專利名稱：一種瀝青混合料旋轉(zhuǎn)壓實機的偏轉(zhuǎn)機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種瀝青混合料旋轉(zhuǎn)壓實機的偏轉(zhuǎn)機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種公路浙青混合料樣品分析試件壓實機械，具體涉及把熱拌 浙青混合料(HMA)壓制成分析用的標(biāo)準(zhǔn)試件樣品的旋轉(zhuǎn)壓實機的偏轉(zhuǎn)機構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]美國在二十世紀(jì)九十年代已采用Superpave技術(shù)進行浙青混合料路面設(shè)計，在 2000年，Superpave路面設(shè)計技術(shù)已全面取代馬歇爾方法，形成規(guī)范，成為美國國家標(biāo) 準(zhǔn)設(shè)計方法。Superpave技術(shù)是美國公路戰(zhàn)略研究計劃^HRP計劃)浙青研究項目的重 要研究成果，由于考慮了各種浙青的性能、實際使用和環(huán)境條件等情況，較馬歇爾浙青 混合料設(shè)計方法和規(guī)范而言，更符合道路工程的實際情況，有更好的適用價值。根據(jù) Superpave技術(shù)的規(guī)范和方法修筑的浙青路面，在造價基本不變的情況下，其路用性能， 特別是高溫穩(wěn)定性可得到很大改善，路面耐久性、密水性、表面特性和平整度都能得到 滿意的結(jié)果。目前在英國、法國、歐洲和其它許多國家都在應(yīng)用和推廣Superpave技術(shù)。[0003]旋轉(zhuǎn)壓實機是一種高技術(shù)的關(guān)鍵性試驗檢測設(shè)備，用于制備熱拌浙青混合料的 分析試件，是Superpave技術(shù)的重要組成部分。沒有旋轉(zhuǎn)壓實機就談不到Superpave技術(shù) 的推廣應(yīng)用，這種壓實設(shè)備對浙青混合料樣品在產(chǎn)生軸向壓實的同時還在樣品的圓周方 向產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)剪切壓實，形成一種揉捏作用，這種作用更接近實際路面的受力情況，也是 Superpave技術(shù)的一項核心技術(shù)?，F(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)揉捏作用是通過在壓實機構(gòu)頭部連接一個 滑動盤的結(jié)構(gòu)，總體而言其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價十分昂貴，并且不能實現(xiàn)壓實軸與模具 之間角度的調(diào)節(jié)。實用新型內(nèi)容[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能實現(xiàn)模具與壓實軸之間角度調(diào)節(jié)的 偏轉(zhuǎn)機構(gòu)。[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是本實用新型解決其技術(shù)問題 所采用的技術(shù)方案是一種浙青混合料旋轉(zhuǎn)壓實機的偏轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于所述的偏 轉(zhuǎn)機構(gòu)包括基架、叉形軸、叉形連桿、擺框組件、夾具、滑塊旋轉(zhuǎn)總成和齒輪傳動裝置 輸出軸套，擺框組件與叉形連桿的叉端鉸接聯(lián)接，叉形連桿的桿端與滑塊旋轉(zhuǎn)總成的銷 軸鉸接聯(lián)接，銷軸聯(lián)接在滑塊上，滑塊可在旋轉(zhuǎn)盤的滑槽中滑動，模具的下端以叉形軸 的軸心線和叉形軸軸叉叉孔的軸心線的交點為鉸點，繞壓縮軸軸線作圓周偏轉(zhuǎn)運動。[0006]采用上述技術(shù)方案，可以根據(jù)需要選擇偏轉(zhuǎn)機構(gòu)的狀態(tài)在進行旋轉(zhuǎn)壓實試驗 時偏轉(zhuǎn)機構(gòu)應(yīng)處于偏轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時封閉在模具中的樣品材料受到來自軸向壓實及脫模系 統(tǒng)的軸向壓實力，同時本身又在作繞壓縮軸軸線的圓周偏轉(zhuǎn)運動，即這種壓實設(shè)備對材 料樣品在產(chǎn)生軸向壓實的同時還在樣品的圓周方向產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)剪切壓實，形成一種揉捏作 用；而在旋轉(zhuǎn)壓實試驗之前和結(jié)束時，此時偏轉(zhuǎn)機構(gòu)處于零位狀態(tài)為了方便對模具及模 具頂進行定位夾緊及整平試件兩端和脫模。這樣的偏轉(zhuǎn)機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，充分考慮了設(shè)計要求，使用效果較好。進一步，對所述的圓周偏轉(zhuǎn)運動進行限定，其特征在于所述的實現(xiàn)圓周偏轉(zhuǎn) 運動的裝置連接關(guān)系是驅(qū)動電機和齒輪傳動裝置安裝在基架上，傳動裝置輸入端與驅(qū) 動電機聯(lián)接，輸出端通過輸出軸套與滑塊通過端面螺紋聯(lián)接。再進一步，對滑塊總成進行限定。其特征在于所述的滑塊旋轉(zhuǎn)總成，它由與 叉形連桿桿端鉸接聯(lián)接的銷軸、聯(lián)接銷軸的滑塊、滑塊在其滑槽中滑動的旋轉(zhuǎn)盤、零位 檔塊、可調(diào)檔塊組成，當(dāng)滑塊與零位檔塊接觸時，偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)處于零位狀態(tài)；當(dāng)滑塊與可 調(diào)檔塊接觸時，偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)處于偏轉(zhuǎn)狀態(tài)；改變可調(diào)檔塊在滑槽中的位置可改變偏轉(zhuǎn)機構(gòu) 的壓實角。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的說明。

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的俯視圖
具體實施方式
如圖所示，模具1是圓筒形通孔結(jié)構(gòu)，下部有一內(nèi)突的臺階，置于孔中的模具 底盤2掛在內(nèi)孔下部的臺階上。內(nèi)裝模具底盤的模具置于擺框底板3-2的上平面上，通 過安裝在擺框底板上的定位夾具4對模具進行定位與夾緊。擺框上有兩個擺臂3-1，分 別與安裝在基架5上的叉形軸6的兩個軸叉7通過鉸軸進行鉸接聯(lián)接。叉形軸通過滾動 軸承裝在基架5的軸孔8中，可繞軸線轉(zhuǎn)動。模具頂9通過基架5頂部的孔插入模具1 內(nèi)，由裝于基架頂部的定位夾具10對模具頂9進行定位與夾緊。模具頂?shù)纳喜课挥诨?頂部，模具頂?shù)南露嗣嫖挥谀＞?的內(nèi)孔中，且與叉形軸的軸心線在同一高度位置。叉 形軸6的軸心線6-1與軸叉叉孔的軸心線11的交點ο與模具頂下端面的圓心是一致的。擺框底板3-2上的下伸件3-3與叉形連桿的叉端12-1鉸接聯(lián)接，叉形連桿的桿 端12-2與滑塊旋轉(zhuǎn)總成13的銷軸13-1鉸接聯(lián)接，銷軸聯(lián)接在滑塊13-2上，滑塊可在旋 轉(zhuǎn)盤13-3的滑槽中滑動，滑塊在滑槽中的位置由零位檔塊13-4和可調(diào)檔塊13-5定位。 滑塊的下端面有平面螺紋結(jié)構(gòu)，齒輪傳動裝置14的輸出軸套14-1的上端面也有平面螺紋 結(jié)構(gòu)，因此齒輪傳動裝置輸出端通過輸出軸套14-1與滑塊13-2之間形成端面螺紋聯(lián)接傳 動。輸入端與驅(qū)動電機15聯(lián)接。齒輪傳動裝置14通過螺栓聯(lián)接在基架5上。偏轉(zhuǎn)機構(gòu)有兩種工作狀態(tài)零位狀態(tài)和偏轉(zhuǎn)狀態(tài)。當(dāng)偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)的驅(qū)動電機15通 過控制系統(tǒng)的作用向一個方向旋轉(zhuǎn)，通過齒輪傳動裝置14使輸出軸套14-1旋轉(zhuǎn)時，同時 使制動器16對旋轉(zhuǎn)盤13-3產(chǎn)生制動作用，此時輸出軸套通過平面螺紋的傳動作用，使滑 塊13-2在旋轉(zhuǎn)盤的滑槽中向著零位檔塊的方向滑動，當(dāng)滑塊與零位檔塊接觸時放松制動 器16，此時滑塊上的銷軸的軸心線與旋轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)中心線重合，旋轉(zhuǎn)盤的轉(zhuǎn)動不會通過 叉形連桿機構(gòu)帶動擺框3及模具1作圓周偏轉(zhuǎn)運動，偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)處于零位狀態(tài)，這時旋轉(zhuǎn) 壓實機的壓縮軸17的軸線與模具的縱向中心軸線是一致的，即壓縮軸的軸線與模具的縱 向中心軸線之間的夾角為零，沒有產(chǎn)生角度偏移，也就是此時壓實角為零。旋轉(zhuǎn)壓實機 在開始進行旋轉(zhuǎn)壓實試驗之前，為了方便對裝有材料樣品的模具及模具頂進行定位與夾緊，需要旋轉(zhuǎn)壓實機處于零位狀態(tài)；在旋轉(zhuǎn)壓實試驗結(jié)束時，為了整平材料試件的兩端 和使材料試件脫模，也需要旋轉(zhuǎn)壓實機處于零位狀態(tài)。[0015]當(dāng)偏轉(zhuǎn)機構(gòu)的驅(qū)動電機15通過控制系統(tǒng)的作用向另一個方向旋轉(zhuǎn)，通過齒輪傳 動裝置14使輸出軸套14-1旋轉(zhuǎn)時，同時使制動器16對旋轉(zhuǎn)盤13-3產(chǎn)生制動作用，此 時輸出軸套14-1通過平面螺紋的傳動作用，使滑塊13-2在旋轉(zhuǎn)盤的滑槽中向著可調(diào)檔 塊13-5的方向滑動，當(dāng)滑塊與可調(diào)檔塊接觸時放松制動器16，旋轉(zhuǎn)盤開始旋轉(zhuǎn)，此時偏 轉(zhuǎn)系統(tǒng)處于偏轉(zhuǎn)狀態(tài)。這時滑塊上的銷軸13-1的軸心線與旋轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)中心線不重合， 而是有一個偏心距，隨著旋轉(zhuǎn)盤的旋轉(zhuǎn)，滑塊銷軸通過叉形連桿帶動擺框3作繞壓縮軸 17軸線的圓周擺動，由于模具定位夾緊在擺框上，材料樣品封閉在模具內(nèi)孔中，所以模 具及封閉在模具內(nèi)孔中的材料樣品也隨之作繞壓縮軸軸線的圓周擺動。這時，模具底部 的中心偏離壓縮軸的中心一個距離，并作繞壓縮軸中心的圓周運動，而模具上部在模具 頂?shù)南露嗣嫣幍闹行膶嶋H上是靜止不動的。這一點實際上就是模具的縱向中心軸線與壓 縮軸的中心線的交點。這時壓縮軸的中心線與模具的縱向中心軸線形成一個角度偏移， 這個角度稱為壓實角，模具及封閉在模具內(nèi)孔中的材料樣品作繞壓縮軸軸線的圓周偏轉(zhuǎn) 運動。調(diào)整可調(diào)檔快在滑槽中的位置就可以調(diào)整壓實角的大小。旋轉(zhuǎn)壓實機的軸向壓實 系統(tǒng)在對材料樣品產(chǎn)生軸向壓實的同時，旋轉(zhuǎn)壓實機的偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)處于偏轉(zhuǎn)狀態(tài)，產(chǎn)生圓 周偏轉(zhuǎn)運動，這種軸向壓實運動與圓周偏轉(zhuǎn)運動相結(jié)合，真實的模擬了車輛輪胎和其它 壓實設(shè)備對路面材料的滾動作用，有效地模擬了路面材料的實際受力情況，試驗數(shù)據(jù)真 實、可靠，為路面學(xué)科的研究、設(shè)計及工程施工提供了可靠的實驗依據(jù)。當(dāng)旋轉(zhuǎn)壓實試 驗達到規(guī)定的轉(zhuǎn)數(shù)或規(guī)定的材料樣品高度時，通過微機自動控制系統(tǒng)使偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)由偏轉(zhuǎn) 狀態(tài)轉(zhuǎn)變到零位狀態(tài)，旋轉(zhuǎn)壓實機對材料樣品試件進行端面整平。然后軸向壓實及脫模 系統(tǒng)的驅(qū)動電機停機，放松模具頂?shù)亩ㄎ粖A具，取走模具頂，啟動軸向壓實及脫模系統(tǒng) 的驅(qū)動電機，使壓縮軸繼續(xù)軸向移動，把材料樣品試件推出基架5的頂面，驅(qū)動電機停 機，材料樣品試件脫模，從壓實機上取走材料樣品試件，使軸向壓實及脫模系統(tǒng)的驅(qū)動 電機反轉(zhuǎn)，軸向壓實及脫模系統(tǒng)的壓頭18回到初始位置，驅(qū)動電機四停機，試驗結(jié)束。[0016]以上實施例僅僅說明本實用新型的具體應(yīng)用，不能理解為對本實用新型保護范 圍的限定，只要是采用本實用新型的技術(shù)方案，或者僅僅是通過本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員 都能作出的常規(guī)改動或者變形，都落入本實用新型的保護范圍之中。
權(quán)利要求1.一種浙青混合料旋轉(zhuǎn)壓實機的偏轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于所述的偏轉(zhuǎn)機構(gòu)包括基 架、叉形軸、叉形連桿、擺框組件、夾具、滑塊旋轉(zhuǎn)總成和齒輪傳動裝置輸出軸套，擺 框組件與叉形連桿的叉端鉸接聯(lián)接，叉形連桿的桿端與滑塊旋轉(zhuǎn)總成的銷軸鉸接聯(lián)接， 銷軸聯(lián)接在滑塊上，滑塊可在旋轉(zhuǎn)盤的滑槽中滑動，模具的下端以叉形軸的軸心線和叉 形軸軸叉叉孔的軸心線的交點為鉸點，繞壓縮軸軸線作圓周偏轉(zhuǎn)運動。
2.如權(quán)利要求1所述的浙青混合料旋轉(zhuǎn)壓實機的偏轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于驅(qū)動電機 (15)和齒輪傳動裝置(14)安裝在基架(5)上，傳動裝置(14)輸入端與驅(qū)動電機(15)聯(lián) 接，輸出端通過輸出軸套(14-1)與滑塊(13-2)通過端面螺紋聯(lián)接。
3.如權(quán)利要求1所述的浙青混合料旋轉(zhuǎn)壓實機的偏轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于所述的滑 塊旋轉(zhuǎn)總成(13)，它由與叉形連桿桿端(12-2)鉸接聯(lián)接的銷軸(13-1)、聯(lián)接銷軸的滑塊 (13-2)、滑塊在其滑槽中滑動的旋轉(zhuǎn)盤(13-3)、零位檔塊(13-4)、可調(diào)檔塊(13_5)組 成，當(dāng)滑塊與零位檔塊接觸時，偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)處于零位狀態(tài)；當(dāng)滑塊與可調(diào)檔塊(13-5)接觸 時，偏轉(zhuǎn)系統(tǒng)處于偏轉(zhuǎn)狀態(tài)；改變可調(diào)檔塊在滑槽中的位置可改變偏轉(zhuǎn)機構(gòu)的壓實角。
專利摘要本實用新型涉及一種瀝青混合料旋轉(zhuǎn)壓實機的偏轉(zhuǎn)機構(gòu)，其特征在于所述的偏轉(zhuǎn)機構(gòu)包括基架、叉形軸、叉形連桿、滑塊旋轉(zhuǎn)總成和齒輪傳動裝置輸出軸套，模具的下端以叉形軸的軸心線和叉形軸軸叉叉孔的軸心線的交點為鉸點，繞壓縮軸軸線作圓周偏轉(zhuǎn)運動。采用上述技術(shù)方案，可以根據(jù)需要選擇偏轉(zhuǎn)機構(gòu)的狀態(tài)，這樣的偏轉(zhuǎn)機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，成本較低，充分考慮了設(shè)計要求，使用效果較好。
文檔編號G01N1/28GK201803881SQ20102028326
公開日2011年4月20日 申請日期2010年8月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月5日
發(fā)明者周有恒, 周進川, 孔令云, 張立強, 李吉雄, 柴賀軍, 陳啟華 申請人:招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司