專利名稱：指南車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種仿古指向車，尤其涉及一種指南車，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
古代指南車，由于歷史的原因，現(xiàn)已失傳，后人的研究一直未斷，但一直不能令人 滿意，現(xiàn)有技術(shù)不是過于復(fù)雜，就是簡(jiǎn)單而不靈便。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種構(gòu)造簡(jiǎn)單且靈便的指南車。本實(shí)用新型采取的技術(shù) 方案是一種指南車，包括車廂體、車轅、車軸等構(gòu)成，設(shè)置在車軸兩端的左車輪和右車輪， 其特征在于左右車輪采用半軸形式與內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)齒輪聯(lián)接；左右兩側(cè)的車輪其中一側(cè) 的車輪采用一對(duì)換向齒輪；上下平傘齒輪呈雙齒圈聯(lián)體構(gòu)造；小傘齒輪繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)或空 轉(zhuǎn)，車廂體中部設(shè)有向上伸出的立軸，立軸的上方設(shè)一指向人，指向人通過上述傳動(dòng)裝置來 實(shí)現(xiàn)指向不變的。由于本實(shí)用新型采取了上述技術(shù)方案，指南車直行前進(jìn)或者后退時(shí)，右車輪通過 右傘齒輪，使下平傘齒輪作順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，左車輪通過換向齒輪、齒輪軸、左傘齒輪使上 平傘齒輪作逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，與上下平傘齒輪相嚙合的小傘齒輪繞橫軸空轉(zhuǎn)。當(dāng)指南車轉(zhuǎn) 向時(shí)，內(nèi)外車輪轉(zhuǎn)彎半徑大小不同，兩個(gè)車輪存在轉(zhuǎn)速差，這時(shí)小傘齒輪在繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)的同 時(shí)，推動(dòng)立軸和指向人繞其中心向著指南車轉(zhuǎn)彎相反的方向水平轉(zhuǎn)動(dòng)相同的角度，因此，指 南車不論轉(zhuǎn)彎半徑和轉(zhuǎn)彎角度大小，指南車的指向人始終指向事先設(shè)置好的方向一南 方。本實(shí)用新型的有益效果本實(shí)用新型采用機(jī)械結(jié)構(gòu)制作，具有結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合 理，造型美觀等優(yōu)點(diǎn)，其中間機(jī)械結(jié)構(gòu)輪廓酷似漢字“車”字。指南車不用離合器裝置，指向 準(zhǔn)確，經(jīng)久耐用，可開發(fā)成實(shí)用之品。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型的右視圖。在圖中，01.車轅；02.停車支撐；03.指向人；04.右車輪；05.左車輪；06.車廂 體；07.立軸；08.右車輪軸；09.左車輪軸；10.右傘齒輪；11.下平傘齒輪；12.上平傘齒 輪；13.左傘齒輪；14、15.換向齒輪；16、17.小傘齒輪；18.橫軸；19.齒輪軸；20.軸套。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖所示，一種指南車，包括車 廂體06、車轅01、車軸08、09等構(gòu)成，設(shè)置在車軸08、09兩端的左車輪05和右車輪04，其 特征在于在車廂體06中部設(shè)有向上伸出的立軸07，立軸07的上方設(shè)一指向人03，指向人
303通過一傳動(dòng)裝置來實(shí)現(xiàn)指向不變的。本實(shí)用新型的停車支撐02是可伸縮的，行車時(shí)，收 縮入廂，停車時(shí)，伸出停車支撐02，將車子支撐停穩(wěn)。當(dāng)車直行前進(jìn)或者直行后退時(shí)，右車 輪04通過右傘齒輪10，使下平傘齒輪11作順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，左車輪05通過換向齒輪14、 15齒輪軸19、左傘齒輪13使上平傘齒輪12作逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，與上下平傘齒輪11、12相 嚙合的小傘齒輪16、17繞橫軸18空轉(zhuǎn)。當(dāng)車轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)外車輪04、05轉(zhuǎn)彎半徑大小不同， 兩個(gè)車輪04、05存在轉(zhuǎn)速差，這時(shí)小傘齒輪16、17在繞橫軸18轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，推動(dòng)立軸07和 指向人03繞其中心向著指南車轉(zhuǎn)彎相反的方向水平轉(zhuǎn)動(dòng)相同的角度，因此，指南車不論轉(zhuǎn) 彎半徑和轉(zhuǎn)彎角度大小，指南車的指向人03始終指向事先設(shè)置好的方向。 本實(shí)用新型根據(jù)需要既可做成單轅，也可做成雙轅。根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)造原理， 可以做成模型、教具、玩具、旅游紀(jì)念品、工藝收藏品和禮品等。
權(quán)利要求一種指南車，包括車廂體(06)、車轅(01)、車軸(08、09)等構(gòu)成，設(shè)置在車軸(08、09)兩端的左車輪(05)和右車輪(04)，其特征在于在車廂體(06)中部設(shè)有向上伸出的立軸(07)，立軸(07)的上方設(shè)一指向人(03)。
2.按權(quán)利要求1所述的一種指南車，其特征在于左右車輪(04、05)采用半軸形式與 內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)齒輪聯(lián)接；左右兩側(cè)的車輪(04、05)其中一側(cè)的車輪(04、05)采用一對(duì)換向 齒輪(14、15)；上下平傘齒輪(11、12)呈雙齒圈聯(lián)體構(gòu)造；小傘齒輪(16、17)繞橫軸(18) 轉(zhuǎn)動(dòng)或空轉(zhuǎn)。
3.按權(quán)利要求1、2所述的一種指南車，其特征在于停車支撐(02)是可伸縮的。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種指南車。包括車廂體06、車轅01、車軸08、09等構(gòu)成，設(shè)置在車軸08、09兩端的左車輪05和右車輪04，左右車輪采用半軸形式與內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)齒輪聯(lián)接；左右兩側(cè)的車輪其中一側(cè)的車輪采用一對(duì)換向齒輪；上下平傘齒輪呈雙齒圈聯(lián)體構(gòu)造；小傘齒輪繞橫軸轉(zhuǎn)動(dòng)或空轉(zhuǎn)，車廂體設(shè)有立軸其上方設(shè)一指向人，其指向不變的。停車支撐02是可伸縮的。車直行或后退時(shí)，右車輪04通過右傘齒輪10，使下平傘齒輪11作順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，左車輪05通過換向齒輪14、15齒輪軸19、左傘齒輪13使上平傘齒輪12作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，與上下平傘齒輪11、12相嚙合的小傘齒輪16、17繞橫軸18空轉(zhuǎn)。車轉(zhuǎn)向時(shí)，存在轉(zhuǎn)速差，小傘齒輪16、17繞橫軸18轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)立軸07和指向人03轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)G01C17/00GK201748926SQ201020505290
公開日2011年2月16日 申請(qǐng)日期2010年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月26日
發(fā)明者竇廷玉 申請(qǐng)人:竇廷玉