專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)模擬燃燒裝置噴射尾焰的溫度場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng)及應(yīng)用該系統(tǒng)的測(cè)試方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及測(cè)試方法及設(shè)備，具體涉及的是一種發(fā)動(dòng)機(jī)模擬燃燒裝置噴射尾焰的溫度場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng)及應(yīng)用該系統(tǒng)的測(cè)試方法。
背景技術(shù)：
尾焰是飛行器發(fā)動(dòng)機(jī)噴射的高溫、高速氣流，研究飛行器尾焰的紅外輻射特性有著重要的意義，可為紅外尋的及紅外防護(hù)提供可靠數(shù)據(jù)。而研究尾焰的紅外輻射強(qiáng)度必須要獲知尾焰的溫度場(chǎng)、壓力場(chǎng)及尾焰成分等。研究尾焰的溫度、壓力、成分等對(duì)于更好的進(jìn)行尾焰的紅外隱身技術(shù)具有重要的意義。為了快速簡(jiǎn)單的測(cè)出實(shí)驗(yàn)室渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)模擬燃燒裝置噴出尾焰的溫度分布場(chǎng)，從而進(jìn)行了本發(fā)明的設(shè)計(jì)。本發(fā)明設(shè)備針對(duì)利用一種發(fā)動(dòng)機(jī)模擬燃燒裝置對(duì)所噴射尾焰形成的溫度場(chǎng)分布進(jìn)行測(cè)量，所涉及到對(duì)此發(fā)動(dòng)機(jī)模擬裝置在一定的工作狀態(tài)下噴射出的尾焰所形成的溫度場(chǎng)分布的測(cè)試系統(tǒng)。通過該方法還可以了解燃料的燃燒性能。現(xiàn)有技術(shù)中沒有針對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)噴出尾焰在噴口后方空間形成的氣體溫度場(chǎng)分布的測(cè)試系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)火焰溫度是燃燒過程的重要熱力參數(shù)之一。目前有資料顯示對(duì)導(dǎo)彈火焰溫度測(cè)試技術(shù)有一定研究；而且對(duì)于各種戰(zhàn)術(shù)、戰(zhàn)略武器系統(tǒng)的設(shè)計(jì)來說，發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)饬鞯幕鹧鏈囟葘⒅苯佑绊懼O(shè)計(jì)的指標(biāo)和達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)的途徑；發(fā)動(dòng)機(jī)噴口的溫度，對(duì)喉襯材料的選取、增加比沖具有重要的意義。對(duì)導(dǎo)彈尾焰的溫度測(cè)試一般是使用熱電偶的方法，該方法結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、測(cè)量可靠國內(nèi)外不少學(xué)者利用計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)進(jìn)行火焰溫度場(chǎng)的非接觸式測(cè)量，取得了一定的進(jìn)展。但是這些研究多是基于對(duì)鍋爐爐膛火焰進(jìn)行燃燒診斷和測(cè)試。 還沒有針對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)噴出尾焰溫度場(chǎng)的測(cè)量。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)沒有專門針對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噴射尾焰的溫度場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng)及測(cè)試方法的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)模擬燃燒裝置噴射尾焰的溫度場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng)及測(cè)試方法。為了達(dá)到本發(fā)明的目的，本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的一個(gè)技術(shù)方案如下一種發(fā)動(dòng)機(jī)模擬燃燒裝置噴射尾焰的溫度場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng)，它包括燃燒裝置數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、燃耗裝置控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，所述燃燒裝置數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)連接，燃耗裝置控制系統(tǒng)與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)連接，燃耗裝置控制系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)模擬燃燒裝置連接。所述的連接時(shí)通過電信號(hào)，或數(shù)據(jù)信號(hào)，或電信號(hào)和數(shù)據(jù)信號(hào)結(jié)合的方式實(shí)現(xiàn)的。所述的電信號(hào)和數(shù)據(jù)信號(hào)的傳輸是通過電纜或數(shù)據(jù)線或弱電電纜完成的。所述燃燒裝置數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括熱電偶組，熱電偶固定支架，溫度變送器，信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊，燃燒裝置數(shù)據(jù)采集卡。熱電偶組架設(shè)在熱電偶固定支架上，并通過電信號(hào)和數(shù)據(jù)信號(hào)與溫度變送器連接，溫度變送器通過電信號(hào)和數(shù)據(jù)信號(hào)與信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊連接，信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊通過電信號(hào)和數(shù)據(jù)信號(hào)與燃燒裝置數(shù)據(jù)采集卡連接。所述熱電偶組包括2個(gè)以上熱電偶探頭，優(yōu)選3個(gè)。還可以包括軌道和移動(dòng)控制系統(tǒng)，所述移動(dòng)控制系統(tǒng)包括移動(dòng)控制模塊和移動(dòng)控制器，所述移動(dòng)控制器設(shè)置在軌道上，與移動(dòng)控制模塊通過電信號(hào)連接，熱電偶固定支架固定在移動(dòng)控制器上，移動(dòng)控制模塊位于數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)內(nèi)，在測(cè)量過程中，可以通過移動(dòng)控制模塊發(fā)出電信號(hào)，控制移動(dòng)控制器移動(dòng)，移動(dòng)控制器帶動(dòng)熱電偶固定支架移動(dòng)，從而可以靈活準(zhǔn)確的移動(dòng)熱電偶探頭，獲取不同區(qū)域不同位置的數(shù)據(jù)。所述燃耗裝置控制系統(tǒng)為單片機(jī)或計(jì)算機(jī)。所述數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)為單片機(jī)或計(jì)算機(jī)。本發(fā)明所采用的另一個(gè)技術(shù)方案如下一種應(yīng)用如上系統(tǒng)的測(cè)試方法，該方法包括如下步驟1.選定測(cè)試狀態(tài)和測(cè)試范圍；2.進(jìn)行平面網(wǎng)格劃分，安裝測(cè)試設(shè)備；3.通過計(jì)算機(jī)控制燃燒裝置控制系統(tǒng)啟動(dòng)模擬燃燒裝置噴射尾焰進(jìn)行數(shù)據(jù)獲取；4.獲取的數(shù)據(jù)通過溫度變送器傳輸給信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊，信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊將轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)傳輸給燃燒裝置數(shù)據(jù)采集卡；5.燃燒裝置數(shù)據(jù)采集卡將數(shù)據(jù)傳輸給計(jì)算機(jī)，通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)的整理和測(cè)
笪弁。所述步驟2)進(jìn)行平面網(wǎng)格劃分為如下操作以測(cè)量平面為研究對(duì)象，橫向以2 8cm為初始步長(zhǎng)，以1.05 1.25為等比；縱向以1 6cm為步長(zhǎng)，以1 1.09為等比，布置一些列測(cè)量點(diǎn)。安裝測(cè)試設(shè)備；測(cè)量后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對(duì)測(cè)量平面上進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)， 得到整個(gè)測(cè)量空間的溫度分布。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是所述的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬燃燒裝置噴射尾焰的溫度場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng)設(shè)有熱電偶組包括2個(gè)以上熱電偶探頭，剔除明顯誤差后，對(duì)其進(jìn)行平均，得到此格點(diǎn)在此穩(wěn)定工作狀態(tài)的溫度， 所得到的數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確。通過軌道和移動(dòng)控制系統(tǒng)可以靈活準(zhǔn)確的移動(dòng)熱電偶探頭，可以獲取不同區(qū)域不同位置的數(shù)據(jù)，并且，本發(fā)明的設(shè)備通過靈活的控制和合理的結(jié)構(gòu)，可以連續(xù)地，靈活、準(zhǔn)確地進(jìn)行測(cè)量。通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)模擬燃燒裝置噴射尾焰的溫度場(chǎng)測(cè)試，可以了解飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作狀況下的情況和各種數(shù)據(jù)，可以通過這種模擬方法和設(shè)備完成飛機(jī)噴射尾焰的溫度場(chǎng)的測(cè)試，對(duì)設(shè)備和油料進(jìn)行調(diào)整，以便使飛機(jī)取得更好的性能。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)沒有對(duì)飛機(jī)或飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)模擬燃燒裝置進(jìn)行檢測(cè)的設(shè)備的缺陷，適宜推廣應(yīng)用。


圖1是實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)框架圖；圖2是實(shí)施例2的熱電偶組分布示意圖3是實(shí)施例2的移動(dòng)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是實(shí)施例1的溫度測(cè)量點(diǎn)布置圖半圖；圖5是圖4旋轉(zhuǎn)后的溫度測(cè)量點(diǎn)布置圖；圖6是實(shí)施例1的成分計(jì)算網(wǎng)格圖；圖7是根據(jù)圖6得出的溫度分布圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明，但不作為對(duì)本發(fā)明的限定。請(qǐng)參閱圖1-7所示的本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)模擬燃燒裝置噴射尾焰的溫度場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng)的實(shí)施例。實(shí)施例1一種發(fā)動(dòng)機(jī)模擬燃燒裝置噴射尾焰的溫度場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng)，它包括燃燒裝置數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)1、燃耗裝置控制系統(tǒng)2和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)3，所述燃燒裝置數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)1通過電信號(hào)或數(shù)據(jù)信號(hào)與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)3連接，燃耗裝置控制系統(tǒng)2通過電信號(hào)或數(shù)據(jù)信號(hào)與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)3連接，燃耗裝置控制系統(tǒng)2通過電信號(hào)或數(shù)據(jù)信號(hào)與發(fā)動(dòng)機(jī)模擬燃燒裝置4連接。所述燃燒裝置數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)1包括熱電偶組5，熱電偶固定支架6，溫度變送器 7，信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊8，燃燒裝置數(shù)據(jù)采集卡9 ；熱電偶組5架設(shè)在熱電偶固定支架6上，并通過電信號(hào)和數(shù)據(jù)信號(hào)與溫度變送器7連接，溫度變送器7通過電信號(hào)和數(shù)據(jù)信號(hào)與信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊8連接，信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊8通過電信號(hào)和數(shù)據(jù)信號(hào)與燃燒裝置數(shù)據(jù)采集卡9連接。所述的電信號(hào)和數(shù)據(jù)信號(hào)的傳輸是通過弱電電纜完成的。所述燃耗裝置控制系統(tǒng) 2和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)為計(jì)算機(jī)。圖4通過如下方式做出來的水平上，以5cm為初始步長(zhǎng)，以1. 1為等比，進(jìn)行做出的。縱向上，是以5cm為步長(zhǎng)，以1為等比，做出的。此為測(cè)試平面的半截面，另外一個(gè)界面是與之堆成的，從而得到一個(gè)縱向30cm，橫向203cm的一系列點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)在一定功率下工作，測(cè)量此各點(diǎn)在aiiins內(nèi)的約360個(gè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行平均后得到此點(diǎn)的溫度。圖5為圖4溫度測(cè)量點(diǎn)布置圖進(jìn)過對(duì)稱得到的測(cè)量截面圖，對(duì)上圖進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)，得到測(cè)試空間的溫度點(diǎn)分布。圖6成分計(jì)算網(wǎng)格圖，該圖是根據(jù)Gamit和Fluent軟件按照上述布點(diǎn)原則劃分出來的，通過對(duì)上述的各個(gè)溫度點(diǎn)的測(cè)量，可以對(duì)此圖進(jìn)行校正，從而得出尾焰的溫度場(chǎng)的空間分布圖7溫度分布圖根據(jù)圖6所畫網(wǎng)格使用FLUENT軟件計(jì)算得出，該圖按照布點(diǎn)原則所畫出的網(wǎng)格各點(diǎn)成分分布圖。其中左側(cè)不同顏色代表不同濃度。e的意思是說10的幾次方的意思，2. 27e+03代表2. 27乘以10的3次方。左處柱圖代表，不同的顏色代表不同的溫度，通過對(duì)圖5中的各點(diǎn)進(jìn)行放大，可以直觀的看出個(gè)點(diǎn)的顏色，從而得出直觀的溫度范圍，當(dāng)然，對(duì)此點(diǎn)右鍵，可以得出此點(diǎn)的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。實(shí)施例2包括軌道11和移動(dòng)控制系統(tǒng)，所述移動(dòng)控制系統(tǒng)包括移動(dòng)控制模塊和移動(dòng)控制器12，所述移動(dòng)控制器12設(shè)置在軌道11上，與移動(dòng)控制模塊通過電信號(hào)連接，熱電偶固定
5支架固定在移動(dòng)控制器上，在測(cè)量過程中，可以通過移動(dòng)控制模塊發(fā)出電信號(hào)，控制移動(dòng)控制器移動(dòng)，移動(dòng)控制器帶動(dòng)熱電偶固定支架移動(dòng)，從而可以靈活準(zhǔn)確的移動(dòng)熱電偶探頭，獲取不同區(qū)域不同位置的數(shù)據(jù)。所述熱電偶組包括3個(gè)熱電偶探頭。其余同實(shí)施例1。實(shí)施例3選定測(cè)試狀態(tài)和測(cè)試范圍；對(duì)于一模擬噴火裝置，選定一種工作狀態(tài)作為一種穩(wěn)定工作狀態(tài)，如選定燃油種類為RP-3號(hào)噴氣燃料，燃燒供油燃油流量為6. Og/s,空氣供應(yīng)流量為0. 60kg/s,噴口平均溫度780K的情況下。在此工作狀態(tài)下，使用一種方法，對(duì)噴火裝置的噴出方向空間內(nèi)，以此噴口中心線為對(duì)稱軸，以30cm為半徑，旋轉(zhuǎn)而形成的立體空間里的溫度分布進(jìn)行測(cè)量和描述。在試驗(yàn)中，此軸線的長(zhǎng)度為180cm。在試驗(yàn)過程中，取此軸線長(zhǎng)為180cm，取以30cm為半徑經(jīng)繞此軸線旋轉(zhuǎn)而形成的圓柱體空間內(nèi)的溫度為研究對(duì)象。由于科技人員的常識(shí)可以知道，此軸對(duì)稱噴管在一定穩(wěn)定工作狀態(tài)下形成的火焰的溫度場(chǎng)變化也是軸對(duì)稱的，所以，所研究的圓柱體空間的一個(gè)通過軸線的截面的一半平面為研究對(duì)象，進(jìn)行溫度的測(cè)量。進(jìn)行平面網(wǎng)格劃分，安裝測(cè)試設(shè)備；由流場(chǎng)常識(shí)可知，在靠近軸線及噴口中心的方向上，溫度較高且變化較快，所以對(duì)此研究平面的網(wǎng)格劃分，按照fluent軟件程序設(shè)定劃分比例，在軸線上采用1. 1的比例進(jìn)行劃分，分為M個(gè)格，在半徑方向上，按照均比比例進(jìn)行劃分，劃分為20個(gè)格點(diǎn)。通過計(jì)算機(jī)控制燃燒裝置控制系統(tǒng)啟動(dòng)模擬燃燒裝置噴射尾焰進(jìn)行數(shù)據(jù)獲??；然后，對(duì)此燃燒裝置，在上述的一定的工作狀態(tài)下，如燃油種類為RP-3號(hào)噴氣燃料，燃燒供油燃油流量為6. Og/s，空氣供應(yīng)流量為0. 60kg/s，噴口平均溫度780K的情況下，進(jìn)行穩(wěn)定燃燒工作5mins。然后，使用某一規(guī)格的熱點(diǎn)偶3個(gè)為一組，進(jìn)行測(cè)量!Mins，同時(shí)，使用連續(xù)記錄裝置進(jìn)行記錄，記錄裝置的記錄速度為2次/秒。然后，在燃燒狀態(tài)不變的情況下，移動(dòng)熱點(diǎn)偶組的位置，進(jìn)行所劃分格點(diǎn)的溫度記錄。獲取的數(shù)據(jù)通過溫度變送器傳輸給信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊，信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊將轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)傳輸給燃燒裝置數(shù)據(jù)采集卡；燃燒裝置數(shù)據(jù)采集卡將數(shù)據(jù)傳輸給計(jì)算機(jī)，通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)的整理和測(cè)算。 將所得各格點(diǎn)的溫度進(jìn)行分析。對(duì)各格點(diǎn)的3分鐘約360個(gè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，剔除明顯誤差后，對(duì)其進(jìn)行平均，得到此格點(diǎn)在此穩(wěn)定工作狀態(tài)的溫度。以各格點(diǎn)的溫度為ζ值，以各格點(diǎn)在軸線上的數(shù)值為χ值，以各格點(diǎn)在半徑方向上的數(shù)值為y值，進(jìn)行描點(diǎn)，得到此平面上的溫度分布。對(duì)此平面上的溫度分布圖以軸線為軸進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，得到上述空間上的溫度分布圖。以上所述的實(shí)施例，只是本發(fā)明較優(yōu)選的具體實(shí)施方式
的一種，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)模擬燃燒裝置噴射尾焰的溫度場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，它包括燃燒裝置數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、燃燒裝置控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，所述燃燒裝置數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)連接，燃燒裝置控制系統(tǒng)與數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)連接，燃燒裝置控制系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)模擬燃燒裝置連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬燃燒裝置噴射尾焰的溫度場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于所述燃燒裝置數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)包括k型熱電偶組，熱電偶固定支架，溫度變送器，信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊，燃燒裝置數(shù)據(jù)采集卡；熱電偶組架設(shè)在熱電偶固定支架上，并通過電信號(hào)和數(shù)據(jù)信號(hào)與溫度變送器連接，溫度變送器通過電信號(hào)和數(shù)據(jù)信號(hào)與信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊連接，信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊通過電信號(hào)和數(shù)據(jù)信號(hào)與燃燒裝置數(shù)據(jù)采集卡連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬燃燒裝置噴射尾焰的溫度場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于所述熱電偶組包括2個(gè)以上熱電偶探頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬燃燒裝置噴射尾焰的溫度場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于所述熱電偶組包括3個(gè)熱電偶探頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬燃燒裝置噴射尾焰的溫度場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于還可以包括軌道和移動(dòng)控制系統(tǒng)，所述移動(dòng)控制系統(tǒng)包括移動(dòng)控制模塊和移動(dòng)控制器，所述移動(dòng)控制器設(shè)置在軌道上，與移動(dòng)控制模塊通過電信號(hào)連接，熱電偶固定支架固定在移動(dòng)控制器上，移動(dòng)控制模塊位于數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)模擬燃燒裝置噴射尾焰的溫度場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于所述燃燒裝置控制系統(tǒng)為單片機(jī)或計(jì)算機(jī)。
7.一種應(yīng)用如權(quán)利要求1所述系統(tǒng)的測(cè)試方法，其特征在于，該方法包括如下步驟1)選定測(cè)試狀態(tài)和測(cè)試范圍；2)進(jìn)行平面網(wǎng)格劃分；3)通過計(jì)算機(jī)控制燃燒裝置控制系統(tǒng)啟動(dòng)模擬燃燒裝置噴射尾焰進(jìn)行數(shù)據(jù)獲??；4)獲取的數(shù)據(jù)通過溫度變送器傳輸給信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊，信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊將轉(zhuǎn)換的數(shù)據(jù)傳輸給燃燒裝置數(shù)據(jù)采集卡；5)燃燒裝置數(shù)據(jù)采集卡將數(shù)據(jù)傳輸給計(jì)算機(jī)，通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)的整理和測(cè)算。
8.如權(quán)利要求7所述的測(cè)試方法，其特征在于，所述步驟2)進(jìn)行平面網(wǎng)格劃分為如下操作以測(cè)量平面為研究對(duì)象，橫向以2 8cm為初始步長(zhǎng)，以1. 05 1. 25為等比；縱向以1 6cm為步長(zhǎng)，以1 1. 09為等比，布置一些列測(cè)量點(diǎn)，安裝測(cè)試設(shè)備；測(cè)量后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，對(duì)測(cè)量平面上進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)，得到整個(gè)測(cè)量空間的溫度分布。
全文摘要
一種發(fā)動(dòng)機(jī)模擬燃燒裝置噴射尾焰的溫度場(chǎng)測(cè)試系統(tǒng)及應(yīng)用該系統(tǒng)的測(cè)試方法，屬于測(cè)試設(shè)備及方法領(lǐng)域，它包括燃燒裝置數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、燃耗裝置控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，選定測(cè)試狀態(tài)和測(cè)試范圍后，進(jìn)行平面網(wǎng)格劃分，安裝測(cè)試設(shè)備；通過計(jì)算機(jī)控制燃燒裝置控制系統(tǒng)啟動(dòng)模擬燃燒裝置噴射尾焰進(jìn)行數(shù)據(jù)獲??；并通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)的整理和測(cè)算。本發(fā)明方法簡(jiǎn)便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)科學(xué)合理，彌補(bǔ)了現(xiàn)有技術(shù)沒有對(duì)飛機(jī)或飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)模擬燃燒裝置進(jìn)行檢測(cè)的設(shè)備的缺陷，通過對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)模擬燃燒裝置噴射尾焰的溫度場(chǎng)測(cè)，可以了解飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作狀況下的情況和各種數(shù)據(jù)。
文檔編號(hào)G01M15/00GK102200479SQ201010610539
公開日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者劉建華, 劉鵬瑞, 安軍偉, 張冬梅, 朱春婷, 趙升紅, 黃毅 申請(qǐng)人:中國人民解放軍空軍油料研究所