互感器檢測(cè)的移動(dòng)式計(jì)量檢測(cè)站包括具有駕駛室和車廂。所述 車廂為工作區(qū)，其內(nèi)分別均布設(shè)有電能表檢定裝置、調(diào)壓器、互感器校檢裝置、電壓控制箱、 激勵(lì)變壓器、電壓互感器、變壓器和精密電壓互感器；所述電能表檢定裝置包括單相和三相 校驗(yàn)臺(tái)面、單相標(biāo)準(zhǔn)電能表、三相電能表標(biāo)準(zhǔn)裝置和互感器標(biāo)準(zhǔn)裝置。所述車廂220V線路與輔助電源接地保護(hù)端子絕緣電阻用IkV的兆歐表測(cè)量不小 于50兆歐；車廂接地端子與車載設(shè)備連接電阻不大于1歐。所述車廂內(nèi)配置一個(gè)50A防水電源插座1個(gè)。在車廂工作區(qū)原有照明的基礎(chǔ)上，頂部均布加設(shè)4只220V照明燈。在單相和三相校驗(yàn)臺(tái)面設(shè)有IOA彈簧隱藏三芯(單相)插座。所述駕駛室為駕駛區(qū)，在駕駛座后部的駕駛室內(nèi)設(shè)有一排四個(gè)座位。所述與駕駛室相鄰一側(cè)的車廂內(nèi)設(shè)有電能表檢定裝置和調(diào)壓器，與調(diào)壓器相鄰一 側(cè)的車廂內(nèi)依次設(shè)有互感器校檢裝置、電壓控制箱和激勵(lì)變壓器，另一側(cè)車廂內(nèi)依次設(shè)有 電壓互感器、變壓器和精密電壓互感器；車廂還設(shè)滅火器。所述單相標(biāo)準(zhǔn)電能表、三相電能表標(biāo)準(zhǔn)裝置和互感器標(biāo)準(zhǔn)裝置分別為0. 02級(jí)單 相標(biāo)準(zhǔn)電能表、0. 03級(jí)三相電能表標(biāo)準(zhǔn)裝置和0. 02級(jí)220kV，IlOkV互感器標(biāo)準(zhǔn)裝置。所述車廂內(nèi)設(shè)有接地螺栓螺母，且與車廂外置接地線連接；車廂內(nèi)裝置或儀器外 殼均與車廂底面鋼板鉚接，并均與接地螺栓螺母相通。所述車廂內(nèi)設(shè)有電子式溫濕度儀。本實(shí)用新型充分考慮了配電網(wǎng)的運(yùn)行特點(diǎn)和電力企業(yè)現(xiàn)代化管理的要求，系統(tǒng)性 能穩(wěn)定可靠，配置靈活。采用高科技技術(shù)對(duì)電能計(jì)量裝置運(yùn)行狀況、供電質(zhì)量、電量平衡和 線損狀況進(jìn)行檢測(cè)、分析、處理，為企業(yè)管理信息化、科學(xué)化、高效化提供了新的手段。此移動(dòng)式計(jì)量檢測(cè)站可有效的降低故障持續(xù)時(shí)間，并為電量追捕提供依據(jù)；并具有良好的兼容 性和開放性，可與客服系統(tǒng)、線損管理分析系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息共享。本實(shí)用新型的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在以下方面。1、本實(shí)用新型移動(dòng)式計(jì)量檢測(cè)站的水平垂直度符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。2、本移動(dòng)式計(jì)量檢測(cè)站內(nèi)的溫度、濕度可實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)、調(diào)節(jié)，以使站內(nèi)符合國(guó)家對(duì)實(shí) 驗(yàn)室檢定、校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)的要求。3、本實(shí)用新型經(jīng)過對(duì)車輛的電氣和結(jié)構(gòu)改裝后可對(duì)(220kV及以下)安裝式互感器 進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢定。

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。實(shí)施例參見圖1，用于現(xiàn)場(chǎng)電能表和互感器檢測(cè)的移動(dòng)式計(jì)量檢測(cè)站包括具有駕駛室和 車廂的車體。車體的車廂B區(qū)為工作區(qū)，與駕駛室相鄰一側(cè)的小型面包車車廂內(nèi)設(shè)有電能 表檢定裝置1和調(diào)壓器2，與調(diào)壓器相鄰一側(cè)的車廂內(nèi)依次安裝有互感器校檢裝置3、電壓 控制箱4和激勵(lì)變壓器5，另一側(cè)車廂內(nèi)依次安裝有電壓互感器6、變壓器7和精密電壓互 感器8;車廂還安裝滅火器9。電能表檢定裝置1包括單相和三相校驗(yàn)臺(tái)面、單相標(biāo)準(zhǔn)電能表、三相電能表標(biāo)準(zhǔn) 裝置和互感器標(biāo)準(zhǔn)裝置。在單相和三相校驗(yàn)臺(tái)面設(shè)有IOA彈簧隱藏三芯(單相)插座。單相 標(biāo)準(zhǔn)電能表、三相電能表標(biāo)準(zhǔn)裝置和互感器標(biāo)準(zhǔn)裝置分別為0. 02級(jí)單相標(biāo)準(zhǔn)電能表、0. 03 級(jí)三相電能表標(biāo)準(zhǔn)裝置和0. 02級(jí)220kV，IlOkV互感器標(biāo)準(zhǔn)裝置。車體220V線路與輔助電源接地保護(hù)端子絕緣電阻用IkV的兆歐表測(cè)量不小于50 兆歐；車體接地端子與車載設(shè)備連接電阻不大于1歐；車廂內(nèi)配置一個(gè)50A防水電源插座1個(gè)；能提供市電供電，以外接220V電源為主 要供給電源，該供電擔(dān)負(fù)整車設(shè)備的動(dòng)力、照明等電源供給，能提供車內(nèi)的交流電源輸出。車廂內(nèi)設(shè)有接地螺栓螺母，且與車廂外置接地線連接；車廂內(nèi)裝置或儀器外殼均 與車廂底面鋼板鉚接，并均與接地螺栓螺母相通。車廂內(nèi)還裝有電子式溫濕度儀。安裝的所有電纜線均使用阻燃管材密封，管材安裝走線槽內(nèi)，并做防電磁干擾處 理，電纜線與粗糙及不規(guī)則的表面或金屬邊角接觸處均采取相應(yīng)的保護(hù)措施。車體的駕駛室A區(qū)為駕駛區(qū)，在駕駛座后部的駕駛室內(nèi)設(shè)有一排四個(gè)座位。車廂內(nèi)結(jié)構(gòu)部分改裝如下要求儀器柜采用不銹鋼材料制作，儀器柜上鋪高密度 防火板，顏色為白色，防火板上鋪5mm綠色絕緣膠皮。車尾部配置合金上車踏板，上車踏板強(qiáng)度要求承重至少150kg。長(zhǎng)寬高尺寸為 950X250X50mm。工作區(qū)揚(yáng)聲器放置在兩側(cè)面上部，以免被放置設(shè)備遮擋、碰撞。
4[0034]要求駕駛區(qū)內(nèi)的座椅底座和靠背角度略大于90度，確保舒適度。在后開門兩側(cè)位置工作區(qū)配置上車扶手。安裝側(cè)拉式窗簾，顏色與車內(nèi)色調(diào)一致。隔斷處加裝透明玻璃窗，要求使用優(yōu)質(zhì)鋼化玻璃。車廂工作區(qū)地板鋪設(shè)5mm花紋鋼板，鋼板上鋪設(shè)5mm綠色絕緣防滑膠皮。
權(quán)利要求1.用于現(xiàn)場(chǎng)電能表和互感器檢測(cè)的移動(dòng)式計(jì)量檢測(cè)站，包括具有駕駛室和車廂，其特 征在于所述車廂為工作區(qū)，其內(nèi)分別均布設(shè)有電能表檢定裝置、調(diào)壓器、互感器校檢裝置、 電壓控制箱、激勵(lì)變壓器、電壓互感器、變壓器和精密電壓互感器；所述電能表檢定裝置包 括單相和三相校驗(yàn)臺(tái)面、單相標(biāo)準(zhǔn)電能表、三相電能表標(biāo)準(zhǔn)裝置和互感器標(biāo)準(zhǔn)裝置；所述車廂220V線路與輔助電源接地保護(hù)端子絕緣電阻用IkV的兆歐表測(cè)量不小于50 兆歐；車廂接地端子與車載設(shè)備連接電阻不大于1歐；所述車廂內(nèi)配置一個(gè)50A防水電源插座1個(gè)；在車廂工作區(qū)原有照明的基礎(chǔ)上，頂部均布加設(shè)4只220V照明燈；在單相和三相校驗(yàn)臺(tái)面設(shè)有IOA彈簧隱藏三芯單相插座；所述駕駛室為駕駛區(qū)，在駕駛座后部的駕駛室內(nèi)設(shè)有一排四個(gè)座位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于現(xiàn)場(chǎng)電能表和互感器檢測(cè)的移動(dòng)式計(jì)量檢測(cè)站，其特征 在于所述與駕駛室相鄰一側(cè)的車廂內(nèi)設(shè)有電能表檢定裝置和調(diào)壓器，與調(diào)壓器相鄰一側(cè) 的車廂內(nèi)依次設(shè)有互感器校檢裝置、電壓控制箱和激勵(lì)變壓器，另一側(cè)車廂內(nèi)依次設(shè)有電 壓互感器、變壓器和精密電壓互感器；車廂還設(shè)滅火器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于現(xiàn)場(chǎng)電能表和互感器檢測(cè)的移動(dòng)式計(jì)量檢測(cè)站，其 特征在于所述單相標(biāo)準(zhǔn)電能表、三相電能表標(biāo)準(zhǔn)裝置和互感器標(biāo)準(zhǔn)裝置分別為0. 02級(jí)單 相標(biāo)準(zhǔn)電能表、0. 03級(jí)三相電能表標(biāo)準(zhǔn)裝置和0. 02級(jí)220kV，IlOkV互感器標(biāo)準(zhǔn)裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于現(xiàn)場(chǎng)電能表和互感器檢測(cè)的移動(dòng)式計(jì)量檢測(cè)站，其 特征在于所述車廂內(nèi)設(shè)有接地螺栓螺母，且與車廂外置接地線連接；車廂內(nèi)裝置或儀器 外殼均與車廂底面鋼板鉚接，并均與接地螺栓螺母相通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于現(xiàn)場(chǎng)電能表和互感器檢測(cè)的移動(dòng)式計(jì)量檢測(cè)站，其 特征在于所述車廂內(nèi)設(shè)有電子式溫濕度儀。
專利摘要本實(shí)用新型涉及用于現(xiàn)場(chǎng)電能表和互感器檢測(cè)的移動(dòng)式計(jì)量檢測(cè)站。其車廂為工作區(qū)，其內(nèi)分別均布設(shè)有電能表檢定裝置、調(diào)壓器、互感器校檢裝置、電壓控制箱、激勵(lì)變壓器、電壓互感器、變壓器和精密電壓互感器；所述電能表檢定裝置包括單相和三相校驗(yàn)臺(tái)面、單相標(biāo)準(zhǔn)電能表、三相電能表標(biāo)準(zhǔn)裝置和互感器標(biāo)準(zhǔn)裝置。其駕駛室的駕駛座后部的駕駛室內(nèi)設(shè)有一排四個(gè)座位。本實(shí)用新型移動(dòng)式計(jì)量檢測(cè)站的水平垂直度符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；站內(nèi)的溫度、濕度可實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)、調(diào)節(jié)，以使站內(nèi)符合國(guó)家對(duì)實(shí)驗(yàn)室檢定、校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)的要求；經(jīng)過對(duì)車輛的電氣和結(jié)構(gòu)改裝可對(duì)(220kV及以下)安裝式互感器進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢定。
文檔編號(hào)G01R35/02GK201897635SQ20102058047
公開日2011年7月13日 申請(qǐng)日期2010年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月28日
發(fā)明者趙良德 申請(qǐng)人:安徽省電力科學(xué)研究院