專(zhuān)利名稱(chēng)：一種多功能車(chē)載式gps導(dǎo)航儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種GPS導(dǎo)航儀，特別涉及一種車(chē)載式GPS導(dǎo)航儀，屬于導(dǎo)航裝置 的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
導(dǎo)航儀就是能夠幫助用戶(hù)準(zhǔn)確定位當(dāng)前位置，并且根據(jù)既定的目的地計(jì)算行程， 通過(guò)地圖顯示和語(yǔ)音提示兩種方式引導(dǎo)用戶(hù)行至目的地的汽車(chē)駕駛輔助設(shè)備?，F(xiàn)有技術(shù) 中的GPS導(dǎo)航儀由硬件和軟件組成，導(dǎo)航儀通常具有以下幾個(gè)功能1、地圖查詢(xún)；2、路線規(guī) 劃，GPS導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)根據(jù)你設(shè)定的起始點(diǎn)和目的地，自動(dòng)規(guī)劃一條線路；3、自動(dòng)導(dǎo)航等到功 能，其中，自動(dòng)導(dǎo)航又分為語(yǔ)音導(dǎo)航和畫(huà)面導(dǎo)航。語(yǔ)音導(dǎo)航就是用語(yǔ)音提前向駕駛者提供 路口轉(zhuǎn)向，導(dǎo)航系統(tǒng)狀況等行車(chē)信息，是導(dǎo)航中最重要的一個(gè)功能，該結(jié)構(gòu)的GPS導(dǎo)航儀，
使用方便，但由于未設(shè)置事故自動(dòng)報(bào)警裝置，當(dāng)發(fā)生撞車(chē)、翻車(chē)等交通事故時(shí)，不能及時(shí)救 援和向附近車(chē)輛發(fā)出警告，容易發(fā)生連鎖事故，且事故發(fā)生后，不會(huì)留下現(xiàn)場(chǎng)證據(jù)，從而給 公安機(jī)關(guān)對(duì)交通事故的處理帶來(lái)很多不利。 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種GPS導(dǎo)航儀，該專(zhuān)利名稱(chēng)為"多 功能GPS車(chē)載系統(tǒng)"，專(zhuān)利號(hào)為"ZL200620035532. X"，該專(zhuān)利公開(kāi)的GPS車(chē)載系統(tǒng)，包括主 機(jī)、外圍設(shè)備、操控盒，所述外圍設(shè)備、操控盒分別通過(guò)各自的接口與主機(jī)相聯(lián)；所述主機(jī)包 括中央處理器、存儲(chǔ)器、GPS模塊；所述外圍設(shè)備包括GPS天線、車(chē)用電源；所述操控盒包括 LED顯示屏、按鍵及USB接口 ，其中，所述外圍設(shè)備還包括攝像機(jī)，所述主機(jī)內(nèi)還設(shè)有圖像處 理模塊，該結(jié)構(gòu)的導(dǎo)航儀由于設(shè)有攝像機(jī)，可將行車(chē)時(shí)的路況攝下來(lái)，然后，再傳輸?shù)街鳈C(jī)， 再由主機(jī)將圖像處理后存儲(chǔ)存儲(chǔ)器內(nèi)，從而為公安機(jī)關(guān)處理交通事故提供了準(zhǔn)確的證據(jù)， 但該GPS車(chē)載系統(tǒng)，雖可對(duì)路況進(jìn)行攝像，但由于攝像機(jī)只有將攝像開(kāi)關(guān)關(guān)閉后才能停止 攝像，當(dāng)車(chē)子發(fā)生翻倒或撞車(chē)時(shí)，攝像機(jī)不會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，因此容易使錄像資料被損壞，對(duì)所 錄的最新影像無(wú)法進(jìn)行保護(hù)，不能為交通事故的處理提供參考，且外圍設(shè)備中使用攝像機(jī)， 使車(chē)載系統(tǒng)體積增加，增加了車(chē)載系統(tǒng)占用的空間。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種在車(chē)輛發(fā)生事故時(shí)，可自動(dòng)對(duì)錄像資
料進(jìn)行保護(hù)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小且使用方便的多功能車(chē)載式GPS導(dǎo)航儀。 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型一種多功能車(chē)載式GPS導(dǎo)航儀，包括主機(jī)、外
圍設(shè)備、操控盒，所述外圍設(shè)備、操控盒分別通過(guò)各自的接口與主機(jī)相聯(lián)；所述主機(jī)包括中
央處理器、存儲(chǔ)器、GPS模塊；所述外圍設(shè)備包括GPS天線、車(chē)用電源、攝像設(shè)備；所述操控盒
包括LED顯示屏、按鍵及USB接口 ，其中，所述主機(jī)還包括一車(chē)輛震動(dòng)傳感器，所述車(chē)輛震動(dòng)
傳感器的輸出端與所述中央處理器輸入端相連。 上述一種多功能車(chē)載式GPS導(dǎo)航儀，其中，所述攝像設(shè)備為攝像頭。 采用上述結(jié)構(gòu)的多功能車(chē)載式GPS導(dǎo)航儀，由于主機(jī)還包括一車(chē)輛震動(dòng)傳感器，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，遇到翻車(chē)或傾車(chē)時(shí)，車(chē)輛震動(dòng)傳感器會(huì)將信號(hào)傳給中央處理器，中央處 理器發(fā)出信號(hào)將攝像設(shè)備自動(dòng)關(guān)閉，對(duì)所錄的影像進(jìn)行保護(hù)，使錄像資料得以完整的保存， 從而，為交通事故的處理提供參考，且由于外圍設(shè)備中使用的攝像設(shè)備為攝像頭，攝像頭體 積小，因此，本實(shí)用新型體積小巧，攜帶比較方便。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型一種多功能車(chē)載式GPS導(dǎo)航儀，包括主機(jī)1、 外圍設(shè)備2、操控盒3，所述外圍設(shè)備1通過(guò)接口與主機(jī)1相聯(lián)，操控盒3通過(guò)線纜連接到主 機(jī)1上；所述主機(jī)1包括中央處理器11、存儲(chǔ)器12、GPS模塊13 ;中央處理器11的輸入端與 GPS模塊13的輸出端相連，輸出端與存儲(chǔ)器12相連；所述外圍設(shè)備2包括GPS天線21、車(chē) 用電源22、攝像設(shè)備23 ;所述操控盒3包括顯示屏31、按鍵32及USB接口 33，其中，所述主 機(jī)1還包括一車(chē)輛震動(dòng)傳感器14，所述車(chē)輛震動(dòng)傳感器14的輸出端與所述中央處理器11 的輸入端相連。主機(jī)l可用車(chē)用電源，也可設(shè)置內(nèi)置電源。車(chē)輛在行駛過(guò)程中，遇到翻車(chē)或 傾車(chē)時(shí)，車(chē)輛震動(dòng)傳感器14會(huì)將信號(hào)傳給中央處理器11，中央處理器11發(fā)出信號(hào)將攝像設(shè) 備23自動(dòng)關(guān)閉，對(duì)所錄的影像進(jìn)行保護(hù)，使錄像資料得以完整的保存，從而，為交通事故的 處理提供參考。 中央處理器11為一單片機(jī)，用于采集衛(wèi)星時(shí)間、定位位置、震動(dòng)信號(hào)、視頻信號(hào)， 并進(jìn)行集中分析與處理；所述存儲(chǔ)器12為存儲(chǔ)卡、硬盤(pán)、記憶棒等各種形式的存儲(chǔ)器，用于 存儲(chǔ)操作程序、攝像數(shù)據(jù)、暫存行駛記錄數(shù)據(jù)及輸入/輸出數(shù)據(jù)；GPS模塊13用于獲取衛(wèi)星 測(cè)量記錄數(shù)據(jù)。GPS天線21用于接收GPS信號(hào)；顯示屏用于顯示車(chē)速等信息；按鍵(如查 詢(xún)鍵、尋航鍵、車(chē)速設(shè)置鍵等)，主要用于車(chē)速設(shè)置、信息查詢(xún)等；USB接口，用于取出存儲(chǔ)的 攝像數(shù)據(jù)。所述車(chē)輛震動(dòng)傳感器14為能夠感應(yīng)車(chē)輛震動(dòng)加速度的傳感器，可以是利用電解 質(zhì)、陀螺儀等各種技術(shù)研制的震動(dòng)傳感器。 攝像設(shè)備23的手動(dòng)開(kāi)關(guān)，控制攝像設(shè)備的開(kāi)/關(guān)，當(dāng)車(chē)輛停止行駛時(shí)，可人為的將 攝像設(shè)備23關(guān)閉。 本實(shí)施例中，所述攝像設(shè)備23不受限制，可為攝像機(jī)也可為攝像頭，為了減小導(dǎo) 航儀的體積，方便攜帶，可優(yōu)先采用攝像頭。所述攝像頭包括采用可見(jiàn)光、紅外夜視、熱成像 等各種成像技術(shù)的攝像頭。 上述均屬于GPS導(dǎo)航儀的硬件部分，所有功能還須有相應(yīng)的軟件支持才能實(shí)現(xiàn)， 因此，導(dǎo)航儀中還包括相應(yīng)的應(yīng)用程序，如中央處理器的程序、GPS數(shù)據(jù)處理程序、圖像處理 程序、存儲(chǔ)器控制程序等導(dǎo)航軟件，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，編寫(xiě)實(shí)現(xiàn)上述功能的 程序，是公知常識(shí)，故不做過(guò)多的描述。 本GPS導(dǎo)航儀的工作過(guò)程行駛時(shí)，將攝像設(shè)備23打開(kāi)開(kāi)始攝像，攝像資料經(jīng)主機(jī) 1處理后存于存儲(chǔ)器12內(nèi)，到設(shè)定的時(shí)間時(shí)，中央處理器11指示攝像暫停，間隔一定的時(shí)間 后，中央處理器11再指示攝像繼續(xù)、到設(shè)定的時(shí)間攝像停止，如此循環(huán)往復(fù)，直至收到攝像停止信號(hào)為止。停止信號(hào)通過(guò)手動(dòng)開(kāi)關(guān)給予，也可由車(chē)輛震動(dòng)傳感器發(fā)出；當(dāng)車(chē)輛發(fā)生撞車(chē) 或翻車(chē)時(shí)，車(chē)輛震動(dòng)傳感器便會(huì)向中央處理器發(fā)出停止攝像的信號(hào)，則中央處理器11指示 攝像設(shè)備23關(guān)閉，使存儲(chǔ)器12對(duì)最新的攝像資料進(jìn)行保護(hù)，避免攝像資料被損壞。 綜上所述，本實(shí)用新型與現(xiàn)有導(dǎo)航儀相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、對(duì)現(xiàn)有的GPS定位、電 子導(dǎo)航、視頻錄像等技術(shù)進(jìn)行了合理集成，既能保障車(chē)輛行駛安全，又能為交通事故責(zé)任裁 定提供幫助；2、對(duì)車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境情況進(jìn)行循環(huán)錄像，循環(huán)時(shí)間可根據(jù)存儲(chǔ)空間的大小進(jìn) 行自行設(shè)置；3、具備手動(dòng)和自動(dòng)兩種方式停止循環(huán)錄像，保護(hù)好最新的錄像資料；4、具備 錄像資料回放與導(dǎo)出功能，具備外部顯示器接口，便于查看錄像內(nèi)容；5、體積小巧，多功能 合一，便于放置在車(chē)內(nèi)前擋玻璃位置，且具有抗震、防火、耐高溫、防水等軍工品質(zhì)，可以作 為車(chē)輛事故"黑匣子"使用。 本實(shí)用新型并不限于該技術(shù)方案，任何采用等效替換所獲得的技術(shù)方案均落在本 發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種多功能車(chē)載式GPS導(dǎo)航儀，包括主機(jī)(1)、外圍設(shè)備(2)、操控盒(3)，所述外圍設(shè)備(2)、操控盒(3)分別通過(guò)各自的接口與主機(jī)(1)相聯(lián)；所述主機(jī)(1)包括中央處理器(11)、存儲(chǔ)器(12)、GPS模塊(13)；所述外圍設(shè)備(2)包括GPS天線(21)、車(chē)用電源(22)、攝像設(shè)備(23)；所述操控盒(3)包括顯示屏(31)、按鍵(32)及USB接口(33)，其特征在于，所述主機(jī)(1)還包括一車(chē)輛震動(dòng)傳感器(14)，所述車(chē)輛震動(dòng)傳感器(14)的輸出端與所述中央處理器(11)輸入端相連。
2. 如權(quán)利要求1所述一種多功能車(chē)載式GPS導(dǎo)航儀，其特征在于，所述攝像設(shè)備(23) 為攝像頭。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型一種多功能車(chē)載式GPS導(dǎo)航儀，包括主機(jī)、外圍設(shè)備、操控盒，所述外圍設(shè)備、操控盒分別通過(guò)各自的接口與主機(jī)相聯(lián)；所述主機(jī)包括中央處理器、存儲(chǔ)器、GPS模塊；所述外圍設(shè)備包括GPS天線、車(chē)用電源、攝像設(shè)備；所述操控盒包括LED顯示屏、按鍵及USB接口，其中，所述主機(jī)還包括一車(chē)輛震動(dòng)傳感器，所述車(chē)輛震動(dòng)傳感器的輸出端與所述中央處理器輸入端相連，車(chē)輛在行駛過(guò)程中，遇到翻車(chē)或傾車(chē)時(shí)，車(chē)輛震動(dòng)傳感器會(huì)將信號(hào)傳給中央處理器，中央處理器發(fā)出信號(hào)將攝像設(shè)備自動(dòng)關(guān)閉，對(duì)所錄的影像進(jìn)行保護(hù)，使錄像資料得以完整的保存，從而，為交通事故的處理提供參考。
文檔編號(hào)G01S5/02GK201497510SQ20092023519
公開(kāi)日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月10日
發(fā)明者趙柯 申請(qǐng)人:趙柯