專利名稱：溫度傳感器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于低速柴油機排氣溫度測量裝置技術領域，具體說是涉及一種減震溫度傳感器。
背景技術：
溫度是一個基本的物理量，自然界中的一切過程無不與溫度密切相關。溫度傳感 器是最早開發(fā)，應用最廣的一類傳感器。溫度傳感器的市場份額大大超過了其他的傳感器。 從十七世紀初人們開始利用溫度進行測量。隨著工業(yè)技術的發(fā)展，人們開始將傳感器用于 工業(yè)設備當中，現(xiàn)有技術中，低速柴油機中的溫度傳感器存在著以下兩方面的缺點，一方面 由于傳感器頂端與傳感器保護套內(nèi)腔頂部不是相接觸，由于柴油機在運轉過程中產(chǎn)生的振 動，會導致溫度傳感器容易發(fā)生斷裂等情況的發(fā)生；另一方面，由于溫度傳感器與傳感器的 傳感器保護套并不是直接相接觸，使得溫度傳感器靈敏度不高，從而影響溫度傳感器的工 作可靠性。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供一種靈敏度高，工作穩(wěn)定，減震耐用的溫度 傳感器。為解決上述技術問題，本發(fā)明的溫度傳感器采用這樣一種結構它包括傳感器保 護套，安裝在傳感器保護套內(nèi)腔中的傳感器和用于固定傳感器保護套和傳感器的鎖緊裝 置，還包括一減震裝置，所述減震裝置設置在傳感器前端的傳感器保護套內(nèi)腔中，與傳感器 相連接。作為本發(fā)明的進一步改進，所述的減震裝置為一耐高溫壓簧；作為本發(fā)明的進一步改進，所述的鎖緊裝置為一螺帽，所述螺帽與傳感器保護套 后端部為螺紋連接。本實用新型的溫度傳感器一方面提高了溫度傳感器工作測量的可靠性，確保柴油 機正常工作，提升其工作效率；另一方面由于減震裝置的設置大大增強了其抗震性能，同時 也提高了溫度傳感器靈敏度，并且本實用新型結構緊湊，設計合理，加工簡單，操作和安裝 方便。
圖1為本實用新型的主體結構圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細地說明。圖1示出了本實用新型的溫度傳感器的優(yōu)選實施方式的主體結構圖。它包括傳感 器保護套1，傳感器2，耐高溫壓簧3和螺帽4 ；傳感器2和耐高溫壓簧3設置在傳感器保護 套1內(nèi)腔中的，以及設置在傳感器2和傳感器保護套后端部的螺帽4，螺帽4與傳感器保護 套1的后端部之間為螺紋連接。[0013]當本實用新型在使用的過程中，由于傳感器2壓緊耐高溫壓簧3，當排氣氣流所引 起的排氣管的振動，經(jīng)過耐高溫壓簧3的緩沖作用以后得到了大大的減弱，從而減弱了外 界震動對傳感器2的影響，且由于耐高溫壓簧3與傳感器2和傳感器保護套1內(nèi)腔密切接 觸，改變了以前傳感器2在傳感器保護套1中處于懸空的狀態(tài)，容易因為外界震動的影響而 導致折斷等事故的發(fā)生，從而進一步提高了溫度傳感器的使用壽命，抗震效果良好；另一方 面在加入耐高溫壓簧3以前，傳感器2與傳感器保護套1內(nèi)腔頂部并不是直接接觸，外部熱 量經(jīng)過傳感器保護套1傳遞給傳感器2需要一定的感應時間，傳感器2才可以反應柴油機 排氣管中的真實溫度，靈敏度 不高；而本實用新型的溫度傳感器的耐高溫簧3兩端分別與 傳感器2頂部和傳感器保護套1內(nèi)腔的前端之間處于直接接觸的狀態(tài)，熱量經(jīng)過傳感器保 護套傳遞給耐高溫壓簧以后迅速傳遞給傳感器，因而可以大大提高溫度傳感器的反應靈敏 度。如圖1所示，由于耐高溫壓簧3壓縮在傳感器2的前端，耐高溫壓簧3會對傳感器 產(chǎn)生一回彈力，使得傳感器2向后運動，從而使得傳感器與耐高溫壓簧3之間變得松弛，長 時間以后會減弱耐高溫壓簧3的作用，為避免此種情況的發(fā)生，我們在傳感器2的傳感器保 護套1的后端設置有一螺帽4，螺帽4與傳感器保護套1后端螺紋連接，這樣可以阻止傳感 器往后運動，起到鎖緊傳感器2與耐高溫壓簧3的作用，進一步鞏固了本實用新型的溫度傳 感器抗震效果和靈敏度。
權利要求一種溫度傳感器，包括傳感器保護套，安裝在傳感器保護套內(nèi)腔中的傳感器、用于固定傳感器保護套和傳感器的鎖緊裝置，其特征在于還包括一減震裝置，所述減震裝置設置在傳感器前端的傳感器保護套內(nèi)腔中，與傳感器相連接。
2.如權利要求1所述的溫度傳感器，其特征在于所述的減震裝置為一耐高溫壓簧。
3.如權利要求1所述的溫度傳感器，其特征在于所述的鎖緊裝置為一與傳感器保護 套后端部螺紋連接的螺帽。
專利摘要本實用新型屬于低速柴油機排氣溫度測量裝置技術領域，具體說是涉及一種減震溫度傳感器。要解決的技術問題是提供一種靈敏度高，工作穩(wěn)定，減震耐用的溫度傳感器。為解決上述技術問題，本實用新型的溫度傳感器采用這樣一種結構它包括傳感器保護套，安裝在傳感器保護套內(nèi)腔中的傳感器和用于固定傳感器保護套和傳感器的鎖緊裝置，還包括一減震裝置，所述減震裝置設置在傳感器前端的傳感器保護套內(nèi)腔中。其效果是一方面提高了溫度傳感器工作測量的可靠性，確保柴油機正常工作，提升其工作效率；另一方面由于減震裝置的設置大大增強了其抗震性能，同時也提高了溫度傳感器靈敏度，并且本實用新型結構緊湊，設計合理，加工簡單，操作和安裝方便。
文檔編號G01K1/08GK201611283SQ20092028673
公開日2010年10月20日 申請日期2009年12月29日 優(yōu)先權日2009年12月29日
發(fā)明者俞協(xié)琴, 朱江華, 游添淵, 胡文忠, 薛亞軍, 許立明 申請人:上海樂春重工機電設備有限公司