專利名稱：帶刻度的檢測桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鐵路道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備領(lǐng)域，特別適用于轉(zhuǎn)轍機或密貼檢查器，其用 途是裝入轉(zhuǎn)轍機或密貼檢查器或類似設(shè)備，用來檢查道岔尖軌狀態(tài)的帶刻度的檢測桿。
背景技術(shù)：
鐵路道岔轉(zhuǎn)換完成后，對尖軌和基本軌的密貼狀態(tài)都有嚴格的要求，以保證行車 安全。轉(zhuǎn)轍機和密貼檢查器或類似設(shè)備均有尖軌和基本軌密貼狀態(tài)檢測的功能。目前使用 的轉(zhuǎn)轍機、密貼檢查器或類似設(shè)備基本都用檢測桿和尖軌相連接，在檢測桿的適當(dāng)位置設(shè) 置檢測口(缺口或凸臺)，當(dāng)檢測桿檢測口(缺口或凸臺)在轉(zhuǎn)轍機、密貼檢查器或類似設(shè) 備中運動至尖軌和基本軌達到密貼要求時，轉(zhuǎn)轍機、密貼檢查器或類似設(shè)備內(nèi)的機構(gòu)動作， 接通接點；當(dāng)檢測桿檢測口(缺口或凸臺)不在設(shè)計位置時，轉(zhuǎn)轍機、密貼檢查器或類似設(shè) 備內(nèi)接點不能接通。檢測桿通常由兩根桿子和其他附屬零件構(gòu)成，按結(jié)構(gòu)不同可以分為聯(lián)動檢測桿和 分動檢測桿。分動檢測桿是兩根桿子互不相連，使用時兩根桿子各自連接一側(cè)道岔尖軌。聯(lián) 動檢測桿是兩根桿子連接在一起，設(shè)置有調(diào)整機構(gòu)，可以在一定范圍內(nèi)相互錯動以調(diào)整動 程，使用時兩根桿子同時連接至道岔尖軌。由于道岔制造、安裝及檢測位置變化等原因，轉(zhuǎn)轍機、密貼檢查器或類似設(shè)備的檢 測桿動程經(jīng)常需要調(diào)整，但目前所用的檢測桿不能清楚的知道其動程已經(jīng)調(diào)整到多少，也 就難以判斷是否調(diào)整至適合動程。這樣就增大了現(xiàn)場調(diào)整的難度和工作量。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種方便調(diào)整動程的帶刻度的檢測桿。本實用新型的技術(shù)方案是帶刻度的檢測桿，至少包括兩根桿件構(gòu)成的檢測桿，在 兩根桿子的第一桿1上有第一桿檢測口 3和第一桿調(diào)整口 4，在第二桿2上有第二桿檢測口 5和第二桿調(diào)整口 6，第一桿1上的第一桿檢測口 3和第一桿調(diào)整口 4與第二桿2上的第二 桿檢測口 5和第二桿調(diào)整口 6相對應(yīng)，其特征是第一桿1和第二桿2貼合面相交的同一側(cè) 平面上有基準(zhǔn)對位機構(gòu)。所述的檢測桿是分動檢測桿或聯(lián)動檢測桿。所述的基準(zhǔn)對位機構(gòu)是刻畫基準(zhǔn)線或刻度。所述的基準(zhǔn)對位機構(gòu)是上下光電發(fā)射接收裝置。所述的第一桿1上的第一桿檢測口 3和第一桿調(diào)整口 4，第二桿2上的第二桿檢測 口 5和第二桿調(diào)整口 6是缺口或凸臺。所述的檢測桿是聯(lián)動檢測桿時，第一桿1的端部連接調(diào)整桿11。本實用新型的特點是由于沿檢測桿的運動方向，在和兩根桿子貼合面相交的同 一側(cè)平面上分別刻畫基準(zhǔn)線或刻度，這樣，兩根桿子上刻畫的線條對齊時，能方便讀出此時 檢測桿裝入轉(zhuǎn)轍機、密貼檢查器或類似設(shè)備后的實際動程，或者借助外部零部件或量具測量基準(zhǔn)線的距離讀出檢測桿實際動程。檢測桿的兩根桿件上一根只刻畫一條基準(zhǔn)線；另一根刻畫一段刻度，或者兩根均 刻畫刻度，或者兩根均刻畫基準(zhǔn)線，然后借助外部零部件或量具測量基準(zhǔn)線的距離。如果刻 畫刻度，則刻度中設(shè)置一個基準(zhǔn)刻度值或零刻度值，基準(zhǔn)刻度值有明確意義，如檢測桿動程 調(diào)整范圍的中間值或最小值或最大值等等?？潭确秶c檢測桿的調(diào)整范圍相適應(yīng)，以便在 整個調(diào)整范圍內(nèi)均能清楚顯示該桿件實際動程。基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)刻度值或零刻度值的相對位 置根據(jù)檢測桿裝入設(shè)備的接點機構(gòu)尺寸計算確定。下面結(jié)合一個實施例附圖對本實用新型做進一步說明。

圖1是聯(lián)動檢測桿實施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是分動檢測桿實施例結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
圖中，1、第一桿；2、第二桿；3、第一桿檢測口 ；4、第一桿調(diào)整口 ；5、第二桿檢測口 ； 6、第二桿調(diào)整口 ；7、基準(zhǔn)對位機構(gòu)；8、檢測柱；9、移位標(biāo)；10、連接螺栓；11、調(diào)整桿。實施例1如圖1所示，為聯(lián)動檢測桿結(jié)構(gòu)示意圖，至少包括兩根桿件構(gòu)成的聯(lián)動檢測桿，在 兩根桿子的第一桿1上有第一桿檢測口 3和第一桿調(diào)整口 4，在第二桿2上有第二桿檢測口 5和第二桿調(diào)整口 6，第一桿1上的第一桿檢測口 3和第一桿調(diào)整口 4與第二桿2上的第二 桿檢測口 5和第二桿調(diào)整口 6相對應(yīng)，第一桿1和第二桿2貼合面相交的同一側(cè)平面上有 基準(zhǔn)對位機構(gòu)7，基準(zhǔn)對位機構(gòu)7采用刻畫基準(zhǔn)線或刻度或光電發(fā)射接收裝置。檢測柱8為 轉(zhuǎn)轍機、密貼檢查器或類似設(shè)備中接點機構(gòu)和檢測桿的關(guān)聯(lián)件。移位標(biāo)9為轉(zhuǎn)轍機、密貼檢 查器或類似設(shè)備中的觀測基準(zhǔn)。本實施例中，第一桿1的端部連接調(diào)整桿11，調(diào)整調(diào)整桿 11可以改變第一桿和第二桿相對位置。第一桿1和第二桿2通過后端的連接螺栓10進行 連接構(gòu)成聯(lián)動檢測桿。當(dāng)基準(zhǔn)對位機構(gòu)7采用刻畫基準(zhǔn)線或刻度時，在第一桿1上刻基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線位置 以檢測桿縮入到位時，在設(shè)備外的觀察窗或其它用來觀察檢測桿相對位置的標(biāo)識處方便觀 察為宜，當(dāng)用于轉(zhuǎn)轍機、密貼檢查器時，檢測桿基準(zhǔn)線位置可以在其縮入后位于移位標(biāo)9窗 口中間處，用光電發(fā)射接收裝置時，可以不用觀察，自動對位。刻畫基準(zhǔn)線或刻度時，在第二 桿2上對應(yīng)第一桿1基準(zhǔn)線的位置處，刻畫基準(zhǔn)刻度值或零刻度，然后以基準(zhǔn)刻度值或零刻 度為準(zhǔn)，刻畫調(diào)整范圍刻度。本實施例中以檢測桿動程中間值計算確定零刻度，然后在零刻 度兩側(cè)分別刻畫正、負刻度。第一桿1基準(zhǔn)線和第二桿2刻線對齊后，相比第一桿1基準(zhǔn)線 和第二桿2零刻度對齊，使L5值增大的一側(cè)刻畫正刻度，另一側(cè)刻畫負刻度。在第二桿2 上刻基準(zhǔn)線，在第一桿1上刻調(diào)整動程對應(yīng)的一段刻度也可以實施本實用新型。本實施例中，第一桿1上的第一桿檢測口 3和第一桿調(diào)整口 4，第二桿2上的第二 桿檢測口 5和第二桿調(diào)整口 6為缺口。第一桿1上的第一桿檢測口 3和第一桿調(diào)整口 4，第 二桿2上的第二桿檢測口 5和第二桿調(diào)整口 6也可以是凸臺，但相應(yīng)接點檢測柱8的動作 方式有所改變。
4[0022]使用時按照下述步驟就可以方便的調(diào)整好檢測桿1.測量道岔上對應(yīng)安裝檢測桿處道岔開程。2.旋動調(diào)整桿11，觀察和基準(zhǔn)線對齊的刻度值，將檢測桿按照刻度調(diào)整至和道岔 開程相對應(yīng)的動程并鎖緊各螺紋連接。3.調(diào)整連接檢測桿和道岔尖軌的桿件至適當(dāng)長度，使得檢測桿縮入和伸出時接點 機構(gòu)均能正確動作，且道岔密貼時，檢測柱8或其他檢查零件相關(guān)部位處于規(guī)定的適當(dāng)位 置，如轉(zhuǎn)轍機檢測柱8位于檢測口中間。4.如果需要可以再微調(diào)檢測桿，最后鎖死連接螺栓10及其它可調(diào)節(jié)處，進而鎖死 檢測桿及連接檢測桿和道岔尖軌的桿件。實施例2如圖2所示，為分動檢測桿結(jié)構(gòu)示意圖，同樣至少包括兩根桿件構(gòu)成的分動檢測 桿，在兩根桿子的第一桿1上有第一桿檢測口 3和第一桿調(diào)整口 4，在第二桿2上有第二桿 檢測口 5和第二桿調(diào)整口 6，第一桿1上的第一桿檢測口 3和第一桿調(diào)整口 4與第二桿2上 的第二桿檢測口 5和第二桿調(diào)整口 6相對應(yīng)，第一桿1和第二桿2貼合面相交的同一側(cè)平 面上有基準(zhǔn)對位機構(gòu)7，基準(zhǔn)對位機構(gòu)7采用刻畫基準(zhǔn)線或刻度或光電發(fā)射接收裝置。檢測 柱8為轉(zhuǎn)轍機、密貼檢查器或類似設(shè)備中接點機構(gòu)和檢測桿的關(guān)聯(lián)件。移位標(biāo)9為轉(zhuǎn)轍機、 密貼檢查器或類似設(shè)備中的觀測基準(zhǔn)。當(dāng)基準(zhǔn)對位機構(gòu)7采用刻畫基準(zhǔn)線或刻度時，在檢測桿縮入時對應(yīng)道岔密貼尖軌 的一根桿件上刻畫基準(zhǔn)線，為方便描述稱其為基準(zhǔn)桿，基準(zhǔn)線位置以檢測桿縮入到位時，在 設(shè)備外的觀察窗或其他用來觀察檢測桿相對位置的標(biāo)識處方便觀察為宜，如用于轉(zhuǎn)轍機、 密貼檢查器時，檢測桿基準(zhǔn)線位置可以在其縮入后位于移位標(biāo)9窗口中間處，當(dāng)然也可以 在其他方便觀察處刻基準(zhǔn)線。另外一根桿子為方便描述稱其為調(diào)整桿，按照前述原理，計算 調(diào)整桿上對應(yīng)基準(zhǔn)線的位置，在對應(yīng)位置刻畫基準(zhǔn)刻度值或零刻度，然后以基準(zhǔn)刻度值或 零刻度為準(zhǔn)，刻畫調(diào)整范圍刻度。本實施例中以檢測桿動程中間值計算零刻度，然后在零刻 度兩側(cè)分別刻畫正、負刻度，調(diào)整桿刻線和基準(zhǔn)桿基準(zhǔn)線對齊后，相比調(diào)整桿零刻度和基準(zhǔn) 桿基準(zhǔn)線對齊，使L5增大的一側(cè)刻畫正刻度，另一側(cè)刻畫負刻度。當(dāng)然基準(zhǔn)線也可以刻畫 在檢測桿伸出時對應(yīng)密貼尖軌的那根桿子上，這樣使用時的調(diào)整方法相應(yīng)變化。本實施例中，第一桿1上的第一桿檢測口 3和第一桿調(diào)整口 4，第二桿2上的第二 桿檢測口 5和第二桿調(diào)整口 6為缺口。同樣，第一桿1上的第一桿檢測口 3和第一桿調(diào)整 口 4，第二桿2上的第二桿檢測口 5和第二桿調(diào)整口 6也可以是凸臺，但相應(yīng)接點檢測柱8 的動作方式有所改變。使用時按照下述步驟就可以方便的調(diào)整好檢測桿1.測量道岔上對應(yīng)安裝檢測桿處道岔兩側(cè)開程，保證其差值在要求范圍內(nèi)。2.先在檢測桿縮入狀態(tài)下調(diào)整基準(zhǔn)桿和道岔尖軌的連接桿件，使其檢查口到位后 鎖緊調(diào)整螺紋。3.根據(jù)測量出的道岔開程，調(diào)整連接調(diào)整桿和道岔尖軌的桿件，至調(diào)整桿相應(yīng)刻 度對齊基準(zhǔn)線后鎖緊調(diào)整螺紋。4.將道岔操作至另一個方向密貼位置，檢查調(diào)整桿缺口位置，如果需要，繼續(xù)進行 精調(diào)。最后鎖死連接桿件的可動調(diào)節(jié)處。[0036]零刻度兩側(cè)的正、負號分別表示基準(zhǔn)線和該側(cè)刻度對齊后檢測桿動程增大還是減 小，通常定義為正號對應(yīng)增大，減號對應(yīng)減小。檢測桿動程增大或減小的確定當(dāng)Ll小于L5時，調(diào)整使L5增大，檢測桿動程增 大，此時基準(zhǔn)線所對應(yīng)的刻度為正值，表示檢測桿實際動程為理論中間值加上刻度值的絕 對值。調(diào)整使L5減小則相反。當(dāng)Ll大于L5時，調(diào)整使L5增大，檢測桿動程減小，此時基 準(zhǔn)線所對應(yīng)的刻度為負值，表示檢測桿實際動程為理論中間值減去刻度值的絕對值。調(diào)整 使L5減小則相反。本實施例中以Ll小于L5為例進行示意。在調(diào)整范圍的最右側(cè)或最左側(cè)甚至調(diào)整范圍內(nèi)任意位置刻畫基準(zhǔn)刻度值，只要明 確該基準(zhǔn)刻度值對應(yīng)的檢測桿動程，其余刻度值對應(yīng)的檢測桿動程都可以根據(jù)基準(zhǔn)刻度值 進行推算。圖1和圖2中Ll為兩側(cè)檢測柱8的中心距(接點機構(gòu)中與檢測桿關(guān)聯(lián)的檢查裝 置中心距離，如轉(zhuǎn)轍機中的檢測柱)，兩側(cè)檢測柱8分別用來檢查檢測桿縮入和伸出到位。L2是從靠近檢測桿伸出側(cè)的檢測柱中心線(接點機構(gòu)靠近檢測桿伸出側(cè)的檢查 裝置中心線)到設(shè)備外觀察窗或其他用來觀察檢測桿相對位置的標(biāo)識處距離，如轉(zhuǎn)轍機中 靠近移位標(biāo)9的檢測柱8中心到移位標(biāo)9窗口中心距離。L3是第二桿檢查口 5中心到基準(zhǔn)線或基準(zhǔn)刻度值距離，本實施例中是到零刻度距罔。L4是第一桿檢查口 3中心到基準(zhǔn)線或基準(zhǔn)刻度值距離，本實施例中是到基準(zhǔn)線距罔。L5是第一桿檢查口 3中心到第二桿檢查口 5中心的距離。圖1及圖2中所示均是 基準(zhǔn)線和零刻度對齊后的L5值。L6是L5和Ll的差值，也就是檢測桿的動程，圖1及圖2中L6值均等于檢測桿動 程理論中間值。弓丨進Li、L2、L3、L4、L5和L6是為了更加清楚說明本實用新型的內(nèi)容。
權(quán)利要求帶刻度的檢測桿，至少包括兩根桿件構(gòu)成的檢測桿，在兩根桿子的第一桿(1)上有第一桿檢測口(3)和第一桿調(diào)整口(4)，在第二桿(2)上有第二桿檢測口(5)和第二桿調(diào)整口(6)，第一桿(1)上的第一桿檢測口(3)和第一桿調(diào)整口(4)與第二桿(2)上的第二桿檢測口(5)和第二桿調(diào)整口(6)相對應(yīng)，其特征是第一桿(1)和第二桿(2)貼合面相交的同一側(cè)平面上有基準(zhǔn)對位機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶刻度的檢測桿，其特征是，所述的檢測桿是分動檢測桿或 聯(lián)動檢測桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶刻度的檢測桿，其特征是，所述的基準(zhǔn)對位機構(gòu)是刻畫基 準(zhǔn)線或刻度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶刻度的檢測桿，其特征是，所述的基準(zhǔn)對位機構(gòu)是上下光 電發(fā)射接收裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶刻度的檢測桿，其特征是，第一桿(1)上的第一桿檢測口 (3)和第一桿調(diào)整口(4)，第二桿(2)上的第二桿檢測口(5)和第二桿調(diào)整口(6)是缺口或 凸臺。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶刻度的檢測桿，其特征是，所述的檢測桿是聯(lián)動檢測桿時， 第一桿(1)的端部連接調(diào)整桿(11)。
專利摘要本實用新型屬于鐵路道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備領(lǐng)域，特別是帶刻度的檢測桿，至少包括兩根桿件構(gòu)成的檢測桿，在兩根桿子的第一桿(1)上有第一桿檢測口(3)和第一桿調(diào)整口(4)，在第二桿(2)上有第二桿檢測口(5)和第二桿調(diào)整口(6)，第一桿(1)上的第一桿檢測口(3)和第一桿調(diào)整口(4)與第二桿(2)上的第二桿檢測口(5)和第二桿調(diào)整口(6)相對應(yīng)，其特征是第一桿(1)和第二桿(2)貼合面相交的同一側(cè)平面上有基準(zhǔn)對位機構(gòu)。這種帶刻度的檢測桿結(jié)構(gòu)簡單，方便調(diào)整動程。
文檔編號G01B5/02GK201772838SQ20102023972
公開日2011年3月23日 申請日期2010年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月28日
發(fā)明者丁召榮, 盧智, 寧宗夏, 宋志 , 李安福, 王霖峰, 翟文革, 謝明軍 申請人:西安鐵路信號工廠