專利名稱：車用啟動(dòng)機(jī)自動(dòng)測(cè)試控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于內(nèi)燃機(jī)部件，具體涉及到對(duì)車用啟動(dòng)機(jī)可靠性進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試的裝置。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)對(duì)其所涉及多種產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化要求越來(lái)越高，主要目的在于 要提升產(chǎn)品的質(zhì)量控制。啟動(dòng)機(jī)是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件，應(yīng)該對(duì)其是否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完 成發(fā)動(dòng)機(jī)的供、斷油。在質(zhì)量上進(jìn)行考核、鑒定和篩選，實(shí)現(xiàn)入廠配套。但遺憾的是目前尚 無(wú)對(duì)啟動(dòng)機(jī)供、斷油可靠性進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試的專用裝置。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)質(zhì)量，對(duì)啟動(dòng)機(jī) 可靠性的自動(dòng)測(cè)試控制就顯得十分重要。檢測(cè)裝置的建立要求對(duì)啟動(dòng)機(jī)的性能測(cè)試過(guò)程必 須符合國(guó)家機(jī)械行業(yè)(JB/T6707-2006)標(biāo)準(zhǔn)，并且全部過(guò)程要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化檢測(cè)，確保數(shù)據(jù) 的真實(shí)性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是，為實(shí)現(xiàn)對(duì)啟動(dòng)機(jī)進(jìn)行連續(xù)不間斷的測(cè)試和監(jiān)控，提供出一種對(duì) 車用啟動(dòng)機(jī)可靠性進(jìn)行自動(dòng)測(cè)試的裝置。通過(guò)控制器對(duì)啟動(dòng)機(jī)的測(cè)試來(lái)分析啟動(dòng)機(jī)故障 的形成，掌握啟動(dòng)機(jī)的使用壽命和使用情況，最終達(dá)到對(duì)啟動(dòng)機(jī)的質(zhì)量進(jìn)行考核、鑒定和篩 選。以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)原理進(jìn)行說(shuō)明。按照國(guó)家機(jī)械行業(yè)JB/T6707-2006 號(hào)標(biāo)準(zhǔn)要求啟動(dòng)機(jī)通電工作時(shí)間為5秒，在拖動(dòng)3. 5秒后發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始供油，啟動(dòng)機(jī)繼續(xù)工 作1. 5秒后斷電。如果發(fā)動(dòng)機(jī)供油后立即啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，使啟動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速達(dá) 到超越運(yùn)行。啟動(dòng)機(jī)斷電后發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行8秒，后關(guān)閉油門，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)47秒。針對(duì)國(guó)家要求標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)設(shè)計(jì)各電器的工作循環(huán)控制發(fā)動(dòng)機(jī)供油電磁鐵的吸合， 從而實(shí)現(xiàn)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成發(fā)動(dòng)機(jī)的供、斷油。為達(dá)到上述目的，車用啟動(dòng)機(jī)自動(dòng)測(cè)試控制 器的電路原理如圖所示。在電路設(shè)計(jì)上主要包括啟動(dòng)機(jī)、供油電磁鐵、兩個(gè)直流電源、兩 個(gè)中間繼電器、四個(gè)時(shí)間繼電器、一個(gè)計(jì)數(shù)繼電器和電源開(kāi)關(guān)等。具體結(jié)構(gòu)為將一號(hào)中間 繼電器第一組常開(kāi)觸點(diǎn)的兩端分別與直流電源和啟動(dòng)機(jī)連接，該繼電器的第二組常開(kāi)輔助 觸點(diǎn)兩端與計(jì)數(shù)器連接。二號(hào)中間繼電器的第一組常開(kāi)觸點(diǎn)串接發(fā)動(dòng)機(jī)的直流電源控制供 油電磁鐵得電。電源開(kāi)關(guān)與計(jì)數(shù)繼電器線圈并聯(lián)，同時(shí)計(jì)數(shù)繼電器與四個(gè)時(shí)間繼電器并聯(lián)。 一號(hào)時(shí)間繼電器和二號(hào)時(shí)間繼電器與一號(hào)中間繼電器的并聯(lián)，一號(hào)中間繼電器和二號(hào)時(shí)間 繼電器并聯(lián)后與一號(hào)時(shí)間繼電器的延時(shí)斷開(kāi)觸點(diǎn)串聯(lián)，二號(hào)中間繼電器的第二組常開(kāi)觸點(diǎn) 與四號(hào)時(shí)間繼電器的延時(shí)閉合觸點(diǎn)并聯(lián)，之后再與電源開(kāi)關(guān)相連接。二號(hào)中間繼電器與第 三號(hào)時(shí)間繼電器并聯(lián)，二號(hào)中間繼電器的第三組常開(kāi)觸點(diǎn)與三號(hào)時(shí)間繼電器的延時(shí)斷開(kāi)觸 點(diǎn)串聯(lián)之后再與二號(hào)時(shí)間繼電器的延時(shí)閉合觸點(diǎn)并聯(lián)，二號(hào)中間繼電器的常閉觸點(diǎn)與四號(hào) 時(shí)間繼電器串聯(lián)。電路的設(shè)計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)起動(dòng)機(jī)按照試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行起動(dòng)_供油-停止-再 啟動(dòng)的循環(huán)控制。一號(hào)時(shí)間繼電器設(shè)定啟動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)時(shí)間，保證啟動(dòng)機(jī)的正常啟動(dòng)，當(dāng)達(dá) 到一號(hào)時(shí)間繼電器的設(shè)定時(shí)間后，一號(hào)中間繼電器和二號(hào)時(shí)間繼電器失電斷開(kāi)，啟動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，二號(hào)時(shí)間繼電器設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始供油的時(shí)間，當(dāng)達(dá)到第二號(hào)時(shí)間繼電器的設(shè)定時(shí) 間后，二號(hào)中間繼電器和第三時(shí)間繼電器同時(shí)得電，此時(shí)供油電磁鐵工作，給發(fā)動(dòng)機(jī)供油運(yùn) 轉(zhuǎn)，三號(hào)時(shí)間繼電器設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)在供油狀態(tài)下的運(yùn)行時(shí)間，在設(shè)定時(shí)間內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)， 當(dāng)達(dá)到三號(hào)時(shí)間繼電器的設(shè)定時(shí)間后，供油電磁鐵停止供油，發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，四號(hào)時(shí)間繼 電器設(shè)定發(fā)動(dòng)機(jī)停止后啟動(dòng)機(jī)的冷卻時(shí)間，在設(shè)定時(shí)間內(nèi)，啟動(dòng)機(jī)充分冷卻，到達(dá)設(shè)定時(shí)間 后，一號(hào)時(shí)間繼電器得電，同時(shí)一號(hào)中間繼電器和第二號(hào)時(shí)間繼電器得電，開(kāi)始從新啟動(dòng)下 一個(gè)循環(huán)，一號(hào)中間繼電器連接啟動(dòng)機(jī)的供電電源，控制啟動(dòng)機(jī)的供電，保證起動(dòng)機(jī)的正常 啟動(dòng)，二號(hào)中間繼電器控制供油電磁鐵的供電，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常供油。計(jì)數(shù)器自動(dòng)記錄起 動(dòng)-供油-停止-再啟動(dòng)的循環(huán)次數(shù)。


附圖為本發(fā)明測(cè)試控制器電路原理結(jié)構(gòu)圖。圖中部分附圖標(biāo)記按專業(yè)習(xí)慣名詞表示中間繼電器J，時(shí)間繼電器SJ，計(jì)數(shù)繼電 器JS，電源開(kāi)關(guān)SA。
具體實(shí)施例方式以下通過(guò)具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理做進(jìn)一步的說(shuō)明(參見(jiàn)附圖)。車用啟動(dòng)機(jī)自動(dòng)測(cè)試控制器，具有啟動(dòng)機(jī)、供油電磁鐵、兩個(gè)直流電源、兩個(gè)中間 繼電器、四個(gè)時(shí)間繼電器、一個(gè)計(jì)數(shù)繼電器和電源開(kāi)關(guān)等。一號(hào)中間繼電器JI的第一組常 開(kāi)輔助觸點(diǎn)首端與一號(hào)直流電源3正極連接；一號(hào)中間繼電器Jl第一組常開(kāi)輔助觸點(diǎn)的末 端與啟動(dòng)機(jī)1線圈連接。一號(hào)中間繼電器Jl第二組常開(kāi)輔助觸點(diǎn)兩端與計(jì)數(shù)繼電器JS觸 點(diǎn)連接(繼電器輔助觸點(diǎn)的排列順序在圖中是由下向上)。二號(hào)中間繼電器J2與二號(hào)直 流電源4和供油電磁鐵2串接。電源開(kāi)關(guān)SA輸出端連接計(jì)數(shù)繼電器JS。計(jì)數(shù)繼電器JSl 與四個(gè)時(shí)間繼電器SJ1、SJ2、SJ3、SJ4并聯(lián)。一號(hào)時(shí)間繼電器SJ1、二號(hào)時(shí)間繼電器SJ2、一 號(hào)中間繼電器Jl三者并聯(lián)，二號(hào)時(shí)間繼電器SJ2與一號(hào)中間繼電器Jl并聯(lián)后與一號(hào)時(shí)間 繼電器SJl的延時(shí)斷開(kāi)觸點(diǎn)串聯(lián)。四號(hào)時(shí)間繼電器SJ4的延時(shí)閉合觸點(diǎn)與二號(hào)中間繼電器 J2的第二組常開(kāi)觸點(diǎn)并聯(lián)。二號(hào)中間繼電器J2和三號(hào)時(shí)間繼電器SJ3并聯(lián)，二號(hào)中間繼 電器J2的第三組常開(kāi)觸點(diǎn)與三號(hào)時(shí)間繼電器SJ3的延時(shí)斷開(kāi)觸點(diǎn)串聯(lián)之后與二號(hào)時(shí)間繼 電器SJ2的延時(shí)閉合觸點(diǎn)并聯(lián)。二號(hào)中間繼電器J2的常閉觸點(diǎn)與四號(hào)時(shí)間繼電器SJ4串 聯(lián)，四號(hào)時(shí)間繼電器SJ4的延時(shí)閉合觸點(diǎn)與電源開(kāi)關(guān)SA相連接，供電電源輸入端連接電源 開(kāi)關(guān)SA后與計(jì)數(shù)器線圈JS并聯(lián)，。供電電源輸出端與兩個(gè)中間繼電器Jl、J2和四個(gè)時(shí)間 繼電器SJ1、SJ2、SJ3、SJ4的輸出端連接。本實(shí)施例發(fā)動(dòng)機(jī)直流電源為12V。整個(gè)系統(tǒng)由220V/50HZ電源供電，系統(tǒng)通電后，計(jì)數(shù)器JSl進(jìn)入計(jì)數(shù)狀態(tài)，當(dāng)閉合 電源開(kāi)關(guān)SA時(shí)，四號(hào)時(shí)間繼電器SJ4線圈得電，四號(hào)時(shí)間繼電器延時(shí)閉合觸點(diǎn)47秒后閉 合，此時(shí)一號(hào)中間繼電器J1、一、二號(hào)時(shí)間繼電器同時(shí)得電，一號(hào)中間繼電器Jl常開(kāi)觸點(diǎn)閉 合，啟動(dòng)機(jī)1開(kāi)始起動(dòng)，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。系統(tǒng)在運(yùn)行3. 5秒后，二號(hào)時(shí)間繼電器SJ2延時(shí)觸 點(diǎn)閉合，二號(hào)中間繼電器J2、時(shí)間繼電器SJ3得電，此時(shí)二號(hào)中間繼電器J2常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)， 四號(hào)時(shí)間繼電器SJ4線圈因失電，延時(shí)閉合觸點(diǎn)斷開(kāi)，二號(hào)中間繼電器J2常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，通 過(guò)該常開(kāi)觸點(diǎn)控制的供油電磁鐵2開(kāi)始工作，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃油。同時(shí)由于二號(hào)中間繼電器J2常開(kāi)點(diǎn)與四號(hào)時(shí)間繼電器SJ4的延遲閉合觸點(diǎn)是并聯(lián)的，所以在四號(hào)時(shí)間繼電器SJ4 延遲閉合觸點(diǎn)斷開(kāi)的同時(shí)，二號(hào)中間繼電器J2的常開(kāi)點(diǎn)閉合，保證了一號(hào)時(shí)間繼電器SJ1 線圈持續(xù)得電5秒鐘。5秒鐘后，一號(hào)時(shí)間繼電器SJ1延時(shí)觸點(diǎn)斷開(kāi)，一號(hào)中間繼電器J1、 二號(hào)時(shí)間繼電器SJ2失電，啟動(dòng)機(jī)1停止旋轉(zhuǎn)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在供油狀態(tài)下繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，反拖啟 動(dòng)機(jī)1運(yùn)行9. 5秒后，三號(hào)時(shí)間繼電器SJ3觸點(diǎn)延時(shí)斷開(kāi)，此時(shí)二號(hào)中間繼電器J2失電，供 油電磁鐵2停止工作，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給停止，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，一個(gè)工作循環(huán)結(jié)束。中間繼電器 J1常開(kāi)觸點(diǎn)與計(jì)數(shù)器JS的觸點(diǎn)連接，計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)是通過(guò)中間繼電器J1的常開(kāi)點(diǎn)閉合來(lái)實(shí) 現(xiàn)，每閉合一次記錄一次數(shù)，而后，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)47秒后再行起動(dòng)，重復(fù)上一個(gè)循環(huán)。
本發(fā)明的特點(diǎn)是(1)測(cè)試控制器完全在自動(dòng)狀態(tài)下完成啟動(dòng)機(jī)循環(huán)試驗(yàn)任務(wù)， 無(wú)需人工干預(yù)并實(shí)時(shí)記錄測(cè)試結(jié)果；(2)標(biāo)定時(shí)間繼電器，能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)機(jī)通電時(shí)間、反 拖后斷油時(shí)間、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間及發(fā)動(dòng)機(jī)停止后停機(jī)時(shí)間，使整個(gè)啟動(dòng)機(jī)的測(cè)試過(guò)程符合 國(guó)家機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；(3)本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，實(shí)用性強(qiáng)，即使啟動(dòng)機(jī)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 改變，通過(guò)對(duì)測(cè)試系統(tǒng)的標(biāo)定，同樣能夠在新的標(biāo)準(zhǔn)條件下完成試驗(yàn)。
權(quán)利要求
車用啟動(dòng)機(jī)自動(dòng)測(cè)試控制器，具有啟動(dòng)機(jī)、供油電磁鐵、兩個(gè)直流電源、兩個(gè)中間繼電器、四個(gè)時(shí)間繼電器、一個(gè)計(jì)數(shù)繼電器和電源開(kāi)關(guān)，其特征是一號(hào)中間繼電器(J1)的第一組常開(kāi)輔助觸點(diǎn)首端與一號(hào)直流電源(3)正極連接；一號(hào)中間繼電器(J1)第一組常開(kāi)輔助觸點(diǎn)的末端與啟動(dòng)機(jī)(1)連接，一號(hào)中間繼電器(J1)第二組常開(kāi)輔助觸點(diǎn)兩端與計(jì)數(shù)繼電器(JS)觸點(diǎn)連接，二號(hào)中間繼電器(J2)的第一組常開(kāi)觸點(diǎn)與二號(hào)直流電源(4)和供油電磁鐵(2)串接，計(jì)數(shù)繼電器(JS)與四個(gè)時(shí)間繼電器(SJ1、SJ2、SJ3、SJ4)并聯(lián)，一號(hào)時(shí)間繼電器(SJ1)、二號(hào)時(shí)間繼電器(SJ2)、一號(hào)中間繼電器(J1)三者并聯(lián)，二號(hào)時(shí)間繼電器(SJ2)與一號(hào)中間繼電器(J1)并聯(lián)后與一號(hào)時(shí)間繼電器(SJ1)的延時(shí)斷開(kāi)觸點(diǎn)串聯(lián)，四號(hào)時(shí)間繼電器(SJ4)的延時(shí)閉合觸點(diǎn)與二號(hào)中間繼電器(J2)的第二組常開(kāi)觸點(diǎn)并聯(lián)，二號(hào)中間繼電器(J2)和三號(hào)時(shí)間繼電器(SJ3)并聯(lián)，二號(hào)中間繼電器(J2)的第三組常開(kāi)觸點(diǎn)與三號(hào)時(shí)間繼電器(SJ3)的延時(shí)斷開(kāi)觸點(diǎn)串聯(lián)之后與二號(hào)時(shí)間繼電器(SJ2)的延時(shí)閉合觸點(diǎn)并聯(lián)，二號(hào)中間繼電器(J2)的常閉觸點(diǎn)與四號(hào)時(shí)間繼電器(SJ4)串聯(lián)，四號(hào)時(shí)間繼電器(SJ4)的延時(shí)閉合觸點(diǎn)與電源開(kāi)關(guān)(SA)相連接，供電電源輸入端連接電源開(kāi)關(guān)(SA)后與計(jì)數(shù)器線圈(JS)并聯(lián)，供電電源輸出端與兩個(gè)中間繼電器(J1、J2)和四個(gè)時(shí)間繼電器(SJ1、SJ2、SJ3、SJ4)的輸出端連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種車用啟動(dòng)機(jī)自動(dòng)測(cè)試控制器，在電路設(shè)計(jì)上將中間繼電器一組常開(kāi)觸點(diǎn)的兩端分別與直流電源和啟動(dòng)機(jī)線圈連接，另一組常開(kāi)觸點(diǎn)與計(jì)數(shù)器連接。另有一繼電器串接發(fā)動(dòng)機(jī)的直流電源控制供油電磁鐵。電源開(kāi)關(guān)并聯(lián)計(jì)數(shù)繼電器，計(jì)數(shù)繼電器與四個(gè)時(shí)間繼電器并聯(lián)。兩個(gè)時(shí)間繼電器之間并聯(lián)一號(hào)中間繼電器的第二輔助觸點(diǎn)，二與三號(hào)時(shí)間繼電器之間并聯(lián)二號(hào)繼電器的第一、二、三輔助觸點(diǎn)，四號(hào)時(shí)間繼電器的常閉觸點(diǎn)與電源開(kāi)關(guān)相連接。本發(fā)明可精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)供油電磁鐵的吸合，從而實(shí)現(xiàn)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成發(fā)動(dòng)機(jī)的供、斷油。本發(fā)明完全在自動(dòng)狀態(tài)下完成啟動(dòng)機(jī)循環(huán)測(cè)試試驗(yàn)，無(wú)需人工干預(yù)并實(shí)時(shí)記錄測(cè)試結(jié)果。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01M17/007GK101865776SQ201010103060
公開(kāi)日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2010年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月29日
發(fā)明者孫福強(qiáng), 張德輝, 王漢新, 陳祺 申請(qǐng)人:東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司