專利名稱：高速公路汽車超重陶瓷壓力報(bào)警器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓力報(bào)警器，尤其是涉及一種高速公路汽車超重陶瓷壓力報(bào)警 器。
背景技術(shù)：
目前，高速公路汽車超重引起的惡性傷亡事故，頻頻發(fā)生，高速公路的特殊性質(zhì)使 得監(jiān)督部門不能不時(shí)時(shí)準(zhǔn)確掌握汽車的載重情況，但是，現(xiàn)如今各主管部門均不能預(yù)先對(duì) 汽車的載重情況進(jìn)行準(zhǔn)確把握，而往往都是發(fā)生了交通事故且追查原因時(shí)，才發(fā)現(xiàn)是由汽 車超重引起的。

發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種汽車超重 陶瓷壓力報(bào)警器，其電路簡單、設(shè)計(jì)合理、成本低、使用操作及安裝方便且使用效果好、能將 汽車重量在瞬間顯示出來，為管理人員提供參考，有效解決了汽車載重的準(zhǔn)確測(cè)量問題。 為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種高速公路汽車超重陶瓷壓 力報(bào)警器，其特征在于包括壓電陶瓷電路、對(duì)壓電陶瓷電路所產(chǎn)生電壓信號(hào)進(jìn)行整流和存 儲(chǔ)的整流及存儲(chǔ)電路、與整流及存儲(chǔ)電路相接的功率放大電路以及對(duì)功率放大電路的輸出 信號(hào)進(jìn)行測(cè)量及指示的測(cè)量指示電路，壓電陶瓷電路與整流及存儲(chǔ)電路相接且功率放大電 路與測(cè)量指示電路相接；所述壓電陶瓷電路由壓電陶瓷PZT構(gòu)成。 所述整流及存儲(chǔ)電路包括多個(gè)串聯(lián)相接的二極管Dl-Dn和電容Cl ;所述壓電陶瓷
電路的一端接地且其另一端經(jīng)多個(gè)二極管Dl-Dn后分兩路， 一路經(jīng)電容Cl后接地且另一路
作為整流及存儲(chǔ)電路的信號(hào)輸出端與功率放大電路的信號(hào)輸入端相接。 所述測(cè)量電路由電流表A構(gòu)成；所述功率放大電路包括串聯(lián)相接的電阻R1和R2、
電阻R3以及三極管BG1，整流及存儲(chǔ)電路的信號(hào)輸出端經(jīng)串聯(lián)相接的電阻R1和R2后接地，
所述三極管BG1的基極經(jīng)電阻R3接于電阻Rl和R2的連接處且其發(fā)射級(jí)接地，三極管BG1
的集電極經(jīng)電流表A后接直流電源端。 所述直流電源端的電壓值為3V電壓。 本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn) 1、電路設(shè)計(jì)合理、接線簡便且成本低、加工制作方便。 2、安裝方便，只需將該裝置安置在的每個(gè)收費(fèi)站上即可，以便于交通工作的管理。 3、使用操作簡單，容易掌握。 4、作用性能可靠，陶瓷壓力測(cè)試可靠性能高。 5、顯示比較直觀。 6、反映比較快，為迅速處理超載車輛贏得了時(shí)間，有效降低了事故發(fā)生率。 綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、簡單易行、成本低且安裝簡便、使用效果
好、顯示直觀，能將汽車重量瞬間顯示出來，為管理人員提供參考，有效解決了汽車載重的準(zhǔn)確測(cè)量問題，從而為行車安全提供更大程度地保證，經(jīng)濟(jì)實(shí)用且對(duì)于高速公路上由于汽 車超重而引起的惡性傷亡事故具有良好的預(yù)防作用。 下面通過附圖和實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
圖1為本發(fā)明的電路原理框圖。 圖2為本發(fā)明的電路圖。
附圖標(biāo)記說明 l-壓電陶瓷電路； 2-整流及存儲(chǔ)電路； 3-功率放大電路； 4-測(cè)量指示電路。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，本發(fā)明包括壓電陶瓷電路1、對(duì)壓電陶瓷電路1所產(chǎn)生電壓信號(hào) 進(jìn)行整流和存儲(chǔ)的整流及存儲(chǔ)電路2、與整流及存儲(chǔ)電路2相接的功率放大電路3以及對(duì)功 率放大電路3的輸出信號(hào)進(jìn)行測(cè)量及指示的測(cè)量指示電路4，壓電陶瓷電路1與整流及存 儲(chǔ)電路2相接且功率放大電路3與測(cè)量指示電路4相接。所述壓電陶瓷電路l由壓電陶瓷 PZT構(gòu)成。所述壓電陶瓷PZT的一端接地且其另一端與整流及存儲(chǔ)電路2的信號(hào)輸入端相 接。 本實(shí)施例中，所述整流及存儲(chǔ)電路2包括多個(gè)串聯(lián)相接的二極管Dl-Dn和電容Cl 。 所述壓電陶瓷電路1的一端接地且其另一端經(jīng)多個(gè)二極管Dl-Dn后分兩路，一路經(jīng)電容Cl 后接地且另一路作為整流及存儲(chǔ)電路2的信號(hào)輸出端與功率放大電路3的信號(hào)輸入端相 接。 所述測(cè)量電路4由電流表A構(gòu)成；所述功率放大電路3包括串聯(lián)相接的電阻R1和 R2、電阻R3以及三極管BG1，整流及存儲(chǔ)電路2的信號(hào)輸出端經(jīng)串聯(lián)相接的電阻Rl和R2后 接地，所述三極管BG1的基極經(jīng)電阻R3接于電阻Rl和R2的連接處且其發(fā)射級(jí)接地，三極 管BG1的集電極經(jīng)電流表A后接直流電源端。所述直流電源端的電壓值為3V電壓。 實(shí)際使用過程中，當(dāng)汽車行駛在高速公路且壓到壓電陶瓷電路1的壓電陶瓷PZT 時(shí)，壓電陶瓷電路1便產(chǎn)生瞬態(tài)高壓并經(jīng)過整流存儲(chǔ)電路2的Dl-Dn進(jìn)行高壓整流后存儲(chǔ) 在電容C1中，之后通過功率放大電路3的功率放大并推動(dòng)測(cè)量指示電路4中的電流表工 作，電流表指示值越大說明壓電陶瓷電路1產(chǎn)生的電壓越高，繼而說明汽車載重越大，從而 本發(fā)明能比較直觀指示行駛狀態(tài)下的汽車載重情況。 以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明 技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技 術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種高速公路汽車超重陶瓷壓力報(bào)警器，其特征在于包括壓電陶瓷電路(1)、對(duì)壓電陶瓷電路(1)所產(chǎn)生電壓信號(hào)進(jìn)行整流和存儲(chǔ)的整流及存儲(chǔ)電路(2)、與整流及存儲(chǔ)電路(2)相接的功率放大電路(3)以及對(duì)功率放大電路(3)的輸出信號(hào)進(jìn)行測(cè)量及指示的測(cè)量指示電路(4)，壓電陶瓷電路(1)與整流及存儲(chǔ)電路(2)相接且功率放大電路(3)與測(cè)量指示電路(4)相接；所述壓電陶瓷電路(1)由壓電陶瓷PZT構(gòu)成。
2. 按照權(quán)利要求1所述的高速公路汽車超重陶瓷壓力報(bào)警器，其特征在于所述整流 及存儲(chǔ)電路(2)包括多個(gè)串聯(lián)相接的二極管Dl-Dn和電容Cl ;所述壓電陶瓷電路(1)的一 端接地且其另一端經(jīng)多個(gè)二極管Dl-Dn后分兩路， 一路經(jīng)電容Cl后接地且另一路作為整流 及存儲(chǔ)電路(2)的信號(hào)輸出端與功率放大電路(3)的信號(hào)輸入端相接。
3. 按照權(quán)利要求2所述的高速公路汽車超重陶瓷壓力報(bào)警器，其特征在于所述測(cè)量 電路(4)由電流表A構(gòu)成；所述功率放大電路(3)包括串聯(lián)相接的電阻R1和R2、電阻R3以 及三極管BG1，整流及存儲(chǔ)電路(2)的信號(hào)輸出端經(jīng)串聯(lián)相接的電阻R1和R2后接地，所述 三極管BG1的基極經(jīng)電阻R3接于電阻Rl和R2的連接處且其發(fā)射級(jí)接地，三極管BG1的集 電極經(jīng)電流表A后接直流電源端。
4. 按照權(quán)利要求3所述的高速公路汽車超重陶瓷壓力報(bào)警器，其特征在于所述直流 電源端的電壓值為3V電壓。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種高速公路汽車超重陶瓷壓力報(bào)警器，包括壓電陶瓷電路、對(duì)壓電陶瓷電路所產(chǎn)生電壓信號(hào)進(jìn)行整流和存儲(chǔ)的整流及存儲(chǔ)電路、與整流及存儲(chǔ)電路相接的功率放大電路以及對(duì)功率放大電路的輸出信號(hào)進(jìn)行測(cè)量及指示的測(cè)量指示電路，壓電陶瓷電路與整流及存儲(chǔ)電路相接且功率放大電路與測(cè)量指示電路相接；壓電陶瓷電路由壓電陶瓷PZT構(gòu)成。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、簡單易行、成本低且安裝簡便、使用效果好、顯示直觀，能將汽車重量瞬間顯示出來，為管理人員提供參考，有效解決了汽車載重的準(zhǔn)確測(cè)量問題，從而為行車安全提供更大程度地保證。
文檔編號(hào)G01G19/03GK201548304SQ20092024498
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2009年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月29日
發(fā)明者盛熙, 蘇西安 申請(qǐng)人:西安申科電子研究所