專利名稱：軸承內(nèi)圈孔徑測量機(jī)滑桿導(dǎo)向結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軸承內(nèi)圈孔徑測量機(jī)滑桿導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
軸承內(nèi)圈孔徑測量，是軸承制造過程中的一個(gè)檢測工序，測量的項(xiàng)目是軸承內(nèi)圈 孔徑的橢圓度和錐度。軸承內(nèi)圈孔徑測量機(jī)在測量過程中，需要完成軸承內(nèi)圈的上料、推料和落料等動 作，其中的每一個(gè)動作均需由氣缸活塞桿的進(jìn)、退來實(shí)現(xiàn)。為保證氣缸活塞桿進(jìn)、退動作的 平穩(wěn)可靠，需要有滑桿導(dǎo)向結(jié)構(gòu)來輔助完成。目前的滑桿導(dǎo)向結(jié)構(gòu)中，滑桿的兩端均加工有螺紋，在滑桿兩端各穿過一個(gè)支座 后，為防止滑桿軸向串動，需要在滑桿兩端分別用螺母和墊圈來緊固。該結(jié)構(gòu)中，為防腐和 降低成本的需要，滑桿用的是在市場購買的鍍鉻活塞桿，購入后，根據(jù)長短要求不同，將活 塞桿切斷后兩端再加工螺紋，這樣就大面積破壞了表面的鍍鉻層，嚴(yán)重影響了防腐效果，且 由于需加工螺紋，也增加了加工成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種軸承內(nèi)圈孔徑測量機(jī) 的滑桿導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，能提高防腐性能，降低制造成本。按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，一種軸承內(nèi)圈孔徑測量機(jī)的滑桿導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包 括滑桿，特征是氣缸活塞桿穿過滑塊后，用螺母、墊圈緊固，滑塊與滑動軸承過盈配合，所 述滑動軸承與滑桿間隙配合，所述滑桿的兩端插入支座的對應(yīng)孔內(nèi)，由螺釘緊固，支座由螺 栓固定在工作臺上。本實(shí)用新型中滑桿由鍍鉻活塞桿橫向截?cái)嗉纯?，不破壞鍍鉻表層，滑桿的兩端插 入支座對應(yīng)的孔后，由螺釘緊固，達(dá)到了防止滑桿軸向串動的目的，且結(jié)構(gòu)更簡單，防腐效 果更好，也更便于組裝。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的左視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1 圖2所示，本實(shí)用新型主要由滑塊1、氣缸活塞桿2、滑動軸承3、滑桿4、 支座5和平臺6組成。所述氣缸活塞桿2穿過滑塊1后，用螺母、墊圈緊固，滑塊1與滑動軸承3采用過 盈配合，滑動軸承3與滑桿4采用間隙配合，滑桿4的兩端插入支座5的對應(yīng)孔內(nèi)，由螺釘緊固，支座5由螺栓固定在工作臺6上。 本實(shí)用新型中，滑桿4由鍍鉻活塞桿橫向截?cái)嗉纯?，不破壞鍍鉻表層，滑桿4的兩 端插入支座5的對應(yīng)孔內(nèi)，由螺釘緊固，可達(dá)到防止滑桿軸向串動的目的，且結(jié)構(gòu)更簡單， 防腐效果更好，也更便于組裝。
權(quán)利要求一種軸承內(nèi)圈孔徑測量機(jī)滑桿導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，包括滑桿(4)，其特征是氣缸活塞桿(2)穿過滑塊(1)后，用螺母、墊圈緊固，滑塊(1)與滑動軸承(3)過盈配合，滑動軸承(3)與滑桿(4)間隙配合，所述滑桿(4)的兩端插入支座(5)的對應(yīng)孔內(nèi)，由螺釘緊固，支座(5)由螺栓固定在工作臺(6)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種軸承內(nèi)圈孔徑測量機(jī)的滑桿導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，其包括滑桿，特征是氣缸活塞桿穿過滑塊后，用螺母、墊圈緊固，滑塊與滑動軸承過盈配合，所述滑動軸承與滑桿間隙配合，所述滑桿的兩端插入支座對應(yīng)的孔內(nèi)，由螺釘緊固，支座由螺栓固定在工作臺上。本實(shí)用新型既達(dá)到了防止滑桿軸向串動的目的，又不破壞鍍鉻防腐層；其結(jié)構(gòu)更簡單，防腐效果更好，也更便于組裝，且可以廣泛應(yīng)用于各種需要?dú)飧谆钊麠U平穩(wěn)導(dǎo)向的設(shè)備中。
文檔編號G01B21/14GK201688834SQ20102018791
公開日2010年12月29日 申請日期2010年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月6日
發(fā)明者邵鑫 申請人:無錫市匯川自動化機(jī)械有限公司