專利名稱：圓柱狀耐火材料x光射線檢測機(jī)機(jī)械傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種X光射線檢測儀器部件，特別是用于檢測圓柱狀耐火材料產(chǎn)品內(nèi) 部質(zhì)量的X光射線檢測機(jī)機(jī)械傳動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
煉鋼時(shí)，澆注鋼水用的一種圓柱狀耐火材料在出廠前必須經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量檢查， 以判斷內(nèi)部是否存在損害此產(chǎn)品使用壽命的各種質(zhì)量隱患問題，現(xiàn)有圓柱狀耐火材料X光 射線檢測裝置均采用一個(gè)鉛門和一臺(tái)運(yùn)料車，且運(yùn)料車僅能裝單個(gè)工件進(jìn)行內(nèi)部質(zhì)量的檢 測，效率低。隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，特別是對鋼鐵需求迅速增長，因此急需提高檢測效率， 防止圓柱狀耐火材料因檢測效率問題給用戶造成經(jīng)濟(jì)損失。

發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有圓柱狀耐火材料X光射線檢測裝置中存在的問題，本發(fā)明提供一種高效 的適用于檢測圓柱狀耐火材料的X光射線檢測機(jī)機(jī)械傳動(dòng)裝置，使每次開啟X光機(jī)時(shí)，運(yùn)料 車可以裝載四件工件連續(xù)進(jìn)行檢測，采用二個(gè)鉛門，二臺(tái)運(yùn)料車一進(jìn)一出的檢測方式，解決 了現(xiàn)有圓柱耐火材料X光射線檢測裝置在換檢工件時(shí)X光機(jī)停止工作，浪費(fèi)工時(shí)的問題。解決上述問題所采取的技術(shù)方案是一種圓柱狀耐火材料X光射線檢測機(jī)機(jī)械傳動(dòng)裝置，其特征在于鉛房(1)內(nèi)設(shè) 有龍門式固定機(jī)架組(2)，龍門式固定機(jī)架組(2)上固定連接升降機(jī)構(gòu)組(7)，升降機(jī)構(gòu)組 (7)分別活動(dòng)連接可調(diào)X光射線接收裝置(5)和射線發(fā)射球頭固定機(jī)構(gòu)(6)，軌道(4)貫穿 鉛房(1)設(shè)置在龍門式固定機(jī)架組(2)下方中部，通過二段活動(dòng)軌(10)與鉛房外軌道(11) 連接，軌道(4)上支撐二臺(tái)運(yùn)料車(3)，運(yùn)料車(3) —端裝有工件壓扶機(jī)構(gòu)組(9)，車體表面 裝有工件旋轉(zhuǎn)盤組(8)，鉛房(1)上設(shè)有二個(gè)鉛門(12)。本方案中，所述鉛門(12)上端固定連接二個(gè)導(dǎo)軌滑塊(124)，鉛房(1)頂部固定 連接一根平移導(dǎo)軌軸(121)，鉛門(12)上端還固定連接有齒條(122)，齒條(122)與齒輪 (123)嚙合，齒輪(123)與傳動(dòng)軸(125) —端鍵連接，傳動(dòng)軸(125)另一端與一對互相嚙合 的傘齒輪(126)中的一個(gè)傘齒輪鍵連接，這一對互相嚙合的傘齒輪(126)中的另一個(gè)傘齒 輪與鉛門驅(qū)動(dòng)電機(jī)(127)鍵連接，鉛門驅(qū)動(dòng)電機(jī)(127)固定連接在鉛房(1)的頂部，鉛門 (12)下端固定連接二個(gè)導(dǎo)軌滑塊(128)，鉛房(1)的底部固定連接一根平移導(dǎo)軌軸(129)。本方案中，所述升降機(jī)構(gòu)組(7)中的升降機(jī)構(gòu)右支座板(71)背部固定連接右升 降導(dǎo)軌滑塊組(715)，右升降導(dǎo)軌滑塊組(715)設(shè)置在右升降導(dǎo)軌(714)上，右升降導(dǎo)軌 (714)固定連接在龍門式固定機(jī)架組(2)上，升降機(jī)構(gòu)右支座板(71)上端固定連接右升降 傳動(dòng)鏈條組(78) —端，右升降傳動(dòng)鏈條組(78)與右升降傳動(dòng)鏈輪組(77)活動(dòng)連接，右升 降傳動(dòng)鏈輪組(77)與右傘齒輪組(712)輸出端同軸，其輸入端與右升降傳動(dòng)軸(75)右端 連接，右升降傳動(dòng)軸(75)左端與調(diào)速自鎖旋轉(zhuǎn)裝置(711)連接，升降機(jī)構(gòu)左支座板(73)背 部固定連接左升降導(dǎo)軌滑塊組(719)，左升降導(dǎo)軌滑塊組(719)設(shè)置在左升降導(dǎo)軌軸(718)上，左升降導(dǎo)軌軸(718)固定連接在龍門式固定機(jī)架組(2)上，升降機(jī)構(gòu)左支座板(73)上 端固定連接左升降傳動(dòng)鏈條組(710) —端，左升降傳動(dòng)鏈條組(710)與左升降傳動(dòng)鏈輪組 (79)活動(dòng)連接，左升降傳動(dòng)鏈輪組(79)與左傘齒輪組(713)輸出端同軸，其輸入端與左升 降傳動(dòng)軸(76)左端連接，左升降傳動(dòng)軸(76)右端與調(diào)速自鎖旋轉(zhuǎn)裝置(711)連接，升降 機(jī)構(gòu)右支座板(71)正面固定連接可調(diào)X光射線接收裝置(5)，升降機(jī)構(gòu)右支座板(72)正 面固定連接右配重裝置(722)，背部固定連接右升降導(dǎo)軌滑塊組(717)，右升降導(dǎo)軌滑塊組 (717)設(shè)置在右升降導(dǎo)軌軸(716)上，右升降導(dǎo)軌軸(716)固定連接在龍門式固定機(jī)架組
(2)上，升降機(jī)構(gòu)右支座板(72)上端固定連接右升降傳動(dòng)鏈條組(78)另一端，升降機(jī)構(gòu)左 支座板(73)正面固定連接射線發(fā)射球頭固定機(jī)構(gòu)(6)，升降機(jī)構(gòu)左支座板(74)正面固定連 接左配重裝置(723)，背部固定連接左升降導(dǎo)軌滑塊組(721)，左升降導(dǎo)軌滑塊組(721)設(shè) 置在左升降導(dǎo)軌軸(720)上，左升降導(dǎo)軌軸(720)固定連接在龍門式固定機(jī)架組(2)上，升 降機(jī)構(gòu)左支座板(74)上端固定連接左升降傳動(dòng)鏈條組(710)另一端。本方案中，所述工件旋轉(zhuǎn)盤組(8)中的轉(zhuǎn)盤調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置(82)固定連接在運(yùn)料車
(3)下部，其輸出端連接轉(zhuǎn)盤傘齒輪組(83)中的小傘齒輪(84)，轉(zhuǎn)盤傘齒輪組(83)中的大 傘齒輪(85)連接旋轉(zhuǎn)盤(811)，同步齒形帶及帶輪組(86)活動(dòng)連接旋轉(zhuǎn)盤(811)、旋轉(zhuǎn)盤 (812)，同步齒形帶及帶輪組(87)活動(dòng)連接旋轉(zhuǎn)盤(812)、旋轉(zhuǎn)盤(813)，同步齒形帶及帶輪 組(88)活動(dòng)連接旋轉(zhuǎn)盤(813)、旋轉(zhuǎn)盤(814)。本方案中，所述工件壓扶機(jī)構(gòu)組(9)中的氣動(dòng)翻轉(zhuǎn)臂(91)分別與升降柱組(92) 活動(dòng)連接，同時(shí)又分別與壓緊轉(zhuǎn)軸組(93)固定連接，升降柱組(92)固定連接在運(yùn)料車(3) 車體表面上。本發(fā)明的積極效果在于由于在運(yùn)料車上安裝了工件旋轉(zhuǎn)盤組和工件壓扶機(jī)構(gòu) 組，使運(yùn)料車可以將四件工件順利送到設(shè)定檢測位置進(jìn)行連續(xù)檢測，工件旋轉(zhuǎn)盤組、工件壓 扶機(jī)構(gòu)組可保證細(xì)長的圓柱工件在檢測過程中安全穩(wěn)定的旋轉(zhuǎn)；可調(diào)X光射線接收裝置、 射線發(fā)射球頭固定機(jī)構(gòu)在升降機(jī)構(gòu)組的驅(qū)動(dòng)下同步升降，可提供無盲區(qū)連續(xù)、清晰的工件 內(nèi)部X光檢測；可調(diào)X光射線接收裝置能夠根據(jù)待測工件規(guī)格進(jìn)行橫向水平調(diào)整，保證顯示 系統(tǒng)圖像清晰。通過改變防護(hù)鉛房結(jié)構(gòu)，采用二個(gè)鉛門，二臺(tái)運(yùn)料車一進(jìn)一出的檢測方式， 解決了現(xiàn)有圓柱耐火材料X光射線檢測裝置，在換檢工件時(shí)X光機(jī)停止工作，浪費(fèi)工時(shí)的問 題。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A視圖；圖3是圖1的B向視圖；圖4是本發(fā)明中運(yùn)料車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。一種圓柱狀耐火材料X光射線檢測機(jī)機(jī)械傳動(dòng)裝置，如圖1、圖2、圖3、圖4所示， 是用來檢測一種煉鋼用的稱為“水口 ”的圓柱狀耐火材料的X光射線檢測機(jī)的機(jī)械傳動(dòng)裝置部分，本發(fā)明使用時(shí)，X光射線檢測機(jī)的光源部分即射線發(fā)射球頭和圖像接收部分即X光 射線接收器安裝在本裝置上，被檢測的圓柱狀耐火材料工件也放置在本裝置上，三者的機(jī) 械運(yùn)動(dòng)相互配合，通過實(shí)時(shí)成像技術(shù)能清晰、直觀、準(zhǔn)確地再現(xiàn)被檢測工件內(nèi)部的結(jié)構(gòu)，如 缺陷的位置及尺寸測量、密度的變化，異型結(jié)構(gòu)的形狀及弧度，物體內(nèi)部的雜質(zhì)及分布。其 具體結(jié)構(gòu)是鉛房1內(nèi)設(shè)有龍門式固定機(jī)架組2，龍門式固定機(jī)架組2上固定連接升降機(jī)構(gòu) 組7，升降機(jī)構(gòu)組7分別活動(dòng)連接可調(diào)X光射線接收裝置5和X射線發(fā)射球頭固定機(jī)構(gòu)6， 軌道4貫穿鉛房1設(shè)置在龍門式固定機(jī)架組2下方中部，通過二段活動(dòng)軌10與鉛房外軌道 11連接，軌道4上支撐二臺(tái)運(yùn)料車3，運(yùn)料車3 —端裝有工件壓扶機(jī)構(gòu)組9，車體表面裝有工 件旋轉(zhuǎn)盤組8，鉛房1上設(shè)有二個(gè)鉛門12。本方案中，這二個(gè)鉛門為電動(dòng)平開式，結(jié)構(gòu)相同， 位置對稱。龍門式固定機(jī)架組2、軌道4、活動(dòng)軌10、鉛房外軌道11安裝在同一基礎(chǔ)平面上， 鉛房1安裝在低于上一基礎(chǔ)面500MM的基礎(chǔ)面上。鉛門12上端固定連接二個(gè)導(dǎo)軌滑塊124，鉛房1頂部固定連接一根平移導(dǎo)軌軸 121，導(dǎo)軌滑塊124與平移導(dǎo)軌軸121作軸向相對直線運(yùn)動(dòng)，鉛門12上端還固定連接有齒條 122，齒條122與齒輪123嚙合，齒輪123與傳動(dòng)軸125 —端鍵連接，傳動(dòng)軸125另一端與一 對互相嚙合的傘齒輪126中的一個(gè)傘齒輪鍵連接，這一對互相嚙合的傘齒輪126中的另一 個(gè)傘齒輪與鉛門驅(qū)動(dòng)電機(jī)127鍵連接，鉛門驅(qū)動(dòng)電機(jī)127固定連接在鉛房1的頂部，鉛門12 下端固定連接二個(gè)導(dǎo)軌滑塊128，鉛房1的底部固定連接一根平移導(dǎo)軌軸129，導(dǎo)軌滑塊128 與平移導(dǎo)軌129軸作軸向相對直線運(yùn)動(dòng)。鉛房1上固定連接的二個(gè)鉛門驅(qū)動(dòng)電機(jī)127接在 同一個(gè)開啟或閉合按鈕上，達(dá)到同時(shí)控制二個(gè)電動(dòng)平開式鉛門的開啟或閉合。每個(gè)導(dǎo)軌滑 塊中都裝有開放型直線運(yùn)動(dòng)球軸承，當(dāng)直線運(yùn)動(dòng)球軸承與平移導(dǎo)軌軸作軸向相對直線運(yùn)動(dòng) 時(shí)，直線運(yùn)動(dòng)球軸承的鋼球在保持架的長圓形通道內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，與平移導(dǎo)軌軸形成滾動(dòng)配 合，本發(fā)明采用的開放型直線軸承型號(hào)為ZX304564K。升降機(jī)構(gòu)組7中的升降機(jī)構(gòu)右支座板71背部固定連接右升降導(dǎo)軌滑塊組715，右 升降導(dǎo)軌滑塊組715設(shè)置在右升降導(dǎo)軌軸714上，右升降導(dǎo)軌軸714固定連接在龍門式固 定機(jī)架組2上，升降機(jī)構(gòu)右支座板71上端固定連接右升降傳動(dòng)鏈條組78 —端，右升降傳動(dòng) 鏈條組78與右升降傳動(dòng)鏈輪組77活動(dòng)連接，右升降傳動(dòng)鏈輪組77與右傘齒輪組712輸出 端同軸，其輸入端與右升降傳動(dòng)軸75右端連接，右升降傳動(dòng)軸75左端與調(diào)速自鎖旋轉(zhuǎn)裝置 711連接。升降機(jī)構(gòu)左支座板73背部固定連接左升降導(dǎo)軌滑塊組719，左升降導(dǎo)軌滑塊組 719設(shè)置在左升降導(dǎo)軌軸718上，左升降導(dǎo)軌軸718固定連接在龍門式固定機(jī)架組2上，升 降機(jī)構(gòu)左支座板73上端固定連接左升降傳動(dòng)鏈條組710 —端，左升降傳動(dòng)鏈條組710與左 升降傳動(dòng)鏈輪組79活動(dòng)連接，左升降傳動(dòng)鏈輪組79與左傘齒輪組713輸出端同軸，其輸入 端與左升降傳動(dòng)軸76左端連接，左升降傳動(dòng)軸76右端與調(diào)速自鎖旋轉(zhuǎn)裝置711連接，升降 機(jī)構(gòu)右支座板71正面固定連接可調(diào)X光射線接收裝置5，升降機(jī)構(gòu)右支座板72正面固定連 接右配重裝置722，背部固定連接右升降導(dǎo)軌滑塊組717，右升降導(dǎo)軌滑塊組717設(shè)置在右 升降導(dǎo)軌軸716上，右升降導(dǎo)軌軸716固定連接在龍門式固定機(jī)架組2上，升降機(jī)構(gòu)右支座 板72上端固定連接右升降傳動(dòng)鏈條組78另一端，升降機(jī)構(gòu)左支座板73正面固定連接X射 線發(fā)射球頭固定機(jī)構(gòu)6，升降機(jī)構(gòu)左支座板74正面固定連接左配重裝置723，背部固定連接 左升降導(dǎo)軌滑塊組721，左升降導(dǎo)軌滑塊組721設(shè)置在左升降導(dǎo)軌軸720上，左升降導(dǎo)軌軸 720固定連接在龍門式固定機(jī)架組2上，升降機(jī)構(gòu)左支座板74上端固定連接左升降傳動(dòng)鏈條組710另一端。在升降機(jī)構(gòu)組7中，每個(gè)升降導(dǎo)軌滑塊中都裝有開放型直線運(yùn)動(dòng)球軸承， 當(dāng)直線運(yùn)動(dòng)球軸承與升降導(dǎo)軌軸作軸向相對直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，直線運(yùn)動(dòng)球軸承的鋼球在保持架 的長圓形通道內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，與升降導(dǎo)軌軸形成滾動(dòng)配合，本發(fā)明采用的開放型直線軸承型 號(hào)為ZX304564K。同時(shí)在升降機(jī)構(gòu)組7中，調(diào)速自鎖旋轉(zhuǎn)裝置711輸出旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)分別通過 左、右傘齒輪組將運(yùn)動(dòng)傳遞至左、右升降傳動(dòng)鏈輪組，通過左、右升降傳動(dòng)鏈條組的上下運(yùn) 動(dòng)，最終保證X光射線接收裝置和X射線發(fā)射球頭同步上下運(yùn)動(dòng)。左、右配重裝置是為了減 輕電機(jī)減速機(jī)的負(fù)擔(dān)而設(shè)置的。工件旋轉(zhuǎn)盤組8中的轉(zhuǎn)盤調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置82固定連接在運(yùn)料車3下部，其輸出端連 接轉(zhuǎn)盤傘齒輪組83中的小傘齒輪84，轉(zhuǎn)盤傘齒輪組83中的大傘齒輪85連接旋轉(zhuǎn)盤811， 同步齒形帶及帶輪組86活動(dòng)連接旋轉(zhuǎn)盤811、旋轉(zhuǎn)盤812，同步齒形帶及帶輪組87活動(dòng)連 接旋轉(zhuǎn)盤812、旋轉(zhuǎn)盤813，同步齒形帶及帶輪組88活動(dòng)連接旋轉(zhuǎn)盤813、旋轉(zhuǎn)盤814。轉(zhuǎn)盤 調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置82將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過轉(zhuǎn)盤傘齒輪組83及同步齒形帶及帶輪組傳遞，保證四個(gè) 旋轉(zhuǎn)盤同時(shí)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。工件壓扶機(jī)構(gòu)組9中的氣動(dòng)翻轉(zhuǎn)臂91分別與升降柱組92活動(dòng)連接，同時(shí)又分別 與壓緊轉(zhuǎn)軸組93固定連接，升降柱組92固定連接在運(yùn)料車3車體表面上，氣動(dòng)翻轉(zhuǎn)臂91 通過四個(gè)氣缸翻轉(zhuǎn)至水平位置，壓緊轉(zhuǎn)軸組93通過升降柱組92分別壓在四個(gè)被檢測工件 上，防止工件因?yàn)榧?xì)長，垂直放置在旋轉(zhuǎn)盤上而跌落損壞。檢測工件時(shí)，人工將待檢測的四件等高圓柱狀耐火材料工件，分別放置在運(yùn)件車3 所固接的轉(zhuǎn)盤組8上的四個(gè)旋轉(zhuǎn)盤上，分別調(diào)節(jié)四個(gè)氣缸，將與氣缸鉸鏈活動(dòng)連接的氣動(dòng) 翻轉(zhuǎn)臂91和分別與氣動(dòng)翻轉(zhuǎn)臂91固定連接的壓緊轉(zhuǎn)軸組93，由初始的垂直位置翻轉(zhuǎn)至水 平位置，再通過調(diào)節(jié)升降柱組92，保證壓緊轉(zhuǎn)軸組93分別壓在運(yùn)料車3上的四個(gè)工件上。 二個(gè)鉛門12同時(shí)開啟，運(yùn)件車3通過鉛房外軌道11、活動(dòng)軌10、軌道4進(jìn)入鉛房1待檢測 區(qū)。二個(gè)鉛門12同時(shí)關(guān)閉，當(dāng)運(yùn)件車3上的旋轉(zhuǎn)盤組8進(jìn)入檢測區(qū)時(shí)，運(yùn)件車3停止，調(diào)速 自鎖旋轉(zhuǎn)裝置711通過右升降傳動(dòng)軸75、右傘齒輪組712、右升降傳動(dòng)鏈輪組77、右支座板 71以及左升降傳動(dòng)軸76、左傘齒輪組713、左升降傳動(dòng)鏈輪組79、左升降傳動(dòng)鏈條組710、左 支座板73使可調(diào)X光射線接收裝置5和射線發(fā)射球頭固定機(jī)構(gòu)6同步升降，配合轉(zhuǎn)盤組8 旋轉(zhuǎn)，將被檢測工件從上至下掃描。轉(zhuǎn)盤組8上的第一件工件檢測完成后，運(yùn)件車3將轉(zhuǎn)盤 組8上的第二件工件進(jìn)入檢測區(qū)開始下一輪檢測，四個(gè)工件全部檢測完畢后，二個(gè)鉛門12 同時(shí)開啟，運(yùn)件車3開出鉛門，整個(gè)檢測過程完成。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了每次開啟X光機(jī)可以連續(xù) 檢測四件的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，同時(shí)解決了現(xiàn)有圓柱耐火材料X光射線檢測機(jī)機(jī)械傳動(dòng)裝置，在換 檢工件時(shí)X光機(jī)停止工作，浪費(fèi)工時(shí)的問題。本發(fā)明改變了防護(hù)鉛房結(jié)構(gòu)，采用二個(gè)鉛門同 時(shí)開啟、閉合，配合二臺(tái)運(yùn)料車一進(jìn)一出的檢測方式，達(dá)到進(jìn)一步節(jié)約工時(shí)的效果。本發(fā)明 中，設(shè)計(jì)安裝在龍門固定機(jī)架上的可調(diào)X光射線機(jī)和X光射線接收裝置，取代了現(xiàn)有的X光 射線檢測機(jī)機(jī)械部分不能適應(yīng)同時(shí)檢測四件工件及換檢工件時(shí)不停機(jī)檢測的機(jī)構(gòu)，新設(shè)計(jì) 的結(jié)構(gòu)和安裝方式提高了檢測效率，滿足了圓柱狀耐火材料X光檢測要求。
權(quán)利要求
一種圓柱狀耐火材料X光射線檢測機(jī)機(jī)械傳動(dòng)裝置，其特征在于鉛房(1)內(nèi)設(shè)有龍門式固定機(jī)架組(2)，龍門式固定機(jī)架組(2)上固定連接升降機(jī)構(gòu)組(7)，升降機(jī)構(gòu)組(7)分別活動(dòng)連接可調(diào)X光射線接收裝置(5)和射線發(fā)射球頭固定機(jī)構(gòu)(6)，軌道(4)貫穿鉛房(1)設(shè)置在龍門式固定機(jī)架組(2)下方中部，通過二段活動(dòng)軌(10)與鉛房外軌道(11)連接，軌道(4)上支撐二臺(tái)運(yùn)料車(3)，運(yùn)料車(3)一端裝有工件壓扶機(jī)構(gòu)組(9)，車體表面裝有工件旋轉(zhuǎn)盤組(8)，鉛房(1)上設(shè)有二個(gè)鉛門(12)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓柱狀耐火材料X光射線檢測機(jī)機(jī)械傳動(dòng)裝置，其特征 在于所述鉛門(12)上端固定連接二個(gè)導(dǎo)軌滑塊(124)，鉛房(1)頂部固定連接一根平移 導(dǎo)軌軸(121)，鉛門(12)上端還固定連接有齒條(122)，齒條(122)與齒輪(123)嚙合，齒 輪(123)與傳動(dòng)軸(125) —端鍵連接，傳動(dòng)軸(125)另一端與一對互相嚙合的傘齒輪(126) 中的一個(gè)傘齒輪鍵連接，這一對互相嚙合的傘齒輪(126)中的另一個(gè)傘齒輪與鉛門驅(qū)動(dòng)電 機(jī)(127)鍵連接，鉛門驅(qū)動(dòng)電機(jī)(127)固定連接在鉛房(1)的頂部，鉛門(12)下端固定連 接二個(gè)導(dǎo)軌滑塊(128)，鉛房(1)的底部固定連接一根平移導(dǎo)軌軸(129)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓柱狀耐火材料X光射線檢測機(jī)機(jī)械傳動(dòng)裝置，其特 征在于所述升降機(jī)構(gòu)組(7)中的升降機(jī)構(gòu)右支座板(71)背部固定連接右升降導(dǎo)軌滑塊 組(715)，右升降導(dǎo)軌滑塊組(715)設(shè)置在右升降導(dǎo)軌(714)上，右升降導(dǎo)軌(714)固定連 接在龍門式固定機(jī)架組(2)上，升降機(jī)構(gòu)右支座板(71)上端固定連接右升降傳動(dòng)鏈條組 (78) —端，右升降傳動(dòng)鏈條組(78)與右升降傳動(dòng)鏈輪組(77)活動(dòng)連接，右升降傳動(dòng)鏈輪 組(77)與右傘齒輪組(712)輸出端同軸，其輸入端與右升降傳動(dòng)軸(75)右端連接，右升降 傳動(dòng)軸(75)左端與調(diào)速自鎖旋轉(zhuǎn)裝置(711)連接，升降機(jī)構(gòu)左支座板(73)背部固定連接 左升降導(dǎo)軌滑塊組(719)，左升降導(dǎo)軌滑塊組(719)設(shè)置在左升降導(dǎo)軌軸(718)上，左升降 導(dǎo)軌軸(718)固定連接在龍門式固定機(jī)架組(2)上，升降機(jī)構(gòu)左支座板(73)上端固定連接 左升降傳動(dòng)鏈條組(710) —端，左升降傳動(dòng)鏈條組(710)與左升降傳動(dòng)鏈輪組(79)活動(dòng) 連接，左升降傳動(dòng)鏈輪組(79)與左傘齒輪組(713)輸出端同軸，其輸入端與左升降傳動(dòng)軸 (76)左端連接，左升降傳動(dòng)軸(76)右端與調(diào)速自鎖旋轉(zhuǎn)裝置(711)連接，升降機(jī)構(gòu)右支座 板(71)正面固定連接可調(diào)X光射線接收裝置(5)，升降機(jī)構(gòu)右支座板(72)正面固定連接 右配重裝置(722)，背部固定連接右升降導(dǎo)軌滑塊組(717)，右升降導(dǎo)軌滑塊組(717)設(shè)置 在右升降導(dǎo)軌軸(716)上，右升降導(dǎo)軌軸(716)固定連接在龍門式固定機(jī)架組(2)上，升降 機(jī)構(gòu)右支座板(72)上端固定連接右升降傳動(dòng)鏈條組(78)另一端，升降機(jī)構(gòu)左支座板(73) 正面固定連接射線發(fā)射球頭固定機(jī)構(gòu)(6)，升降機(jī)構(gòu)左支座板(74)正面固定連接左配重裝 置(723)，背部固定連接左升降導(dǎo)軌滑塊組(721)，左升降導(dǎo)軌滑塊組(721)設(shè)置在左升降 導(dǎo)軌軸(720)上，左升降導(dǎo)軌軸(720)固定連接在龍門式固定機(jī)架組(2)上，升降機(jī)構(gòu)左支 座板(74)上端固定連接左升降傳動(dòng)鏈條組(710)另一端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓柱狀耐火材料X光射線檢測機(jī)機(jī)械傳動(dòng)裝置，所述工 件旋轉(zhuǎn)盤組(8)中的轉(zhuǎn)盤調(diào)速驅(qū)動(dòng)裝置(82)固定連接在運(yùn)料車(3)下部，其輸出端連接轉(zhuǎn) 盤傘齒輪組(83)中的小傘齒輪(84)，轉(zhuǎn)盤傘齒輪組(83)中的大傘齒輪(85)連接旋轉(zhuǎn)盤 (811)，同步齒形帶及帶輪組(86)活動(dòng)連接旋轉(zhuǎn)盤(811)、旋轉(zhuǎn)盤(812)，同步齒形帶及帶輪 組(87)活動(dòng)連接旋轉(zhuǎn)盤(812)、旋轉(zhuǎn)盤(813)，同步齒形帶及帶輪組(88)活動(dòng)連接旋轉(zhuǎn)盤 (813)、旋轉(zhuǎn)盤(814)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種圓柱狀耐火材料X光射線檢測機(jī)機(jī)械傳動(dòng)裝置，所述工 件壓扶機(jī)構(gòu)組(9)中的氣動(dòng)翻轉(zhuǎn)臂(91)分別與升降柱組(92)活動(dòng)連接，同時(shí)又分別與壓 緊轉(zhuǎn)軸組(93)固定連接，升降柱組(92)固定連接在運(yùn)料車(3)車體表面上。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種圓柱狀耐火材料X光射線檢測機(jī)機(jī)械傳動(dòng)裝置，設(shè)置在鉛房內(nèi)的龍門式固定機(jī)架組上固定連接升降機(jī)構(gòu)組，升降機(jī)構(gòu)組分別活動(dòng)連接可調(diào)X光射線接收裝置和射線發(fā)射球頭固定機(jī)構(gòu)，軌道貫穿鉛房設(shè)置在龍門式固定機(jī)架組下方，通過二段活動(dòng)軌與鉛房外軌道連接，軌道上支撐二臺(tái)運(yùn)料車，運(yùn)料車一端連接工件壓扶機(jī)構(gòu)組，車體表面連接工件旋轉(zhuǎn)盤組，鉛房設(shè)有二個(gè)鉛門。運(yùn)料車可同時(shí)運(yùn)送四件同尺寸工件，工件旋轉(zhuǎn)盤組、工件壓扶機(jī)構(gòu)組保證細(xì)長圓柱工件安全穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，可調(diào)X光射線接收裝置、射線發(fā)射球頭固定機(jī)構(gòu)同步升降可進(jìn)行無盲區(qū)連續(xù)、清晰工件內(nèi)部X光檢測；可調(diào)X光射線接收裝置可進(jìn)行橫向水平調(diào)整，保證顯示系統(tǒng)圖像清晰。
文檔編號(hào)G01N23/04GK101893583SQ20101015607
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月27日
發(fā)明者喬紅, 孫明光, 曲秋華, 許占平 申請人:丹東奧龍射線儀器有限公司